本发明属于柴油发动机润滑油，具体涉及一种低黏度柴油发动机润滑油及其制备方法。
背景技术：
1、随着人们环保意识的增强以及环保节能法规的推行，柴油发动机技术不断进行革新，柴油发动机所使用的润滑油也需随之不断更新换代升级，润滑油技术的发展不仅要满足柴油发动机的正常运行，还要兼具降低成本、减少维护费用、提高燃料经济性及油品使用寿命等作用。中国发明专利，公开号cn111100734a，公开了一种防锈性长换油期柴油发动机油及其制备工艺，通过加入防锈剂提高了油品的防锈性能。
2、本发明提供了一种低黏度柴油发动机润滑油，具有低黏度、抗磨等优点，满足燃料经济适用性需求，适合在柴油发动机领域推广使用。
技术实现思路
1、为解决现有技术中存在的技术问题，本发明的目的在于提供一种低黏度柴油发动机润滑油及其制备方法。
2、为实现上述目的，达到上述技术效果，本发明采用的技术方案为：
3、一种低黏度柴油发动机润滑油，按重量份计，包括如下组分：
4、润滑油基础油40-70份
5、柴油发动机油复合剂20-30份
6、粘度指数改进剂5.5-9.5份
7、抗氧抗腐剂1-3份
8、抗泡剂1-2份
9、降凝剂0.3-2份
10、抗磨剂1-3份
11、石油清净剂0.1-1份。
12、在本发明提供的一种低黏度柴油发动机润滑油中，所述润滑油基础油通过将c2～c10的单一正构醇与c8-c12烯烃进行加氢反应制备得到。
13、在本发明提供的一种低黏度柴油发动机润滑油中，所述c2～c10的单一正构醇与c8-c12烯烃的质量比为1-2：8-9。
14、在本发明提供的一种低黏度柴油发动机润滑油中，所述c2～c10的单一正构醇提供的氧含量为1-3%。
15、在本发明提供的一种低黏度柴油发动机润滑油中，加氢反应温度为200-400℃。
16、在本发明提供的一种低黏度柴油发动机润滑油中，所述柴油发动机油复合剂为ck-4发动机油复合剂。
17、在本发明提供的一种低黏度柴油发动机润滑油中，所述粘度指数改进剂为苯乙烯双烯共聚物、聚甲基丙烯酸酯中的一种或两种的组合。
18、在本发明提供的一种低黏度柴油发动机润滑油中，所述抗氧抗腐剂为二烷基二硫代磷酸锌抗氧抗腐剂。
19、在本发明提供的一种低黏度柴油发动机润滑油中，所述降凝剂为富马酸酯降凝剂。
20、本发明还提供了一种低黏度柴油发动机润滑油的制备方法，包括以下步骤：
21、按重量份计，将抗氧抗腐剂1-3份、石油清净剂0.1-1份在45-65℃条件下预热并混匀，随后加入润滑油基础油40-70份、柴油发动机油复合剂20-30份、粘度指数改进剂5.5-9.5份、抗泡剂1-2份、降凝剂0.3-2份、抗磨剂1-3份，保持温度不变，混合均匀，即可得到所需低黏度柴油发动机润滑油。
22、与现有技术相比，本发明的有益效果为：
23、本发明公开了一种低黏度柴油发动机润滑油及其制备方法，按重量份计，该润滑油包括如下组分：润滑油基础油40-70份、柴油发动机油复合剂20-30份、粘度指数改进剂5.5-9.5份、抗氧抗腐剂1-3份、抗泡剂1-2份、降凝剂0.3-2份、抗磨剂1-3份、石油清净剂0.1-1份。本发明提供的柴油发动机润滑油具有低黏度、抗氧抗腐、抗磨、抗泡等优点，使用寿命长，润滑油原料配比简单、合理，成本低廉，工艺简单、高效，满足燃料经济适用性需求，适合在柴油发动机领域推广使用。
24、实施方式
25、下面对本发明进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
26、以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
27、实施例
28、一种低黏度柴油发动机润滑油，按重量份计，包括如下组分：
29、润滑油基础油40份
30、ck-4发动机油复合剂30份
31、苯乙烯双烯共聚物粘度指数改进剂9.5份
32、二烷基二硫代磷酸锌抗氧抗腐剂3份
33、聚甲基硅油抗泡剂2份
34、富马酸酯降凝剂2份
35、抗磨剂3份
36、石油清净剂1份。
37、润滑油基础油通过将c2～c10的单一正构醇与c8-c12烯烃按照质量比为1：9，于200℃条件下进行加氢反应制备得到，其中，单一正构醇提供的氧含量为2%。
38、一种低黏度柴油发动机润滑油的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
39、按重量份计，将二烷基二硫代磷酸锌抗氧抗腐剂3份、石油清净剂1份在60℃条件下预热并混匀，随后加入润滑油基础油40份、ck-4发动机油复合剂30份、苯乙烯双烯共聚物粘度指数改进剂9.5份、聚甲基硅油抗泡剂2份、富马酸酯降凝剂2份、抗磨剂3份，保持温度不变，混合均匀，即可得到所需低黏度柴油发动机润滑油。
40、实施例
41、一种低黏度柴油发动机润滑油，按重量份计，包括如下组分：
42、润滑油基础油60份
43、ck-4发动机油复合剂20份
44、苯乙烯双烯共聚物粘度指数改进剂6份
45、二烷基二硫代磷酸锌抗氧抗腐剂2份
46、聚甲基硅油抗泡剂1份
47、富马酸酯降凝剂1份
48、抗磨剂2份
49、石油清净剂0.5份。
50、润滑油基础油通过将c2～c10的单一正构醇与c8-c12烯烃按照质量比为2：8，于200℃条件下进行加氢反应制备得到，其中，单一正构醇提供的氧含量为2%。
51、一种低黏度柴油发动机润滑油的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
52、按重量份计，将二烷基二硫代磷酸锌抗氧抗腐剂2份、石油清净剂0.5份在60℃条件下预热并混匀，随后加入润滑油基础油60份、ck-4发动机油复合剂20份、苯乙烯双烯共聚物粘度指数改进剂6份、聚甲基硅油抗泡剂1份、富马酸酯降凝剂1份、抗磨剂2份，保持温度不变，混合均匀，即可得到所需低黏度柴油发动机润滑油。
53、余同实施例1。
54、实施例
55、一种低黏度柴油发动机润滑油，按重量份计，包括如下组分：
56、润滑油基础油70份
57、ck-4发动机油复合剂25份
58、苯乙烯双烯共聚物粘度指数改进剂5.5份
59、二烷基二硫代磷酸锌抗氧抗腐剂1份
60、聚甲基硅油抗泡剂1份
61、富马酸酯降凝剂0.3份
62、抗磨剂1份
63、石油清净剂0.1份。
64、润滑油基础油通过将c2～c10的单一正构醇与c8-c12烯烃按照质量比为1：9，于200℃条件下进行加氢反应制备得到，其中，单一正构醇提供的氧含量为2%。
65、一种低黏度柴油发动机润滑油的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
66、按重量份计，将二烷基二硫代磷酸锌抗氧抗腐剂1份、石油清净剂0.1份在60℃条件下预热并混匀，随后加入润滑油基础油70份、ck-4发动机油复合剂25份、苯乙烯双烯共聚物粘度指数改进剂5.5份、聚甲基硅油抗泡剂1份、富马酸酯降凝剂0.3份、抗磨剂1份，保持温度不变，混合均匀，即可得到所需低黏度柴油发动机润滑油。
67、余同实施例1。
68、对比例1
69、市面购买柴油发动机润滑油。
70、对实施例1-3及对比例1按照sh/t 003测试方法进行抗磨性和黏度测试，结果可知，实施例1-3的磨斑直径介于0.33-0.36mm，对比例1的磨斑直径为0.42mm，实施例1-3的高温高剪切黏度分别为3.47、3.50、3.52（150℃，106s-1）/mpa.s，对比例1的高温高剪切黏度为4.12（150℃，106s-1）/mpa.s，很显然，实施例1-3的润滑油具有低的高温高剪切黏度和高抗磨性，节能性良好。
71、本发明未具体描述的部分或结构采用现有技术或现有产品即可，在此不做赘述。
72、以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。