本发明涉及化工领域，尤其涉及汽车润滑油技术领域。
背景技术：
润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。但是机械传动种类很多，对润滑油的要求也不相同。
而国内汽车用润滑油生产技术着重于汽车发动机的保养上，着重于润滑油的抗摩减磨、清静分散、高温抗氧化的性能上。但国际上润滑油技术发展趋势是最大限度的减少摩擦，减低能量损失，从而减少燃料消耗。据测算，世界消费能源的30-40%消耗在摩擦磨损中，也就是说全世界每年约有相当于20亿吨石油能源白白浪费在摩擦磨损中。发动机在运转时，如果一些摩损部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的破损甚至卡死。因此必须对发动机的摩损部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩损部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
目前，科技地不断发展，发动机的需求量也在日益增大，而发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦，实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死，因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。而现有的润滑油，当润滑油流到摩擦部位后，在摩擦表面上粘附形成的一层油膜不能有效地减少摩擦机件之间的阻力，润滑的时间不长，高温条件下对机械的损坏较大。
技术实现要素：
本发明所要解决的第一个技术问题是：提供一种相容性好，稳定性好的汽车润滑油。
为解决上述问题，本发明采用的技术方案是：
一种汽车润滑油，按质量份数组成为：基础油40-65份，间甲氧基苯甲醛3-6份，三亚油酸甘油酯1-2份，三甲基辛烷2-4份，三甲癸烷1-3份，二硫化钼3-6份，环烷酸钴20-25份，异辛酸铅15-35份，非离子表面活性剂1-3份，清净剂1.5-2.5份，分散剂2-2.5份，内燃机复合剂2-5份，极压抗磨剂0.5-1.2份，防锈剂,02-0.8份，抗氧剂0.3-0.6份，纳米石墨0.1-1份，纳米氧化锆5-10份。
所述纳米石墨粒度为10-25nm。
所述纳米氧化锆粒径为35-50nm
优选地，所述一种汽车润滑油，按质量份数组成为：基础油50份，间甲氧基苯甲醛4份，三亚油酸甘油酯1.5份，三甲基辛烷3份，三甲癸烷2份，二硫化钼5份，环烷酸钴23份，异辛酸铅28份，非离子表面活性剂2份，清净剂2份，分散剂2.2份，内燃机复合剂3份，极压抗磨剂1份，防锈剂0.5份，抗氧剂0.5份，纳米石墨0.8份，纳米氧化锆8份。
本发明的有益效果：分散性能好，稳定性好，减摩抗磨性能好，添加剂氧化锆能富集于金属表面缺陷处，从而在摩擦副表面建立起一层自修复的润滑膜，具有减磨和自修复性能好的特点。添加剂石墨不仅能有效地减少机械上的摩擦、保护机械及其加工部件，不会残留下机械杂质、残炭、灰分和硫酸灰分，对机械的汽车作用及其明显，而且使用方便、制造成本低。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
实施例1
一种汽车润滑油，按质量份数组成为：基础油40份，间甲氧基苯甲醛3份，三亚油酸甘油酯1份，三甲基辛烷2份，三甲癸烷1份，二硫化钼3份，环烷酸钴20份，异辛酸铅15份，非离子表面活性剂1份，清净剂1.5份，分散剂2份，内燃机复合剂2份，极压抗磨剂0.5份，防锈剂02份，抗氧剂0.3份，纳米石墨0.1份，纳米氧化锆5份。
实施例2
一种汽车润滑油，按质量份数组成为：基础油65份，间甲氧基苯甲醛6份，三亚油酸甘油酯2份，三甲基辛烷4份，三甲癸烷3份，二硫化钼6份，环烷酸钴25份，异辛酸铅35份，非离子表面活性剂3份，清净剂2.5份，分散剂2.5份，内燃机复合剂5份，极压抗磨剂1.2份，防锈剂0.8份，抗氧剂0.6份，纳米石墨1份，纳米氧化锆10份。
实施例3
一种汽车润滑油，按质量份数组成为：基础油50份，间甲氧基苯甲醛4份，三亚油酸甘油酯1.5份，三甲基辛烷3份，三甲癸烷2份，二硫化钼5份，环烷酸钴23份，异辛酸铅28份，非离子表面活性剂2份，清净剂2份，分散剂2.2份，内燃机复合剂3份，极压抗磨剂1份，防锈剂0.5份，抗氧剂0.5份，纳米石墨0.8份，纳米氧化锆8份。