专利名称：两冲程摩托车润滑剂的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种两冲程摩托车润滑剂。
在两冲程摩托车引擎中润滑剂的功能在于润滑及冷却运动部件。在两冲程摩托车引擎中，润滑剂随燃料供送而被燃烧，其燃烧产物的沉积物则保留于排气装置、排气口、燃烧室中及活塞上。这些沉积物导致引擎性能下降，并使引擎，甚至排气装置的总工作寿命下降。
近代两冲程润滑剂通常包括在基础油中添加剂与稠化剂及溶剂的一种平衡。
这些添加剂通常为清净剂、分散剂及抗氧化剂。清净剂为油溶性金属皂如金属的磺酸盐或酚盐。能够使用的清净剂的一个实例是由乙基公司提供的Hitec 614。全配方的添加剂包装品如Lubrizol 600也可使用，由路布里佐(Lubrizol)公司提供。Lubrizol 600含一种酚盐皂清净剂和一种琥珀酰亚胺分散剂。将该清净剂或全配方包装品加到润滑剂中，以减少各种沉积物的积累。
基础油属于添加剂的载体，并有助于润滑剂的负荷运载能力。基础油通常是倾点高于-12℃的矿物基油。润滑剂却不能包括矿物基油和添加剂，否则通不过JASO冒烟试验FC水平(见后面试验细节)。为了通过JASO冒烟试验FC水平，可添加聚异丁烯(PIB)稠化剂。相对于矿物油，聚异丁烯具有非常低的冒烟水平，能使润滑剂通过该试验。通常要求PIB的浓度在20％以上。最后，如果在润滑剂中采用高粘度的基础油，则需要有一种烃类溶剂，促进与燃料的互溶。一般，该溶剂的浓度约20％。
当今润滑剂的缺点在于它对引擎长寿命有不利影响。通常的清净添加剂是有灰的，即它们是以金属磺酸盐或酚酸盐的皂类为基础，从而增加了燃烧室内和火花塞螺旋触簧上的沉积物，即在火花塞电极上金属盐或“灰分”的积累。这些影响都会引起起动故障，降低性能，甚至可能损坏引擎。
通常选择用于两冲程摩托车润滑剂的矿物基油都会导致沉积物(即分解产物)形成，它会阻塞排气口，并逐渐堵塞排气装置，从而降低最高车速和增加燃料消耗，造成不完全燃烧，增加废气排放。
各种两冲程润滑剂的润滑性或负荷运载量一般都合格，且少有咬缸。但是，合格的润滑性却常被较差的清洁性所抵销。因此良好的两冲程润滑剂均需性能完备。
上述这些现象在5000公里之内均会发生，引起引擎性能下降，甚至可能引起摩托车的引擎损害。
对于润滑剂的生产厂家，还有一缺点，即包括矿物基油和金属皂清净剂的两冲程润滑剂成品呈暗色。色暗润滑剂会被用户认为属于质量低劣或含废油。对于厂家，将暗油着色是困难的。
本发明目的在于提供另外一些清净剂和基础油，用于两冲程摩托车润滑剂。
本发明另一目的在于，提供一种不会阻塞排气装置及催化剂的清净剂，并可保持十分清洁和排气冒烟极少，又维持高的负荷运载能力。
按照本发明，这里提供了一种包括100℃时的粘度低于8cSt和倾点低于-30℃，优选-39℃的基础油的两冲程摩托车润滑剂。
按照本发明，这里还将提供一种在两冲程摩托车润滑剂中作为清净剂的无灰油溶性胺的应用。
该油溶性胺称为无灰油溶性的胺，因为它不具任何金属功能性。
该基础油在100℃的粘度优选在6cSt以下，更优选4cSt以下，甚至更优选在约2cSt。该基础油优选为源于环烷基石油的矿物油或聚α烯烃。
无灰油溶性胺优选分子量至少450，更优选在900至1500的范围。此无灰油溶性胺优选为聚异丁烯-胺、聚异丁烯-酚胺、聚醚胺，或其组合。
本发明人发现，如果在两冲程摩托车润滑剂中采用包括无灰油溶性胺与具有低粘度(即100℃下低于8cSt)和低倾点(即-30℃以下)的基础油组合的清净剂，该两冲程摩托车润滑剂会呈现极佳的清洁能力，减轻排气装置及催化剂的堵塞，形成冒烟极少。此外，该润滑剂颜色十分透亮，能吸引用户，厂家可将其染成各种颜色。
此两冲程摩托车润滑剂也可包括稠化剂。此稠化剂优选为聚异丁烯，其分子量优选在450以上，更优选在950以上。此稠化剂更优选是一种有反应活性的聚异丁烯，其分子量优选在450以上，更优选在950以上。有反应活性的聚异丁烯不同于标准的聚异丁烯，其中在α位置至少80％的终端不饱和。适宜的常规聚异丁烯是Hyvis 07和Hyvis 10，和适宜的有反应活性的聚异丁烯为Utravis 5和Utravis 10，所有这些均为英国石油化学品公司(BP Chemicals)提供。将该聚异丁烯稠化剂添加至两冲程摩托车润滑剂中，以提高粘度而不致对冒烟及沉积物生成产生有害影响。高粘度的矿物基油可用于增加该润滑剂的粘度，但它们会对冒烟及沉积物的生成产生有害影响。
现参照下述实施例对本发明加以描述。
实施例在这些实施例中所用的基础油描述于下表之中
在实施例中所用的添加剂描述於下
将基础油加至适宜混合容器中，再加入稠化剂，调混成该润滑剂。用混合器或用吹入空气的方法，搅拌此混合物，而后加热混合物至65℃。接着冷却该混合物至30℃以下，再添加无灰清净剂系统。于65℃下调混加入常规添加剂如Lubrizol 500或Paratemps 8。实施例1制备两冲程摩托车润滑剂及检验其性能采用目前用于商业一般提供的两冲程摩托车润滑剂的JASO标准和ISO清洁能力标准，确定该润滑剂的性能。这种方法有四个性能水平JASO FA；FB；FC；及ISO EGD。JASO FA为最低标准，而ISO EGD为最高标准。
决定两冲程摩托车润滑剂的质量的性能判据是以JASO引擎试验顺序确定，其细节是由日本汽车标准协会(Japanese Automotive StandardsOrganisation)提供。各种试验的简短概括列举于下。这些试验均通过与已知质量的两冲程摩托车参比润滑剂进行对比，对两冲程摩托车润滑剂性能加以确定，并以指数给出结果。这些经测量的参数为JASO排气系统阻塞试验(JASO M-343-92)此试验确定两冲程摩托车润滑剂的燃烧分解产物积累至影响引擎性能，达到引起损害，尤其引起最高车速下降和燃料消耗增加程度的潜在能力。
这称为如阻塞指数(BIX)。对JASO FC标准的最低结果为90，而对JASO FB的最低指数为45。JASO清洁能力的试验(JASO M-341-92)此试验确定两冲程摩托车润滑剂的高温清洁能力。也评价两冲程摩托车润滑剂对于控制在活塞上，主要在活塞环槽上的沉积物的能力。
这称为清洁能力指数(DIX)。对JASO FC标准的最低指数结果为95，对JASO FB标准的最低指数结果为85。JASO冒烟试验(JASO M-342-92)此试验确定在两冲程摩托车润滑剂燃烧时形成的冒烟量。
这称为冒烟指数(SIX)。对JASO FC标准最低指数结果为95，对JASO FB标准最低指数结果为45。JASO润滑性试验(JASO M-340-92)此润滑性试验确定在升高温度下两冲程摩托车润滑剂的负荷运载能力。
对JASO FC标准最低指数结果为95，对JASO FB标准最低指数结果为95。CEC ISO EGD清洁能力试验(CEC L-079-X-94)此试验是JASO清洁能力试验的延伸，但是，它更为苛刻，具有更高的合格极限。此试验的细节由欧洲协调委员会(Co-ordinatingEuropean Council(CEC))提供。
这称为EGD清洁能力指数，和活塞裙清洁指数(EGD DIX及PIX)。ISO标准的最小DIX为125及最低PIX为95
对JASO FC阻塞指数试验的最低性能为90；而对JASO FB最低性能为45。在清洁能力试验中，对FC水平最低性能为95，对FB水平为85。对照配方2被分类为JASO FB油。配方1大大超过对JASO FC的极限。实施例2下述两冲程摩托车润滑剂表明，采用低粘度、低倾点基础油替代标准矿物溶剂中性油的优点
比较配方3及对照配方4的JASO试验结果表明，用低倾点及低粘度的基础油替代标准溶剂中性矿物油可以改善JASO试验中的性能。实施例3下述两冲程摩托车润滑剂说明采用低粘度基础油的好处
配方6的结果清楚表明了在JASO试验中采用2 cSt的基础油较之配方5中采用8cSt基础油的好处。实施例4下述两冲程摩托车润滑剂表明低粘度基础油的好处
配方8的结果再次清楚表明了在JASO试验中采用低粘度(2cSt)的基础油较之配方7中采用8cSt的基础油的好处。实施例5下述两冲程摩托车润滑剂表明采用无灰油溶性胺的清净剂替代常规两冲程清净剂系统的好处
这些结果表明，添加无灰油溶性胺清净剂替代常规两冲程清净剂包装品，可以改进阻塞性能。实施例6下述两冲程摩托车润滑剂表明了采用具有无灰油溶性胺的清净剂的高度精制基础油在润滑剂颜色上优于常规两冲程清净剂的好处
采用无灰油溶性胺作为清净剂的配方13的颜色，按照ASTM颜色试验方法测定，比常规润滑剂的(对照配方14)透亮了许多。
权利要求
1.一种两冲程摩托车用润滑剂，包括一种100℃下粘度低于8cSt和倾点在-30℃以下，优选在-39℃以下的基础油。
2.按照权利要求1的两冲程摩托车润滑剂，其中100℃下粘度低于6cSt，优选低于4cSt，和更优选约2cSt。
3.按照权利要求1或2的两冲程摩托车润滑剂，其中基础油是一种源于环烷基原油的矿物油。
4.按照权利要求1或2的两冲程摩托车润滑剂，其中基础油是一种聚α烯烃。
5.一种含无灰油溶性胺作为清净剂体系的两冲程摩托车润滑剂。
6.按照权利要求5的两冲程摩托车润滑剂，其中无灰油溶性胺分子量至少为450，优选在900-1500的范围。
7.按照权利要求5或6的两冲程摩托车润滑剂，其中无灰油溶性胺为一种聚异丁烯-胺。
8.按照权利要求5或6的两冲程摩托车润滑剂，其中无灰油溶性胺为一种聚异丁烯-酚胺。
9.按照权利要求5或6的两冲程摩托车润滑剂，其中无灰油溶性胺为一种聚醚胺。
10.一种含按照权利要求1-4中任一项所定义的基础油和按照权利要求5-9中任一项所定义的无灰油溶性胺作为清净剂的两冲程摩托车润滑剂。
11.以100℃下粘度低于8cSt和倾点在-30℃以下，优选-39℃以下的基础油作为两冲程摩托车润滑剂的基础油的应用。
12.按照权利要求11的应用，其中基础油在100℃下粘度低于6cSt，优选低于4cSt，和更优选约2cSt。
13.按照权利要求11或12的应用，其中基础油是一种源于环烷基原油的矿物油。
14.按照权利要求11或12的应用，其中基础油是一种聚α烯烃。
15.一种无灰油溶性胺在两冲程摩托车润滑剂中作为清净剂的应用。
16.按照权利要求15的应用，其中无灰油溶性胺分子量至少为450，优选在900-1500的范围。
17.按照权利要求15或16的应用，其中无灰油溶性胺为一种聚异丁烯-胺。
18.按照权利要求15或16的应用，其中无灰油溶性胺为一种聚异丁烯-酚胺。
19.按照权利要求15或16的应用，其中无灰油溶性胺为一种聚醚胺。
20.按照权利要求1-10中任一项的两冲程摩托车润滑剂，其中润滑剂是可着色的。
全文摘要
一种两冲程摩托车润滑剂,包括一种100℃下粘度小于8cSt的和倾点在－30℃以下,优选－39℃以下的基础油。该两冲程摩托车润滑剂还包含一种基于无灰油溶性胺的清净剂体系。此两冲程摩托车润滑剂清洁能力强,废气排烟少,同时又能保持高负荷运载量。此两冲程摩托车润滑剂还可着色。
文档编号C10N40/26GK1253579SQ9880454
公开日2000年5月17日 申请日期1998年4月29日 优先权日1997年4月29日
发明者Y·坦纳卡, P·弗里茨－约翰逊, H·西尔弗, D·J·阿特金森 申请人:卡斯特罗尔有限公司