一种汽车电动玻璃升降器用润滑脂及其制备方法与流程

本发明涉及润滑脂，尤其涉及一种汽车电动玻璃升降器用润滑脂及其制备方法。

背景技术：

1、汽车电动玻璃升降器是一种保证汽车车门玻璃平稳升降并使玻璃能够停留在任意位置的，而且不随外力作用或汽车颠簸而上下跳动的电动机构。主要分为单轨式升降器、双轨式升降器和门模板式升降器等。

2、电动玻璃升降器主要由电机、卷线轮、卷轮座、钢丝绳、套管、导轨、玻璃托架、转轮、支架、销轴等零件组成，通过电机转动带动卷线轮转动，钢丝绳围绕卷线轮收线和放线，同时牵引玻璃托架沿着导轨上下移动，从而实现车门玻璃的升和降。

3、电动玻璃升降器的润滑点有：转轮沿着销轴转动，钢丝绳沿着转轮滑动，卷线轮在卷轮座中转动，玻璃托架沿着导轨滑动，钢丝绳沿着套管滑动。

4、汽车电动玻璃升降器在使用过程中，容易出现如下问题：①低温(-40℃)运行时间过长或低温无法升降；②运行一段时间后出现运行噪音过大、卡滞；③运行一段时候后出现升降速度缓慢；④高温(90℃)下散发出恶劣的油脂气味。

5、为避免上述问题，通常会在升降器的各个摩擦副之间使用不同的润滑脂，以减少或避免上述问题。现有技术中，适用于电动玻璃升降器所有摩擦副的润滑脂产品如专利申请号为cn201210394911.8、名称为一种汽车玻璃升降器润滑脂组合物及制备方法的专利中记载的润滑脂。该润滑脂在常规基础油的基础上增加稠化剂以及其他添加剂(抗氧剂、除锈剂、增粘剂)混合得到可应用至升降器的润滑脂。

6、但是，该专利中仅仅记载了该润滑脂的各个检测指标，并未记载润滑脂是否能通过升降器的测试实验，特别是无法证实该润滑脂是否适用于玻璃升降器总成的耐久、噪音及气味测试。目前各个车型项目玻璃升降器的玻璃重量不同，电机选型不同，摩擦副多且整体机构的效率传递也有所不同，所以要求润滑脂的润滑性优异，上述专利中并不能体现润滑脂的润滑效果；且本专利文件中记载了升降器需要进行灰尘实验，而上述专利中记载的润滑脂的抗灰效果也并未有所记载；且升降器需要进行低温耐久，上述专利并未记载低温耐久效果。为此，现有必要提供一种能应用在玻璃升降器总成中所有摩擦副之间的润滑脂，确保不同各个摩擦副之间都能有较好的润滑效果的同时，润滑脂还具有较好的抗灰能力、低温性和气味性。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种汽车电动玻璃升降器用润滑脂及其制备方法，该润滑脂具有润滑性优、低气味性优、低温性优、抗灰能力优的特点，适用于电动玻璃升降器所有摩擦副的润滑，满足玻璃升降器的产品使用。

2、为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：一种汽车电动玻璃升降器用润滑脂，按质量分数计，包括如下组分：聚α烯烃合成油54％-63％、硅油6％-7％、稠化剂10％-13％、固体润滑剂15％-23％、防锈剂1％-1.5％、抗氧剂1％-2％、聚合物1％-1.8％；其中，聚α烯烃合成油和硅油的重量比为9:1；硅油25℃的黏度范围在100mm2/s-750mm2/s；聚α烯烃合成油100℃下的粘度范围在4mm2/s-10mm2/s；稠化剂为脂肪酸与碱的水溶液反应生产的脂肪酸盐。

3、相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：

4、1、本发明首创采用硅油和pao油一起作为基础油，利用稠化剂对基础油进行稠化处理后，添加高润滑固体润滑剂，而开发出具备低温性优、润滑性优、抗灰能力优、低气味性优的润滑脂，适用于电动玻璃升降器所有摩擦副的润滑，满足玻璃升降器产品的使用。

5、2、本发明基于目标润滑脂的低温性能和润滑性能，选取最适比例的聚α烯烃合成油和硅油进行混合，且要求聚α烯烃合成油(pao油)100℃下的黏度在4mm2/s-10mm2/s内变化，硅油在25℃的黏度在100mm2/s-750mm2/s内变化；能使采用本发明比例的润滑脂的低温性能极好，低温启动扭矩小、低温钢对塑摩擦系数低，确保低温情况下，使用本技术润滑脂的升降器也能顺利启动；同时，利用少量硅油与pao油配合使用，改善了制备得到的润滑脂的润滑效果，使得制备的润滑脂较单一种类基础油而言，润滑效果更好，适用于塑料零件与塑料零件之间的摩擦、塑料零件与金属零件之间的摩擦，进而与玻璃升降器总成中所有摩擦副之间的润滑，确保使用本发明润滑脂的玻璃升降器总成能通过高低温耐久试验。

6、3、本发明的润滑脂中同时含有硅油和聚a烯烃后，相比于单独分，优点是低温更好(被硅油强化)，硅油含量是少部分，且在成皂过程中加入，同时加入了较大量的固体润滑剂，润滑性更好，固体润滑剂也起一部分稠化作用，所以整体润滑脂也更容易地被稠化出来，进而得到高温性能、低温性能、润滑效果均较好的润滑脂。

7、4、本发明的润滑脂的延长工作锥入度与工作锥入度差值较现有技术中(专利申请号为cn201210394911.8的专利)更小，说明本发明的润滑脂的抗剪切性更优，在摩擦副之间更不易出现流失和失效现象，结合本发明润滑脂的基础油组合，使本发明的润滑脂的抗灰能力更好，能顺利通过玻璃升降器的灰尘实验。

8、5、本发明的润滑脂还兼具高温条件下低气味的优点，经检测使用本发明的润滑脂在高温(65℃)环境下的气味为2.5级，能有效避免升降器使用过程中高温下散发出恶劣的气味的问题。

9、进一步地，硅油包含二甲基硅油、苯甲基硅油中任意一种。

10、进一步地，聚α烯烃合成油包含pao4、pao6、pao8、pao10中任意一种。

11、进一步地，固体润滑剂包含ptfe和mca两种，且ptfe和mca的重量比为9:1。

12、进一步地，防锈剂包括二壬基奈磺酸钙；脂肪酸包括硬脂酸，碱包括氢氧化锂。

13、进一步地，聚合物包括苯乙烯-乙烯-丁烯聚合物。

14、进一步地，抗氧剂包括2,6-二叔丁基对甲酚。

15、本发明还提供了一种润滑脂的制备方法，包括如下步骤：

16、s1：按照上述润滑脂原料的重量百分比，称取原材料，备用；

17、s2：将碱和水化合物和水按照预设比例加入反应釜中，加热混合至碱完成溶化，得到碱液；

18、s3：将步骤s1中80％的聚α烯烃合成油、脂肪酸、聚合物加入步骤s2中的碱液中进行皂化反应；

19、s4：步骤s3中皂化结束后加入步骤s1中的硅油，再升温至200-205℃后恒温预设时间后，向反应釜中加入剩余20％的聚α烯烃合成油，降温至180-190℃恒温25-30min；

20、s5：待步骤s4中恒温结束后，降温至110-120℃后，加入抗氧剂混合均匀后，降温至100-110℃进行均质处理；

21、s6：将步骤s5中降温后的产物进一步降温至90-100℃后，加入防锈剂和固体润滑剂，搅拌均匀后，经过滤、脱气后，灌装得到成品润滑脂。

22、相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：

23、本发明提供的制备方法与现有技术的最大区别在于基础油的添加顺序。

24、现有技术中，润滑脂制备过程中，均是将部分基础油和稠化剂混合进行皂化反应后，加入剩余的基础油进行急冷处理，再加入其他添加剂(防锈剂、抗氧剂等)进行混合均质即可。是因为现有技术中，基础油为一种或相容性较好的多种基础油，多种基础油混合后也不会出现分层的问题，为此，直接按照传统的基础油制备润滑脂的生产步骤制备润滑油即可。

25、但是，本技术中，由于基础油包含了硅油和聚α烯烃合成油；硅油和聚α烯烃合成油不能直接混合，因两种油互不相溶，直接混合静止后会分层；为此，本发明的制备工艺在现有的润滑脂制备工艺的基础上，改变了基础油的添加顺序。在制备过程中，硅油是在皂化完成后升温阶段前加入的，在后续加入的剩余的聚α烯烃合成油进行急冷时，皂纤维生长，可以同时稠化硅油和聚α烯烃合成油(pao油)，使得本方法制备的润滑脂不会分层，高温下分油率也可以满足使用。

26、进一步地，步骤s6中，采用100目的滤网过滤120-150min。