专利名称：气体混合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种同步、定比、可调气体混合装置，特别是气体燃料发动机使用的气体混合器。
专利号94235789．2的专利公开了一种具有测试调整功能的混合器。它由进气盖、阀体、旋阀、隔板、阀轴组成，主要是通过控制旋阀的开度来控制空气、可燃气体的进气比例和进气量。它主要存在结构复杂、成本高的不足之处。
本实用新型的目的就在于针对现有技术的不足之处，提供一种结构简单、成本低的气体混合器。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。所述气体混合器由外壳体、端盖、杠杆臂、限位卡、内筒和外筒构成。外筒固定在外壳体上，外壳体上有进气通道，在外筒与外壳体之间有空腔。内筒、外筒的筒臂上分布有进气孔，内筒与外筒之间为间隙配合，内筒与端盖之间为间隙配合，内筒的端部与杠杆臂之间为固定连接。
上述内筒、外筒筒壁上的进气孔均勺分布，且能完全重合。
上述外壳体上装有进气孔封堵控制机构，它由堵片和堵片紧钉螺钉构成，堵片和堵片紧钉螺钉是固定连接在一起的。
本实用新型与现有技术相比具有如下技术效果(1)配气比例准确；(2)配气比例和进气量都可以调节；(3)气密性良好；(4)结构简单紧凑，加工制造容易，加工成本低。
图1为本实用新型的结构示意主视图，图2为其俯视图。图3为内筒结构示意图，图4为其俯视图，图5为其展开图。
以下结合附图详述本实用新型。
气体混合器由外壳1、端盖2、杠杆臂3、限位卡4、内筒8、外筒9、进气孔封堵控制机构10构成。内筒8、外筒9为圆筒体，其筒壁上均勺分布有20个进气孔，孔径为15mm。内筒8、外筒9筒壁上的进气孔大小、孔与孔之间的距离完全相同，加工时可以把内筒8、外筒9套在一起，用同一钻头钻出。进气孔的数量、孔径可以根据设计要求确定。外筒9可用过盈配合或胶粘方式固定在外壳体1上。端盖2由端盖紧固螺栓6固定在外壳体1上，底座13与外壳体1为一体。内筒8与外筒9之间间隙配合，内筒8上端变细为细颈，该细颈与端盖2之间也为间隙配合。杠杆臂3与内筒8上端的细颈由杠杆臂紧固螺钉5固定在一起，使杠杆臂3能与内筒8一起转动。限位卡4用紧定螺钉7紧定在内筒8细颈合适相位上，它能够限制杠杆臂3的转动角度，使转动杠杆臂3时，外筒9上的进气孔能被内筒8完全堵死，或者能与内筒8上的进气孔完全重合。
进气孔封堵控制机构10装在外壳1上，它与外壳1螺纹连接。它由堵片11和堵片紧钉螺钉12构成。旋转堵片紧钉螺钉12能使堵片11贴紧外筒9上的进气孔。进气孔封堵控制机构10的数量的多少可以根据设计要求确定。通过封堵进气孔，可以控制气体的进气比例。
内筒8内为气体混合腔16，进气通道14和进气通道15与混合腔16相通，混合腔16下部为出气通道。进气通道14只与外筒9上的一个进气孔相通，一种气体只能通过进气通道14从该进气孔进气。进气通道15与外筒9、外壳体1之间的环形空腔17相通。从进气通道15进入环形空腔17的另一种气体从外筒9上的多个进气孔进入混合腔16。
设定被混合气体为甲气体和乙气体，且压力确定。甲气体从进气通道14通入，乙气体从进气通道15通入。甲、乙两种气体进气量的多少通过操纵杠杆臂3控制进气孔的开度来实现。所有进气孔的开度控制是同步的，即甲、乙两种气体进气量的控制是一致的。进气的比例通过旋转堵片紧钉螺钉12调整堵片11开、关乙气体进气孔的数量来实现。
当该气体混合器用在气体燃料发动机上时，把杠杆臂3与发动机调速器拉杆连在一起，可以实现进气量的自动调整。进气比例可根据可燃气体的成份、热值计算得出的最佳值，调整确定。
权利要求1.一种气体混合器，由外壳体、端盖、杠杆臂、限位卡、内筒和外筒构成，其特征在于外筒固定在外壳体上，外壳体上有进气通道，在外筒与外壳体之间有空腔，内筒、外筒的筒臂上分布有进气孔，内筒与外筒之间为间隙配合，内筒与端盖之间为间隙配合，内筒的端部与杠杆臂固定连接在一起。
2.按照权利要求1所述的气体混合器，其特征在于内筒、外筒筒臂上的进气孔均勺分布，且能完全重合。
3.按照权利要求书1或2所述的气体混合器，其特征在于外壳体上装有进气孔封堵控制机构，它由堵片和堵片紧钉螺钉构成，堵片与堵片紧钉螺钉固定连接在一起。
专利摘要本实用新型涉及一种同步、定比、可调气体混合装置。它由外壳体、端盖、限位卡、杠杆臂、内筒、外筒构成。在内筒、外筒的筒臂上分布有进气孔,旋转内筒可以调节进气孔的开度,以调节不同种气体的进气量。它较好地解决了现有技术存在的结构复杂、成本高的问题,是一种适于气体燃料发动机等使用的较为理想的气体混合器。
文档编号B01F3/00GK2304462SQ9723380
公开日1999年1月20日 申请日期1997年7月24日 优先权日1997年7月24日
发明者褚方振 申请人:褚方振