专利名称：发动机柴油乳化剂和发动机乳化柴油的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是发动机柴油乳化剂和发动机乳化柴油的生产方法。
背景技术：
作为汽车的心脏，柴油发动机已成为汽车工业的一个发展方向，随之而来的是对 柴油在节能耗、高燃烧效率和减排等方面的技术研究。已有理论研究表明，柴油中掺入一定 量的水和表面活性剂，经乳化工序制成一种新型燃料——乳化柴油，能够使燃烧更快速、更 完全，具有节能耗、低排放的技术效果。但是众所周知，乳液属于热力学一种不稳定体系，放 置中存在破乳分层的变化趋势，所以稳定性对于乳化柴油而言是一项重要的技术指标，所 以表面活性剂的选择和配制是获得符合稳定性要求的一关键技术，同时还要在此基础上减 少乳化剂使用量、简化生产工艺，以适合于批量生产，满足日用所需。此外，作为机动车新型 能源的乳化柴油要适于发动机正常工作运行，就应具备低粘稠度技术指标。现有技术中，有 采用司盘80和吐温80复配的乳化剂，或者司盘80和吐温20复配的乳化剂，或者是聚乙二 醇辛基苯基醚(简称Op)与乙醇复配的乳化剂，前两种虽能够达到乳化效果，并也具备稳定 性好的特点，但乳化柴油的粘性较大，乳化剂用量也较大，难以适应工业化生产，Op与乙醇 复配的乳化剂得到的是白色乳浊液，粘度性能也很差，其性能比较可参见表1。综上所述，现 有柴油乳化技术仍普遍存在稳定性、粘稠度和乳化成本不能兼顾的技术问题，在柴油需求 不断增长的今天，有待推出具有理想的综合技术指标的新型乳化柴油。
发明内容
本发明专利申请的发明目的在于提供一种得到具有良好综合性能指标的发动机 柴油乳化剂和更适合于机动车发动机使用的发动机乳化柴油及其制备方法。实现上述发明目的，本发明专利申请公开的一种发动机柴油乳化剂，它包括有油 酸钠饱合溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4，分别按体积比2 5 (8 12)混 合制得，其中的OP-乙醇由聚乙二醇辛基苯基醚与乙醇同体积比混合制得。在上述的整体技术方案中，为了使乳化效果更为稳定，其中还包括有氯化镁饱合 溶液，油酸钠饱合溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4与氯化镁饱合溶液的体积比 为 2 5 (8 12) 6。本发明专利专利申请提供的实现上述发明目的的发动机乳化柴油，其主要技术内 容是发动机柴油乳化剂与含水柴油按1 500的体积比，其中柴油的含水量占柴油体积 的9-10%，在40-55°C温度中乳化处理制得，其中所述的发动机柴油乳化剂为油酸钠饱合 溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4按体积比2:5: (8 12)的混合液，其中 的OP-乙醇是由聚乙二醇辛基苯基醚OP与乙醇同体积比混合制得。在上述的整体技术方案中，发动机乳化柴油中的发动机柴油乳化剂为油酸钠饱合 溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4与氯化镁饱合溶液的体积比为2 5 (8 12) 6。其中的OP-乙醇是由聚乙二醇辛基苯基醚OP与乙醇同体积比混合制得。
本发明专利申请的技术方案的主要技术优点是其发动机柴油乳化剂具有与纯 净柴油相近的粘度和密度，其透明度高，采用该乳化剂得到的乳化柴油粘度基本保持不变， 满足了发动机工作要求，且稳定不分层，透明度高，晃动不起沫，比纯柴油更易燃烧，热效率 高，且燃烧中产生的黑烟明显减少，有效的减少了有害气体的排放。另外，它还具有乳化用 量低、乳化成本低的技术优点。
具体实施例方式下面将结合实施例来说明本发明专利申请的技术内容。本发明专利申请提供的发动机柴油乳化剂，是在多种原料中优化选择得到的，选 择有油酸钠饱合溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4，按体积比2 5 (8 12) 混合制得，其中，OP-乙醇是由聚乙二醇辛基苯基醚与乙醇以同体积比混合制得。壬基酚 聚氧乙烯(4)醚NP-4为非离子表面活性剂，它具有亲油基团，它的HLB值低于10，油酸钠 饱合溶液具有亲水集团，其HLB值高于10，聚乙二醇辛基苯基醚OP的HLB值也较高，但粘 稠度略高，选择具有低表面张力的乙醇稀释聚乙二醇辛基苯基醚0P，再使三者复配可以有 效的协同调整HLB值，使用油水界面张力发生改变，增强体系的乳化能力，达到技术要求的 复配效果。另外，经实验表明，在上述的混合液中加入适当量的氯化镁饱合溶液，有助于提 高乳化柴油的稳定性，也有助于壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4与油酸钠饱合溶液之间的复 合，油酸钠饱合溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4和氯化镁饱合溶液以体积比 2:5: (8 12) 6混合制得。本发明专利专利申请还公开了由上述发动机乳化剂制得的发动机乳化柴油，由油 酸钠饱合溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4按体积比2 5 (8 12)复配的 发动机柴油乳化剂，以1 500的体积比与含水柴油混合，其中在40-55°C温度条件下滴加 水，其滴水总量占柴油体积的9-10%，同时经搅拌或超声波充分乳化处理制得。本发明专利申请公开的由上述发动机乳化剂制得的另一种发动机乳化柴油， 由油酸钠饱合溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4和氯化镁饱合溶液以体积比 2:5: (8 12) 6复配的发动机柴油乳化剂，以1 500的体积比与含水柴油混合，其 中在40-55°C温度条件下滴加水，其滴水总量占柴油体积的9-10%，同时经搅拌或超声波 充分乳化不少于10分钟处理制得。下面的表1是柴油中分别加入下列各乳化成份的相关指标比较表 下面的表2是向0#柴油中分别加入所列各乳化剂后的相关技术性能比较表 由表1可知，柴油中乳化加入由油酸钠饱合溶液与壬基酚聚氧乙烯⑷醚NP-4为 核心的乳化剂，得到的是褐色透明液体，而其它三项得到的白色粘稠液体或乳浊液体，这一 点由表2的透光率值比较也得到了印证。而且由油酸钠饱合溶液与壬基酚聚氧乙烯(4)醚 NP-4为核心的乳化剂，其乳化用量明显低于其它成份的乳化剂，其粘度和PH值也都与柴油 极为接近，所得到发动机乳化柴油的稳定性亦远高于其它类型的乳化剂。实施例1油酸钠饱合溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4和氯化镁饱合溶液以体 积比2 5 8 6复配的发动机柴油乳化剂与0#柴油按以1 500的体积比与含水柴 油混合，其中在40-55°C温度条件下滴加水，其滴水总量占柴油体积的9-10%，超声波充分 乳化不少于10分钟处理、或搅拌6小时制得1#乳化柴油。实施例2油酸钠饱合溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4和氯化镁饱合溶液以体 积比2 5 10 6复配的发动机柴油乳化剂与0#柴油按以1 500的体积比与含水柴 油混合，其中在40-55°C温度条件下滴加水，其滴水总量占柴油体积的9-10%，超声波充分 乳化不少于10分钟处理、或搅拌6小时制得2#乳化柴油。实施例3油酸钠饱合溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯⑷醚NP-4和氯化镁饱合溶液以体 积比2 5 12 6复配的发动机柴油乳化剂与0#柴油按，以1 500的体积比与含水 柴油混合，其中在40-55°C温度条件下滴加水，其滴水总量占柴油体积的9-10%，超声波充 分乳化不少于10分钟处理、或搅拌6小时制得3#乳化柴油。这三号燃烧的性能对比，见表3 其中2#乳化柴油的技术指标与柴油最为接近，乳化效果最佳。
权利要求
一种发动机柴油乳化剂，其特征在于它包括有油酸钠饱合溶液、OP 乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP 4，分别按体积比2∶5∶(8～12)混合制得，其中的OP 乙醇由聚乙二醇辛基苯基醚与乙醇同体积比混合制得。
2.根据权利要求1所述的发动机柴油乳化剂，其特征在于油酸钠饱合溶液、OP-乙醇、 壬基酚聚氧乙烯⑷醚NP-4按体积比2 5 10混合制得。
3.根据权利要求1所述的发动机柴油乳化剂，其特征在于还包括有氯化镁饱合溶液， 油酸钠饱合溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4和氯化镁饱合溶液的体积比为 2:5: (8 12) 6。
4.根据权利要求3所述的发动机柴油乳化剂，其特征在于油酸钠饱合溶液、OP-乙醇、 壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4和氯化镁饱合溶液按体积比2 5 10 6混合制得。
5.一种含有权利要求1的发动机柴油乳化剂的发动机乳化柴油，其特征在于该乳化 柴油是由机柴油乳化剂与含水柴油按1 500的体积比，其中柴油的含水量占柴油体积的 9-10%，在40-55°C温度中乳化处理制得，其中所述的发动机柴油乳化剂为油酸钠饱合溶 液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4按体积比2 5 (8 12)的混合液，其中的 OP-乙醇是由聚乙二醇辛基苯基醚OP与乙醇同体积比混合制得。
6.根据权利要求5所述的发动机乳化柴油，其特征在于发动机柴油乳化剂是由油酸钠 饱合溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4按体积比2 5 10混合制得。
7.根据权利要求5所述的发动机乳化柴油，其特征在于其中的发动机柴油乳化剂为 油酸钠饱合溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4与氯化镁饱合溶液的体积比为 2:5: (8 12) 6混合制得。
8.根据权利要求7所述的发动机乳化柴油，其特征在于其中的发动机柴油乳化剂是 由油酸钠饱合溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4和氯化镁饱合溶液按体积比 2 5 10 6混合制得。
全文摘要
本发明申请提供了一种发动机柴油乳化剂及发动机乳化柴油。发动机柴油乳化剂包括有按体积比2∶5∶(8～12)的油酸钠饱合溶液、OP-乙醇、壬基酚聚氧乙烯(4)醚NP-4混合制得，其中的OP-乙醇由聚乙二醇辛基苯基醚与乙醇同体积比混合制得。发动机柴油乳化剂与含水柴油按1∶500的体积比，其中柴油的含水量占柴油体积的9-10％，在40-55℃温度中乳化处理制得发动机乳化柴油。本技术方案的发动机柴油乳化剂及发动机乳化柴油具有与纯净柴油相近的粘度和密度、透明度高、稳定不分层的技术优点，而且乳化用量低、乳化成本低。
文档编号C10L1/182GK101906333SQ20101025368
公开日2010年12月8日 申请日期2010年8月11日 优先权日2010年8月11日
发明者于永鹏, 徐孝旭 申请人:辽东学院