分拣线分拣格口的制作方法

1.本实用新型涉及一种分拣线分拣格口，作为分拣线的部件，用于分拣物品(如包裹)，属于分拣设备技术领域。


背景技术：

2.分拣线用于分拣快递包裹等物品，其能够根据条形码等识别技术实现包裹的自动分拣，提高分拣的效率。一般地，分拣线具有分拣小车，分拣小车上放置包裹，分拣小车带动包裹在轨道上行走，当分拣小车输送包裹到一定位置时，分拣小车动作将其上的包裹输送到对应位置的分拣口(分拣格口)。如申请公布号为cn213855753u的专利文献公开的自动分拣线，包括分拣机，分拣机1前置有一条输送线2，人员在等间隔输送线2上摆放包裹，经输送线2上扫描架的扫描装置3扫描，识别包裹段码信息匹配小车，自动准确掉落包裹在分拣小车4上，然后根据分拣口5定义信息，分拣小车4动作，实现对分拣小车4上的包裹的分拣功能。
3.上述分拣口一般为槽状，槽状形成包裹行走的定向路径，分拣口下方一般放置收集袋，用于收集分拣口落下的包裹。这种结构的分拣口在使用时存在以下问题：(1)当收集袋集满时，若分拣口继续输送包裹，将导致包裹溢满外溜。(2)当出现分拣异常时，若已经自动识别出错误，包裹只能输送至异常分拣口进行分拣。(3)当出现分拣异常时，若错误没有被识别，包裹只能输送至错误的分拣口，导致分拣错误。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种分拣线分拣格口，在分拣格口，实现物品的缓存。
5.为达到上述技术目的，本实用新型分拣线分拣格口，包括左侧板、右侧板和左侧板和右侧板之间的滑坡，所述滑坡上或滑坡末端设置有阻挡件，所述阻挡件活动安装，所述阻挡件竖立时，阻挡滑坡上的物品向下输送。
6.阻挡件非竖立时，滑坡上的物品能够顺利向下输送。阻挡件竖立时，阻挡滑坡上的物品向下输送，使滑坡上的物品实现缓存。具备此功能，当分拣格口末端的收集袋集满时，即使向分拣口继续输送包裹，物品在滑坡上缓存，不会导致包裹溢满外溜。当出现分拣异常时，可以将物品包裹输送至任一分拣格口，然后通过缓存功能，使异常包裹停留在滑坡上，方便分拣出来。
7.具体地，为了方便实施，所述阻挡件为翻板。
8.为了方便安装，同时能实现在滑坡上最大限度的缓存物品，所述翻板位于滑坡末端。
9.作为一种实施方式，所述翻板通过转轴安装，所述翻板连接有翻动动力装置，所述翻动动力装置带动翻板沿转轴翻动。此种方式为自动方式，具体地，所述翻动动力装置为气缸。气缸可以带动翻板处于竖直状态(缓存状态)，也可以带动翻板处于非竖直状态(如放平)，包裹物品便可以通过继续输送。
10.作为另一种实施方式，所述翻板两侧均具有侧板，所述侧板上设置有第一腰型孔、第二腰型孔，所述翻板竖立时，所述第一腰型孔位于下方，所述第一腰型孔具有缺口；所述第一腰型孔内设置有第一限位轴，所述第二腰型孔内设置有第二限位轴，所述第一限位轴通过缺口进出第一腰型孔。此种方式为手动方式。翻板竖立时(缓存状态时)，第一限位轴、第二限位轴分别位于第一腰型孔、第二腰型孔内，实现固定翻板的竖直缓存状态。由于缺口位于第一腰型孔下部(竖直状态时)，翻板在重力状态下，第一限位轴不会脱离第一腰型孔，从而维持翻板的竖直状态。手动解除竖直状态：拉动翻板向上运动，第一限位轴、第二限位轴分别在第一腰型孔、第二腰型孔内运动，这样，第一限位轴便处于第一腰型孔的缺口处，翻动翻板，第一限位轴便脱离第一腰型孔，翻板摆脱第一限位轴的束缚，翻板沿着第二限位轴转动脱离竖直状态，放平，包裹物品便可以通过继续输送。
11.为了方便手动操作(如操作)，所述翻板上设置有拉手。
12.为了降低转动过程中的摩擦系数，并保证回转精度，所述第一限位轴、第二限位轴上设置有轴承。
13.所述翻板下设置有减震器，一方面限制翻板的水平位置(非缓存位置)，一方面减小震动。
14.为了监测翻板的位置角度，所述翻板下设置有位置传感器。
15.本实用新型在滑坡提供导向作用的基础上，能够实现缓存功能，在当分拣格口末端的收集袋集满时，不会导致收集袋内的包裹溢满外溜(掉件)；而且，当出现分拣异常时，通过缓存功能，缓存功能能够使异常包裹停留在滑坡上，方便分拣出来，避免包裹只能流转向异常分拣格口，提高分拣效率。同时，还能减少建包平台这一配件，降低集包高度，方便员工操作。
附图说明
16.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
17.图1为本实用新型缓存状态示意图。
18.图2为本实用新型非缓存状态(放平)示意图。
19.图3为翻板及其安装示意图。
具体实施方式
20.分拣线分拣格口分布在分拣线的一侧或两侧，分拣线的一侧或两侧布置有多个分拣格口，一个分拣格口集中收集一个类型(如一个地区)的包裹物品，如申请公布号为cn213855753u的专利文献所公开的结构。
21.如图1-3所示，分拣线分拣格口包括左侧板1、右侧板2和左侧板1和右侧板2之间的滑坡3，左侧板1、右侧板2可以为不同的形状，其目的是导向作用，防止物品脱离滑坡3。所述滑坡3上或滑坡3末端设置有阻挡件，具体地，所述阻挡件为翻板4。所述阻挡件活动安装，所述阻挡件竖立时，阻挡滑坡上的物品向下输送。
22.为了方便安装，同时能实现在滑坡3上最大限度的缓存物品，所述翻板4位于滑坡3末端。
23.如图3所示，所述翻板4下设置有减震器12，减震器12安装在减震器支架11上。为了
监测翻板4的位置角度，所述翻板4下设置有位置传感器(图中未标出)。
24.作为自动实现的方式，所述翻板4通过转轴安装，所述翻板4连接有翻动动力装置，如翻动动力装置为气缸，气缸带动翻板沿转轴翻动。具体地，气缸的活塞杆伸长，带动翻板4处于竖直状态(缓存状态)，气缸的活塞杆缩回，带动翻板4处于放平状态(并非完全的水平状态，一般与滑坡3的斜度相同)，包裹物品便可以通过继续输送。
25.作为手动实现的方式，所述翻板4两侧均具有侧板13，所述侧板13上设置有第一腰型孔5、第二腰型孔6，所述翻板4竖立时，所述第一腰型孔5位于下方，所述第一腰型孔5具有缺口9；所述第一腰型孔5内设置有第一限位轴7，所述第二腰型孔6内设置有第二限位轴8，所述第一限位轴7、第二限位轴8固定安装，可以设置在安装滑坡3的支架上，也可以安装在左右侧板上，也可以安装在滑坡3上。第一限位轴7、第二限位轴8上设置有轴承，所述第一限位轴7通过缺口进出第一腰型孔5(翻转翻板4时)。
26.翻板4竖立时(缓存状态时)，第一限位轴7、第二限位轴8分别位于第一腰型孔5、第二腰型孔6内，实现固定翻板4的竖直缓存状态。此时，由于缺口9位于第一腰型孔5下部，翻板4在重力状态下，第一限位轴7(位于非第一腰型孔5的缺口9处)不会脱离第一腰型孔5，从而维持翻板4的竖直状态。
27.手动解除竖直状态：拉动翻板4上设置的拉手10，翻板4向上运动，第一限位轴7、第二限位轴8分别在第一腰型孔5、第二腰型孔6内运动，这样，第一限位轴7便处于第一腰型孔5的缺口9处，翻动翻板4，第一限位轴7便脱离第一腰型孔5，翻板4摆脱第一限位轴7的束缚，翻板4沿着第二限位轴8转动脱离竖直状态，放平，减震器12托住翻板4，包裹物品便可以继续输送。
28.这样，当翻板4非竖立(放平状态)时，滑坡3上的物品能够顺利向下输送。当翻板4竖立时，阻挡滑坡3上的物品向下输送，使滑坡3上的物品实现缓存，可以避免收集袋内的包裹溢满外溜(掉件)。出现分拣异常时，通过缓存功能，缓存功能能够使异常包裹停留在滑坡3上，方便分拣出来，避免包裹只能流转向异常分拣格口。
29.上述实施例不以任何方式限制本实用新型，凡是采用等同替换或等效变换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。