一种含有添加物的润滑油的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种含有添加物的润滑油，其添加物与润滑油的重量体积比为7.5mg/1-12.5mg/l，其中的添加物包括以下5种：1、氧化钾，占添加物总量的20％。2、羟基硅酸镁粉末[化学成分为Mg，Si，O，o(OH)：，粉末颗粒直径小于5um，占添加物总量的25％。3、微细氧化硅短纤维[化学成分为SiO，直径小于1um，长度小于20L姗，占添加物总量的10％。4、细片状硅酸铝，其厚度小于2um，平面尺寸小于6um，占添加物总量的20％。5、氢氧化钠，占添加物总量的25％。本发明润滑油中的添加物，可以直接加入润滑油，也可以将其加入各种油脂中制成液体状或粘稠膏状物后加入润滑油，或以其它方式直接加到受摩擦的零部件表面。
【专利说明】一种含有添加物的润滑油
【技术领域】
[0001]本发明涉及到一种含有添加物的润滑油，属燃料【技术领域】。
【背景技术】
[0002]发动机在工作时，其内部的活塞环、缸套、曲轴、轴套、齿轮等运动件处于相互摩擦的状态。发动机工作一定期间后由于运动件表面的摩擦磨损，造成零部件表面粗糙度增加、密封性降低，使得发动机发热量增加、输出功率降低，并由于润滑油进入燃烧室造成润滑油消耗量急剧增多，废气中的一氧化碳含量增加。因此需要定期修理或更换发动机内的磨损零部件，也就是进行大修。
[0003]为了减少发动机零部件的摩擦磨损、延长发动机的大修期，通常对发动机的相互运动件进行表面淬火，渗碳、渗硫等表面处理，以改善零部件表面的硬度和摩擦性能。这些方法虽然能起到延长大修期的的作用，但一旦表面层摩擦磨损后其效应就会消失；而且表面层的厚度受处理方法和内部应力的制约不可能太厚(太厚会造成表面层的剥落)，其改善效果有限。
[0004]也有的技术通过在润滑油中加入硬质点的陶瓷颗粒，利用发动机工作时的相对运动和摩擦面之间的巨大压力，将这些颗粒压入摩擦件的表层，以增加表层的硬度，减少摩擦磨损。但此方法加入量多时造成油质劣化，反而加速摩擦磨损，加入量少时同样效果有限。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提出一种含有添加物的润滑油，以克服以有技术的缺点，将添加物加入润滑油中，以改善摩擦件的表面性能和状态，减少摩擦磨损，大幅度延长发动机的大修期。
[0006]本发明提出的含有添加物的润滑油，其添加物与润滑油的重量体积比为7.5mg/l-12.5mg/l，其中的添加物包括以下5种:
[0007]1、氧化钾，占添加物总量的20%。
[0008]2、羟基硅酸镁粉末[化学成分为Mg。Si。0，o (OH):，粉末颗粒直径小于5um，占添加物总量的25%。
[0009]3、微细氧化硅短纤维[化学成分为S1，，直径小于lum，长度小于20L姗，占添加物总量的10%。
[0010]4、细片状硅酸铝，其厚度小于2um，平面尺寸小于6um，占添加物总量的20%。
[0011]5、氢氧化钠，占添加物总量的25%。
[0012]本发明润滑油中的添加物，可以直接加入润滑油，也可以将其加入各种油脂中制成液体状或粘稠膏状物后加入润滑油，或以其它方式直接加到受摩擦的零部件表面。
【具体实施方式】
[0013]在220升柴油发动机润滑油中按每升含15.5mg含量的组合添加物(，见组合成份及含量表)，其总含量为1.5g，混合均匀后加入520马力12150柴油发动机。启动发动机在标定功率520马力和标定转速2000rpm全负荷条件下运转，通过补充润滑油保持润滑油液面的方法，测定发动机工作50摩托小时过程中的润滑油消耗量，试验结果如表1。将此结果与原机对比可看出有添加物状况下工作50摩托小时过程中的润滑油耗量明显低于不添加本发明物的愿机的润滑油耗量。经拆检测量油环摩擦表面及缸筒摩擦表面均各新增加了3um及2umn的硬度层，调整了其配合间隙，可以有效延长发动机使用寿命。
【权利要求】
1.一种含有添加物的润滑油，其添加物与润滑油的重量体积比为7.5mg/l-12.5mg/l,其中的添加物包括以下5种: (1)、氧化钾，占添加物总量的20%； (2)、羟基硅酸镁粉末[化学成分为Mg。Si。O,o(OH)，粉末颗粒直径小于5um，占添加物总量的25% ； (3)、微细氧化硅短纤维[化学成分为S1，，直径小于lum，长度小于20L姗，占添加物总量的10% ； (4)、细片状硅酸铝，其厚度小于2um，平面尺寸小于6um，占添加物总量的20%； (5)、氢氧化钠，占添加物总量的25%。
【文档编号】C10N30/06GK104449947SQ201310436965
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2013年9月24日 优先权日:2013年9月24日
【发明者】钟长涛 申请人:钟长涛