一种用于压燃式发动机的清洁柴油的制作方法

文档序号:21693021发布日期:2020-07-31 22:14阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于压燃式发动机的清洁柴油,其特征在于,所述清洁柴油按重量百分比计,包括以下组分:

节能减排剂5%-10%;

柴油组份:95%-5%;

其中,所述节能减排剂由以下组份组成:

聚甲氧基二甲醚50%-30%;

多氧化合物20%-30%;

氮氧化物抑制剂20%-30%;

助溶剂a10%;

其中,所述氮氧化物抑制剂的组份为:

多氮化合物40~30%;

尿素或三聚氰胺30~40%;

乙二醇20%;

助溶剂b10%;

所述多氮化合物为邻苯二胺和亚硝酸钠在酸性条件下发生重氮化和酯化反应而得的产物;

所述多氧化合物为以70%叔丁基过氧化氢、苯甲酰氯为原料,在添加盐水和氢氧化钠的条件下发生反应制得的98%过氧化叔丁酯;

所述柴油组份包括国标柴油和非国标柴油。

2.根据权利要求1所述的用于压燃式发动机的清洁柴油,其特征在于,所述聚甲氧基二甲醚为dmmn,其中n=1~8。

3.根据权利要求1所述的用于压燃式发动机的清洁柴油,其特征在于,所述叔丁基过氧化氢与苯甲酰氯的摩尔比为1:1。

4.根据权利要求1所述的用于压燃式发动机的清洁柴油,其特征在于,所述盐水的浓度为2g/l,氢氧化钠的浓度为5mol/l。

5.根据权利要求1所述的用于压燃式发动机的清洁柴油,其特征在于,所述邻苯二胺的纯度为99.5%以上,所述亚硝酸钠的纯度为99%以上。

6.根据权利要求1所述的用于压燃式发动机的清洁柴油,其特征在于,所述邻苯二胺与亚硝酸钠的摩尔比为1.2~1.5:1。

7.根据权利要求1所述的用于压燃式发动机的清洁柴油,其特征在于,所述酸为浓硫酸,其质量分数为98%,浓硫酸的用量为邻苯二胺摩尔量的2.5倍。

8.根据权利要求1所述的用于压燃式发动机的清洁柴油,其特征在于,所述多氮化合物的反应温度为75~82℃,所述多氧化合物的反应温度为50~60℃。

9.根据权利要求1所述的用于压燃式发动机的清洁柴油,其特征在于,所述助溶剂a为脂肪醇聚氧乙烯醚与正戊醇按体积比2:1的混合物,所述助溶剂b为乙醇胺与正丁醇按体积比1:1的混合物。

10.根据权利要求1所述的用于压燃式发动机的清洁柴油,其特征在于,所述国标柴油的十六烷值≥46,硫含量≤50ppm;所述非国标柴油的十六烷值≥35,硫含量≤70ppm。


技术总结
本发明提供了一种用于压燃式发动机的清洁柴油,按重量百分比计,包括以下组分:节能减排剂5%‑10%;柴油组份:95%‑5%;其中,节能减排剂由以下组份组成:聚甲氧基二甲醚50%‑30%;多氧化合物20%‑30%;氮氧化物抑制剂20%‑30%;助溶剂A10%;氮氧化物抑制剂的组份为:多氮化合物40~30%;尿素或三聚氰胺30~40%;乙二醇20%;助溶剂B10%;多氮化合物为邻苯二胺和亚硝酸钠在酸性条件下发生重氮化和酯化反应而得的产物;所述多氧化合物为以70%叔丁基过氧化氢、苯甲酰氯为原料,反应制得的98%过氧化叔丁酯。本发明的清洁柴油能够高效实现发动机尾气中NOx、HC和CO的减排。

技术研发人员:孙忠亮;彭强
受保护的技术使用者:成都洁动力源科技有限公司
技术研发日:2020.04.17
技术公布日:2020.07.31
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