专利名称：多功能柴油添加剂的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种燃油添加剂，特别是一种柴油添加剂。
现有柴油用的添加剂一般用于提高柴油的性能，但往往也会带来负面影响，如燃烧后的排放污染增加，或由于其性能改变使原来适于使用不含添加剂柴油的燃烧机械变得不适于使用含添加剂柴油，或者积碳增加，或者沉淀物增加不易清除，甚至油耗增加。
本发明的目的是提供一种多功能柴油添加剂，它具有阻燃、溶解、分解裂变、软化等功能，将其添加入柴油后，使该柴油能降低油耗，在燃烧与排放过程中自动清洗发动机，燃烧完全，提高出力，排除积碳及沉淀物达到较好的清洗效果。
本发明的目的是按如下技术方案实现的。多功能柴油添加剂，其特征是它由以下组分按重量份数组成间甲基本甲酸 15-25甲醇 35-50乙丁烷 10-20焦磷酸 15-30所述柴油添加剂与柴油的重量比例为1∶500-1500。在柴油中加入添加剂时，先将柴油与添加剂混合搅拌均匀，再将混合物在密闭的器中加压处理，包括(1)抗挥发处理，在温度35到40℃下，将混合物加压0.46-0.50MPa，经3-5小时，(2)抗冷凝处理，在温度为-18到-22℃下，将混合物加压0.46-0.50MPa，经3-5小时。在本发明的配方中，间甲基本甲酸的主要作用是阻燃，甲醇的主要作用是溶解，乙丁烷的主要作用是分解裂变，焦磷酸的主要作用是软化。因为在通用的标准柴油中，其理化指标中的C，H，S，N数据的差值较大，例如10号柴油中，C含量86.24％，H13.27％，S 0.005％，N0.003％，其中C的主要作用是热值供应和动力感，其不足处在于成品柴油的工艺过程的短期难调整性，其比例大，怠性强，为提高其活力而加入焦磷酸对其进行软化。同时因乙丁烷的分解裂变作用，在燃油燃烧过程中氢分子的介入，使其在同等油耗的条件下，其热值(Cal/g)提高。由于各种机械的燃油方式的不同，其雾化分点不同，油耗不同，新机械的性能较好，设计时已考虑到燃油方式这一重要因素，尽量使其雾化，以充分燃烧。但有些机件由于其雾化分子点的力度过大，相反会增加油耗，考虑到此种机械使用柴油时的通用性，故加入间甲基本甲酸以加强雾化阻燃效果，以节约燃油。甲醇对某些化合物，尤其是对燃油及与燃油有相似分子结构的化合物有较强的亲合力，能使添加剂和油料瞬时溶解。各种组分配合使用使其同时达到阻燃、溶解、分解裂变、软化等目的。
为了将本发明多功能添加剂掺入柴油后提高该柴油的性能，需将该混合物加以处理，使其冷凝温度降低，挥发温度提高和燃点温度提高，以提高其安全性，使掺有本发明添加剂的柴油在常温下不自燃不挥发，在-20℃的温度下，溶解度不变，不会发生冷凝现象。具体做法是将其加以抗挥发处理和抗冷凝处理，前者为在温度35到40℃下，将其加压0.46至0.50Mpa，经3到5小时。后者为在温度为-18到-22℃下，将其加压0.46到0.50Mpa，经3到5小时。
综上所述，本发明采有了不同组分的四种物质混合做为添加剂掺入到柴油中并加以抗挥发抗冷凝处理，使其具有阻燃、溶解、分解裂变、软化功能，使其不易挥发不易冷凝，从而改善了柴油性能使其出力大，积碳少，燃烧完全，燃烧机件较为清洁，达到节约燃油、环境保护和延长机件保养期和寿命的目的。
下面结合实施例对本发明加以具体介绍。
实施例1(1)配方，按重量份数选用下列组分
间甲基本甲酸 20甲醇 40乙丁烷 15焦磷酸 25(1)将各组分原料混合均匀形成添加剂，(2)将混合均匀的添加剂按重量比例1∶1000与柴油混合均匀后按如下处理①抗挥发处理，在温度38℃下，将混合物在密闭器中加以0.48Mpa压力，延续3小时。
②抗冷凝处理，在温度-20℃，将混合物在密闭容器中加以0.49Mpa压力，延续5小时。
实施例2(1)配方间甲基本甲酸 15甲醇 35乙丁烷 10焦磷酸 30(2)将各组分原料混合搅拌均匀，(3)将本发明添加剂按重量比例1∶800与柴油混合，然后进行如下处理①抗挥发处理，在温度39℃下，将混合物在密封容器中加压0.49MPa，经4小时，②抗冷凝处理，在温度-22℃下，将混合物在密闭容器中加压0.48MPa，经5小时。
本发明添加剂混合入柴油后，能使柴油的理化性能指标不受影响，表1为含本发明添加剂的柴油与不含添加剂的柴油的理化分析对比，可以看出二者理化指标基本相同，特别灰分值，二者相同均为0.003％，使用时不易积碳，较为干净。因此含本发明添加剂的柴油在理化性能上与不含添加剂柴油基本相同。在含本发明添加剂的柴油与不含添加剂的柴油在燃烧使用上，对燃烧机械的适应性来看，如表2中，(一)燃料特性比较，二者基本相同。从表2中(二)锅炉正平衡效率中各项测试来看，二者的各项测试值也均相适应，因此，对适应于使用不含添加剂柴油的燃烧机械来说也适应于使用含本发明添加剂的柴油。但是，从二者的正平衡效率来看，含本发明添加剂柴油的为72.94％，而不含添加剂的柴油则为71.53％，说明含本发明添加剂柴油效率较高。
表1、含本发明添加剂的柴油与不含添加剂的柴油理化分析
表2各柴油燃烧过程对比试验数据
含本发明添加剂的柴油经使用其耗油降低，排放废气达标，机件的燃油系统清洁，燃烧室积碳大为减少。由于燃烧过程中氢分子介入，使在同等油耗下热值Cal/g增加约31％，燃油节油率可达15-19％，在低温-20℃时不冷凝，且溶解度不变。
权利要求
1.多功能柴油添加剂，其特征是它由以下组分按重量份数组成间甲基本甲酸 15-25甲醇 35-50乙丁烷10-20焦磷酸15-30
2.根据权利要求1所述的多功能柴油添加剂，其特征是所述柴油添加剂与柴油的重量比例为1∶500-1500。
3.根据权利要求2所述的多功能柴油添加剂，其特征是在柴油中加入添加剂时，先将柴油与添加剂混合搅拌均匀，再将混合物在密闭的器中加压处理，包括(1)抗挥发处理，在温度35到40℃下，将混合物加压0.46-0.50MPa，经3-5小时，(2)抗冷凝处理，在温度为-18到-22℃下，将混合物加压0.46-0.50MPa，经3-5小时。
全文摘要
多功能柴油添加剂,其特征是:它由以下组分按重量份数组成:间甲基本甲酸15－25;甲醇35－50;乙丁烷10－20;焦磷酸15－30;所述柴油添加剂与柴油的重量比例为1∶500－1500,本发明添加剂具有阻燃、溶解、分解裂变、软化等作用,将其加入柴油中后,能使该柴油具有降低油耗、自动清洗、不易积碳、燃烧完全的效果。
文档编号C10L1/10GK1361232SQ0013629
公开日2002年7月31日 申请日期2000年12月27日 优先权日2000年12月27日
发明者毛翰铭 申请人:毛翰铭