一种焦炉磨电道支柱变形补偿装置的制作方法

本实用新型涉及一种给焦炉磨电道设备支柱的变形提供拉力的补偿装置，属于焦炉磨电道设备技术领域。

背景技术：

焦炉磨电道支柱是焦炉拦焦车煤车供电设备的组成部分，焦炉磨电道支柱上部基侧方向安装煤车磨电道支架，下部焦侧方向安装拦焦车磨电道支架，底部与焦炉焦侧主支柱连接。由于力矩影响，基侧方向力矩大于焦侧方向力矩，在力的作用下焦炉磨电道支柱有微弱变形。在常温情况下，年变形量小于毫米级，可忽略不计。但在夏季高温和焦炉本身热量的作用下，炉区内支柱年变形量为数毫米。经10年以上变形量积累，可明显看出炉区内支柱向基侧单向倾斜，而炉区外检修段支柱无变化。当变化量大于滑触器对磨电道的适应量时，则需要使煤车磨电道向焦侧调整，拦焦车磨电道向下调整。当调整量到达极限时，则不得不进行耗时数周的磨电道支柱调整。另外炉区内各支柱的变形量也不是均匀的，不均匀的变形使磨电道呈现S状，增大滑触器对磨电道的适应要求。适时调整磨电道仅能一时解决磨电道变形，但无法改变支柱变形问题。由于支柱变形，导致磨电道变形，使煤车和拦焦车的电气设备不能正常供电，对焦炉的正常生产造成影响，因此从根本上解决支柱变形问题十分必要的。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种焦炉磨电道支柱变形补偿装置，这种补偿装置能够为焦炉磨电道支柱变形提供拉力，用拉力对抗变形力，限制磨电道立柱的变形量，从根本上解决焦炉煤车和拦焦车磨电道持续变形的问题，保证煤车、拦焦车设备的供电稳定。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种焦炉磨电道支柱变形补偿装置，它包括拉力支架、牵引杆、滑轮机构、拉力支柱、检修平台、坠砣，拉力支架的一端分别与煤车磨电道立柱和拦焦车磨电道横梁焊接连接，拉力支架的另一端与牵引杆的一端相连接，牵引杆的另一端与滑轮机构的一端相连接，滑轮机构的另一端固定在拉力支柱的上端，拉力支柱的下端垂直固定连接在除尘管道支架上，检修平台水平固定连接在拉力支柱的下端，坠砣的上部通过拉索与滑轮机构相连接，坠砣的下部放置在检修平台的台面上。

上述焦炉磨电道支柱变形补偿装置，所述拉力支架由槽钢和拉钩组成，两根槽钢垂直焊接，两根槽钢的两端分别焊接固定在煤车磨电道立柱上和拦焦车磨电道横梁上，相互垂直形成矩形，拉钩焊接在两根槽钢的焊接连接位置，拉钩的开口向上，拉钩与牵引杆的一端相连接。

上述焦炉磨电道支柱变形补偿装置，所述牵引杆为长杆，牵引杆的两端分别有牵引环，牵引杆两端的牵引环分别与拉力支架的拉钩和滑轮机构相连接。

上述焦炉磨电道支柱变形补偿装置，所述滑轮机构由滑轮组拉钩、滑轮组动滑轮、滑轮组定滑轮、滑轮组拉杆、拉索、下部定滑轮、连接杆和两个滑轮座组成，两个滑轮座分别固定连接在拉力支柱的上部和下部，滑轮组拉钩与滑轮组动滑轮的框架连接为一体，滑轮组拉钩与牵引杆的牵引环相连接，滑轮组定滑轮的框架与滑轮组拉杆的一端焊接连接，滑轮组拉杆的另一端有圆环与拉力支柱上部的滑轮座相连接，下部定滑轮的框架通过连接杆与拉力支柱下部的滑轮座相连接，拉索的一端与滑轮组定滑轮的框架相连接，拉索另一端环绕滑轮组动滑轮，再通过滑轮组定滑轮、下部定滑轮与坠砣相连接。

上述焦炉磨电道支柱变形补偿装置，所述两个滑轮座分别由两个夹板和紧固螺栓组成，夹板为长方形钢板，两个夹板分别位于拉力支柱的两侧相对，夹板的中部有向外侧的凸起，凸起的形状与拉力支柱的外壁相匹配，两个夹板的两端板面平行相对，在两个夹板两端板面上有相对应的螺孔，紧固螺栓穿过螺孔将两个夹板与拉力支柱夹紧连接，滑轮组拉杆的圆环套在上部的滑轮座的紧固螺栓上，下部定滑轮的连接杆的一端有圆环套在下部的滑轮座的紧固螺栓上。

上述焦炉磨电道支柱变形补偿装置，所述坠砣由底板、配重砣、吊环、吊索、固定螺栓组成，底板为圆形板面，配重砣为扁圆柱体，配重砣通过固定螺栓连接在底板上，配重砣上表面中心焊接有吊环，吊索的一端固定连接在底板的中心，吊索的另一端与另一个坠砣的吊环相连接。

上述焦炉磨电道支柱变形补偿装置，它还有坠砣限制架，坠砣限制架为直立的钢制框架，钢制框架的内腔截面为方形，钢制框架的方形截面的对角线的长度与坠砣的底板直径相匹配，多个坠砣上下串联放置在钢制框架的内腔中，坠砣与钢制框架为滑动配合。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的拉力支架与煤车磨电道立柱和拦焦车磨电道横梁焊接连接，坠砣通过拉力支柱、滑轮机构、牵引杆与拉力支架相连接。拉力支架通过滑轮机构将磨电道支柱的变形力的力臂放大，并以坠砣平衡磨电道支柱的变形力；坠砣分解为多个配重砣并置于检修平台上，可以把恒定的坠砣重力转换为重力的近似的积分值，当变形力越大，提起的配重砣越多，限制了磨电道立柱的变形量，当磨电道支柱不变形时，不提起坠砣，使其基本上不受到反向的拉力。

本实用新型是解决焦炉磨电道支柱变形的首创，从根本上解决焦炉煤车和拦焦车磨电道持续变形的问题。本实用新型结构合理、使用方便、效果稳定可靠，巧妙地利用重力为焦炉磨电道支柱提供拉力，用拉力对抗变形力，有效地限制了磨电道立柱的变形量，保证煤车、拦焦车设备的供电稳定。本实用新型结构简单、成本较低，一次投入解决了长期困扰焦化行业的难题，在煤焦化行业值得推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是拉力支架的结构示意图；

图3是牵引杆的结构示意图；

图4是滑轮机构的结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是坠砣的结构示意图；

图7是图6的俯视图；

图8是图7的A-A剖视图；

图9是坠砣限制架的结构示意图；

图10是图9的俯视图；

图11是图10的B-B剖视图。

图中标记如下：拉力支架1、牵引杆2、滑轮机构3、滑轮座4、拉力支柱5、坠砣6、检修平台7、煤车磨电道8、煤车磨电道立柱9、装煤除尘管道10、拦焦车磨电道横梁11、推焦除尘管道12、除尘管道支架13、槽钢14、拉钩15、牵引环16、滑轮组拉钩17、滑轮组动滑轮18、滑轮组定滑轮19、滑轮组拉杆20、拉索21、下部定滑轮22、连接杆23、夹板24、紧固螺栓25、底板26、配重砣27、吊环28、固定螺栓29、吊索30、坠砣限制架31、限位板32、拉杆33、限位杆34。

具体实施方式

本实用新型由拉力支架1、牵引杆2、滑轮机构3、滑轮座4、拉力支柱5、坠砣6、检修平台7和坠砣限制架31组成。

图1显示，拉力支架1的一端分别与煤车磨电道立柱9和拦焦车磨电道横梁11焊接连接，拉力支架1的另一端与牵引杆2的一端相连接，牵引杆2的另一端与滑轮机构3的一端相连接，滑轮机构3的另一端固定在拉力支柱5的上端，拉力支柱5的下端垂直固定连接在除尘管道支架13上，检修平台7水平固定连接在拉力支柱5的下端，坠砣6的上部通过牵引索21与滑轮机构3相连接，坠砣6的下部放置在检修平台7的台面上的坠砣限制架31中。

图2显示，拉力支架1由槽钢14和拉钩15组成，两根槽钢14垂直焊接，两根槽钢14的两端分别焊接固定在煤车磨电道立柱9上和拦焦车磨电道横梁11上，相互垂直形成矩形，结构避让开煤车除尘管道10，且有效增加拉力力臂。拉钩15焊接在两根槽钢14的焊接连接位置，拉钩15的开口向上，拉钩15与牵引杆2的一端相连接。

图3显示，牵引杆2为长杆，牵引杆2由多节6分钢管丝扣链接，方便长度的调整，牵引杆2的两端分别有牵引环16，牵引杆2两端的牵引环16分别与拉力支架1的拉钩15和滑轮机构3相连接。

图4、5显示，滑轮机构3由滑轮组拉钩17、滑轮组动滑轮18、滑轮组定滑轮19、滑轮组拉杆20、拉索21、下部定滑轮22、连接杆23和两个滑轮座4组成。两个滑轮座4分别固定连接在拉力支柱5的上部和下部，滑轮组拉钩17与滑轮组动滑轮18的框架连接为一体，滑轮组拉钩17与牵引杆2的牵引环16相连接，滑轮组定滑轮19的框架与滑轮组拉杆20的一端焊接连接，滑轮组拉杆20的另一端有圆环与拉力支柱5上部的滑轮座4相连接，下部定滑轮22的框架通过连接杆23与拉力支柱5下部的滑轮座4相连接，拉索21的一端与滑轮组定滑轮19的框架相连接，拉索21另一端环绕滑轮组动滑轮18，再通过滑轮组定滑轮19、下部定滑轮22与坠砣6相连接。滑轮机构3的滑轮组动滑轮18可以减少一半的拉力，滑轮组定滑轮19和下部定滑轮22可以改变拉索21的拉力向下，拉索21吊起坠砣6，拉索21可以选用钢丝绳、尼龙绳、链条等。

图4、5显示，两个滑轮座4分别由两个夹板24和紧固螺栓25组成。夹板24为长方形钢板，两个夹板24分别位于拉力支柱5的两侧相对，夹板24的中部有向外侧的凸起，凸起的形状与拉力支柱5的外壁相匹配，两个夹板24的两端板面平行相对，在两个夹板24两端板面上有相对应的螺孔，紧固螺栓25穿过螺孔将两个夹板24与拉力支柱5夹紧连接。滑轮组拉杆20的圆环套在上部的滑轮座4的紧固螺栓25上，下部定滑轮22的连接杆的一端有圆环套在下部的滑轮座4的紧固螺栓25上，分别与两个滑轮座4相连接。两个滑轮座4可以通过夹板24和紧固螺栓25在拉力支柱5上下移动，调整滑轮组定滑轮19和下部定滑轮22的位置。

图6、7、8显示，坠砣6由底板26、配重砣27、吊环28、吊索29、固定螺栓30组成。底板26为圆形板面，配重砣27为扁圆柱体，配重砣27通过固定螺栓30连接在底板26上。配重砣27有一个垂直的豁口，豁口从配重砣27的边缘延伸到配重砣27的中心，在配重砣27中心的豁口位置上焊接一个吊环28。同时在底板26的中心固定连接吊索29的一端，吊索29的另一端与另一个坠砣6的吊环28相对连接。这样，多个坠砣6可以通过吊环28和吊索29相互串联连接起来，以便通过滑轮机构3提供拉力。

图9、10、11显示，坠砣限制架31为直立的钢制框架，钢制框架由两个限位板32、两个拉杆33和四根限位杆34组成。两个限位板32分别由角钢制作，两个限位板32的后部切割角钢的水平面，角钢的垂直面分别位于拉力支柱5的相对两侧水平平行相对，两个拉杆33的两端有螺纹，两个拉杆在拉力支柱5的另外两侧分别与两侧的限位板32的角钢垂直面用螺母紧固连接，将两个限位板32固定在拉力支柱5上。两个限位板32的前部角钢的水平面上有垂直的连接孔，有四根限位杆34的上端分别有螺纹，四根限位杆34的上端分别与两侧的限位板32的连接孔通过螺母相连接，每个限位板32连接两根限位杆34，四根限位杆34的下端分别与检修平台7的台面焊接连接，四根限位杆34平行，的框架。

图9、10、11显示，坠砣限制架31的四根限位杆34围成直立的方形截面框架内放置坠砣6，框架的方形截面的对角线的长度与坠砣6的底板26直径相匹配，多个坠砣6上下串联放置在坠砣限制架31的钢制框架的内腔中，防止坠砣6偏移，坠砣6与钢制框架为滑动配合，可以在坠砣限制架31的钢制框架内上下移动。

本实用新型的使用方法是：

首先，固定拉力支柱5，在拉力支柱5上安装好两个滑轮座4。将下部定滑轮22、滑轮组定滑轮19分与两个滑轮座4相连接。

然后，装设检修平台7，将坠砣限制架31分别与拉力支柱5、检修平台7相连接。

再将拉力支架1与与煤车磨电道立柱9和拦焦车磨电道横梁11焊接连接，将牵引杆2的牵引环16与拉力支架1的拉钩15相连接。

接着可以连接滑轮机构的其它部分。

在滑轮机构3中穿入拉索21，拉索21下端连接第一个坠砣6的吊环28，坠砣6的底板26下的吊索29连接下一个坠砣6的吊环28，依次连接数个坠砣6。之后装入坠砣6的配重砣27，调整牵引杆2长度、拉索21长度，使得在煤车磨电道立柱9处于未变形的垂直位置，保证拉索21拉紧，且无坠砣6被吊起，滑轮组拉杆20与拉力支柱5保持约45度。

本实用新型通过拉力支架1和滑轮机构3两次将磨电道支柱的变形力的力臂放大，并以坠砣6平衡磨电道支柱的变形力。在此过程中，将坠砣6分解为多个部分并置于检修平台7上，可以把恒定的坠砣6重力转换为重力的近似的积分值。当变形力越大，提起的坠砣6越多，限制了磨电道立柱的变形量。当磨电道支柱不变形时，不提起坠砣6，使其基本上不受到反向的拉力。