一种离心机刮刀密封结构的制作方法

本发明创造属于立式离心机设备技术领域，尤其是涉及一种离心机刮刀密封结构。

背景技术：

立式刮刀离心机在卸料过程中，刮刀的动作是缓慢旋转加缓慢升降的往复运动，常见的密封形式是利用四氟v型密封环和o型圈组合的密封，由于四氟v型密封环在刮刀往复运行过程中易磨损，而且没有弹性补偿能力，会导致颗粒物料进入密封室，加快了o型圈的磨损，密封使用寿命较短。不仅物料与缸杆反复研磨会影响产品的品质，另一方面，密封可靠性差，油缸中油液产生渗漏，会导致油液对物料造成污染，同样也影响产品的品质，因此，亟需对密封结构进行改进。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种离心机刮刀密封结构。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种离心机刮刀密封结构，包括：

内衬套，套装在刮刀升降油缸本体的缸杆外侧，所述内衬套内壁设有环槽，使得内衬套与缸杆间形成密封腔，在内衬套侧壁上对应密封腔设有进气口；

压盖，套装在缸杆上，对内衬套实现轴向方向的压紧固定；所述压盖与缸杆间设有密封组件；所述密封组件包括处于外侧的唇形密封及处于内侧的泛塞封，二者间设有隔圈；

缸筒，套装在内衬套外侧，其上对应进气口设有气源接口，缸筒异于压盖的一端与缸杆间设有第一密封件。

进一步，所述压盖与缸筒间设有第二密封件。

进一步，所述第二密封件采用o型圈。

进一步，所述第一密封件采用o型圈。

进一步，所述内衬套采用铜套。

进一步，所述唇形密封采用四氟v型密封或y型密封。

进一步，所述隔圈两侧分别与唇形密封以及泛塞封的外圈相抵。

进一步，所述压盖上设有定位所述泛塞封的挡环，该挡环抵住泛塞封内侧开口的外圈。

进一步，所述泛塞封为对称的双向密封结构，包括背靠背两个u型开口，每一开口内均设有v型弹簧；所述u型开口的内圈与升降油缸本体配合，外圈与压盖内壁配合。

进一步，所述泛塞封内壁中部设有弧形槽，在泛塞封外壁中部设有环槽，该环槽内安装有o型圈。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造结构设计合理，通过压盖将唇形密封、隔圈以及泛塞封压紧，形成相互配合作用的密封结构，具有自动补偿的能力，密封使用寿命长，可靠性高，避免物料被油液污染。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为图1中a处结构的放大图；

图3为本发明创造实施中泛塞封的结构示意图。

附图标记说明：

1-内衬套；2-缸杆；3-密封腔；4-进气口；5-压盖；6-唇形密封；7-泛塞封；8-隔圈；9-缸筒；10-气源接口；11-第一密封件；12-u型开口；13-v型弹簧；14-第二密封件；15-挡环；16-弧形槽；17-o型圈；18-环槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种离心机刮刀密封结构，如图1至3所示，包括：

内衬套1，套装在刮刀升降油缸本体的缸杆2外侧，所述内衬套内壁设有环槽，使得内衬套与缸杆间形成密封腔3，在内衬套侧壁上对应密封腔设有进气口4；

压盖5，套装在缸杆上，对内衬套实现轴向方向的压紧固定；所述压盖与缸杆间设有密封组件；

缸筒9，套装在内衬套外侧，其上对应进气口设有气源接口10，缸筒异于压盖的一端与缸杆间设有第一密封件11。

上述密封组件包括处于外侧的唇形密封6及处于内侧的泛塞封7，二者间设有隔圈8；由压盖将唇形密封、隔圈以及泛塞封压紧，形成相互配合作用的密封结构。

需要指出的是，泛塞封一般采用铁氟龙ptfe材料支撑，比o型圈等密封件更耐磨，产生的异物少。本发明创造中的泛塞封优选采用对称的双向密封结构，包括背靠背的两部分结构，即背靠背的两个u型开口12，每一开口内均设有v型弹簧13，v型弹簧起到弹性补偿作用；所述u型开口的内圈与升降油缸本体配合，外圈与压盖内壁配合。本发明创造中的泛塞封左侧密封物料，右侧密封渗漏出来的液压油，密封效果良好，保护产品不受污染。

设备工作时，经气源接口向密封腔内通入氮气，密封腔以外属常压，只要保证密封腔属微正压，物料不进入密封腔即可，甚至无需建立稳定的压力值。一般情况下，氮气可由外控气动阀自动补入，采用正压密封，允许少量气体沿着密封面泄漏，所泄漏的气体正好可以防止粉尘或是唇形密封的磨损产生的碎屑进入密封腔。

上述压盖与缸筒间设有第二密封件14。通常，上述第二密封件采用o型圈。上述第一密封件采用o型圈。

上述内衬套采用铜套。而上述唇形密封一般采用四氟v型密封或y型密封。

上述隔圈两侧分别与唇形密封以及泛塞封的外圈相抵，上述压盖上设有定位所述泛塞封的挡环15，该挡环抵住泛塞封内侧开口的外圈，保证密封发挥出最佳的密封性能。

本发明创造提供的密封结构中，隔圈不直接与缸杆密封面接触，实际上，是由特制的双向泛塞封与唇形密封组合发挥双道密封的作用。正是由于唇形密封、隔圈以及泛塞封被压盖压紧，以组合的形式构成密封组件，随着设备的使用，在唇形密封产生一定磨损的情况下，泛塞封会起到补偿作用。

在一个可选的实施例中，如图3所示，泛塞封内壁中部设有弧形槽16，在泛塞封外壁中部设有环槽18，该环槽内安装有o型圈17。这里所指的内壁，即两侧u型开口内圈的内壁所共同构成的内表面；所指的外壁，即两侧u型开口外圈的外壁所共同构成的外表面。

在泛塞封安装后，其上的o型圈被压紧，具有可复原的形变量，始终会与泛塞封主体结构间相互压紧，即使密封组件中的唇形密封出现一定磨损，泛塞封上的o型圈会挤压泛塞封主体结构，使泛塞封内侧的弧形槽涨开(弧度更大，即更趋于贴近缸杆密封面的平直状态)，始终保持良好的密封性。而密封圈也存在向两侧挤压两侧外圈的作用力，因此，当密封出现磨损时，o型圈也会向两侧涨开外圈，自动补偿磨损量，保持良好的密封性。

本发明创造结构设计合理，通过压盖将唇形密封、隔圈以及泛塞封压紧，形成相互配合作用的密封结构，具有自动补偿的能力，密封使用寿命长，可靠性高，避免物料被油液污染。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。