专利名称：一种新型环保发动机燃料的制作方法
技术领域：
本发明涉及应用在汽车及其他动力上为其提供动力的燃料技术，具体地说是一种新型环保燃料。
背景技术：
目前世界上的机动车主要以燃油车为主，而燃油车对大气的污染是极其严重的。有关资料显示，按目前世界汽车保有量6.6亿辆，新车年产量5190万辆计算，每年汽车排向大气中的有害物质高达7亿多吨。
在全球石油储藏量急剧下降的背景下，世界各国对燃油的消费正在不断增长，更加需要绿色环保的能源技术。
发明内容
为了解决现有技术中燃油短缺、机动车排放污染严重的问题，本发明目的是提供一种应用于动力方面的新型环保燃料技术。本发明以《一种新型绿色环保发动机》(专利号03134074.1)发明为基础，主要目的提高燃料的燃烧值，以提高发动机的效率。这是一种环保燃料，本燃料以过氧化氢为主，添加燃剂，以提高过氧化氢的利用率及分解室温度和压力，这样使得发动机的整体效率得到提高。显然，本发明从节约能源、提高经济效益具有重大的意义，使得这种绿色能源发动机更加有望得到推广，以替代目前的燃油发动机。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是一种新型环保燃料，以过氧化氢(H2O2)作为主要燃料，其中添加有燃剂，以过氧化氢分解产生氧气使燃剂充分燃烧来确定其中燃剂的添加量。
所述燃剂为酒精、丙醇、汽油、煤油和/或柴油等，其具有较高的燃烧值，进而通过其燃烧能进一步、更大限度的提高分解室的温度；采用汽油作为燃剂，其添加量通常也仅占总共燃料重量的1-10％。
所述新型环保燃料其主要应于汽车、船舶、飞行器及其他机动车辆的发动机上，适用于喷气式发动机、涡轮式发动机、活塞式发动机作为动力燃料使用；
具体是采用钯和/或铂等贵金属作为固态催化剂，将催化剂做成催化靶(或称反应靶)置于在分解室内/发动机气缸中，将过氧化氢注入到固态催化剂表面上，在催化靶的作用下使过氧化氢在分解室内/发动机气缸中分解，产生高温高压水蒸气和氧气的混合气体，而燃剂则在高温有氧的环境下自燃烧，将进一步提高分解室/发动机气缸的温度和压力，同时高温也有利于过氧化氢的分解，进而达到提高能量转换效率的目的。与单纯以过氧化氢为燃料相比较，在同等功率、同等规模发动机条件下能量转换效率提高20％-70％本发明可主要应于汽车、船舶、飞行器及其他机动车辆的发动机上使用的燃料。(所使用的发动机见专利03134074.1)本发明具有如下优点1.本发明利用过氧化氢为主要燃料，添加适量的酒精、丙醇等燃剂，过氧化氢在固态催化作用下迅速分解，放出能量，产生氧气和水，燃剂与氧气反应放出热量，近一步提高分解室温度，同时促进过氧化氢的分解反应。由于过氧化氢和其燃剂酒精都是可再生利用绿色环保燃料，而且这种燃料燃烧所排除气体主要是水、氧气、二氧化碳，因此可被誉为绿色环保燃料。和汽油等燃料相比较，具有重要环保意义。
2.能够提高以过氧化氢为主要燃料新型绿色发动机的能量转换效率。由于本发明添加了具有较高燃烧值的、燃烧特性的燃剂，如酒精、丙醇等，其在有氧的环境下燃烧，放出大量的热，使得分解室压力和温度得到进一步的提高，进而使得发动机的整体效率有很大的提高。能够有效节约燃料、降低发动机运行成本。采用本发明方法使得以过氧化氢为燃料的绿色发动机更加具有市场竞争力。
与完全过氧的化氢燃料相比较，其能量的利用率得到显著的提高，虽然排除的气体中氧气含量减少了一些，但如果采用绿色环保燃料，其排除的气体仍然是无任何污染的气体。即使采用汽油作为燃剂，其量也仅占总共燃料的1-10％，也同样具有环保意义。利用这种技术路线能有效、节约地解决现有汽车、轮船、飞行器的动力燃料短缺问题，及燃油的污染问题。
3.使用范围广。本发明可应用喷气式发动机、涡轮式发动机、活塞式发动机上作为它们的燃料，这种新型绿色环保发动机燃料可应用于汽车、船舶、飞行器及其它动力机车，其用途十分广泛。
具体实施例方式
下面结合实施例详述本发明。
本发明适用于喷气式发动机、涡轮式发动机、活塞式发动机。在实施过程中，根据燃剂与过氧化氢的性质而定如果燃剂在过氧化氢中稳定，且能够均匀混合，那么就可以将燃剂混入到过氧化氢中使用；反之，过氧化氢和燃剂就不可以预混合，而是要分别、单独注入到分解室中，在分解室混合、反应、放出能量。为安全起见，建议多采用后者方案。
实施例采用酒精作为燃剂，在喷气式/涡轮式/活塞式发动机使用，过氧化氢和酒精分别有单独的喷嘴，注入到分解室中，因此要在原有的发动机上增设酒精注入喷嘴。过氧化氢注入到固态催化剂表面上，过氧化氢立刻分解，在分解室内产生高温高压水蒸气和氧气。为保证燃剂在分解室内充分燃烧，酒精和过氧化氢的注入摩尔比不高于1∶6(而丙醇则不高于1∶9)，这样酒精则和过量的氧气完全反应，又放出热量，提高分解室的温度，进而提高发动机的能量转换效率。在同等功率、同等规模下，其能量转换效率将提高20％-70％。
综上所述，发动机使用这种燃料工作，所排出的气体主要是水蒸汽、氧气和二氧化碳，所以和以汽油等为主的燃油发动机相比较，具有重要环保意义。同时与完全过氧的化氢燃料相比较，其能量的利用率得到显著的提高，虽然排除的气体中氧气含量减少了一些，但如果燃剂采用绿色环保燃料，其排除的气体仍然是无任何污染的气体，仍可谓是纯绿色环保燃料。即使采用汽油作为燃剂，其量也仅占总共燃料的1-10％，也同样具有重要环保意义。
权利要求
1.一种新型环保燃料，其特征在于以过氧化氢作为主要燃料，其中添加有燃剂，以过氧化氢分解产生氧气使燃剂充分燃烧来确定其中燃剂的添加量。
2.根据权利要求1所述新型环保燃料，其特征在于所述燃剂为酒精、丙醇、汽油、煤油和/或柴油。
3.根据权利要求1所述新型环保燃料，其特征在于所述燃剂的添加量为燃料总重量的1-10％。
4.一种权利要求1所述新型环保燃料的应用，其特征在于其主要应于汽车、船舶、飞行器及其他机动车辆的发动机上，适用于喷气式发动机、涡轮式发动机、活塞式发动机作为动力燃料使用；具体是采用钯和/或铂贵金属作为固态催化剂，将催化剂做成催化靶置于在分解室内或发动机气缸中，将过氧化氢注入到固态催化剂表面上，使过氧化氢在分解室内或发动机气缸中分解，产生高温高压水蒸气和氧气，而燃剂则在高温有氧的环境下自燃，进一步提高分解室的温度和压力，达到提高能量转换效率的目的。
全文摘要
本发明涉及应用在汽车及其他动力上为其提供动力的燃料技术，具体地说是一种新型环保燃料，以过氧化氢作为主要燃料，其中添加有燃剂，以过氧化氢分解产生氧气使燃剂充分燃烧来确定其中燃剂的添加量。本环保燃料的特点在于，本燃料中的过氧化氢注入到固态催化剂表面上，使过氧化氢在分解室内/发动机气缸中分解，产生高温高压水蒸气和氧气，而燃剂则在高温有氧的环境下自燃，进一步提高分解室的温度和压力，达到提高能量转换效率的目的。利用这种技术路线能有效、节约地解决现有汽车、轮船、飞行器的动力燃料短缺问题，及燃油的污染问题。
文档编号C10L1/12GK101037622SQ200610046048
公开日2007年9月19日 申请日期2006年3月15日 优先权日2006年3月15日
发明者刘万发, 公发全 申请人:中国科学院大连化学物理研究所