专利名称：一种新型简易低水分熄焦车的制作方法
技术领域：
本发明属于焦化设备技术领域，更具体地说，是一种新型简易定点低水分熄焦车。
背景技术：
伴随着我国钢铁业的迅速发展，焦炭需求量迅猛增长，在传统炼焦生产过程中，对出炉红焦采用湿熄焦，即将1000°c以上的红焦炭从炼焦路通过拦焦车推到熄焦车中，由牵引电机车拖动熄焦车到熄焦塔，熄焦车进入熄焦塔时，启动熄焦泵，将熄焦水送上熄焦塔，再从上淋下，约2分钟，将红焦炭熄灭，然后送晾焦台晾焦。定点熄焦车是焦化行业的运输车辆，用于装卸和运送高温高腐的焦炭，使其在水的作用下熄灭。然而，目前的熄焦车有多种缺点结构复杂，造价高；熄焦车和水喷头的对位难度大；控水时间不稳定；容易产生剩余红焦；操作困难，效率低
发明内容
本发明的目的是克服现有技术控水不易、冷却效率的不足，设计一种新型简易低水分熄焦车，使其操作方便冷却效果好进而提高生产效率。本发明的技术方案是一种新型简易低水分熄焦车，包括支架、导焦板、熄焦车壁、焦炭出口、水道、喷水孔、分水格栅、外接水口、支撑杆，所述的外接水口置于熄焦车顶端正中央；
所述的水道竖直置于熄焦车正中央，长短与熄焦车相适应；
所述的水道与熄焦车之间以支撑杆相连；
所述的水道上分布有η层四个方向的喷水孔；
所述的喷水孔外边设有一层分水格栅。有益效果
1、结构简单，造价低；
2、熄焦车和水喷头的对位简单；
3、控水时间较稳定；
4、冷却充分，不容易产生红焦；
5、操作简单，工作效率高。
图I是本发明的整体示意图 图2是水道局部不意图
图中
I、支架 2、导焦板 3、熄焦车壁 4、支撑杆 5、水道 6、外接水口 7、喷水孔8、焦炭出口 9、分水格栅。
具体实施例方式为了使发明实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。如图所示的一种新型简易低水分熄焦车，包括支架I、导焦板2、熄焦车壁3、焦炭出口 8、水道5、喷水孔7、分水格栅9、外接水口 6，所述的外接水口 6置于熄焦车顶端正中央；水道5竖直置于熄焦车正中央,长短与熄焦车相适应；水道5上分布有η层四个方向的喷水孔7 ;喷水孔外边设有一层分水格栅9。基于上述原理，如图I所示的一种新型简易低水分熄焦车，包括支架I、导焦板2、熄焦车壁3、焦炭出口 8、水道5、喷水孔7、分水格栅9、支撑杆4、外接水口 6等部分。工作时，将装有红焦的该熄焦车开至熄焦塔，熄焦车进入熄焦塔时，启动熄焦泵，并将熄焦车水道5与熄焦塔熄焦水泵相连，将熄焦水送上熄焦塔，送入熄焦车，熄焦水从水道5上的喷水 孔7喷出，约2分钟，将红焦炭熄灭，然后送晾焦台，打开焦炭出口 8，放出冷却后的焦炭晾焦。
权利要求
1.一种新型简易低水分熄焦车，包括支架、导焦板、熄焦车壁、焦炭出口，其特征在于还包括水道、喷水孔、支撑杆、外接水口、分水格栅，所述的外接水口置于熄焦车顶端正中央。
2.如权利要求I所述的一种新型简易低水分熄焦车，其特征在于水道竖直置于熄焦车正中央，长短与熄焦车相适应。
3.如权利要求I所述的一种新型简易低水分熄焦车，其特征在于水道与熄焦车之间以支撑杆相连。
4.如权利要求I所述的一种新型简易低水分熄焦车，其特征在于水道上分布有η层四个方向的喷水孔。
5.如权利要求I所述的一种新型简易低水分熄焦车其特征在于，喷水孔外边设有一层分水格栅。
全文摘要
一种新型简易低水分熄焦车，是一种用于低水分熄焦的运输装置。该装置包括支架、导焦板、熄焦车壁、焦炭出口、水道、喷水孔、外接水口、支撑杆、分水格栅，所述的外接水口置于熄焦车顶端正中央；水道竖直置于熄焦车正中央，长短与熄焦车相适应；水道与熄焦车之间以支撑杆相连；水道上分布有n层四个方向的喷水孔；喷水孔外边设有一层分水格栅。本装置通过简便的水道设置对熄焦车内的高温焦炭洒水以进行熄焦。本发明结构简单，造价便宜；密封性好，底板牢固；对水孔方便，控水容易，使用方便；冷却效果好，能够产生良好的经济效益。
文档编号C10B39/14GK102925171SQ201210291839
公开日2013年2月13日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日
发明者李志鹏, 孙晓林, 吴吉宾, 曲永生, 李集强, 班猛飞, 许龙只, 张洪星, 王瑞勇, 黄照倩 申请人:圣火科技(河南)有限责任公司, 李志鹏