一种双色摩托车轮毂防涂盖具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种双色摩托车轮毂防涂盖具，包括遮盖面(1)、定位部(2)和抓手部(3)，其特征在于，所述遮盖面(1)的内表面中心设有所述定位部(2)，所述定位部(2)的端部与轮毂的轴承孔平台相配合，所述定位部(2)呈凸台结构，所述遮盖面(1)的外表面中心设有抓手部(3)。本实用新型提供的一种双色摩托车轮毂防涂盖具防涂盖具的定位部设计成凸台结构，定位部与轮毂的轴承孔相配合，并避开碟刹盘对盖具的干涉，摩托车轮轴孔尺寸行业标准化程度高，一款盖具可以将轴孔突出部分设计成台阶造型，来适应上下轴孔大小不同的轮子，可以做到一款轮子一个盖具即可将上下两个面喷涂好定位方便精准，盖上或取下盖具方便，防涂效果较佳。
【专利说明】
一种双色摩托车轮毂防涂盖具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种双色摩托车轮毂防涂盖具。
【背景技术】
[0002]两轮车双色轮毂目前主要采用点胶工艺，但点胶工艺受到点胶滚筒笔造型和结构限制，不方便在具有斜坡的轮毂的轮唇上进行点胶，尤其是那种较宽的整个斜坡面都需要涂装第二种颜色涂层的轮毂，而且，虽然点胶工艺的油漆利用率高，但生产速度相对比较慢，只适合人工单件生产，而摩托车的轴孔尺寸通常为因此，针对需要对有较宽斜坡面轮唇进行涂装第二种颜色涂层的轮毂，设计一种双色涂装盖具是十分必要的。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本实用新型的目的在于，提供一种双色摩托车轮毂防涂盖具，包括遮盖面、定位部和抓手部，所述遮盖面的内表面中心设有所述定位部，所述定位部的端部与轮毂的轴承孔平台相配合，所述定位部呈凸台结构，所述遮盖面的外表面中心设有抓手部。
[0005]上述实施例中，防涂盖具包括遮盖面、定位面和抓手部，遮盖面遮盖掉需防涂的部位，定位部将防涂盖具准确定位到所需防涂的中心位置，抓手部方便操作员抓取防涂盖具，定位部设计成凸台结构，与轮毂的轴承孔相配合，并避开碟刹盘对盖具的干涉，摩托车轮轴孔尺寸行业标准化程度高，一款盖具可以将轴孔突出部分设计成台阶造型，来适应上下轴孔大小不同的轮子，可以做到一款轮子一个盖具即可将上下两个面喷涂好定位方便精准，盖上或取下盖具方便，防涂效果较佳。
[0006]根据本实用新型提供的一个实施例，所述遮盖面和所述定位部一体式加工而成，所述遮盖面内表面与所述定位部端面平齐，所述遮盖面和所述定位部的材质硬度均小于轮毂轴承孔的硬度，所述遮盖面为凸字形，所述定位部设在所述遮盖面的中心腔内，所述遮盖面的外表面边缘设有倒角，所述抓手部为螺栓的螺杆部，所述螺栓贯穿所述定位部中心并用螺母紧固在所述遮盖面的外表面上。
[0007]上述实施例中，遮盖面和定位部一体式加工而成，定位部设在遮盖面的中心腔内，遮盖面内表面与定位部端面平齐，可以避开碟刹型轮毂的碟刹盘对盖具的干涉，遮盖面的外表面边缘设有倒角，使遮盖面与轮毂接触更贴合防涂边界更清晰，遮盖面与定位部材质硬度均小于轮毂轴承孔的硬度，可以减少定位时的磕碰伤，加工防涂盖具时可以采用一截圆柱形软性材料如PVC工程塑料、聚氨酯块等有一定柔韧性且变形量小的耐磨材料整体机械加工成形，选材方便，价格便宜，且使用寿命较长，遮盖面和定位部所用材质需不会生锈，还需要满足反复脱漆的耐腐蚀要求，采用螺栓贯穿定位部中心作为抓手部，简化结构节省成本。
[0008]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型所述的一种双色摩托车轮毂防涂盖具的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0011]如图1所示:本实用新型提供了一种双色摩托车轮毂防涂盖具，解决碟刹轮及轮毂辐条突出大端面的轮毂进行轮唇处双色涂装。
[0012]为实现上述目的，一种双色摩托车轮毂防涂盖具，包括遮盖面1、定位部2和抓手部3，所述遮盖面I的内表面中心设有所述定位部2，所述定位部2的端部与轮毂的轴承孔平台相配合，所述定位部2呈凸台结构，所述遮盖面I的外表面中心设有抓手部3。
[0013]上述实施例中，防涂盖具包括遮盖面1、定位面和抓手部3，遮盖面I遮盖掉需防涂的部位，定位部2将防涂盖具准确定位到所需防涂的中心位置，抓手部3方便操作员抓取防涂盖具，定位部2设计成凸台结构，与轮毂的轴承孔相配合，并避开碟刹盘对盖具的干涉，摩托车轮轴孔尺寸行业标准化程度高，一款盖具可以将轴孔突出部分设计成台阶造型，来适应上下轴孔大小不同的轮子，可以做到一款轮子一个盖具即可将上下两个面喷涂好定位方便精准，盖上或取下盖具方便，防涂效果较佳。
[0014]根据本实用新型提供的一个实施例，所述遮盖面I和所述定位部2—体式加工而成，所述遮盖面I内表面与所述定位部2端面平齐，所述遮盖面I和所述定位部2的材质硬度均小于轮毂轴承孔的硬度，所述遮盖面I为凸字形，所述定位部2设在所述遮盖面I的中心腔内，所述遮盖面I的外表面边缘设有倒角，所述抓手部3为螺栓的螺杆部，所述螺栓贯穿所述定位部2中心并用螺母紧固在所述遮盖面I的外表面上。
[0015]上述实施例中，遮盖面I和定位部2—体式加工而成，定位部2设在遮盖面I的中心腔内，遮盖面I内表面与定位部2端面平齐，可以避开碟刹型轮毂的碟刹盘对盖具的干涉，遮盖面I的外表面边缘设有倒角，使遮盖面I与轮毂接触更贴合防涂边界更清晰，遮盖面I与定位部2材质硬度均小于轮毂轴承孔的硬度，可以减少定位时的磕碰伤，加工防涂盖具时可以采用一截圆柱形软性材料如PVC工程塑料、聚氨酯块等有一定柔韧性且变形量小的耐磨材料整体机械加工成形，选材方便，价格便宜，且使用寿命较长，遮盖面I和定位部2所用材质需不会生锈，还需要满足反复脱漆的耐腐蚀要求，采用螺栓贯穿定位部2中心作为抓手部3，简化结构节省成本。
[0016]上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型做出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双色摩托车轮毂防涂盖具，包括遮盖面(I)、定位部(2)和抓手部(3)，其特征在于，所述遮盖面(I)的内表面中心设有所述定位部(2)，所述定位部(2)的端部与轮毂的轴承孔平台相配合，所述定位部(2)呈凸台结构，所述遮盖面(I)的外表面中心设有抓手部(3)。2.根据权利要求1所述的一种双色摩托车轮毂防涂盖具，其特征在于，所述遮盖面(I)和所述定位部(2)—体式加工而成，所述遮盖面(I)内表面与所述定位部(2)端面平齐，所述遮盖面(I)和所述定位部(2)的材质硬度均小于轮毂轴承孔的硬度，所述遮盖面(I)为凸字形，所述定位部(2)设在所述遮盖面(I)的中心腔内，所述遮盖面(I)的外表面边缘设有倒角，所述抓手部(3)为螺栓的螺杆部，所述螺栓贯穿所述定位部(2)中心并用螺母紧固在所述遮盖面(I)的外表面上。
【文档编号】B05B15/04GK205628414SQ201620365369
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】徐惠寒, 陆振虎, 黄晓勇
【申请人】浙江今飞摩轮有限公司