一种车用润滑油的制作方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及一种车用润滑油，属于石油化工领域。
【背景技术】
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[0002]润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。石油润滑油的用量占总用量90%以上，因此润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。
[0003]我国是世界第三大润滑油消费国，润滑油广泛地应用于汽车行业和工业生产。特别是由于近年来汽车行业飞速发展，随着国民收入提高，小汽车已经进入千家万户。截至2012年6月底，全国机动车总保有量达2.33亿辆。随着车用润滑油消费量的增长，车辆及设备等换下来的废油量也随之增加。如果废润滑油被直接排放到自然界，会对环境造成不会恢复的破坏。
[0004]所以合理再生废润滑油，既节约了能源，对环境的保护又起到了积极的作用，而且废润滑油的再生利用也可以产生巨大的经济效益。
【发明内容】
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[0005]本发明目的是，用来弥补现有技术的不足，而提供一种车用润滑油。
[0006]为了实现上述目的，本发明的技术方案如下:
[0007]一种车用润滑油，由以下重量份数计的原料制成:基础油100-120份、同型号的基础油废油25-30份、烯基二丁酸15-20份、聚三亚甲基醚二醇3-6份、硫磷丁辛基锌盐10-16份、二异辛基二苯胺4-9份、双十二碳醇酯1-4份和二硫化钥10-16份；所述基础油废油是将废油自然沉降，取上层油混合物后，加入絮凝剂抽提之后再使用的。
[0008]所述的一种车用润滑油，所述基础油和同型号的基础油废油的重量比为4:1。
[0009]所述的一种车用润滑油，所述絮凝剂的加入量为上层油混合物的1.5-3.5%。
[0010]所述的一种车用润滑油，所述絮凝剂为正丁醇、丙烯酸接枝淀粉和聚乙烯胺的混合物。
[0011]所述的一种车用润滑油，所述絮凝剂以重量份数计由正丁醇10-18份、丙烯酸接枝淀粉15-20份和聚乙稀胺12-18份组成。
[0012]所述的一种车用润滑油，所述硫磷丁辛基锌盐和二硫化钥的重量比为1:1。
[0013]所述的一种车用润滑油，所述二硫化钥的粒度为5-10 μ m。
[0014]本发明的有益效果如下:
[0015]本发明的车用润滑油配方合理，采用基础油和同型号的基础油废油一起作为基础油，废油通过絮凝抽提之后直接使用，节省了再生的步骤，降低了成本，保护了环境，能够达到国家标准，通过添加烯基二丁酸、聚三亚甲基醚二醇、硫磷丁辛基锌盐、二异辛基二苯胺、双十二碳醇酯和二硫化钥增加了润滑油的耐磨性能和在高温条件下的使用寿命，适合车用。
【具体实施方式】
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[0016]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。
[0017]实施例1
[0018]本实施例中，一种车用润滑油，由以下重量份数计的原料制成:基础油100份、同型号的基础油废油25份、烯基二丁酸20份、聚三亚甲基醚二醇3份、硫磷丁辛基锌盐16份、二异辛基二苯胺4份、双十二碳醇酯I份和二硫化钥16份；所述基础油废油是将废油自然沉降，取上层油混合物后，加入絮凝剂抽提之后再使用的。
[0019]其中，所述絮凝剂的加入量为上层油混合物的1.5%。所述絮凝剂以重量份数计由正丁醇10份、丙烯酸接枝淀粉15份和聚乙烯胺18份组成。所述二硫化钥的粒度为5-10 μm0
[0020]实施例2
[0021]本实施例中，一种车用润滑油，由以下重量份数计的原料制成:基础油120份、同型号的基础油废油30份、烯基二丁酸15份、聚三亚甲基醚二醇6份、硫磷丁辛基锌盐10份、二异辛基二苯胺9份、双十二碳醇酯4份和二硫化钥10份；所述基础油废油是将废油自然沉降，取上层油混合物后，加入絮凝剂抽提之后再使用的。
[0022]其中，所述絮凝剂的加入量为上层油混合物的3.5%。所述絮凝剂为正丁醇、丙烯酸接枝淀粉和聚乙烯胺的混合物，其以重量份数计由正丁醇18份、丙烯酸接枝淀粉20份和聚乙烯胺12份组成。所述二硫化钥的粒度为5-10 μπι。
[0023]实施例3
[0024]本实施例中，一种车用润滑油，由以下重量份数计的原料制成:基础油112份、同型号的基础油废油28份、烯基二丁酸18份、聚三亚甲基醚二醇3份、硫磷丁辛基锌盐12份、二异辛基二苯胺5份、双十二碳醇酯2份和二硫化钥12份；所述基础油废油是将废油自然沉降，取上层油混合物后，加入絮凝剂抽提之后再使用的。
[0025]其中，所述絮凝剂的加入量为上层油混合物的1.8%。所述絮凝剂以重量份数计由正丁醇12份、丙烯酸接枝淀粉17份和聚乙烯胺13份组成。所述二硫化钥的粒度为5-10 μm0
[0026]实施例4
[0027]本实施例中，一种车用润滑油，由以下重量份数计的原料制成:基础油104份、同型号的基础油废油26份、烯基二丁酸19份、聚三亚甲基醚二醇4份、硫磷丁辛基锌盐11份、二异辛基二苯胺5份、双十二碳醇酯2份和二硫化钥11份；所述基础油废油是将废油自然沉降，取上层油混合物后，加入絮凝剂抽提之后再使用的。
[0028]其中，所述絮凝剂的加入量为上层油混合物的2.5%。所述絮凝剂以重量份数计由正丁醇17份、丙烯酸接枝淀粉16份和聚乙烯胺15份组成。所述二硫化钥的粒度为5-10 μm0
[0029]实施例5
[0030]本实施例中，一种车用润滑油，由以下重量份数计的原料制成:基础油120份、同型号的基础油废油30份、烯基二丁酸17份、聚三亚甲基醚二醇5份、硫磷丁辛基锌盐13份、二异辛基二苯胺8份、双十二碳醇酯3份和二硫化钥13份；所述基础油废油是将废油自然沉降，取上层油混合物后，加入絮凝剂抽提之后再使用的。
[0031]其中，所述絮凝剂的加入量为上层油混合物的3.2%。所述絮凝剂以重量份数计由正丁醇15份、丙烯酸接枝淀粉15份和聚乙烯胺15份组成。所述二硫化钥的粒度为5-10 μm0
【主权项】
1.一种车用润滑油，其特征在于，由以下重量份数计的原料制成:基础油100-120份、同型号的基础油废油25-30份、烯基二丁酸15-20份、聚三亚甲基醚二醇3-6份、硫磷丁辛基锌盐10-16份、二异辛基二苯胺4-9份、双十二碳醇醋1-4份和二硫化钥10-16份；所述基础油废油是将废油自然沉降，取上层油混合物后，加入絮凝剂抽提之后再使用的。
2.根据权利要求1所述的一种车用润滑油，其特征在于，所述基础油和同型号的基础油废油的重量比为4:1。
3.根据权利要求1或2所述的一种车用润滑油，其特征在于，所述絮凝剂的加入量为上层油混合物的1.5-3.5%。
4.根据权利要求3所述的一种车用润滑油，其特征在于，所述絮凝剂为正丁醇、丙烯酸接枝淀粉和聚乙稀胺的混合物。
5.根据权利要求4所述的一种车用润滑油，其特征在于，所述絮凝剂以重量份数计由正丁醇10-18份、丙烯酸接枝淀粉15-20份和聚乙烯胺12-18份组成。
6.根据权利要求1所述的一种车用润滑油，其特征在于，所述硫磷丁辛基锌盐和二硫化钥的重量比为1:1。
7.根据权利要求1所述的一种车用润滑油，其特征在于，所述二硫化钥的粒度为5-10 μm0
【专利摘要】本发明公开了一种车用润滑油。润滑油由以下重量份数计的原料制成：基础油100-120份、同型号的基础油废油25-30份、烯基二丁酸15-20份、聚三亚甲基醚二醇3-6份、硫磷丁辛基锌盐10-16份、二异辛基二苯胺4-9份、双十二碳醇酯1-4份和二硫化钥10-16份；所述基础油废油是将废油自然沉降，取上层油混合物后，加入絮凝剂抽提之后再使用的。本发明的车用润滑油配方合理，采用基础油和同型号的基础油废油一起作为基础油，废油通过絮凝抽提之后直接使用，节省了再生的步骤，降低了成本，保护了环境，能够达到国家标准，适合车用。
【IPC分类】C10N30-06, C10M175-00, C10M161-00, C10N30-08, C10M101-00, C10M169-04
【公开号】CN104611098
【申请号】CN201510001432
【发明人】朱剑
【申请人】吴江华威特种油有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2015年1月4日