一种利用科威特与卡斯蒂拉原油混合生产70号A沥青的工艺方法与流程

本发明属于石油化工生产技术领域，涉及一种利用科威特与卡斯蒂拉原油混合生产70号a沥青的工艺方法。

背景技术：

目前，伴随国内公路建设的快速发展,中国的沥青行业呈现了蓬勃的发展态势,近几年沥青销售量将呈现稳中有升的趋。据交通数据显示，2018年中国公路建设投资预计达1.92万亿元，其中高速公路仍处于大规模建设状态，主要由续建及新开巟项目组成，高速公路建设总规模将高达2.6万公里，其中高速公路新增通车里程5000公里，由此带来的对沥青的刚性需求仍将保持在较高水平[2018（第十一届）中国沥青行业年会]。

近阶段生产沥青的原油种类有限，各沥青生产装置、供应商等都在寻找一种价格低廉、原油产量较高、运输方便、加工条件适宜的原油将成为各企业生存发展的关键。

现阶段石化公司生产沥青主要利用马瑞原油生产加工沥青，马瑞原油粘度较大必须通过火车进行运输，增加大量的运输成本，且马瑞原油的产量相对偏低，另外根据集团公司对原油市场的研究分析、不同原油品种价格、公司发展长期规划等方面综合考虑，科威特原油具有蜡含量低的特点，且经过常减压加工后可以生产的沥青具有产品具有良好的感温性能、高低温性能和抗老化性能等使用性能，无论是在产品质量还是在运输方面都有一定的优势和较好的经济效益。

技术实现要素：

本发明针对传统技术中存在的问题提出一种新型的利用科威特与卡斯蒂拉原油混合生产70号a沥青的工艺方法。

为了达到上述目的，本发明是采用下述的技术方案实现的：

一种利用科威特与卡斯蒂拉原油混合生产70号a沥青的工艺方法，原料包括科威特原油、卡斯蒂拉原油。

作为优选，包括科威特原油与卡斯蒂拉原油按照3:1的比例进行掺炼生产70号a道路沥青。

作为优选，包括以下步骤：

（1）科威特与卡斯蒂拉原油按照3:1的比例混合后经两路与原油/加氢蜡油、原油/凝结水、常压塔、减压塔侧线产品换热器进行换热，后经过一级、二级、三级电脱盐罐进行脱盐处理，并根据原油含水情况进行注水和添加破乳剂；

（2）脱后混合原油分两路与常压塔侧线换热后进入初馏塔，初顶汽油馏出同时在初顶管线注入部分氨、缓蚀剂、水；初馏塔低料经泵升压后分两路与常压塔、减压塔部分侧线换热后混合进入常压炉进行再次加热处理。

（3）常压炉加热后进入常压塔，常顶油从塔顶馏出部分做为回流，同时在常顶管线注入水、中和缓蚀剂，塔底油经泵加压后经四路进入减压炉，常压塔设有三个侧线中段回流。

（4）自减压炉来的常底油与加压过汽化油混合后进入减压塔，减压塔侧线馏出蜡油产品，减低渣油即为沥青经过换热后出装置，其中通过控制常压、减压炉的温度，真空度等相关工艺技术操作参数生产出符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2004）中规定的70号a道路沥青。

作为优选，初馏塔进料温度215-221℃，常压炉出口温度365-367℃，减压炉出口温度374-375.1℃，初顶压力90-110kpa，常顶压力在40-55kpa，破乳剂0.043kg/吨原料，中和剂0.034kg/吨原料，高温缓蚀剂0.017kg/吨原料。沥青收率为31.21-33.85%。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

旧工艺主要利用马瑞原油生产加工沥青，马瑞原油粘度较大必须通过火车进行运输，增加大量的运输成本，且马瑞原油的产量相对偏低；另一方面根据集团公司对原油市场的研究分析、不同原油品种价格、公司发展长期规划等方面综合考虑，科威特原油具有蜡含量低的特点；且经过常减压加工后可以生产的沥青具有产品具有良好的感温性能、高低温性能和抗老化性能等使用性能，无论是在产品质量还是在运输方面都有一定的优势和较好的经济效益。

附图说明

图1为本发明的工艺设备示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合具体实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1所示，本实施例提供生产70号a级道路沥青的工艺技术方法，科威特与卡斯蒂拉原油为原料，通过地下输油管道进行掺输，按照3：1的比例进行充分混合，经过电脱盐系统、初馏系统、常压蒸馏系统、减压蒸馏系统和化学精制系统，在减压塔塔低得到70号a道路沥青。但本发明并不限制其它常减压装置利用本发明。其中通过装置操作人员调整技术工艺操作参数控制常压炉、减压炉出口温度，关键工艺控制点等，根据产品分布、收率、沥青产品质量等综合考虑调整。

具体步骤如下：

a)科威特与卡斯蒂拉原油按照3:1的比例混合后经两路与原油/加氢蜡油、原油/凝结水、常压塔、减压塔侧线产品换热器(换热器内部的导热液,也可以换成其他换热器)进行换热，后经过一级、二级、三级电脱盐罐进行脱盐处理至含盐量小于5%(质量分数)，并根据原油含水情况进行注水和添加破乳剂,破乳剂0.043kg/吨原料,方便后续搅拌；

b)脱盐后混合原油分两路与常压塔侧线换热,然后进入初馏塔，初馏塔进料温度215-221℃,初顶汽油馏出同时在初顶管线注入部分氨、高温缓蚀剂、水,高温缓蚀剂0.017kg/吨原料。塔顶温度300-325摄氏度,初顶压力90-110kpa；初馏塔低温度130-135摄氏度,初馏塔底料经泵升压后分两路与常压塔、减压塔部分侧线换热后混合进入常压炉进行再次加热处理。

c)常压炉加热后进入常压塔，常压炉出口温度365-367℃,常顶油从塔顶馏出部分做为回流，同时在常顶管线注入水、中和缓蚀剂，中和剂0.034kg/吨原料。常顶压力在40-55kpa,塔底油经泵加压后经四路进入减压炉，减压炉出口温度374-375.1℃,常压塔设有三个侧线中段回流。

d)自减压炉来的常底油与加压过汽化油混合后进入减压塔，减压塔侧线馏出蜡油产品，减低渣油即为沥青经过换热后出装置，其中通过控制常压、减压炉的温度，真空度等相关工艺技术操作参数生产出符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2004）中规定的70号a道路沥青。

产品检测结果如下：沥青产品质量软化点47.6℃，针入度691/4mm。

对比例：

利用科威原油单独加工生产沥青作为对比例，操作步骤如下：

a)利用科威原油单独加工生产沥青，经两路与原油/加氢蜡油、原油/凝结水、常压塔、减压塔侧线产品换热器进行换热，后经过一级、二级、三级电脱盐罐进行脱盐处理，并根据原油含水情况进行注水和添加破乳剂；

b)脱后混合原油分两路与常压塔侧线换热后进入初馏塔，初顶汽油馏出同时在初顶管线注入部分氨、缓蚀剂、水；初馏塔低料经泵升压后分两路与常压塔、减压塔部分侧线换热后混合进入常压炉进行再次加热处理。

c)常压炉加热后进入常压塔，常顶油从塔顶馏出部分做为回流，同时在常顶管线注入水、中和缓蚀剂，塔底油经泵加压后经四路进入减压炉，常压塔设有三个侧线中段回流。

d)自减压炉来的常底油与加压过汽化油混合后进入减压塔，减压塔侧线馏出蜡油产品，减低渣油即为沥青经过换热后出装置，其中通过控制常压、减压炉的温度，真空度等相关工艺技术操作参数生产出符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2004）中规定的70号a道路沥青。

操作参数如下：初馏塔进料温度213-215℃，常压炉出口温度365-367℃，减压炉出口温度375-377℃，初顶压力90-100kpa，常顶压力在50-55kpa。破乳剂0.023kg/吨原料，中和剂0.033kg/吨原料，高温缓蚀剂0.020kg/吨原料。

检测结果如下:沥青产品质量软化点47.9℃，针入度661/4mm。

将实施例1和对比例中得到的沥青产品进行检测，结果如下：

表1实例1、对比例沥青的相关质量指标

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。