一种主动式碟片离心分离器的回油装置的制作方法

本实用新型属于离心分离器回油设备技术领域，具体涉及一种主动式碟片离心分离器的回油装置。

背景技术：

目前燃油发动机在气缸压缩点火做功过程中，气缸中的高压可燃混合气体和燃烧气体，会有少部分气体通过气缸与活塞之间的缝隙进入曲轴箱内，形成包含油雾、空气、水汽和废气的混合气雾，为了清洁曲轴箱内混合气雾，目前的主要手段是采用一种离心式分离器，通过旋转离心，实现气液的分离净化。

为了实现旋转分离，该离心式分离器的驱动方式主要为通过来自内燃机的加压润滑油驱动涡轮转动，涡轮带动旋转轴，实现旋转分离。即内燃机的加压润滑油经液体通道，利用喷嘴喷出，加压润滑油作用在涡轮的叶片上，带动涡轮旋转。

目前，现有技术中的碟片式离心分离器均是通过分离室、转子以及驱动室构成，并且在驱动室通过增压液体驱动叶轮，从而带动分离室内的转子进行工作，但是分离室的油回流效率较低，为提高离心分离器的回油效率，提出一种主动式碟片离心分离器的回油装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种主动式碟片离心分离器的回油装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种主动式碟片离心分离器的回油装置，碟片式离心分离器包括分离室、转子和驱动室，驱动室包括增压液体通道、喷头以及叶轮，增压液体进入喷头撞击叶轮，驱动转子高速旋转，叶轮与转子通过旋转轴进行联动，分离室的下部设有下轴承座和下轴承，所述叶轮的上部具有上叶片，叶轮的下部具有下叶片，叶轮的上部中心设有环形的支撑筋，支撑筋与上叶片之间设有储油槽。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述上叶片围绕设置在下轴承座的外侧。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述支撑筋与下轴承的内圈相接触。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述下轴承座位于储油槽的内侧。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述下轴承的内外圈缝隙形成液体出口。

本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型，可在叶轮旋转时，通过上叶片旋转时可产生用于回油的负压，可将储存在储油槽内的油抽出，使得分离器可以顺利回油；

2)叶轮与支撑筋之间设置的储油槽，使液体位于储油槽内起到油封的作用，可以防止净化后的气体进入驱动室。

附图说明

图1是本实用新型的工作状态图；

图2是本实用新型的驱动室剖面结构示意图；

图3是本实用新型的叶轮的结构示意图。

图中：1分离室、2转子、3驱动室、4增压液体通道、5喷头、6叶轮、7旋转轴、8下轴承座、9下轴承、10上叶片、11下叶片、12支撑筋、13储油槽、14液体出口。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。

实施例1

如图1-3所示，一种主动式碟片离心分离器的回油装置，碟片式离心分离器包括分离室1、转子2和驱动室3，驱动室3包括增压液体通道4、喷头5以及叶轮6，增压液体进入喷头5撞击叶轮6，驱动转子2高速旋转，叶轮6与转子2通过旋转轴7进行联动，分离室1的下部设有下轴承座8和下轴承9，所述叶轮6的上部具有上叶片10，叶轮6的下部具有下叶片11，叶轮6的上部中心设有环形的支撑筋12，支撑筋12与上叶片10之间设有储油槽13。

上叶片10围绕设置在下轴承座8的外侧，上叶片10随着叶轮6高速旋转产生负压，也可以将储存在储油槽13内的油抽出，使得离心分离器可以顺利回油。

支撑筋12与下轴承9的内圈相接触。

下轴承座9位于储油槽13的内侧，液体位于储油槽内起到油封的作用，可以防止净化后的气体进入驱动室3。

下轴承9的内外圈缝隙形成液体出口14，分离室1的油通过液体出口14进入到储油槽13内。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。