专利名称：机油滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机油过滤装置，特别是一种用在轻型汽车上的机油滤清器。
目前国内汽车行业应用较为先进的机油滤清器大部分为仿造日本丰田汽车公司和法国标志公司生产制做的。该机油滤清器主要包括滤盖、滤杯壳体和该滤杯壳体上的薄上盖、厚上盖以及装在壳体内的滤芯总成，薄上盖上带有装密封圈的环形槽，滤盖通过厚上盖与滤杯壳体相连接，薄上盖与厚上盖点焊在一起，且薄上盖与滤杯壳体滚压封口。这样当滤芯损坏时无法更换滤芯，只得连同滤杯壳体一起报废，因而仅为一次性使用，这样显然浪费较大，按壳体每只十五元计算，我国轻型车社会保有量为70－80万辆，每台轻型车基本上一年更换2只机油滤清器，这样一年要耗费掉2千万元，此外，该种结构的机油滤清器不仅结构复杂，而且工艺要求较严，如果控制不好，点焊后极易造成放密封圈的环形槽和厚上盖螺纹不垂直，影响密封效果，以致造成漏油现象。
针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单，制作方便，且滤芯可方便更换的机油滤清器，使之降低消耗，防止浪费。
本实用新型的目的是由如下技术方案来实现的它包括带进油孔、出油孔的滤盖和连接该滤盖的滤杯壳体及装在壳体内由滤纸、中心滤管、旁通阀、上下端盖组成的滤芯总成，其技术要点在于滤盖和滤杯壳体直接采用螺纹连接，滤盖上设有环形槽，该环形槽内设有通过滤杯壳体上凸沿压紧的密封圈。当滤芯总成损坏时，只需旋下滤杯壳体即可更换滤芯，而滤盖和滤杯壳体仍可继续使用。
本实用新型由于滤盖和滤杯壳体直接采用螺纹连接，省掉了现有机油滤清器中的薄上盖、厚上盖，不仅能方便地更换滤芯，而且使结构和制作工艺变得简单，壳体上的螺纹和凸沿平面便于一次装卡，同时加工，这样易保证工艺要求，从而防止漏油现象的发生。
下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图。
本实用新型包括带进油孔12、出油孔13的滤盖1和与该滤盖用螺纹连接在一起的滤杯壳体5及由滤纸4、中心滤管9、弹簧6、旁通阀8、上下端盖10、7组成的滤芯总成。滤盖1上的环形槽内装有密封圈2，该密封圈通过壳体5上的凸沿压紧，滤盖1采用M80×1.5螺纹直接拧在壳体5上，壳体5采用2毫米厚钢板拉伸成型，滤盖1上的螺纹与环形槽和滤杯壳体5上的螺纹与凸沿平面均一次装卡，同时加工，这样就保证了滤盖1上环形槽的基面和壳体5上凸沿平面与连接螺纹的垂直度，从而保证了密封性，解决了漏油问题。图中的序号3为设在上端盖10与滤盖1出油孔13之间的密封圈。本实用新型的工作原理是由进油孔12进入的机油经滤纸4后进入中心滤管9，然后由出油孔13送出。当滤纸4出现阻塞现象时，旁通阀8被打开，机油便从旁通阀8、中心滤管9、出油孔13送出。
权利要求1.一种用在轻型汽车上的机油滤清器，它包括带进油孔、出油孔的滤盖和连接该滤盖的滤杯壳体及装在壳体内由滤纸、中心滤管、旁通阀、上下端盖组成的滤芯总成，其特征在于滤盖和滤杯壳体直接采用螺纹连接。
2.如权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于滤盖上设有环形槽，该环形槽内设有通过滤杯壳体凸沿压紧的密封圈。
专利摘要本实用新型公开了一种用在轻型汽车上的机油滤清器。它包括带进油孔、出油孔的滤盖和连接该滤盖的滤杯壳体以及装在壳体内的滤芯总成。滤盖与滤杯壳体直接采用螺纹连接，滤盖上设有装密封圈的环形槽，密封圈通过滤杯壳体上凸沿压紧。本产品的特点是结构简单，制作方便，密封性较好，特别是滤芯可方便地拆换，避免因滤芯损坏连同滤盖、滤杯一起报废所带来的巨大浪费。
文档编号B01D29/15GK2065942SQ9021039
公开日1990年11月21日 申请日期1990年4月14日 优先权日1990年4月14日
发明者安在龙, 卜书文 申请人:沈阳汽车配件厂