专利名称：润滑油组合物和适用于内燃机的润滑油的制作方法
技术领域：
本发明涉及含有一种特定乙烯-丙烯共聚物作为润滑油粘度改进剂的润滑油组合物以及含有该组合物的适用于内燃机的润滑油。
背景技术：
石油产品的粘度一般随着温度的改变会有极大的变化，即，具有粘度的温度依赖性。例如，适用于汽车或类似物的润滑油最好具有较低的粘度温度依赖性。为了降低粘度的温度依赖性，可在润滑油中加入可溶于润滑油基料的某种聚合物以用作粘度指数改进剂。近些年来，乙烯-丙烯共聚物被广泛地用作粘度指数改进剂，此外，还对乙烯-α-烯烃共聚物进行了多种改进以进一步改善润滑油的性能(参考WO00/34420的发布)。
一般使用粘度指数改进剂以使润滑油在高温时能保有适当的粘度。近来，以发动机油为代表的润滑油质量标准已有所提高，因此，特别需要用于粘度改进剂的共聚物，粘度改进剂能在低温时降低粘度(具有良好的低温性能)。在润滑油的应用中，需要尽可能地降低聚合物浓度以使润滑油具有更好的低温性能。为了上述原因，也因为经济利益，可使用较高分子量的聚合物。但是，如果分子量增加了且聚合物增加量降低了，会出现剪切稳定性降低这个问题。
此外，普通的润滑油含有石蜡类矿物油，石蜡类矿物油中石蜡成分占总量的1～5％。在低温时石蜡会形成片状晶体，并会进一步吸收油成分以形成三维网状结构，从而使整个润滑油的流动性大大降低。同时使用倾点下降剂，使这个片状晶体变成非晶形状态，以改进流动性。但是，润滑油基料的种类不同，倾点下降剂的效果会大不相同，因此，需要选择一种适用于所有润滑油基料的倾点下降剂。
在适用于汽车和工业的发动机油、齿轮油(包括ATF)、液压油及类似油的应用中，使用高度纯化的润滑油基料，例如，增加类别为等级(II)和(III)的油来替代往常被广泛用作润滑油基料的类别为等级(I)的油，其目的是与已有的有关于建立新标准及实施环境法规所要求的特性相对应。
发动机油应用存在一个较大的问题，即由小型旋转式粘度计测得的它的低温粘度(油泵送性能的参数)在增加，低温粘度是一个主要标准。
目前发明者发现，高分子量乙烯-α-丙烯共聚物可用作粘度指数改进剂，以使润滑油具有良好的低温性能和经济性能，但是，如果它的分子量太高，它在润滑油基料中的溶解度会降低，低温性能也会变差。他们还发现，使用高度纯化的润滑油基料会使高分子量乙烯-α-丙烯共聚物的溶解度有进一步降低的趋势。
在这种情况下，发明者对上述问题进行了不倦地研究，并发现通过使用粘度指数改进剂能解决这些问题，粘度指数改进剂是乙烯丙烯共聚物，其乙烯含量、分子量、分子量分布和熔点在特定范围内，并可以根据需要选择使用倾点下降剂。这样就完成了本发明。
本发明的目的在于提供一种具有良好的低温粘度性能和增稠能力的润滑油组合物，可用于汽车和工业应用的发动机油、齿轮油、减震油、液压油。本发明还提供一种由该组合物生成的用于内燃机的润滑油。
发明内容
本发明的润滑油组合物(AA)包括80～99重量％的润滑油基料(A)，它在100℃时运动粘度为1～50mm2/s，且粘度指数不小于80；以及，1～20重量％的乙烯-丙烯共聚物(B)，它具有以下性能(B1)～(B4)(B1)乙烯含量为30～75重量％，(B2)特性粘度[η]为1.3～2.0dl/g，(B3)Mw/Mn不大于2.4，(B4)用DSC测得的熔点不高于30℃。
在本发明的润滑油组合物(AA)中，优选选择具有以下性能(A1)～(A3)的矿物油或聚-α-烯烃作为润滑油基料(A)(A1)粘度指数不小于80，(A2)饱和烃含量不小于90体积％，(A3)硫含量不大于0.03重量％。
本发明的润滑油组合物(BB)包括
92～99.85重量％的润滑油基料(A)，它在100℃时运动粘度为1～50mm2/s，且粘度指数不小于80；以及，0.1～5重量％的乙烯-丙烯共聚物(B)，它具有以下性能(B1)～(B4)(B1)乙烯含量为30～75重量％，(B2)特性粘度[η]为1.3～2.0dl/g，(B3)Mw/Mn不大于2.4，(B4)用DSC测得的熔点不高于30℃；和0.05～3重量％的倾点下降剂(C)。
在本发明中，用DSC测得的倾点下降剂(C)的熔点优选不高于-13℃。
适用于内燃机的本发明的润滑油含有润滑油组合物(BB)。
具体实施例方式
以下对本发明的润滑油组合物和适用于内燃机的润滑油进行了描述。
本发明的润滑油组合物(AA)含有润滑油基料(A)和乙烯-丙烯共聚物(B)，而润滑油组合物(BB)含有润滑油基料(A)、乙烯-丙烯共聚物(B)和倾点下降剂(C)。
首先，描述的是本发明的润滑油组合物中所包含的各种组分。
润滑油基料(A)本发明所使用的润滑油基料(A)可包括矿物油和合成油，例如聚-α-烯烃、多元醇的酯和二酯。
通常使用经过纯化步骤诸如脱蜡或类似步骤的矿物油，并具有根据纯化工序规定的等级。根据API(美国石油协会)分类法规定了等级。在表1中，显示出归入每个等级中的润滑油基料的性能。
表1
*1根据ASTM D445(JIS K2283)测得*2根据ASTM D3238测得*3根据ASTM D4294(JIS K2541)测得*4饱和烃组分小于90体积％、硫组分小于0.03重量％的矿物油、饱和烃组分不小于90体积％、硫组分大于0.03重量％的矿物油也归入等级(I)中。
表1中的聚-α-烯烃是碳氢聚合物，可以通过聚合具有至少10个碳原子的作为至少一种原料单体的α-烯烃来获得，例如，可以通过聚合癸烯-1来获得聚癸烯。
本发明中用作润滑油基料(A)的矿物油优选经高度纯化的、属于等级(I)～(IV)的那些，优选100℃时运动粘度为1～50mm2/s、粘度指数不小于80的矿物油或聚-α-烯烃，更优选经过高度纯化的属于等级(II)或(III)的矿物油，或是经过高度纯化的、属于等级(IV)的聚-α-烯烃。
矿物油可以含有其它矿物油和合成油诸如聚-α-烯烃、多元醇的酯和二酯，其数量应不大于20重量％。
在本发明中，优选具有以下性能(A1)～(A3)的矿物油或是聚-α-烯烃，用作润滑油基料(A)。在这些润滑油基料中，特别优选具有性能(A1)～(A3)的矿物油。
(A1)粘度指数不小于80，(A2)饱和烃含量不小于90体积％，(A3)硫含量不高于0.03重量％。
可以用如下方法对粘度指数、饱和烃组分和硫组分进行测量。
粘度指数根据ASTM D445(JIS K2283)来测量粘度指数。
饱和烃组分根据ASTM D3238来测量饱和烃含量。
硫组分根据ASTM D4294(JIS K2541)来测量硫含量。
乙烯-丙烯共聚物(B)本发明中所使用的乙烯-丙烯共聚物(B)是用于改进粘度指数的聚合物。
乙烯-丙烯共聚物(B)含有由选自环烯烃和多烯烃的至少一种单体形成的重复单元(下文中称作“另一种单体”)，其数量不大于5重量％，更优选不大于1重量％，但仍能达到本发明的目的。
在本发明的一个优选实施方式中，该组合物不含有多烯。不含有多烯的组合物具有特别良好的耐热性。还优选基本上由乙烯和丙烯组成的乙烯-丙烯共聚物(B)。
乙烯-丙烯共聚物(B)具有以下性能(B1)、(B2)、(B3)和(B4)。
(B1)乙烯含量乙烯-丙烯共聚物(B)中乙烯含量通常为30～75重量％，优选40～60重量％，尤其优选42～52重量％。可以根据“聚合物分析手册”(日本分析化学学会编订，Kinokuniya有限公司出版的聚合物分析研究等级)中所描述的方法，用13C-NMR来测量乙烯-丙烯共聚物(B)中的乙烯含量。
当乙烯-丙烯共聚物(B)中的乙烯含量在上述范围之内，生成的润滑油组合物具有很好的低温性能和剪切稳定性的综合性能。
(B2)特性粘度[η](dl/g)乙烯-丙烯共聚物(B)的特性粘度[η]为1.3～2.0dl/g，优选1.4～1.9dl/g，更优选1.5～1.8dl/g。
乙烯-丙烯共聚物(B)的特性粘度[η]是135℃时在萘烷中测量的。
所生成的含有乙烯-丙烯共聚物(B)、特性粘度[η]在上述范围内的润滑油组合物，尤其具有优良的低温性能和增稠性能的综合性能。此外，如果润滑油组合物的特性粘度[η]在上述范围内，则在低温-低剪切速率条件下粘度很低，且有利于润滑油泵的泵送性能，并能因此节约燃料损耗。
(B3)分子量分布乙烯-丙烯共聚物(B)的Mw/Mn(Mw重均分子量，Mn数均分子量)不大于2.4，优选1～2.2，Mw/Mn是反映分子量分布的一个指标。
140℃时，用GPC(凝胶渗胶透色谱)在邻二氯苯中来测量乙烯-丙烯共聚物(B)的Mw/Mn。
如果分子量分布大于2.4，润滑油的剪切稳定性会变差。
(B4)熔点(Tm)乙烯-丙烯共聚物(B)的熔点不高于30℃，优选不高于0℃，更优选不高于-30℃。
用差示扫描量热法(DSC)来测量乙烯-丙烯共聚物(B)的熔点。确切地说，将大约5mg的试样包在一个铝盘中，加热至200℃，并在200℃时保持5分钟。此后，以10℃/分钟的速率将试样冷却至-40℃，并在-40℃时保持5分钟，然后，以10℃/分钟的速率升高温度，通过吸热曲线可确定熔点。
熔点是乙烯-丙烯共聚物(B)和倾点下降剂(C)的相互作用的一个指征。重要的是乙烯-丙烯共聚物(B)不含有乙烯序列，以避免共聚物(B)和倾点下降剂(C)之间的相互作用，所述乙烯序列的熔点与倾点下降剂(C)的相近(例如，在倾点下降剂熔点的-5～+10℃范围之内)。
通过用催化剂使乙烯和丙烯共聚，可以制备本发明中所使用的乙烯-丙烯共聚物(B)，催化剂包含过渡金属化合物诸如钒、锆或钛，有机铝化合物(有机铝氧基化合物)和/或电离的离子化合物。例如，在WO00/34420的出版物中列述了适用于烯烃聚合的催化剂。
倾点下降剂(C)作为本发明中的倾点下降剂，可使用带有有机酸酯基团的聚合化合物，特别优选带有有机酸酯基团的乙烯聚合物。带有有机酸酯基团的乙烯聚合物的实例可包括甲基丙烯酸烷基酯(共)聚合物、丙烯酸烷基酯(共)聚合物、延胡索酸烷基酯(共)聚合物、马来酸烷基酯(共)聚合物、以及烷基萘。
优选具有下述性能(C1)的倾点下降剂(C)(C1)倾点下降剂(C)的熔点倾点下降剂(C)的熔点不高于-13℃，优选不高于-15℃，更优选不高于-17℃。
倾点下降剂(C)的熔点的确定方法与乙烯-丙烯共聚物(B)的熔点的测量方法相同。
倾点下降剂(C)还具有下述性能(C2)(C2)倾点下降剂(C)的分子量(以聚苯乙烯表示的重均分子量Mw)倾点下降剂(C)的重均分子量为20,000～400,000，优选30,000～300,000，更优选40,000～200,000。
40℃时，在四氢呋喃溶剂中用GPC(凝胶渗胶透色谱)来测量倾点下降剂(C)的重均分子量。
润滑油组合物(AA)本发明的润滑油组合物(AA)含有润滑油基料(A)和乙烯-丙烯共聚物(B)。润滑物组合物含有润滑油基料(A)和乙烯-丙烯共聚物(B)，润滑油基料(A)的量为80～99重量％，优选为85～95重量％，乙烯-丙烯共聚物(B)的量为1～20重量％，优选为5～15重量％。在组合物(AA)中，润滑油基料(A)和乙烯-丙烯共聚物(B)的总量为组合物100重量％。
润滑油组合物具有低温依赖性和良好的低温性能。润滑油组合物可就这样使用，或者润滑油组合物可与润滑油基料、倾点下降剂或类似物相混合，以制备后文所描述的润滑油组合物(BB)，然后再生成可适用于各种润滑油用途的润滑油组合物。除了润滑油基料(A)之外的其它润滑油基料是可以混合的。对于润滑油组合物(AA)，可以根据需要适当地加入后文中所描述的添加剂诸如倾点下降剂、抗氧化剂、洗涤分散剂、特压剂、防沫剂、防锈剂、缓蚀剂及类似物。
润滑油组合物(BB)本发明的润滑油组合物(BB)含有润滑油基料(A)、乙烯-丙烯共聚物(B)和倾点下降剂(C)。润滑油组合物含有润滑油基料(A)、乙烯-丙烯共聚物(B)和倾点下降剂(C)，润滑油基料(A)的量为92～99.85重量％，优选为95～99.7重量％，更优选为97～99.5重量％，乙烯-丙烯共聚物(B)的量为0.1～5重量％，优选为0.2～3重量％，更优选为0.4～2重量％，倾点下降剂(C)的量为0.05～3重量％，优选为0.1～2重量％，更优选为0.1～1重量％。润滑油基料(A)、乙烯-丙烯共聚物(B)和倾点下降剂(C)的总量为100重量％。
润滑油组合物(AA)中加入的润滑油基料可以与润滑油组合物(AA)中所含的润滑油基料相同，更可以优选具有上述(A1)～(A3)性能的润滑油基料。
润滑油组合物(BB)含有润滑油基料(A)、乙烯-丙烯共聚物(B)和倾点下降剂(C)，它具有低温依赖性和良好的低温性能，尤其是它在低温-低剪切速率的条件下具有低粘度。
添加剂本发明的润滑油组合物含有润滑油基料(A)、乙烯-丙烯共聚物(B)、和任选的倾点下降剂(C)以及添加剂诸如抗氧化极、洗涤分散剂、特压剂、消泡剂、防锈剂、缓蚀剂及类似物，添加剂可以根据需要加至组合物中。
抗氧化剂的实施例可包括酚类抗氧化剂诸如2，6-二-叔丁基-4-甲基苯酚及类似物，胺类抗氧化剂诸如二辛基二苯胺及类似物。
洗涤分散剂的实施例可包括磺化类洗涤分散剂诸如钙磺酸盐和镁磺酸盐、酚盐、水杨酸盐、琥珀酰亚胺和苄胺。
特压剂的实施例可包括硫化油和脂肪、硫化烯烃、硫化物、磷酸盐、亚磷酸盐、磷酸胺盐和亚磷酸胺盐。
消泡剂的实施例可包括硅类防沫剂诸如二甲基硅氧烷和硅胶分散剂、醇类及酯类消泡剂。
防锈剂的实施例可包括羧酸、羧酸盐、酯和磷酸。
缓蚀剂的实施例可包括苯并三唑，其衍生物及噻唑类化合物。
制备过程本发明的润滑油组合物(AA)和(BB)可以通过使用一般已知的方法，在润滑油基料(A)中混合或是溶解乙烯-丙烯共聚物(B)、任选的倾点下降剂(C)、更可任选的添加剂来制备。
润滑油组合物(BB)还可以通过在润滑油组合物(AA)中加入倾点下降剂(C)和可任选的润滑油基料来制备。在此过程中，润滑油组合物(AA)中所加入的润滑油基料可与润滑油组合物(AA)中所含的润滑油基料(A)相同，还可优选具有性能(A1)～(A3)的那些润滑油基料。
效果本发明的润滑油组合物在低温和低剪切速率的条件下具有SAE粘度标准中所规定的低粘度，还具有优良的泵送性能，可用作用于内燃机的润滑油诸如发动机油及类似物。
实施例以下，通过参考下述的实施例对本发明进行了更详细的描述。用下述方法对实施例中的不同物理性能进行了测量。
乙烯含量120℃时，以45°的脉冲宽度，5.5秒的脉冲重复时间，在邻二氯苯和苯-d6(邻二氯苯/苯-d6＝3/1～4/1(体积比))的混合溶剂中，用LA500核磁共振仪(由JEOL制造的)对乙烯含量进行测量。
特性粘度[η]135℃时在萘烷中对特性粘度[η]进行测量。
Mw/Mn140℃时，在邻二氯苯溶剂中，用GPC(凝胶渗胶透色谱)对Mw/Mn进行测量。
100°C时的运动粘度(K.V.)根据ASTM D 445来测量运动粘度。在本实施例中，将试样油的K.V.调节至11mm2/s。
小型旋转式粘度计(MRV)粘度根据ASTM D 3829和D 4684，在-35℃时来测量粘度。MRV粘度可用于评价低温时油泵的泵送性能。当MRV粘度的数值较小时，则低温性能较好。
冷起动模拟器(CCS)粘度根据ASTM D2602，在-25℃和-30℃时来测量CCS粘度。CCS粘度可用于评价低温时曲轴内的滑动性能(起动性能)。当CCS粘度的数值较小时，则低温性能较好。
剪切稳定性指数(SSI)根据ASTM D 3945来测量SSI。SSI是由分子链裂解所导致的运动粘度损耗的一种指标，润滑油中的共聚物组分在金属滑动部件中受到剪切后会引起分子链裂解。当SSI数值较大时，则损耗就越大。
聚合实施例1～4在每个实施例中，用氮将装备有搅拌叶片的2L体积的连续聚合器进行彻底净化，加入1L经脱水纯化的己烷，并以500mL/h的速率连续1小时喂入8.0mmol/L的倍半氯化乙基铝(Al(C2H5)1.5·Cl1.5)的己烷溶液，其后它用作催化剂，以500mL/h的速率连续喂入0.8mmol/L的VO(OC2H5)Cl2的己烷溶液，并以500mL/h的速率连续喂入己烷。同时，从聚合器的顶部连续引出聚合溶液，以使聚合器内的聚合溶液量保持为1L。
接下来用起泡管，以180L/h的速率喂入乙烯，以120L/h的速率喂入丙烯，以1.5～5.5L/h的速率喂入氢气。使冷却剂载体在一个装在聚合器外部的夹套内循环，使共聚合反应在15℃时进行。
反应在上述条件下进行，并由此而制备出含有乙烯-丙烯共聚物的聚合溶液。用盐酸将所生成的聚合溶液脱灰后，再加入大量的甲醇以沉淀出乙烯-丙烯共聚物。其后，在减压条件下将乙烯-丙烯共聚物在130℃时干燥24小时。所生成的聚合物具有如下表2所示的性能。
表2
*在-40℃或更高的温度条件下观测不到熔点。
聚合实施例5用氮将装备有搅拌叶片的2L体积的不锈钢高压釜进行彻底地净化，在23℃时加入900mL的庚烷。在搅拌叶片旋转和冰冷却条件下，向此高压釜中加入13NL的丙烯和100mL的氢气。接下来将高压釜加热至70℃，并用乙烯进行加压，使总压力达到6KG。当高压釜的内部压力达到6KG时，通过加压氮气喂入1.0mL的1.0mmol/mL三丁基铝的己烷溶液1.0mL。在压力条件下向高压釜中连续地喂入3ml的甲苯溶液，该溶液含有0.02mM根据B的三苯基碳鎓(四-五氟苯基)硼酸盐和0.0005mmol的[二甲基(叔丁基酰胺)(四甲基-η5-环戊二烯基)硅烷]二氯化钛，并开始聚合。其后，将高压釜的温度控制5分钟，使内部温度达到70℃，并直接喂入乙烯，使压力达到6kg。自聚合反应开始5分钟之后，用泵向高压釜中喂入5mL的甲醇，使聚合反应停止。然后，高压釜减压至大气压。在搅拌下向反应溶液中加入3L的甲醇。在600托、130℃下将所生成的含有聚合物的溶剂干燥13小时，以制备出31克乙烯-丙烯共聚物。所生成的聚合物中乙烯含量为47重量％，[η]为1.6dl/g，Mw/Mn为2.1，熔点低于-40℃(在-40℃或更高温度下观测不到熔点)。
实施例1用87.85重量％的120中性矿物油(TM，ESSO有限公司制造的)作为润滑油基料(A)(基油)，该中性矿物油类别为等级(II)，其运动粘度在100℃时为4.60mm2/s，粘度指数为114，饱和烃组分为99体积％，而硫组分不高于0.001重量％。将聚合实施例2中制备的0.85重量％的乙烯-丙烯共聚物(B)作为粘度指数改进剂、0.3重量％的ACLUBE 146TM(Sanyo化学工业有限公司制造的)作为倾点下降剂(C)、以及11.0重量％的洗涤分散剂LZ 20003CTM(Lubrizol股份有限公司制造的)，来制备润滑油组合物并评价其润滑油性能。
结果如表3所示。
实施例2重复实施例1的过程，除了用聚合实施例5中所制备的0.76重量％的乙烯-丙烯共聚物作粘度指数改进剂(B)。结果如表3所示。
实施例3重复实施例1的过程，除了用聚合实施例3中所制备的0.70重量％的乙烯-丙烯共聚物作粘度指数改进剂(B)。结果如表3所示。
表3
符号“@XX℃”表示在XX℃时进行的测量。
下文中，符号“@XX℃”也同此。
实施例4用87.37重量％的120中性矿物油(ESSO有限公司制造的)作为润滑油基料(A)(基油)、聚合实施例2中制备的0.83重量％的乙烯-丙烯共聚物作为粘度指数改进剂(B)、0.3重量％的ACLUBE 146TM(Sanyo化学工业有限公司制造的)作为倾点下降剂(C)以及11.5重量％的洗涤分散剂LZ 20003CTM(Lubrizol股份有限公司制造的)，来制备润滑油组合物并评价其润滑油性能。
结果如表4所示。
实施例5重复实施例4的过程，除了用聚合实施例5中所制备的87.46重量％的120中性矿物油(ESSO有限公司制造的)以及0.74重量％的乙烯-丙烯共聚物作粘度指数改进剂(B)。结果如表4所示。
实施例6重复实施例4的过程，除了用聚合实施例3中所制备的87.52重量％的120中性矿物油(ESSO有限公司制造的)以及0.68重量％的乙烯-丙烯共聚物作粘度指数改进剂(B)。结果如表4所示。
实施例7重复实施例4的过程，除了用ACLUBE 136(TM，Sanyo化学工业有限公司制造的)作倾点下降剂(C)。
结果如表4所示。
实施例8重复实施例5的过程，除了用ACLUBE 136(TM，Sanyo化学工业有限公司制造的)作倾点下降剂(C)。
结果如表4所示。
实施例9重复实施例6的过程，除了用ACLUBE 136(TM，Sanyo化学工业有限公司制造的)作倾点下降剂(C)。
结果如表4所示。
表4
表4(续)
对比实施例1重复实施例4的过程，除了用聚合实施例1中所制备的87.70重量％的120中性矿物油(ESSO有限公司制造的)以及1.00重量％的乙烯-丙烯共聚物作粘度指数改进剂(B)之外。结果如表5所示。
对比实施例2重复实施例1的过程，除了用聚合实施例4中所制备的88.09重量％的120中性矿物油(ESSO有限公司制造的)以及0.61重量％的乙烯-丙烯共聚物作粘度指数改进剂(B)之外。结果如表5所示。
表5
对比实施例3用类别为等级(II)、100℃时运动粘度为4.60mm2/s、87.22重量％的矿物油(ESSO有限公司制造的)作为润滑油基料(A)(基油)、聚合实施例1中制备的0.98重量％的乙烯-丙烯共聚物作为粘度指数改进剂(B)、0.3重量％的ACLUBE146TM(Sanyo化学工业有限公司制造的)作为倾点下降剂(C)以及11.5重量％的洗涤分散剂LZ 20003CTM(Lubrizol股份有限公司制造的)，来制备润滑油组合物并评价其润滑油性能。
结果如表6所示。
对比实施例4重复对比实施例3的过程，除了用聚合实施例4中所制备的、100℃时运动粘度为4.60mm2/s的87.61重量％的矿物油(ESSO有限公司制造的)以及0.59重量％的乙烯-丙烯共聚物作粘度指数改进剂(B)之外。结果如表6所示。
对比实施例5重复对比实施例3的过程，除了用ACLUBE 136TM(Sanyo化学工业有限公司制造的)作倾点下降剂(C)之外。
结果如表6所示。
对比实施例6
重复对比实施例4的过程，除了用ACLUBE 136TM(Sanyo化学工业有限公司制造的)作倾点下降剂(C)之外。
结果如表6所示。
表6
表6(续)
实施例10重复实施例4的过程，除了用ACLUBE 133(TM，Sanyo化学工业有限公司制造的)作倾点下降剂(C)之外。
结果如表7所示。
实施例11重复实施例5的过程，除了用ACLUBE 133(TM，Sanyo化学工业有限公司制造的)作倾点下降剂(C)之外。
结果如表7所示。
实施例12重复实施例6的过程，除了用ACLUBE 133(TM，Sanyo化学工业有限公司制造的)作倾点下降剂(C)之外。
结果如表7所示。
实施例13重复实施例4的过程，除了用VISCOPLX 1-156(TM，Roh Max有限公司制造的)作倾点下降剂(C)之外。
结果如表7所示。
实施例14重复实施例5的过程，除了用VISCOPLX 1-156(TM，Roh Max有限公司制造的)作倾点下降剂(C)之外。
结果如表7所示。
实施例15重复实施例6的过程，除了用VISCOPLX 1-156(TM，Roh Max有限公司制造的)作倾点下降剂(C)之外。
结果如表7所示。
表7
表7(续)
权利要求
1.一种润滑油组合物(AA)，它包括80～99重量％的润滑油基料(A)，其100℃时的运动粘度为1～50mm2/s，粘度指数不小于80；和1～20重量％的乙烯-丙烯共聚物(B)，其具有以下性能(B1)～(B4)(B1)乙烯含量为30～75重量％，(B2)特性粘度[η]为1.3～2.0dl/g，(B3)Mw/Mn不大于2.4，和(B4)用DSC测得的熔点不高于30℃。
2.如权利要求1所述的润滑油组合物(AA)，其中所述的润滑油基料(A)为矿物油或聚-α-烯烃，它们各具有以下性能(A1)～(A3)(A1)粘度指数不小于80，(A2)饱和烃含量不小于90体积％，和(A3)硫含量不大于0.03重量％。
3.一种润滑油组合物(BB)，它包括92～99.85重量％的润滑油基料(A)，其100℃时的运动粘度为1～50mm2/s，粘度指数不小于80；0.1～5重量％的乙烯-丙烯共聚物(B)，其具有以下性能(B1)～(B4)(B1)乙烯含量为30～75重量％，(B2)特性粘度[η]为1.3～2.0dl/g，(B3)Mw/Mn不大于2.4，和(B4)用DSC测得的熔点不高于30℃；和
0.05～3重量％的倾点下降剂(C)。
4.如权利要求3所述的润滑油组合物(BB)，其中所述的倾点下降剂(C)的熔点用DSC测得不高于-13℃。
5.一种适用于内燃机的润滑油，该润滑油含有权利要求3或4所述的润滑油组合物(BB)。
全文摘要
本发明提供一种润滑油组合物，它具有优良的低温粘度性能，适用于汽车和工业用的发动机油、齿轮油、减震油、液压油，本发明还提供由此组合物形成的用于内燃机的润滑油。该润滑油组合物包括润滑油基料(A)，其100℃时的运动粘度为1～50mm
文档编号C10M143/00GK1711344SQ20038010294
公开日2005年12月21日 申请日期2003年11月11日 优先权日2002年11月12日
发明者金重良辅, 冈田圭司, 川崎雅昭, 池田聪 申请人:三井化学株式会社, 路博润公司