专利名称：一种柴油增效添加剂的制作方法
一种柴油增效添加剂技术领域
本发明属于能源技术领域，涉及一种减排剂，特别是一种柴油增效添加剂。
技术背景
能源危机和环境污染是当今人类面临的两大难题，节约能源和治理环境污染是 一项长期的战略任务，也是世界各国共同关注的重大问题，随着经济的发展，各种类型 的车辆、船舶、发电机保有量的猛增，石油消耗量将大大增加。贮量与消耗的矛盾日益 突出。与此同时汽、柴油发动机尾气排放污染也大大增加，因此，节能减排已成为当前 急需解决的紧迫问题。
解决上面两个问题的方法有多方面，一方面是对汽、柴油发动机改进，另一方 面是改善汽、柴油的质量。前者是一项复杂的工作，且费用惊人，而使用汽、柴油添 加剂，则可以在不对发动机进行任何改进的情况下，使在用汽、柴油机车达到既节省燃 料，又降低环境污染的目的。因此，柴油添加剂就成为目前本领域技术人员关注的热点ο发明内容
本发明的目的在于，提供一种柴油增效添加剂，该柴油增效添加剂是一种多功 能添加剂，可用于石化柴油、甲醇柴油、煤焦油柴油及生物合成柴油，均可有效地改善 各种柴油的使用性能，加入燃油中既节省燃料，又能降低环境污染。可与传统柴油以任 何比例混兑使用，不受比例限制，更不需要改装汽车发动机，广泛用于车辆、船舶和发 电等。添加到柴油中，经约20 40分钟的放置后即可使用。
为了实现上述任务，本发明采取如下的技术解决方案一种柴油增效添加剂，其特征在于，制得的该柴油增效添加剂由以下原料按重量百 分比组成硝酸异辛酯20 40%，环烷酸钡4 8%，环烷酸镁3 7%，磺酸 钙3 10%，二乙醇单丁醚3 10%，抗氧剂4 6%，200#溶剂油16 30%， 乙醇胺16 20%，燃油促进剂0.3 0.5%，上述原料的百分比之和为100% ； 所述的燃油促进剂选择AMERGY5000燃烧促进剂。
所述的抗氧剂选择BHT抗氧剂。
本发明的柴油增效添加剂，是一种新型的柴油添加剂。可以调整出符合要求的 5#、0#、_10#、_20#、_30#不同标号的柴油。其生产成本低，经济效益显著，替代率 高达40 50%。碳烟排放下降80%，CH化合物降低40%以上，CO2降低60%以上， NO2下降30%以上，节能效率10 15%。清洁性能、润滑性能好，长期使用可延长发动 机寿命，节能减排效果显著，使企业经济效益得到很大提高，对社会环境可得到较大改 善。广泛用于车辆、船舶和发电等，既可单独使用，也可与石化柴油随意混合使用，无 需改动发动机。
具体实施方式
本发明生产的柴油增效添加剂，命名为“GPFME柴油增效添加剂”，其生产配 方如下表所示
权利要求
1.一种柴油增效添加剂，其特征在于，制得的该柴油增效添加剂由以下原料按重量 百分比组成硝酸异辛酯20 40%，环烷酸钡4 10%，环烷酸镁3 7%，磺酸 钙3 10%，二乙醇单丁醚3 10%，抗氧剂4 10%，200#溶剂油20 30%， 乙醇胺10 20%，燃油促进剂0.3 0.5%，上述原料的百分比之和为100%。
2.如权利要求1所述的清洁柴油，其特征在于，所述的燃油促进剂选择 AMERGY5000燃烧促进剂。
3.如权利要求1所述的清洁柴油，其特征在于，所述的抗氧剂选择BHT抗氧剂。
全文摘要
本发明公开了一种柴油增效添加剂，制得的该柴油增效添加剂由以下原料按重量百分比组成硝酸异辛酯20～40%，环烷酸钡4～10%，环烷酸镁3～7%，磺酸钙3～10%，二乙醇单丁醚3～10%，抗氧剂4～10%，200#溶剂油20～30%，乙醇胺10～20%，燃油促进剂0.3～0.5%，上述原料的百分比之和为100%；可以调整出符合要求的5号、0号、-l0号、-20号、-30号不同标号的柴油。其生产成本低，经济效益显著，替代率高达40～50%。碳烟排放下降80%，CH化合物降低40%以上，CO2降低60%以上，N02下降30%以上，节能效率10～15%。广泛用于车辆、船舶和发电等，既可单独使用，也可与石化柴油随意混合使用，无需改动发动机。
文档编号C10L1/23GK102021052SQ201010605079
公开日2011年4月20日 申请日期2010年12月26日 优先权日2010年12月26日
发明者邰增玉 申请人:西安市尚华科技开发有限责任公司, 邰增玉