一种油气分离器及其免拆卸背压调节组件的制作方法

本发明涉及油气分离器背压调节，更具体地说，本发明涉及一种油气分离器及其免拆卸背压调节组件。

背景技术：

1、背压指的是后端的压力，通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧受到的与流动方向相反的压力(大于当地大气压)，通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径(譬如管路或风通路)流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力，通常还用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧的压力(大于当地大气压)，背压通常情况下指压缩机的回气压力，有的时候一台压缩机要负担几个不同的库温，高温库蒸发温度高，低温库蒸发温度低，压缩机工作时是根据低温库的蒸发压力，因此吸气压力较低，这时就得在那些要保持较高蒸发温度的蒸发器出口管路上装一个背压阀，使阀前的压力保持在给定范围内，经阀节流后的压力和吸气压力相等，这样保证系统各个蒸发器在各自工况下运转，即把高背压变成低背压。这称为背压调节。

2、申请号为cn115624831a的中国专利公开了一种油气分离器，涉及油气分离技术领域，包括底板，底板的表面通过螺钉固定有外壳，外壳的内部固定有多组滤油板，且外壳的两端分别设有进气口和排气口。此油气分离器，防护挡板组件油气分离时能够对喷淋板进行防护，在需要对滤油板冲洗时，在移动组件的帮助下能够自动打开防护挡板组件并与滤油板贴合对其进行冲洗，同时清洗液制备喷送箱内部设置的组件能够对清洗液进行自动制备和喷送，且只需要通过一个驱动源即可实现多种流程的操作，使用方便，且构思巧妙，节省能耗，在滤油板长时间使用后，能够自动对滤油板进行清洗，不需要人工操作，大大减少了劳动量适合，较为大型的油气分离器使用。

3、申请号为cn114427488a的中国专利公开了一种油气分离器、发动机及控制方法，油气分离器包括过滤组件、底板和第一驱动组件，过滤组件包括第一挡板和过滤件，第一挡板与过滤件间隔设置在底板上，且第一挡板可相对底板转动，第一驱动组件通过驱动第一挡板转动，以调节第一挡板与过滤件之间的夹角角度。该发明的油气分离器能有效分离气流中的水和机油。

4、目前在使用类似上述的油气分离器并需要对油气分离器的背压进行调节时，现有的油气分离器背压调节方式多是通过将分离器整体拆卸，对内部的滤板进行增减，以及对滤孔的大小进行更换，使其适用于不同的压力下使用，然而采用这种方式，一方面容易导致工作效率低下，另一方面，反复拆卸安装，容易使油气分离器的使用寿命降低，不便于实际使用。

5、而且，安装在发动机曲轴箱通气口或排气管外的油气分离器，在实际使用的过程中，除了要考虑对油与气分离与减少拆卸问题之外，还需要考虑提高油气分离的纯度和效率。

6、所以本发明提出了一种油气分离器及其免拆卸背压调节组件来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种油气分离器及其免拆卸背压调节组件，以提高油气分离纯度，实现免拆卸自动调压。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种油气分离器，主体机构，其包括外壳，所述外壳的顶部连通设有通气管，所述通气管在外壳腔体部分安装有旋转喷射装置，所述外壳的顶部连通设有出气管，所述外壳的底部固定安装有排油管；

3、分离机构，其设置于所述主体机构的内部，所述分离机构包括第一滤油板，所述第一滤油板上下滑动安装在外壳腔内，所述通气管的外壁固定安装有第二滤油板，所述第一滤油板的顶部固定连接有第一辅助挡板，所述第一辅助挡板上开设有第三限位滑槽，所述第三限位滑槽内转动安装有第二辅助挡板，所述第一辅助挡板和第二辅助挡板的内部都开设有多个滤孔；

4、还包括第一调节机构，其固定连接在所述分离机构的底部。

5、作为本发明进一步的方案，所述第一辅助挡板和第二辅助挡板内部所开设的多个滤孔都呈一一对应状态设置，且所述第一辅助挡板和第二辅助挡板上所开设的滤孔在常态下时呈相互重叠状态设置，所述滤孔呈现锥形，所述第三限位滑槽内转动连接有第二辅助挡板，所述第二辅助挡板上固定安装有辅助转板。

6、作为本发明进一步的方案，所述第二滤油板呈漏斗状态设置，所述第一滤油板、第一辅助挡板和第二辅助挡板都呈平板状态布置。

7、作为本发明进一步的方案，所述旋转喷射装置包括转动块，所述转动块内部转动密封连接有连接转动杆，所述连接转动杆轴线呈空心，上端与通气管固定连接，所述转动块内开设有腔室，所述转动块四周均匀固定有喷射桶，所述喷射桶与转动块内腔及连接转动杆连通，所述喷射桶沿轴线且斜向下均匀固定有多个喷射头，所述喷射头上开设有喷射孔。

8、作为本发明进一步的方案，所述喷射头所喷射的油气，经过喷射孔对辅助转板进行喷射，在喷射的过程中，所述辅助转板在经油气的作用下带动第二辅助挡板相对第一辅助挡板进行转动。

9、作为本发明进一步的方案，所述第二辅助挡板与第一辅助挡板均开设有多个滤孔，所述第二辅助挡板在第一辅助挡板第三限位滑槽内滑动时，使所述第一辅助挡板和第二辅助挡板的多个所述滤孔上下进行错位，进而使经过所述第二辅助挡板与第一辅助挡板的油气形成低压状态。

10、本发明还提供了一种油气分离器的免拆卸背压调节组件，用于调油气分离器中的背压，所述外壳的底部固定安装有限位型支撑套筒，所述限位型支撑套筒的内部呈空心状态设置，且所述第一调节机构包括转动安装在限位型支撑套筒内部的限位型转块，所述限位型转块的底部转动安装有与限位型支撑套筒底部固定连接的支撑管，所述限位型转块和支撑管的内部都呈空心状态设置，且所述限位型转块和支撑管的内部呈上下滑动状态安装有与第一滤油板固定连接的第一承托杆，所述第一承托杆的底部固定安装有与限位型支撑套筒固定连接的伸缩弹簧，所述支撑管的外壁上开设有呈竖直状态设置的第一限位滑槽，所述限位型支撑套筒的内壁上开设有与第一限位滑槽平行的第二限位滑槽，所述第二限位滑槽的内腔滑动安装有衔接型滑块，所述衔接型滑块的一侧固定安装有穿透第一限位滑槽并与所述第一承托杆固定连接的衔接架，所述限位型转块的外壁开设有螺旋形通槽，所述螺旋形通槽的内腔滑动安装有与衔接型滑块固定连接的衔接型滑架，所述限位型转块的底部固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的外壁啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的底部固定安装有与外壳转动连接的第一调节转杆。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

12、1.本发明通过设置相互平行的第一辅助挡板、第二辅助挡板，通过在转动调节第二辅助挡板时，以使得第一辅助挡板和第二辅助挡板上所设置的滤孔发生重合，从而调节第一辅助挡板和第二辅助挡板之间滤孔大小的目的，进而调整背压并进行油气分离，调节起来十分方便，更便于实际使用。

13、2.本发明通过设置可转动的限位型转块，以及在限位型转块的外壁开设螺旋形通槽，使得在限位型转块发生转动时，衔接型滑架能够顺应螺旋形通槽的轨迹进行移动，继而同步使得衔接型滑块的高度发生改变，在通过结合衔接架的设置时，使得第一承托杆带动第一滤油板的整体高度进行调节，使得第二辅助挡板与通气管之间的距离发生改变，使得油气混合物受到障碍物的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力发生改变，整体调节十分方便，且无需再将外壳整体进行拆卸，将第一滤油板、第一辅助挡板和第二辅助挡板进行拆除重新安装，更有利于提升工作效率。

14、3.本发明通过设置旋转喷射装置，且旋转喷射装置与分离机构相互配合，在使用过程中，通过通气管将油气输送到旋转喷射装置中，经连接转动杆、转动块与喷射桶，通过喷射头经由喷射孔将油气喷出，在喷射过程中由于离心力的作用喷射桶在喷射头的作用下通过转动块转动，且连同转动块进行绕连接转动杆做逆时针旋转，并通过喷射孔将油气进行四周喷射，油气经过安装在第一辅助挡板上第三限位滑槽内的第二辅助挡板，喷射头对辅助转板进行喷射，使得油气作用在辅助转板上，在油气分离的同时在经辅助转板的作用下，第二辅助挡板在第三限位滑槽内做滑动旋转运动，使得开设在第一辅助挡板和第二辅助挡板上的滤孔时不时发生同心与不同心的相对运动，使其经过的油气经滤孔进行降压，使得油气进一步通过第一滤油板进行分离，部分上部气体再经第二滤油板进一步阻挡过滤，从而有效提高油气分离纯度。