一种能够双向转动的慢速盘车传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于通用设备技术领域，进一步属于盘车设备技术领域，具体涉及一种结构简单，操作简便，工作可靠，能够双向转动的慢速盘车传动装置。
【背景技术】
[0002]矿山上使用的大型磨矿设备，如Φ5.5X1.8m半自磨机，在启动前需进行盘车，来检查设备是否具备正常的工作条件，如:转动部分是否有摩擦、卡阻，润滑系统工作是否正常等。磨矿设备的衬板是易损件，在使用一段时间后，需进行更换。在检修及更换衬板的过程中，需要慢速盘动磨机回转体，首先是为了把磨机内部的磨矿介质和物料盘至平衡状态，同时要实现把磨机回转体盘至需要更换衬板的位置，当该位置衬板更换完毕后又需盘至其它需要更换衬板的位置，一直盘动磨机回转体，直到所有衬板更换完毕。
[0003]现有技术的慢速盘车传动装置，其离合器端接手的凹槽由一直角边与一斜边构成，减速器端接手的凸牙由一直角边与一斜边构成，离合器端接手与减速器端接手啮合后，只能沿直角边的方向转动，在更换衬板过程中需要多次盘动磨机，如果磨机内的物料不平衡，当盘到需更换衬板的位置时，由于重力的作用磨机回转体又转过了需要位置，这样就需要360°的重复慢动直至磨机回转体处于平衡后，检修人员才能够进入磨机筒体，否则检修人员进入后很危险；而且操作不方便，并且有的位置定位不了，只有定位好了人才可以进入回转体内进行检修更换衬板。现有技术的慢速盘车传动装置，由于不可以逆时针方向盘车，需要多次盘车才能定位，每次更换衬板所需时间长，影响了生产作业率，并且安全系数低，职工劳动强度大。为此，研宄开发一种结构简单，操作简便，工作可靠，能够双向转动的慢速盘车传动装置是解决这一问题的关键。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种结构简单，操作简便，工作可靠，能够双向转动的慢速盘车传动装置。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的，包括离合器传动轴、键1、离合器端接手、减速器端接手、控制手柄、键I1、减速器、电动机，所述的离合器传动轴之轴端通过键I与离合器端接手配合连接；所述的减速器端接手通过键II与减速器之输出轴配合连接；所述的减速器端接手与减速器之输出轴为间隙配合；所述的减速器之输入端设置电动机；所述的减速器端接手上设置控制手柄；所述的离合器端接手与减速器端接手之间为离合式连接，工作时连接，不工作时脱开；所述的离合器端接手之端部设置矩形凹槽；所述的减速器端接手之端部设置矩形凸台；所述的离合器端接手之矩形凹槽与减速器端接手之矩形凸台相配入口 O
[0006]本实用新型在离合器端接手的端部设置矩形凹槽，在减速器端接手的端部设置矩形凸台，离合器端接手的矩形凹槽与减速器端接手的矩形凸台相配合，当离合器端接手与减速器端接手连接后，可以实现顺时针方向和逆时针方向360°传动旋转盘车。当需要盘车时，手动搬动控制手柄，把减速器端接手与离合器端接手连接，启动电动机，根据电动机的控制，实现磨机回转体顺时针方向或者逆时针方向旋转；当盘车结束后，手动搬动控制手柄，将减速器端接手与离合器端接手脱开，磨机即可进行正常的工作。
[0007]本实用新型由于可以双向盘车，每次更换衬板所需时间短，提高了生产作业率，并且安全系数高，职工劳动强度小，经济投入少，工作效率高。本实用新型结构简单，操作简便，工作可靠，能够双向盘车。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型之整体结构关系示意图；
[0009]图2为本实用新型之离合器端接手示意图；
[0010]图3为图2的A-A剖视示意图；
[0011]图4为本实用新型之减速器端接手示意图；
[0012]图5为图4的B-B剖视示意图；
[0013]图6为原慢速盘车传动装置示意图；
[0014]1-离合器传动轴，2-键I，3-离合器端接手，4-减速器端接手，5-控制手柄，6-键II，7-减速器，8-电动机，9-原离合器端接手，10-原减速器端接手。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变换或改进，均落入本实用新型的保护范围。
[0016]如图1?6所示，本实用新型包括离合器传动轴1，键I 2，离合器端接手3，减速器端接手4，控制手柄5，键II 6，减速器7，电动机8，所述的离合器传动轴I之轴端通过键I 2与离合器端接手3配合连接；所述的减速器端接手4通过键II 6与减速器7之输出轴配合连接；所述的减速器端接手4与减速器7之输出轴为间隙配合；所述的减速器7之输入端设置电动机8 ;所述的减速器端接手4上设置控制手柄5 ;所述的离合器端接手3与减速器端接手4之间为离合式连接，工作时连接，不工作时脱开；所述的离合器端接手3之端部设置矩形凹槽；所述的减速器端接手4之端部设置矩形凸台；所述的离合器端接手3之矩形凹槽与减速器端接手4之矩形凸台相配合。
[0017]所述的离合器端接手3之矩形凹槽数量与减速器端接手4之矩形凸台数量一致。
[0018]所述的离合器端接手3之矩形凹槽数量为偶数。
[0019]所述的离合器端接手3之矩形凹槽数量为4?6。
[0020]所述的离合器端接手3之矩形凹槽深度比减速器端接手4之矩形凸台高度大5?1mm0
[0021]所述的离合器端接手3之矩形凹槽宽度比减速器端接手4之矩形凸台厚度大3?5mm ο
[0022]本实用新型的工作原理和工作过程:
[0023]本实用新型在离合器端接手3的端部设置矩形凹槽，在减速器端接手4的端部设置矩形凸台，离合器端接手3的矩形凹槽与减速器端接手4的矩形凸台相配合，当离合器端接手3与减速器端接手4连接后，可以实现顺时针方向和逆时针方向360°传动旋转盘车。当需要盘车时，手动搬动控制手柄5，把减速器端接手4与离合器端接手3连接，启动电动机8，根据电动机8的控制，实现磨机回转体顺时针方向或者逆时针方向旋转；当盘车结束后，手动搬动控制手柄5，将减速器端接手4与离合器端接手3脱开，磨机即可进行正常的工作。
【主权项】
1.一种能够双向转动的慢速盘车传动装置，包括离合器传动轴(I)、键I (2)、离合器端接手(3)、减速器端接手(4)、控制手柄(5)、键II (6)、减速器(7)、电动机(8)，所述的离合器传动轴(I)之轴端通过键I (2)与离合器端接手(3)配合连接；所述的减速器端接手(4)通过键II (6)与减速器(7)之输出轴配合连接；所述的减速器端接手(4)与减速器(7)之输出轴为间隙配合；所述的减速器(7)之输入端设置电动机(8);所述的减速器端接手(4)上设置控制手柄(5);所述的离合器端接手(3)与减速器端接手(4)之间为离合式连接，工作时连接，不工作时脱开；其特征是:所述的离合器端接手(3)之端部设置矩形凹槽；所述的减速器端接手(4)之端部设置矩形凸台；所述的离合器端接手(3)之矩形凹槽与减速器端接手(4)之矩形凸台相配合。2.根据权利要求1所述的能够双向转动的慢速盘车传动装置，其特征是:所述的离合器端接手(3)之矩形凹槽数量与减速器端接手(4)之矩形凸台数量一致。3.根据权利要求1所述的能够双向转动的慢速盘车传动装置，其特征是:所述的离合器端接手(3)之矩形凹槽数量为偶数。4.根据权利要求1所述的能够双向转动的慢速盘车传动装置，其特征是:所述的离合器端接手(3)之矩形凹槽数量为4?6。5.根据权利要求1所述的能够双向转动的慢速盘车传动装置，其特征是:所述的离合器端接手(3)之矩形凹槽深度比减速器端接手(4)之矩形凸台高度大5?10mm。6.根据权利要求1所述的能够双向转动的慢速盘车传动装置，其特征是:所述的离合器端接手(3)之矩形凹槽宽度比减速器端接手(4)之矩形凸台厚度大3?5mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种能够双向转动的慢速盘车传动装置，包括离合器传动轴、键Ⅰ、离合器端接手、减速器端接手、控制手柄、键Ⅱ、减速器、电动机，所述离合器传动轴之轴端通过键Ⅰ与离合器端接手配合连接；所述减速器端接手通过键Ⅱ与减速器之输出轴配合连接；所述减速器端接手与减速器之输出轴为间隙配合；所述减速器之输入端设置电动机；所述减速器端接手上设置控制手柄；所述离合器端接手与减速器端接手之间为离合式连接，工作时连接，不工作时脱开；所述离合器端接手之端部设置矩形凹槽；所述减速器端接手之端部设置矩形凸台；所述离合器端接手之矩形凹槽与减速器端接手之矩形凸台相配合。本实用新型结构简单，工作可靠，能够双向盘车。
【IPC分类】B02C17/24, B02C17/18
【公开号】CN204620107
【申请号】CN201520286178
【发明人】赵强, 张平, 王宏都, 杜朝生, 吴绍荣, 岳福岩, 施发祥, 冯明
【申请人】玉溪大红山矿业有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月6日