用于发动机上的机油滤清器的制造方法
【专利摘要】一种用于发动机上的机油滤清器，包括有壳体、滤芯、壳盖，滤芯置于壳体的内腔中，壳盖密封地盖固于壳体的开口部，在壳盖中设置有滤油出口，在位于滤油出口周边的壳盖上分布有滤油进口，在滤油进口中设置有单向阀，滤芯侧周面与对应壳体的内壁之间留有过滤油容置腔，滤油进口与单向阀与过滤油容置腔相连通，在位于滤油出口的壳体内壁上设置有固定螺纹，需要过滤的机油从滤油进口进入经滤芯过滤后进入到滤芯内腔中，再从滤芯内腔中经滤油出口流出，在滤芯底面的中部设置有开启阀，并在开启阀上设置有当过滤油容置腔中的滤油压力低于设定值时能自动关闭阀门的复位机构。其优点在于：不易泄漏，解决机油进入机油滤清器时机油滤清器内腔压力过大问题。
【专利说明】
用于发动机上的机油滤清器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种发动机配件，尤其指一种用于发动机上的机油滤清器。
【背景技术】
[0002]现有一种专利号为CN201120273549.X名称为《机油滤清器》的中国实用新型专利公开了一种机油滤清器，包括滤清器壳体和置于滤清器壳体内部的滤芯和支架，滤清器壳体连接有滤清器盖，滤清器盖设有进油孔，所述滤清器盖紧贴设置有固定板，所述固定板与滤清器盖相适配，进油孔处与固定板铆接连接设置，且滤清器盖和固定板相对紧贴设置面的另一面均设有密封圈。该实用新型弥补了以往机油滤清器里面的油通过焊缝流出，造成内漏，影响止回阀功能的缺点，减少工艺和成本。然而，该装置的滤芯的底部直接顶置在弹簧上，如果机油经过滤清器速度过快，无法快速通过滤芯进入滤芯内部则会导致滤清器壳体与滤芯之间的压力过大，造成机油泄漏，并且外部结构不够牢固耐用，长时间使用可能也发生渗漏，影响使用效果，因此该装置的结构还需进一步改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种滤芯效果好、且使用安全的用于发动机上的机油滤清器。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:本用于发动机上的机油滤清器，包括有壳体、滤芯、壳盖，所述滤芯置于壳体的内腔中，所述壳盖密封地盖固于壳体的开口部，在所述壳盖中设置有过滤后的滤油出口，在位于滤油出口周边的壳盖上分布有需要过滤的滤油进口，在滤油进口中设置有只允许滤油进入的单向阀，所述滤芯侧周面与对应壳体的内壁之间留有过滤油容置腔，所述滤油进口与单向阀与过滤油容置腔相连通，在位于滤油出口的壳体内壁上设置有用于固定件固定的固定螺纹，需要过滤的机油从滤油进口进入经滤芯过滤后进入到滤芯内腔中，再从滤芯内腔中经滤油出口流出，其特征在于:在所述滤芯底面的中部设置有当过滤油容置腔中的滤油压力达到设计值时能自动打开阀门而使滤油进入到滤芯内腔的开启阀，并在开启阀上设置有当过滤油容置腔中的滤油压力低于设定值时能自动关闭阀门的复位机构。
[0005]作为改进，所述开启阀可优选设置于滤芯的底盖上，开启阀包括紧压在进油口上能封闭的进油口的密封板，所述复位机构包括压紧弹簧，所述压紧弹簧设置在密封板的上表面上，所述压紧弹簧的下端与密封板上表面相顶触而将密封板紧压在进油口上，所述压紧弹簧的上端与弹簧固定部相顶触。
[0006]进一步改进，所述弹簧固定部可优选为中空圆柱体，所述中空圆柱体的下端与底盖的上表面相固定，所述压紧弹簧设置在中空圆柱体的内腔中，所述中空圆柱体的上部设置有能与压紧弹簧上端相顶触的凸块。
[0007]作为改进，所述滤芯包括顶盖、底盖，所述顶盖与底盖之间夹置固定有外周呈圆筒形的滤纸，所述圆筒形的滤纸外周面竖向间隔地分别设置有过滤油容易进入的竖向凹槽，所述滤纸的内腔中设置有滤纸支架，所述滤纸支架的外周面与滤纸的内壁紧贴而支撑在一起，在滤纸支架周边上分布从滤纸过滤后从滤纸支架中进入到滤纸支架内腔的进入孔，所述滤纸支架内腔与滤油出口相连通，所述底盖的中部向下凸设有凸台，所述凸台的背面向下凹陷而形成凹腔，所述凹腔的底面上设置有能连通滤纸支架内腔与过滤油容置腔的进油口，所述开启阀设置在所述进油口上部的凹腔中。
[0008]作为改进，所述顶盖的上表面可优选设置有环状凸起，所述单向阀固定于环状凸起与壳盖之间，所述环状凸起顶部至顶盖上表面的高度为3?8mm;所述环状凸起顶部至顶盖上表面的高度可优选为6mm。
[0009]进一步改进，所述环状凸起外侧的顶盖上可优选设置有提高顶盖强度的加强筋。
[0010]作为改进，所述壳体的上部向内弯折而贴置在壳盖的上表面上，所述壳盖通过焊接与壳体弯折部分的下表面相固定，壳体弯折部分的中部设置有能露出滤油进口的通孔，所述通孔与滤油出口位置相对应。
[0011]作为改进，所述单向阀可优选为橡胶圈，所述橡胶圈被夹置于滤芯顶部与壳盖之间，当过滤油从滤油进口进入时，由于压力使橡胶圈边沿向下而进入过滤油容置腔中，当过滤油容置腔中的机油逆向流动时，油压将橡胶圈边沿向上顶起而与壳盖的底面相顶触而密封，使过滤油容置腔中油不能逆向流出。
[0012]作为改进，所述壳体的底面与滤芯底部之间的过滤油容置腔中可优选设置有将滤芯顶向壳盖而使单向阀固定于滤芯上部与壳盖之间的定位弹簧。
[0013]作为改进，所述壳体底部可优选设置有能脱卸的旋紧盖，所述旋紧盖内侧设置有与壳体底部外螺纹相旋紧的旋紧螺纹。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:滤芯内腔中设置有密封板，过滤油容置腔中机油压力过大时机油能从密封板与进油口之间缝隙进入滤纸支架内腔中，有效解决机油进入机油滤清器时机油滤清器内腔压力过大的问题;底盖上设置有凹腔，而开启阀设置在凹腔中，压力过大进入滤纸支架内腔的机油主要集中在凹腔中，而非直接与上层经过过滤的机油混合，避免未经过滤的机油随经过过滤的机油离开滤纸支架内腔，机油过滤效果更好，凹腔的背面为向下凸出底盖的凸台，放置在定位弹簧上时定位也更为方便;顶盖的上表面设置有环状凸起，单向阀固定于环状凸起与壳盖之间，能有效固定单向阀，避免单向阀移动影响出油密封效果;环状凸起顶部至顶盖表面的高度为6_，单向阀能顺利地被进入的机油挤开，防止机油进入的流速过慢，提高机油滤清效率;环状凸起外侧设置有加强筋，避免顶盖变形，延长滤芯的使用寿命。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例的立体图；
[0016]图2为图1的俯视图；
[0017]图3是图2中沿A-A线的剖视图；
[0018]图4是图1的结构分解图；
[0019]图5是图4中滤芯的结构分解图；
[0020]图6是图5中底盖的结构分解图；
[0021 ]图7是本实用新型另一实施例的结构分解图；
[0022]图8是图3中I部分的放大图；
[0023]图9是图3中II部分的放大图。
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0025]如图1至图9所示，本实施例的用于发动机上的机油滤清器，包括有壳体1、滤芯、壳盖2，所述滤芯置于壳体I的内腔中，所述壳盖2密封地盖固于壳体I的开口部，在所述壳盖2中设置有过滤后的滤油出口 21，在位于滤油出口 21周边的壳盖2上分布有需要过滤的滤油进口22，在滤油进口22中设置有只允许滤油进入的单向阀，所述滤芯侧周面与对应壳体I的内壁之间留有过滤油容置腔11，所述滤油进口 22与单向阀与过滤油容置腔11相连通，在位于滤油出口 21的壳体内壁上设置有用于固定件固定的固定螺纹12，需要过滤的机油从滤油进口 22进入经滤芯过滤后进入到滤芯内腔中，再从滤芯内腔中经滤油出口 21流出，在所述滤芯底面的中部设置有当过滤油容置腔11中的滤油压力达到设计值时能自动打开阀门而使滤油进入到滤芯内腔的开启阀，并在开启阀上设置有当过滤油容置腔11中的滤油压力低于设定值时能自动关闭阀门的复位机构。所述开启阀设置于滤芯的底盖51上，开启阀包括紧压在进油口 57上能封闭的进油口的密封板3，所述复位机构包括压紧弹簧31，所述压紧弹簧31设置在密封板3的上表面上，所述压紧弹簧31的下端与密封板3上表面相顶触而将密封板3紧压在进油口 57上，所述压紧弹簧31的上端与弹簧固定部相顶触。所述弹簧固定部为中空圆柱体32，所述中空圆柱体32的下端与凹腔59的上表面相固定，所述压紧弹簧31设置在中空圆柱体32的内腔中，所述中空圆柱体32的上部设置有能与压紧弹簧31上端相顶触的凸块33。所述滤芯包括顶盖5、底盖51，所述顶盖5与底盖51之间夹置固定有外周呈圆筒形的滤纸52，所述圆筒形的滤纸52外周面竖向间隔地分别设置有过滤油容易进入的竖向凹槽54，所述滤纸52的内腔中设置有滤纸支架53，所述滤纸支架53的外周面与滤纸52的内壁紧贴而支撑在一起，在滤纸支架53周边上分布从滤纸52过滤后从滤纸支架53中进入到滤纸支架内腔55的进入孔56，所述滤纸支架内腔55与滤油出口 21相连通，所述底盖51的中部向下凸设有凸台，所述凸台的背面向下凹陷而形成凹腔59，所述凹腔59的底面上设置有能连通滤纸支架内腔55与过滤油容置腔11的进油口 57，所述开启阀设置在所述进油口 57上部的凹腔59中。所述顶盖5的上表面设置有环状凸起58，所述单向阀固定于环状凸起58与壳盖2之间，所述环状凸起58顶部至顶盖5上表面的高度H为3?8mm;所述环状凸起58顶部至顶盖5上表面的高度H为6mm。所述环状凸起58外侧的顶盖5上设置有提高顶盖5强度的加强筋50。所述壳体I的上部向内弯折而贴置在壳盖2的上表面上，所述壳盖2通过焊接与壳体I弯折部分的下表面相固定，壳体I弯折部分的中部设置有能露出滤油进口 22的通孔13，所述通孔13与滤油出口 21位置相对应。所述单向阀为橡胶圈4，所述橡胶圈4被夹置于滤芯顶部与壳盖2之间，当过滤油从滤油进口22进入时，由于压力使橡胶圈4边沿向下而进入过滤油容置腔11中，当过滤油容置腔11中的机油逆向流动时，油压将橡胶圈4边沿向上顶起而与壳盖2的底面相顶触而密封，使过滤油容置腔11中油不能逆向流出。所述壳体I的底面与滤芯底部之间的过滤油容置腔11中设置有将滤芯顶向壳盖2而使单向阀固定于滤芯上部与壳盖2之间的定位弹簧6。所述壳体I底部设置有能脱卸的旋紧盖7，所述旋紧盖7内侧设置有与壳体I底部外螺纹14相旋紧的旋紧螺纹71。
【主权项】
1.一种用于发动机上的机油滤清器，包括有壳体(I)、滤芯、壳盖(2)，所述滤芯置于壳体(I)的内腔中，所述壳盖(2)密封地盖固于壳体(I)的开口部，在所述壳盖(2)中设置有过滤后的滤油出口(21)，在位于滤油出口(21)周边的壳盖(2)上分布有需要过滤的滤油进口(22)，在滤油进口(22)中设置有只允许滤油进入的单向阀，所述滤芯侧周面与对应壳体(I)的内壁之间留有过滤油容置腔(11)，所述滤油进口(22)与单向阀与过滤油容置腔(11)相连通，在位于滤油出口(21)的壳体内壁上设置有用于固定件固定的固定螺纹(12)，需要过滤的机油从滤油进口(22)进入经滤芯过滤后进入到滤芯内腔中，再从滤芯内腔中经滤油出口(21)流出，其特征在于:在所述滤芯底面的中部设置有当过滤油容置腔(11)中的滤油压力达到设计值时能自动打开阀门而使滤油进入到滤芯内腔的开启阀，并在开启阀上设置有当过滤油容置腔(11)中的滤油压力低于设定值时能自动关闭阀门的复位机构。2.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于:所述开启阀设置于滤芯的底盖(51)上，开启阀包括紧压在进油口(57)上能封闭的进油口的密封板(3)，所述复位机构包括压紧弹簧(31)，所述压紧弹簧(31)设置在密封板(3)的上表面上，所述压紧弹簧(31)的下端与密封板(3)上表面相顶触而将密封板(3)紧压在进油口(57)上，所述压紧弹簧(31)的上端与弹簧固定部相顶触。3.根据权利要求2所述的机油滤清器，其特征在于:所述弹簧固定部为中空圆柱体(32)，所述中空圆柱体(32)的下端与底盖(51)的上表面相固定，所述压紧弹簧(31)设置在中空圆柱体(32)的内腔中，所述中空圆柱体(32)的上部设置有能与压紧弹簧(31)上端相顶触的凸块(33)。4.根据权利要求1至3中任一所述的机油滤清器，其特征在于:所述滤芯包括顶盖(5)、底盖(51)，所述顶盖(5)与底盖(51)之间夹置固定有外周呈圆筒形的滤纸(52)，所述圆筒形的滤纸(52)外周面竖向间隔地分别设置有过滤油容易进入的竖向凹槽(54)，所述滤纸(52)的内腔中设置有滤纸支架(53)，所述滤纸支架(53)的外周面与滤纸(52)的内壁紧贴而支撑在一起，在滤纸支架(53)周边上分布从滤纸(52)过滤后从滤纸支架(53)中进入到滤纸支架内腔(55)的进入孔(56)，所述滤纸支架内腔(55)与滤油出口(21)相连通，所述底盖(51)的中部向下凸设有凸台，所述凸台的背面向下凹陷而形成凹腔(59)，所述凹腔(59)的底面上设置有能连通滤纸支架内腔(55)与过滤油容置腔(11)的进油口(57)，所述开启阀设置在所述进油口(57)上部的凹腔(59)中。5.根据权利要求4所述的机油滤清器，其特征在于:所述顶盖(5)的上表面设置有环状凸起(58)，所述单向阀固定于环状凸起(58)与壳盖(2)之间，所述环状凸起(58)顶部至顶盖(5)上表面的高度(H)为6mm。6.根据权利要求5所述的机油滤清器，其特征在于:所述环状凸起(58)外侧的顶盖(5)上设置有提高顶盖(5)强度的加强筋(50)。7.根据权利要求1至3任一所述的机油滤清器，其特征在于:所述壳体(I)的上部向内弯折而贴置在壳盖(2)的上表面上，所述壳盖(2)通过焊接与壳体(I)弯折部分的下表面相固定，壳体(I)弯折部分的中部设置有能露出滤油进口(22)的通孔(13)，所述通孔(13)与滤油出口(21)位置相对应。8.根据权利要求1至3任一所述的机油滤清器，其特征在于:所述单向阀为橡胶圈(4)，所述橡胶圈(4)被夹置于滤芯顶部与壳盖(2)之间，当过滤油从滤油进口(22)进入时，由于压力使橡胶圈(4)边沿向下而进入过滤油容置腔(11)中，当过滤油容置腔(11)中的机油逆向流动时，油压将橡胶圈(4)边沿向上顶起而与壳盖(2)的底面相顶触而密封，使过滤油容置腔(11)中油不能逆向流出。9.根据权利要求1至3任一所述的机油滤清器，其特征在于:所述壳体(I)的底面与滤芯底部之间的过滤油容置腔(11)中设置有将滤芯顶向壳盖(2)而使单向阀固定于滤芯上部与壳盖(2)之间的定位弹簧(6)。10.根据权利要求1至3任一所述的机油滤清器，其特征在于:所述壳体(I)底部设置有能脱卸的旋紧盖(7)，所述旋紧盖(7)内侧设置有与壳体(I)底部外螺纹(14)相旋紧的旋紧螺纹(71)。
【文档编号】F01M1/16GK205677690SQ201620395088
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年4月25日 公开号201620395088.6, CN 201620395088, CN 205677690 U, CN 205677690U, CN-U-205677690, CN201620395088, CN201620395088.6, CN205677690 U, CN205677690U
【发明人】任贤安, 任宏斌
【申请人】舟山神鹰车辆配件制造厂