一种催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统的制作方法

本技术涉及汽油炼制设备的，特别是指一种催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统。

背景技术：

1、汽油经过催化裂化汽油加氢装置之后得到催化裂化汽油，催化裂化汽油经过切割，分成轻重或轻中重组分，重组分进行选择性加氢脱硫。因此，汽油加氢脱硫是炼油厂的一个重要工艺过程，是对催化汽油进行二次加工的，将催化汽油中的硫、氮、氧等杂质进行脱除，生产出符合国家质量标准的汽油产品。

2、现有的汽油加氢脱硫系统是将分馏塔塔底重汽油送至脱硫反应系统进行脱硫、脱氮和脱氧，这个过程中还伴随着部分烯烃饱和，烯烃饱和势必伴随部分辛烷值损失，并且，当上游装置在低负荷运转时，不利于优化下游炼油装置的产品结构调整，造成装置综合能耗增加，不可避免地造成全厂物料和能量不平衡，从而影响全厂的整体经济效益。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统，旨在解决现有技术中汽油加氢脱硫系统存在辛烷值损失大、综合能耗高、产品结构调整困难以及经济收益低的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、本实用新型的一种催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统，包括轻汽油分馏塔、第一回流罐、第一回流泵、预分馏塔、第二回流罐、第二回流泵、重汽油管线和轻汽油管线；所述轻汽油分馏塔的输入端与催化裂化汽油加氢装置连接，所述轻汽油分馏塔的顶部与所述第一回流罐连接，所述第一回流罐的输出端与所述第一回流泵连接，所述第一回流泵的输出端与所述轻汽油分馏塔连接；所述预分馏塔的输入端与所述轻汽油分馏塔的底部连接，所述预分馏塔的顶部与所述第二回流罐连接，所述第二回流罐的输出端与所述第二回流泵连接，所述第二回流泵的输出端与所述预分馏塔连接；所述重汽油管线的一端与所述预分馏塔的底部连接，所述重汽油管线上设有输送泵，所述重汽油管线的另一端设有第一分支管线和第二分支管线，所述第一分支管线的另一端与重汽油选择性加氢脱硫反应系统的进料管连接，所述第二分支管线的另一端与柴油加氢改质装置的原料缓冲罐连接；所述轻汽油管线的输入端设置于所述轻汽油分馏塔与所述第一回流泵之间，所述轻汽油管线的另一端设有第三分支管线和第四分支管线，所述第三分支管线用于轻汽油外送，所述第四分支管线的另一端设有第五分支管线和第六分支管线，所述第五分支管线的另一端连接有轻汽油醚化管线，所述第六分支管线的另一端连接有轻汽油脱硫醇管线。

4、作为一种优选的实施方案，所述第二分支管线依次包括连接管线、共用管线、搭桥管线和接通管线，所述第五分支管线通过所述共用管线与所述轻汽油醚化管线连接。

5、作为一种优选的实施方案，所述搭桥管线和所述接通管线的连接处还与催化裂解装置输出端的催化柴油管线连接。

6、作为一种优选的实施方案，所述第一分支管线上设有第一阀门，所述连接管线依次设有第二阀门和第三阀门，所述搭桥管线上设有第四阀门，所述接通管线上设有第五阀门；所述轻汽油管线上设有第六阀门，所述第三分支管线上设有第七阀门，所述第五分支管线上设有第八阀门，所述第六分支管线上设有第九阀门，所述轻汽油醚化管线上设有第十阀门。

7、作为一种优选的实施方案，所述输送泵连接有控制器，所述第一阀门、所述第二阀门、所述第三阀门、所述第四阀门、所述第五阀门、所述第六阀门、所述第七阀门、所述第八阀门、所述第九阀门和所述第十阀门均为电磁阀，所述第一阀门、所述第二阀门、所述第三阀门、所述第四阀门、所述第五阀门、所述第六阀门、所述第七阀门、所述第八阀门、所述第九阀门和所述第十阀门均与所述控制器连接。

8、作为一种优选的实施方案，所述第一阀门、所述第五阀门和所述第六阀门均为自动调节控制阀。

9、作为一种优选的实施方案，所述输送泵为变频泵。

10、作为一种优选的实施方案，所述第五阀门为中压阀门，所述第五阀门的压力等级为pn4.0。

11、作为一种优选的实施方案，所述第二分支管线为无缝钢管。

12、作为一种优选的实施方案，所述第二分支管线为20号钢。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在重汽油管线上设有了两个分支，通过第二分支管线将重汽油输送至柴油加氢改质装置的系统中，实现了重汽油组分在柴油加氢改质装置中的回炼，使柴油加氢改质装置多产出石脑油作为重整装置的原料，增加了重整化工产品的产量，消除了全厂低负荷运转时造成全厂物料和能量不平衡的弊端，提高了综合经济收益；同时，在轻汽油管线上设有了三个分支，一部分轻汽油用于外送，一部分轻汽油进入轻汽油醚化系统进行醚化，还有一部分轻汽油进入轻汽油脱硫醇管线进行脱硫醇处理，实现了轻汽油组分的充分利用；这种汽油组分回炼系统布局合理，设计巧妙，控制方便，安全可靠。

技术特征：

1.一种催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统，其特征在于：包括轻汽油分馏塔、第一回流罐、第一回流泵、预分馏塔、第二回流罐、第二回流泵、重汽油管线和轻汽油管线；

2.根据权利要求1所述的催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统，其特征在于：

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统，其特征在于：

8.根据权利要求6所述的催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统，其特征在于：

9.根据权利要求1所述的催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统，其特征在于：

10.根据权利要求9所述的催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统，其特征在于：

技术总结
本技术提出了一种催化裂化汽油加氢装置中汽油组分回炼系统。本技术包括轻汽油分馏塔、第一回流罐、第一回流泵、预分馏塔、第二回流罐、第二回流泵、重汽油管线和轻汽油管线；重汽油管线上设有输送泵，重汽油管线的另一端设有第一分支管线和第二分支管线，第一分支管线的另一端与重汽油选择性加氢脱硫反应系统的进料管连接，第二分支管线的另一端与柴油加氢改质装置的原料缓冲罐连接；轻汽油管线的输入端设置于轻汽油分馏塔与第一回流泵之间，轻汽油管线的另一端设有第三分支管线和第四分支管线，第四分支管线的另一端设有第五分支管线和第六分支管线。本技术布局合理，实现了汽油组分的充分回炼，产品结构合理，提高了综合经济收益。

技术研发人员：许连杰,刘志豪,梁景玉,崔海涛,邸俊峰,宋之林,丁超,王士军
受保护的技术使用者：正和集团股份有限公司
技术研发日：20230222
技术公布日：2024/1/13