锁闭系统的制作方法
【专利摘要】一种锁闭系统包括：回退止挡块，包括止挡连接板、止挡支撑板、止挡钢球盖板及止挡钢球，止挡连接板安装在导焦槽底部，止挡支撑板安装在止挡连接板上，止挡钢球布置在止挡支撑板上，止挡钢球盖板使止挡钢球的一部分暴露到止挡钢球盖板外部；斜铁轨道，包括轨道连接板、轨道支撑板、轨道钢球盖板及轨道钢球，轨道连接板安装在走行结构梁上，在每个轨道连接板上安装一对轨道支撑板，轨道钢球布置在轨道支撑板上，轨道钢球盖板使轨道钢球的一部分暴露到轨道钢球盖板外部；斜铁组件，包括斜铁、导向支撑件及锁闭连接板，斜铁的斜面与止挡钢球接触，导向支撑件插入到轨道钢球之间，锁闭连接板安装在斜铁的一端。由此，避免了锁闭系统限位开关故障。
【专利说明】锁闭系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锁闭系统，尤其涉及一种用于焦炉的拦焦车上的导焦槽以锁闭或解锁导焦槽的锁闭系统。
【背景技术】
[0002]焦炉的拦焦车用于将焦炭通过导焦槽导入熄焦车内。在推焦过程中，导焦槽由于受到焦炭的摩擦力而容易脱离原工作位置，容易造成设备故障的发生，因此需要导焦槽锁闭系统。在生产过程中，由于导焦槽锁闭的工作位置的原因，累积的焦炭和粉焦等如不及时清理会造成控制限位开关的损坏，进一步造成操作无信号，影响正常操作。由于导焦槽锁闭的机构设计不合理的原因，在推焦结束之后，经常造成导焦槽锁闭机构无法正常退回的设备故障，严重影响焦炉正常生产。
实用新型内容
[0003]为了克服在现有技术中出现的由导焦槽锁闭机构带来的设备故障，本实用新型设计一种锁闭系统，用于焦炉的拦焦车上的导焦槽。该锁闭系统基于拦焦车现有的车体结构来设计。
[0004]根据本实用新型，提供一种锁闭系统，用于锁闭或解锁拦焦车的导焦槽。所述锁闭系统包括:回退止挡块，包括止挡连接板、止挡支撑板、止挡钢球盖板及止挡钢球，止挡连接板关于导焦槽的长度中心线对称地安装在导焦槽的底部，止挡支撑板安装在止挡连接板上，在止挡支撑板上形成止挡钢球安装位置，止挡钢球布置在止挡钢球安装位置中，止挡钢球盖板盖住止挡支撑板并卡住止挡钢球同时使止挡钢球的一部分暴露到止挡钢球盖板的外部；斜铁轨道，包括轨道连接板、轨道支撑板、轨道钢球盖板及轨道钢球，轨道连接板彼此面对地安装在拦焦车的走行结构梁上，在每个轨道连接板上彼此面对地安装一对轨道支撑板，在每个轨道支撑板上形成轨道钢球安装位置，轨道钢球布置在轨道钢球安装位置中，轨道钢球盖板盖住轨道支撑板并卡住轨道钢球同时使轨道钢球的一部分暴露到轨道钢球盖板的外部；锁闭斜铁组件，包括锁闭斜铁、斜铁导向支撑件及锁闭连接板，锁闭斜铁的斜面与回退止挡块的止挡钢球接触，斜铁导向支撑件插入到斜铁轨道的轨道钢球之间，锁闭连接板安装在锁闭斜铁的一端。
[0005]所述锁闭系统还包括:油缸，油缸的活塞杆与锁闭连接板连接，在油缸上布置活塞杆位移传感器。
[0006]所述锁闭系统还包括:齿轮齿条结构,齿条连接到锁闭连接板,在齿条上布置齿条位移传感器。
[0007]止挡连接板的安装角度与锁闭斜铁的斜面角度一致。
[0008]在止挡支撑板的两端布置止挡密封件。在止挡支撑板上在每个止挡钢球安装位置的一侧或两侧布置止挡钢球润滑油道。在止挡钢球盖板上与每个止挡钢球安装位置对应的位置开设止挡钢球盖板孔，止挡钢球的一部分穿过止挡钢球盖板孔而暴露到止挡钢球盖板的外部。
[0009]在止挡支撑板和止挡钢球盖板之间布置多个止挡距离调节块。在止挡支撑板和止挡钢球盖板上等间距地布置多个止挡连接螺栓，以固定止挡支撑板和止挡钢球盖板。
[0010]轨道连接板通过焊接安装在所述走行结构梁上。
[0011]在每个轨道支撑板的与轨道连接板相对的端部布置轨道密封件。在轨道支撑板上在轨道钢球安装位置的一侧或两侧布置轨道钢球润滑油道。在轨道钢球盖板上与每个轨道钢球安装位置对应的位置开设轨道钢球盖板孔，轨道钢球的一部分穿过轨道钢球盖板孔而暴露到轨道钢球盖板的外部。
[0012]在轨道支撑板和轨道钢球盖板之间布置多个轨道距离调节块。在轨道支撑板和轨道钢球盖板上等间距地布置多个轨道连接螺栓，以固定轨道支撑板和轨道钢球盖板。
[0013]锁闭斜铁和斜铁导向支撑件形成十字形结构。
[0014]根据本实用新型的锁闭系统，避免了导焦槽锁闭系统限位开关故障，消除了由导焦槽锁闭机构回退困难带来的设备故障，保障了正常操作，提高了设备的稳定运行和焦炉的正常生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是根据本实用新型的锁闭系统的示意图。
[0016]图2A和图2B是根据本实用新型的锁闭系统的回退止挡块、斜铁轨道、锁闭斜铁组件的安装示意图。
[0017]图3A、图3B和图3C是根据本实用新型的锁闭系统的回退止挡块的示意图。
[0018]图4A和图4B是根据本实用新型的锁闭系统的斜铁轨道的示意图。
[0019]图5A、图5B和图5C是根据本实用新型的锁闭系统的锁闭斜铁组件的示意图。
【具体实施方式】
[0020]现在，参照附图描述根据本实用新型的锁闭系统，该锁闭系统用于焦炉的拦焦车上的导焦槽。在附图中，相同的标号指示相同的元件。
[0021]如图1所示，在拦焦车上布置导焦槽4和走行结构梁7，导焦槽4和走行结构梁7彼此垂直地分隔开预定距离，以使锁闭系统安装在导焦槽4和走行结构梁7之间。
[0022]具体地说，如图中所示，锁闭系统包括回退止挡块1、斜铁轨道2及锁闭斜铁组件3。
[0023]回退止挡块I安装在导焦槽4的底部。为了获得最佳的锁闭效果，回退止挡块I的安装角度与锁闭斜铁组件3的斜面34角度一致。回退止挡块I包括止挡连接板11、止挡支撑板12、止挡钢球盖板13及止挡钢球14。
[0024]止挡连接板11关于导焦槽4的长度中心线对称地安装在导焦槽4的底部，其安装角度与锁闭斜铁组件3的斜面34角度一致。这里，三个止挡连接板11安装在导焦槽4的底部，其中一个止挡连接板位于导焦槽4的长度中心线上，另外两个止挡连接板关于这一个止挡连接板对称。
[0025]止挡支撑板12安装在止挡连接板11上，在止挡支撑板12上形成止挡钢球安装位置(未示出)，止挡钢球14布置在止挡钢球安装位置中。止挡钢球盖板13盖住止挡支撑板12，与止挡支撑板12 —起卡住或夹住止挡钢球14，防止止挡钢球14掉落，同时使止挡钢球14的一部分暴露到止挡钢球盖板13的外部。这样，止挡钢球14能够在止挡支撑板12和止挡钢球盖板13之间自由转动。
[0026]在止挡支撑板12上在每个止挡钢球安装位置的一侧或两侧布置止挡钢球润滑油道15，以给止挡钢球14提供润滑而使止挡钢球14更容易转动。考虑到制造成本，可以在相邻的两个止挡钢球安装位置之间仅布置一个止挡钢球润滑油道15，即，相邻的两个止挡钢球14可以共用一个止挡钢球润滑油道15。
[0027]为了防止(例如，在止挡钢球14转动过程中)润滑油流到止挡支撑板12的外部，在止挡支撑板12的两端布置止挡密封件121，使得止挡支撑板12和止挡钢球盖板13形成封闭结构。
[0028]在止挡钢球盖板13上与每个止挡钢球安装位置对应的位置开设止挡钢球盖板孔(未示出)，止挡钢球14的一部分穿过止挡钢球盖板孔而暴露到止挡钢球盖板13的外部。这样，既能使止挡钢球14保持在止挡钢球安装位置，又不阻碍止挡钢球14自由转动。
[0029]还可以在止挡支撑板12和止挡钢球盖板13之间布置多个止挡距离调节块122，以防止止挡支撑板12和止挡钢球盖板13将止挡钢球14夹得过紧而影响止挡钢球14自由转动。
[0030]在止挡支撑板12和止挡钢球盖板13上等间距地布置多个止挡连接螺栓123，以固定止挡支撑板12和止挡钢球盖板13。当然，显而易见的是，止挡连接螺栓123与止挡密封件121、止挡距离调节块122、止挡钢球安装位置、止挡钢球14、止挡润滑油道15在位置上不发生干涉。
[0031]斜铁轨道2通过焊接的方式安装在走行结构梁7上。斜铁轨道2包括轨道连接板21、轨道支撑板22、轨道钢球盖板23及轨道钢球24。
[0032]轨道连接板21彼此面对地安装在走行结构梁7上。这里，通过焊接的方式将一对轨道连接板21彼此面对地安装在走行结构梁7上，这一对轨道连接板21之间分隔开预定距离以容纳锁闭斜铁组件3。
[0033]在每个轨道连接板21上彼此面对地安装一对轨道支撑板22，这一对轨道支撑板22之间分隔开预定距离以容纳锁闭斜铁组件3。在每个轨道支撑板22上形成轨道钢球安装位置(未示出)，轨道钢球24布置在轨道钢球安装位置中。轨道钢球盖板23在每个轨道支撑板22的内侧盖住轨道支撑板22，与轨道支撑板22 —起卡住或夹住轨道钢球24，防止轨道钢球24掉落，同时使轨道钢球24的一部分暴露到轨道钢球盖板23的外部。这样，轨道钢球24能够在轨道支撑板22和轨道钢球盖板23之间自由转动。
[0034]在轨道支撑板22上在轨道钢球安装位置的一侧或两侧布置轨道钢球润滑油道25，以给轨道钢球24提供润滑而使轨道钢球24更容易转动。考虑到制造成本，可以在相邻的两个轨道钢球安装位置之间仅布置一个轨道钢球润滑油道25，即，相邻的两个轨道钢球24可以共用一个轨道钢球润滑油道25。
[0035]为了防止(例如，在轨道钢球24转动过程中)润滑油流到轨道支撑板22的外部，在每个轨道支撑板22的与轨道连接板21相对的端部布置轨道密封件221，使得轨道支撑板22和轨道钢球盖板23形成封闭结构。
[0036]在轨道钢球盖板23上与每个轨道钢球安装位置对应的位置开设轨道钢球盖板孔(未示出)，轨道钢球24的一部分穿过轨道钢球盖板孔而暴露到轨道钢球盖板23的外部。这样，既能使轨道钢球24保持在轨道钢球安装位置，又不阻碍轨道钢球24自由转动。
[0037]还可以在轨道支撑板22和轨道钢球盖板23之间布置多个轨道距离调节块222，以防止轨道支撑板22和轨道钢球盖板23将轨道钢球24夹得过紧而影响轨道钢球24自由转动。
[0038]在轨道支撑板22和轨道钢球盖板23上等间距地布置多个轨道连接螺栓223，以固定轨道支撑板22和轨道钢球盖板23。当然，显而易见的是，轨道连接螺栓223与轨道密封件221、轨道距离调节块222、轨道钢球安装位置、轨道钢球24、轨道润滑油道25在位置上不发生干涉。
[0039]锁闭斜铁组件3安装在斜铁轨道2内。锁闭斜铁组件3包括锁闭斜铁31、斜铁导向支撑件32及锁闭连接板33。
[0040]锁闭斜铁31和斜铁导向支撑件32形成十字形结构，锁闭斜铁31的斜面34与回退止挡块I的止挡钢球14接触，被止挡钢球14支撑和引导。优选地，止挡连接板11安装在导焦槽4底部的角度与锁闭斜铁31的斜面34角度一致，以通过止挡钢球14更好地支撑和引导锁闭斜铁31而实现斜角插入式锁闭。这样，还可以消除拦焦车车体走行偏差带来的导焦槽工作行程上的误差。
[0041]斜铁导向支撑件32插入到斜铁轨道2的彼此面对的轨道钢球24之间，被轨道钢球24支撑和引导。锁闭连接板33安装在锁闭斜铁31的一端。
[0042]另外，锁闭系统还包括油缸5，油缸5布置在锁闭连接板33的一侧，油缸5的活塞杆通过连杆6与锁闭连接板33连接，或者直接与锁闭连接板33连接而不需要连杆6。在油缸5上布置活塞杆位移传感器51，以检测油缸5的活塞杆的位移。位移传感器51连接到控制器(未示出，例如计算机)，以实现锁闭和解锁操作的自动控制。
[0043]如图1和2所示，当锁闭系统进行锁闭操作时，控制器控制液压源(例如液压泵)给油缸5的有杆腔进油口 52进油而无杆腔进油口 53出油，油缸5的活塞杆运动进而带动锁闭斜铁组件3向下(图1)运动，直至由位移传感器51感测的活塞杆位移与预先存储在控制器中的预设值相等(该预设值根据回退止挡块1、斜铁轨道2、锁闭斜铁组件3等的物理参数确定)，然后控制器保持油缸5的活塞杆不运动，完成锁闭操作，方便下一步操作安全可靠地进行。
[0044]通过锁闭系统进行的解锁操作与上述的锁闭操作相反，给油缸5的无杆腔进油口53进油而有杆腔进油口 52出油，在此不再描述。在锁闭操作和解锁操作过程中，回退止挡块I的止挡钢球14和斜铁轨道2的轨道钢球24自由转动，因此以滚动摩擦的方式进行锁闭操作和解锁操作，有效地降低了操作阻力。
[0045]可选地，可以使用齿轮齿条结构代替油缸5。在这种情况下，齿条连接到锁闭连接板33，活塞杆位移传感器51被布置在齿条上以检测齿条位移的齿条位移传感器代替。控制器控制动力源(例如电机)驱动齿轮，进而带动齿条运动，由此实现锁闭和解锁操作的自动控制。
[0046]以上所述仅仅是示例，本实用新型不限于此，而是可进行各种变型。
【权利要求】
1.一种锁闭系统，用于锁闭或解锁拦焦车的导焦槽，其特征在于，所述锁闭系统包括: 回退止挡块，包括止挡连接板、止挡支撑板、止挡钢球盖板及止挡钢球，止挡连接板关于导焦槽的长度中心线对称地安装在导焦槽的底部，止挡支撑板安装在止挡连接板上，在止挡支撑板上形成止挡钢球安装位置，止挡钢球布置在止挡钢球安装位置中，止挡钢球盖板盖住止挡支撑板并卡住止挡钢球同时使止挡钢球的一部分暴露到止挡钢球盖板的外部; 斜铁轨道，包括轨道连接板、轨道支撑板、轨道钢球盖板及轨道钢球，轨道连接板彼此面对地安装在拦焦车的走行结构梁上，在每个轨道连接板上彼此面对地安装一对轨道支撑板，在每个轨道支撑板上形成轨道钢球安装位置，轨道钢球布置在轨道钢球安装位置中，轨道钢球盖板盖住轨道支撑板并卡住轨道钢球同时使轨道钢球的一部分暴露到轨道钢球盖板的外部； 锁闭斜铁组件，包括锁闭斜铁、斜铁导向支撑件及锁闭连接板，锁闭斜铁的斜面与回退止挡块的止挡钢球接触，斜铁导向支撑件插入到斜铁轨道的轨道钢球之间，锁闭连接板安装在锁闭斜铁的一端。
2.根据权利要求1所述的锁闭系统，其特征在于，所述锁闭系统还包括: 油缸，油缸的 活塞杆与锁闭连接板连接，在油缸上布置活塞杆位移传感器。
3.根据权利要求1所述的锁闭系统，其特征在于，所述锁闭系统还包括: 齿轮齿条结构，齿条连接到锁闭连接板，在齿条上布置齿条位移传感器。
4.根据权利要求1所述的锁闭系统，其特征在于，止挡连接板的安装角度与锁闭斜铁的斜面角度一致。
5.根据权利要求4所述的锁闭系统，其特征在于， 在止挡支撑板的两端布置止挡密封件， 在止挡支撑板上在每个止挡钢球安装位置的一侧或两侧布置止挡钢球润滑油道，在止挡钢球盖板上与每个止挡钢球安装位置对应的位置开设止挡钢球盖板孔，止挡钢球的一部分穿过止挡钢球盖板孔而暴露到止挡钢球盖板的外部。
6.根据权利要求5所述的锁闭系统，其特征在于， 在止挡支撑板和止挡钢球盖板之间布置多个止挡距离调节块， 在止挡支撑板和止挡钢球盖板上等间距地布置多个止挡连接螺栓，以固定止挡支撑板和止挡钢球盖板。
7.根据权利要求1所述的锁闭系统，其特征在于，轨道连接板通过焊接安装在所述走行结构梁上。
8.根据权利要求7所述的锁闭系统，其特征在于， 在每个轨道支撑板的与轨道连接板相对的端部布置轨道密封件， 在轨道支撑板上在轨道钢球安装位置的一侧或两侧布置轨道钢球润滑油道， 在轨道钢球盖板上与每个轨道钢球安装位置对应的位置开设轨道钢球盖板孔，轨道钢球的一部分穿过轨道钢球盖板孔而暴露到轨道钢球盖板的外部。
9.根据权利要求8所述的锁闭系统，其特征在于， 在轨道支撑板和轨道钢球盖板之间布置多个轨道距离调节块， 在轨道支撑板和轨道钢球盖板上等间距地布置多个轨道连接螺栓，以固定轨道支撑板和轨道钢球盖板。
10.根据权 利要求1所述的锁闭系统，其特征在于，锁闭斜铁和斜铁导向支撑件形成十字形结构。
【文档编号】C10B33/14GK203782096SQ201420147931
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月28日 优先权日:2014年3月28日
【发明者】孙玉利, 张廷刚, 赵显良, 王建明 申请人:攀钢集团西昌钢钒有限公司