一种用于汽车尾气处理的吸附材料的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及了一种用于汽车尾气处理的吸附材料，属于汽车尾气处理技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车尾气作为空气污染的主要来源之一，机动车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等。
[0003]目前处理汽车尾气的方法主要有:控制技术，行政管理手段和用于汽车尾气处理的催化剂的使用。在传统处理汽车尾气的方法中，由于汽车运行严重的分散性和流动性以及地区发展的不平衡性，前两者在现实实施中比较困难，见效低。目前，用于汽车尾气处理的催化剂很多，也取得了一定的效果，但由于汽车在行驶过程中常常会有发动机熄火，可能留有未燃混合气在催化器中燃烧发生剧烈放热反应，汽车连续高速大负荷运行，汽车突然制动、减速，这些现象使催化长期在高温中工作引起失效，导致排气管冒黑烟；其次燃油和润滑油中的硫、磷、抗爆剂中的锰、铅、燃油不完全燃烧产生的一氧化碳都会造成催化剂中毒失效，导致排放尾气超标，因此，催化剂在现实使用过程中催化效率并不高，达不到持续催化工作的目的。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题:针对现有的用于汽车尾气处理的催化剂催化效果低的弊端，提供了一种用于汽车尾气处理的吸附材料，采用主含聚四氟乙烯、聚乙烯醇和硼氢化钠制成的汽车尾气处理吸附材料，使用后在光的照射下，吸附材料表层完全被氧化、分解，吸附饱和的表面层层脱落，可供重复吸附利用。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用如下所述的技术方案:一种用于汽车尾气处理的吸附材料，其特征在于:主要原料为聚四氟乙烯、聚乙烯醇和硼氢化钠。
[0006]一种用于汽车尾气处理的吸附材料，其特征在于具体制备步骤为:
(1)首先称取25?45g的聚四氟乙烯，加入含有质量分数为4?12%尿素的无水乙醇溶液350?720mL浸泡；
(2)在上述混合物中加入4?9g硝酸镍，3?1g硝酸铝，5?1g硝酸镁，室温下搅拌
1.5 ?2.8h ;
(3)倒入水热反应釜中加热至140°C，反应5?10h，待冷却之室温后用乙醇、去离子水清洗两次后在60°C下干燥5h，过滤，滤渣在自然通风条件下晾干；
(4)向上述经过滤、晾干的滤渣中添加质量浓度比为5?10%聚乙烯醇和I?5%硼氢化钠，置于密炼机中，温度达到150?280 °C ；
(5)将密炼机的材料送入挤出机中，挤出熔体在温度为140?160°C模具中挤出条形状；
(6)同时通入氮气，将带有温度的片材迅速冷却至_2°C，湿度为25%情况下，恒定25?50min ； (7)取出条形状的复合材料，在自然通风状态下晾干；
(8)将晾干后的条形状的复合材料送入多辊拉伸机中，在拉伸机中先预热120?160°C，经2?6组拉伸辊拉伸，得到所需要的一种用于汽车尾气处理的吸附材料。
[0007]本发明应用方法:在汽车行驶前将吸附材料放置于汽车尾气排气管中，在汽车停止工作半个小时后再将其取出，放在太阳光下照射25?60min，重复利用，直至整个吸附材料循环脱落殆尽。
[0008]本发明的原理:通过添加硝酸镍、硝酸铝，硝酸镁对聚四氟乙烯材料进行改性，改性后吸附材料具有比表面积大的特性，将其放在太阳光的照射下30?60min后完全被氧化，吸附材料的表层开始慢慢软化，再通过加入硼氢化钠使得其表层慢慢干燥、老化，不断出现微小的裂痕、起皮，后脱落成粉末状物质，有效阻止其深层被继续氧化，从而达到循环利用的目的。
[0009]本发明与其他方法相比，有益技术效果是:
(1)该汽车尾气吸附材料使用后在光的照射下，吸附材料表层在一定时间内可被完全氧化，后老化分解，回归大地；不产生气体和有毒物质，对环境、水源不会造成污染。
(2)该汽车尾气吸附材料的表层物质脱落后，可供重复利用，直至整个吸附材料循环脱落殆尽。
实施方式
[0010]一种用于汽车尾气处理的吸附材料，其特征在于:主要原料为聚四氟乙烯、聚乙烯醇和硼氢化钠。
[0011]一种用于汽车尾气处理的吸附材料，其特征在于具体制备步骤为:
(1)首先称取25?45g的聚四氟乙烯，加入含有质量分数为4?12%尿素的无水乙醇溶液350?720mL浸泡；
(2)在上述混合物中加入4?9g硝酸镍，3?1g硝酸铝，5?1g硝酸镁，室温下搅拌
1.5 ?2.8h ;
(3)倒入水热反应釜中加热至140°C，反应5?10h，待冷却之室温后用乙醇、去离子水清洗两次后在60°C下干燥5h，过滤，滤渣在自然通风条件下晾干；
(4)向上述经过滤、晾干的滤渣中添加质量浓度比为5?10%聚乙烯醇和I?5%硼氢化钠，置于密炼机中，温度达到150?280 °C ；
(5)将密炼机的材料送入挤出机中，挤出熔体在温度为140?160°C模具中挤出条形状；
(6)同时通入氮气，将带有温度的片材迅速冷却至_2°C，湿度为25%情况下，恒定25?50min ；
(j)取出条形状的复合材料，在自然通风状态下晾干；
(8)将晾干后的条形状的复合材料送入多辊拉伸机中，在拉伸机中先预热120?160°C，经2?6组拉伸辊拉伸，得到所需要的一种用于汽车尾气处理的吸附材料。
实例I
[0012]首先称取25g的聚四氟乙烯，加入含有质量分数为4%尿素的无水乙醇溶液350mL浸泡；在上述混合物中加入5g硝酸镍，4g硝酸铝，6g硝酸镁，室温下搅拌1.5h ;接着倒入水热反应釜中加热至140°C，反应6h，待冷却之室温后用乙醇、去离子水清洗两次后在60°C下干燥5h，过滤，滤渣在自然通风条件下晾干；向上述混合物中添加质量浓度比为6 %聚乙烯醇和5%硼氢化钠，置于密炼机中，温度达到180°C ;再将密炼机的材料送入挤出机中，挤出熔体在温度为160°C模具中挤出条形状；同时通入氮气，将带有温度的片材迅速冷却至-2 °C，湿度为25 %情况下，恒定25min ;取出条形状的聚四氟乙烯，在自然通风状态下晾干；将晾干后的条形状的聚四氟乙烯送入多辊拉伸机中，在拉伸机中先预热140°C，经3组拉伸辊拉伸，得到所需要的一种用于汽车尾气处理的吸附材料。
实例2
[0013]首先称取30g的聚四氟乙烯，加入含有质量分数为10%尿素的无水乙醇溶液500mL浸泡；在上述混合物中加入6g硝酸镍，7g硝酸铝，8g硝酸镁，室温下搅拌2.0h ;接着倒入水热反应釜中加热至140°C，反应8h，待冷却之室温后用乙醇、去离子水清洗两次后在60°C下干燥5h，过滤，滤渣在自然通风条件下晾干；向上述混合物中添加质量浓度比为8%聚乙烯醇和3%硼氢化钠，置于密炼机中，温度达到200°C ;再将密炼机的材料送入挤出机中，挤出熔体在温度为150°C模具中挤出条形状；同时通入氮气，将带有温度的片材迅速冷却至-20C，湿度为25 %情况下，恒定30min ;取出条形状的聚四氟乙烯，在自然通风状态下晾干；将晾干后的条形状的聚四氟乙烯送入多辊拉伸机中，在拉伸机中先预热145°C，经4组拉伸辊拉伸，得到所需要的一种用于汽车尾气处理的吸附材料。
实例3
[0014]首先称取45g的聚四氟乙烯，加入含有质量分数为11%尿素的无水乙醇溶液650mL浸泡；在上述混合物中加入6g硝酸镍，7g硝酸铝，8g硝酸镁，室温下搅拌2.2h ;接着倒入水热反应釜中加热至140°C，反应80h，待冷却之室温后用乙醇、去离子水清洗两次后在60°C下干燥5h，过滤，滤渣在自然通风条件下晾干；向上述混合物中添加质量浓度比为6%聚乙烯醇和2%硼氢化钠，置于密炼机中，温度达到280°C ;再将密炼机的材料送入挤出机中，挤出熔体在温度为160°C模具中挤出条形状；同时通入氮气，将带有温度的片材迅速冷却至-2°C，湿度为25 %情况下，恒定38min ;取出条形状的聚四氟乙烯，在自然通风状态下晾干；将晾干后的条形状的聚四氟乙烯送入多辊拉伸机中，在拉伸机中先预热160°C，经5组拉伸辊拉伸，得到所需要的一种用于汽车尾气处理的吸附材料。
【主权项】
1.一种用于汽车尾气处理的吸附材料，其特征在于:所述吸附材料主要原料为聚四氟乙烯、聚乙烯醇和硼氢化钠。2.一种用于汽车尾气处理的吸附材料，其特征在于具体制备步骤为: (1)首先称取25?45g的聚四氟乙烯，加入含有质量分数为4?12%尿素的无水乙醇溶液350?720mL浸泡； (2)在上述混合物中加入4?9g硝酸镍，3?1g硝酸铝，5?1g硝酸镁，室温下搅拌.1.5 ?2.8h ; (3)倒入水热反应釜中加热至140°C，反应5?10h，待冷却之室温后用乙醇、去离子水清洗两次后在60°C下干燥5h，过滤，滤渣在自然通风条件下晾干； (4)向上述经过滤、晾干的滤渣中添加质量浓度比为5?10%聚乙烯醇和I?5%硼氢化钠，置于密炼机中，温度达到150?280 °C ； (5)将密炼机的材料送入挤出机中，挤出熔体在温度为140?160°C模具中挤出条形状； (6)同时通入氮气，将带有温度的片材迅速冷却至_2°C，湿度为25%情况下，恒定25?.50min ； (j)取出条形状的复合材料，在自然通风状态下晾干； (8)将晾干后的条形状的复合材料送入多辊拉伸机中，在拉伸机中先预热120?.160°C，经2?6组拉伸辊拉伸，得到所需要的一种用于汽车尾气处理的吸附材料。
【专利摘要】本发明涉及了一种用于汽车尾气处理的吸附材料，属于汽车尾气处理技术领域。本发明针对现有的用于汽车尾气处理的催化剂催化效果低的弊端，提供了一种用于汽车尾气处理的吸附材料，采用主含聚四氟乙烯、聚乙烯醇和硼氢化钠制成的汽车尾气处理吸附材料，使用后在光的照射下，吸附材料表层完全被氧化、分解，吸附饱和的表面层层脱落，可供重复吸附利用。
【IPC分类】B01J20/30, B01D53/02, B01J20/26
【公开号】CN104971704
【申请号】CN201510401883
【发明人】黄勇, 薛红娟
【申请人】常州大学
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年7月9日