一种润滑剂及其用途
【专利摘要】本发明公开一种润滑剂、该润滑剂形成的膜及其具有该膜的轴瓦，其中所述润滑剂喷涂与轴瓦上，经过高温固化形成固体润滑膜。本发明用于轴瓦上，从而得到带有固体润滑膜的轴瓦，其减少了轴瓦与曲轴之间的摩擦力，疲劳强度高，承载力大，大大改善了发动机轴瓦的使用性能，解决了大功率发动机启动难、容易抱轴的问题，并大大延长了轴瓦的使用寿命。
【专利说明】一种润滑剂及其用途
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种润滑剂及其用途，按国际专利分类表（IPC)划分属于汽车部件润 滑【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 现有润滑剂及喷涂现有润滑剂轴瓦耐高温性能有限，工作温度不能超过250°C，否 则会降低耐磨性。
[0003] 现较高承载力的轴瓦是采用铜基材料表面电镀铅锡铜三元合金，其表面疲劳强度 只达50Mpa-55Mpa，硬度HV10-15,轴瓦镀层承载能力只为16?18Mpa。
[0004] 由此，本发明人考虑对现有的润滑剂及带有该润滑剂的轴瓦进行改进，本案由此 产生。
【发明内容】
[0005] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种润滑剂及其用途，其提高发动机轴瓦的 承载能力和使用寿命，而喷涂润滑剂得到的固体润滑涂层轴瓦，其疲劳强度可提高1-2倍， 轴瓦使用寿命大大延长，达到8000小时-10000小时，涂层主要成分为二硫化钥，不含铅金 属，是绿色环保型轴瓦。
[0006] 为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的： 一种润滑剂，该润滑剂是将含有二硫化钥的润滑剂本体均匀分散与有机粘结剂中。
[0007] 进一步，所述润滑剂本体中二硫化钥的含量为60%_75%，即，粘结剂(环氧树脂+酚 醛树脂）:添加剂：固化剂：润滑剂(二硫化钥等）为1 : (〇. 〇7~x) : (0. 072~x) : (2~3. 5)，润滑 剂除二硫化钥外，还有石墨、二硫化钨、氧化钛、氟化钙等。
[0008] 进一步，所述有机粘结剂为所述有机粘结剂为聚氨酯、环氧树脂、酚醛树脂、聚酰 亚胺树脂和聚丙烯酸酯中的二种。
[0009] -种润滑剂的制备方法，称重时取100份粘结剂，则取20(Γ350份润滑剂，7、份添 加剂和7. 2、份固化剂和一定比例的溶剂结合，搅拌均匀即可。
[0010] 一种所述润滑剂的用途，所述润滑剂喷涂与轴瓦上，经过高温固化形成固体润滑 膜。
[0011] 进一步，所述轴瓦在常温下喷涂润滑剂。
[0012] 进一步，所述高温固定化的温度范围为100°C Xlh+180°C X2h。
[0013] 进一步，所述固体润滑膜在轴瓦表面的厚度为0· 015 mm -〇· 025 mm。
[0014] 进一步，所述轴瓦在喷涂润滑剂时的喷涂压力为2· 5-3. Okg/cm2。
[0015] 与现有技术相比较，本发明的优点： 1、本发明所述的润滑剂的优点：固体润滑剂的优点： (1)这种固体润滑涂层有很高的内聚力和对金属基体有很强的粘附力，当轴瓦与曲轴 摩擦时，具有低的摩擦系数(约0. 05)，并随着发动机负荷的增加而减少，这样，轴瓦与曲轴 工作时不会产生咬合，也因此，它具有很高的承载能力和耐磨性，涂层承载能力可达40Mpa 以上； (2) 具有较宽的使用温度范围，有机粘结树脂涂层的使用温度在-7(T250°C之间，可满 足大功率发动机的工作需要； (3) 具有较好的耐蚀性，以及具有较好的防振和降低噪音的作用； (4) 固体润滑涂层不含铅金属，生产过程不产生废水、废气、废渣，对环境不产生污染。
[0016] 2、本发明用于轴瓦上，从而得到带有固体润滑膜的轴瓦，其减少了轴瓦与曲轴之 间的摩擦力，疲劳强度高，承载力大，大大改善了发动机轴瓦的使用性能，解决了大功率发 动机启动难、容易抱轴的问题，并大大延长了轴瓦的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 图1是喷涂有本发明所述润滑剂的轴瓦结构示意图。
【具体实施方式】
[0018] 下面结合附图对本发明作进一步说明： 实施例：一种润滑剂，该润滑剂是将含有二硫化钥的润滑剂本体均匀分散与有机粘结 剂中。所述润滑剂本体中二硫化钥的含量为60%-75%，即，粘结剂(环氧树脂+酚醛树脂):添 加剂：固化剂：润滑剂(二硫化钥等）为1 : (〇. 〇7~x): (0. 072~x): (2~3. 5)，润滑剂除二硫化 钥外，还有石墨、二硫化钨、氧化钛、氟化钙等。所述有机粘结剂为聚氨酯、环氧树脂、酚醛树 月旨、聚酰亚胺树脂和聚丙烯酸酯中的二种。
[0019] 一种润滑剂的制备方法，称重时取100份粘结剂，则取20(Γ350份润滑剂，7、份添 加剂和7. 2、份固化剂和一定比例的溶剂结合，搅拌均匀即可。
[0020] 请参阅图1所示，一种所述润滑剂的用途，所述润滑剂喷涂与轴瓦1上，经过高温 固化形成固体润滑膜2。所述轴瓦在常温下喷涂润滑剂。所述高温固定化的温度范围为 10(TC Xlh+18(TC X2h。所述固体润滑膜2在轴瓦表面的厚度为0.015醒-0.025醒。所 述轴瓦在喷涂润滑剂时的喷涂压力为2. 5-3. Okg/cm2。经过上述喷涂后减少了轴瓦与曲轴 之间的摩擦力，疲劳强度高，承载力大，大大改善了发动机轴瓦的使用性能，解决了大功率 发动机启动难、容易抱轴的问题，并大大延长了轴瓦的使用寿命； 得到轴瓦的效果参数如下： (1) 涂层显微硬度达HV20-40 ; (2) 涂层疲劳强度达120Mpa以上；（附：重庆科克发动机技术有限公司500小时台架耐 久试验报告） (3) 结合强度经破坏性试验合格； (4) 经装车路跑3年多，使用合格。（附：福建闽通长运股份有限公司装车证明） 以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所 做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
【权利要求】
1. 一种润滑剂，其特征在于：该润滑剂是将含有二硫化钥的润滑剂本体均匀分散与有 机粘结剂中。
2. 根据权利要求1所述的一种润滑剂，其特征在于：所述润滑剂本体中二硫化钥的含 量为 60%-75%。
3. 根据权利要求1所述的一种润滑剂，其特征在于：所述有机粘结剂为聚氨酯、环氧树 月旨、酚醛树脂、聚酰亚胺树脂和聚丙烯酸酯中的二种。
4. 一种权利要求1所述润滑剂的制备方法，其特征在于：称重时取100份粘结剂，则取 20(Γ350份润滑剂，7、份添加剂和7. 2、份固化剂和一定比例的溶剂，在常温中结合，搅拌 均匀即可。
5. -种权利要求1所述润滑剂的用途，其特征在于：所述润滑剂喷涂与轴瓦上，经过高 温固化形成固体润滑膜。
6. 根据权利要求5所述的一种润滑剂，其特征在于：所述轴瓦在常温下喷涂润滑剂。
7. 根据权利要求5所述的一种润滑剂，其特征在于：所述高温固定化的温度范围为 100°C Xlh+180°C X2h。
8. 根据权利要求5所述的一种润滑剂，其特征在于：所述固体润滑膜在轴瓦表面的厚 度为 0· 015 mm -〇· 〇25 mm。
【文档编号】C10N30/12GK104120001SQ201410385712
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年8月7日 优先权日:2014年8月7日
【发明者】华大泉, 吴铁生 申请人:福建省将乐三华轴瓦股份有限公司