液压油组合物的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及液压油组合物。具体来说，涉及含有粘度指数改进剂的具有高能源效 率的液压油组合物。
【背景技术】
[0002] 近年来，开发出了节能型液压油来作为应对地球温室效应的一种方法。在现有的 节能型液压油中，例如有谋求通过降低低温粘度来削减装置启动时的能耗的类型。
[0003] 此外，也开发有通过配合粘度指数改进剂，使液压油的粘度变化减小从而将油温 升高后稳定运行时的能耗降低的节能型液压油。这种节能型液压油通过减小液压油的粘度 变化（高粘度指数化）来防止施工机械所特有的来自各种油压机器内部的漏油（内部泄 漏），以实现降低能耗（例如可参照专利文献1至3)。
[0004] 专利文献
[0005] 专利文献1 :日本专利特开2005-307197号公报
[0006] 专利文献2 :日本专利特开2011-046900号公报
[0007] 专利文献3 :日本专利特开2012-180535号公报
【发明内容】
[0008] 然而，上述专利文献1至3中所记载的节能型液压油，会因为液压油的高粘度指数 化所引起的管道阻力而导致损耗增大。因此，即便通过防止内部泄漏能够削减能耗，但在提 升油压系统整体的能源效率这一点上仍有改善的余地。
[0009] 本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够同时防止内部泄漏和 降低管道阻力，并且能够提升油压系统整体的能源效率的液压油组合物。
[0010] 本发明的发明人们通过深入研究，最终发现了能够同时实现防止油压系统的内部 泄漏和降低管道阻力，且能够发挥优秀粘度特性的组合物，从而得到了本发明。
[0011] 即，本发明提供一种液压油组合物，该液压油组合物含有在40°c时运动粘度为 15~50mm2/s的润滑油基础油和以液压油组合物总量为基准，含量为1~40质量％且数 均分子量为48000以下的聚甲基丙烯酸酯，所述液压油组合物的粘度指数为150以上，且其 在60~80°C下的（A)运动粘度（单位:mm2/s)与⑶剪切粘度（单位：mPa*s，剪切条件： l〇6/s)的比（A/B)为1. 3以下。
[0012] 此外，润滑油基础油的含硫量优选为10质量ppm以下。
[0013] 本发明的液压油组合物具有能够同时实现防止内部泄漏和降低管道阻力，并且能 够提升油压系统整体的能源效率的显著效果。
【具体实施方式】
[0014] 下面对本发明优选的实施方式进行说明。
[0015] 本实施方式所涉及的液压油组合物，含有在40°C时运动粘度为15~50mm2/s的润 滑油基础油和以液压油组合物总量为基准，含量为1~40质量％且数均分子量为48000以 下的聚甲基丙烯酸酯，该液压油组合物的粘度指数在150以上，且在60~80°C下其（A)运 动粘度（单位:mm2/s)与其⑶剪切粘度（单位:mPa?s，剪切条件：106/s)的比（A/B)为 1. 3以下。
[0016] 作为本实施方式中所使用的润滑油基础油，可以列举矿物油、合成烃油、合成含氧 油、油脂等。对于这些润滑油基础油，可以单独使用一种，或者将两种以上组合使用。
[0017] 作为矿物油，没有特别的限定，例如，可以列举将原油经过常压蒸馏以及减压蒸馏 而得到的润滑油馏分，再适当组合溶剂脱沥青、溶剂萃取、加氢裂化、溶剂脱蜡、催化脱蜡、 加氢精制、硫酸洗涤、粘土处理等精制处理后精制而成的石蜡系矿物油或环烷系矿物油。
[0018] 作为合成烃油，例如，可以列举聚-a-烯烃（聚丁烯、1-辛烯低聚物、1-癸烯低聚 物等）、烷基苯、烷基奈等。
[0019] 作为合成含氧油，例如，可以采用一元醇与一元脂肪酸的单酯、多元醇与一元脂肪 酸的多元醇酯等的酯类；聚氧化亚烷基二醇类等。作为油脂，例如，可以采用棕榈油、棕榈仁 油、菜籽油、大豆油、高油酸菜籽油、以及高油酸葵花油等植物油脂。
[0020] 在这些油类中，优选使用矿物油以及合成烃油，更优选使用矿物油。
[0021] 润滑油基础油在40°C时的运动粘度为15~50mm2/s，优选20~45mm2/s，更优选 25~40mm2/s。当40°C时的运动粘度不足15mm2/s时，从闪点的下降和蒸发性的观点来看并 不优选。此外，当40°C时的运动粘度超过50mm2/s时，由于管道阻力会增大因此并不优选。
[0022] 润滑油基础油的粘度指数没有特别的限定，优选100以上，更优选110以上，进一 步优选120以上，最优选125以上。当粘度指数为100以上时，其在确保了高温时的运动粘 度的同时能够抑制低温时的运动粘度升高，因此能够抑制油压系统的效率降低，从这一点 来看较为优选。另一方面，粘度指数的上限值没有特别的限定，例如可以为250。
[0023] 应当指出，本说明书中所述的"运动粘度"以及"粘度指数"，是指依照JISK2283 进行测定的数值。
[0024] 润滑油基础油的含硫量，没有特别的限定，优选50质量ppm以下，更优选10质量 ppm以下，进一步优选为5质量ppm以下。当含硫量在50质量ppm以下时，从氧化稳定性及 耐腐蚀性的观点来看较为优选。
[0025] 润滑油基础油的含量，以液压油组合物总量为基准，优选为40质量％以上，更优 选为5质量0 %以上，进一步优选为70质量％以上。此外，润滑油基础油的含量，以液压油组 合物总量为基准，优选为99质量％以下，更优选为98质量％以下，进一步优选为95质量％ 以下。当润滑油基础油的含量为40质量％以上时，液压油容易充分地发挥优异的效果。
[0026] 作为本实施方式中的液压油组合物所含有的聚甲基丙烯酸酯，可以采用下述通式 (1)表示的非分散型聚甲基丙烯酸酯，以及下述通式（2)表示的分散型聚甲基丙烯酸酯中 的任一种。
[0027] [化学式1]
[0028]
[0029] [上述式⑴中，a为1以上的整数，并且上述式⑴所表示的聚甲基丙烯酸酯的 数均分子量为48000以下的整数。此外，R1表示碳数为1至22的烷基。]
[0030] [化学式21
[0031]
[0032] [上述式⑵中，b和c分别为1以上的整数，并且上述式⑵所表示的聚甲基丙 烯酸酯的数均分子量为48000以下的整数。此外，R2表示碳数为1至22的烷基，R3表示氢 或者甲基，X表不极性基团。]
[0033] 聚甲基丙烯酸酯的数均分子量在48000以下，优选45000以下，更优选为40000以 下。聚甲基丙烯酸酯的数均分子量的下限值没有特别的限定，但优选2000以上，更优选为 5000以上，进一步优选为10000以上。聚甲基丙烯酸酯的数均分子量在48000以下时，从高 剪切粘度的提升效果的观点来看较为优选，在2000以上时，从粘度指数的提升效果的观点 来看较为优选。
[0034] 聚甲基丙烯酸酯的含量，以液压油组合物总量为基准，为1~40质量％。聚甲基丙 烯酸酯的含量，优选3质量％以上，更优选为5质量％以上，进一步优选为10质量％以上。 此外，聚甲基丙烯酸酯的含量，优选35%质量以下，更优选为30%质量以下，进一步优选为 23质量％以下。当聚甲基丙烯酸酯的含量为1质量％以上时，从高剪切粘度的提升效果的 观点来看较为优选，为35质量％以下时，从经济优势的观点来看较为优选。
[0035] 液压油组合物在40°C时的运动粘度，没有特别的限定，优选为20mm2/s以上，更优 选为30mm2/s以上，进一步优选为40mm2/s以上，最优选为41.4mm2/s以上。此外，在40°C时 的运动粘度，优选为80mm2/s以下，更优选为70mm2/s以下，进一步优选为60mm2/s以下，最 优选为50. 6mm2/s以下。当液压油组合物在40°C时的运动粘度为20mm2/s以上时，从油压 系统的耐久性的观点来看较为优选，在80mm2/s以下时，从降低摩擦的观点来看较为优选。
[0036]本实施方式中的液压油组合物，在60~80°C下其（A)运动粘度（单位：mm2/s)与 (B)剪切粘度（单位：mPa?s，剪切条件：106/s)的比（A/B)为1. 3以下。上述比值（A/B) 优选为1. 25以下，更优选为1. 2以下。当上述比值（A/B)超过1. 3时，从栗效率和管道阻 力的观点出发并不优选。另一方面，上述比值（A/B)的下限值没有特别的限定，例如为1. 1。
[0037]应当指出，本说明书中的"剪切粘度"，是指以ASTM(D4741，D4683,D6616)， CEC(L-36A-90)为标准进行测定所得的结果。
[0038]本实施方式所涉及的液压油组合物，为了进一步提升其优异效果，可以根据需要 进一步添加极压添加剂、抗氧化剂、降凝剂、防锈剂、金属钝化剂、粘度指数改进剂、消泡剂、 破