省燃费机油组合物的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及具有优良的省燃费性的机油组合物。
【背景技术】
[0002] 近年来，为了处理如全球变暖等环境问题，还需要机油有效于降低燃费。改进机油 的省燃费性的技术的实例包括其低粘度化以减少流体润滑区域处的摩擦，和摩擦调整剂的 共混以减少周围润滑区域的摩擦。
[0003] 然而，不仅在汽油机而且特别在柴油机中，如果机油过度减少粘度，由于油膜强度 的缺乏将引起对发动机的耐久性的有害影响，并且增加周围润滑区域的摩擦，因此将引起 如仅粘度降低将显著地劣化省燃费效果等问题。此外，用摩擦调整剂使周围润滑区域的粘 度降低将由于煤烟（煤烟为柴油机中生成的燃烧产物）的污染而劣化其效果。
[0004] 现有技术文献
[0005] 专利文献
[0006] 专利文献1:日本专利申请特开2010-095662号公报
[0007] 专利文献2:日本专利申请特开2010-095663号公报
[0008] 专利文献3:日本专利申请特开2010-095664号公报
【发明内容】
[0009] 发明要解决的问题
[0010] 本发明具有提供高度省燃费机油组合物的目的。
[0011] 用于解决问题的方案
[0012] 作为上述问题的广泛研究的结果，基于以下发现完成本发明：以下机油组合物可 显示出优良的省燃费效果同时维持油膜强度，所述机油组合物包含与以机油组合物的总质 量基准为至少4质量％以上的量的作为粘度指数改进剂的星型聚合物共混的、具有特定 性质的润滑油基础油，从而调整在ixi〇7s剪切速度和IOOtC下的高温高剪切粘度（high temperaturehighshearviscosity,HTHS粘度）对在lX106/s剪切速度和 100°C下的高 温高剪切粘度的比。
[0013]S卩，本发明涉及包含饱和成分含量为70质量％以上和粘度指数为90以上的润滑 油基础油、和以机油组合物的总质量基准为至少4质量％以上的量的作为粘度指数改进剂 的星型聚合物的机油组合物，所述机油组合物在IXlOVs剪切速度和100°C下的高温高剪 切粘度（B)对在IX106/s剪切速度和KKTC下的高温高剪切粘度（A)的比（B/A)为0.85 以下。
[0014] 本发明还涉及其中在IX106/s剪切速度和150 °c下的高温高剪切粘度为 2. 6mPa?s以上的前述机油组合物。
[0015] 本发明还涉及其中基础油具有3. 5至5. 0mm2/s的100°C运动粘度的前述机油组合 物。
[0016] 此外，本发明还涉及用于柴油机的前述机油组合物。
[0017] 发明的效果
[0018] 本发明提供具有优良的省燃费性的机油组合物。
【具体实施方式】
[0019] 以下将详细描述本发明。
[0020] 本发明的机油组合物的特征在于：在IXIOVs剪切速度和KKTC下的高温高剪切 粘度（B)对在IXIOfVs剪切速度和KKTC下的高温高剪切粘度（A)的比（B/A)为0. 85以 下。
[0021] 本发明通过将B/A比调整至0. 85以下来提供高度省燃费机油组合物。B/A比优选 0.82以下，更优选0.80以下。同时，对下限没有特别限制，然而，其优选0.60以上，更优选 0. 70以上。大于0. 85的B/A比不是优选的，这是因为劣化燃费。
[0022] 在本发明的机油组合物中，在IXlOfVs剪切速度和KKTC下的高温高剪切粘度 (A) 通常为 6. 0 至 6. 8mPa?s，优选 6. 3 至 6. 6mPa?s。
[0023] 在1父106/8剪切速度和150°(：下的高温高剪切粘度为根据4311104683-10测量的 值。
[0024] 在本发明的机油组合物中，在IXIOVs剪切速度和KKTC下的高温高剪切粘度 (B) 通常为 4. 7 至 5. 3mPa?s，优选 4. 8 至 5. 2mPa?s。
[0025] 在IXl〇Vs剪切速度和100°C下的高温高剪切粘度为使用由PCSInstruments制 造的USV粘度计测量的值。
[0026] 在本发明的机油组合物中，在IX106/s剪切速度和150°C下的高温高剪切粘度优 选2. 6mPa?s以上，更优选2. 7mPa?s以上，更优选2. 9mPa?s以上。如果在IX106/s剪 切速度和150°C下的高温高剪切粘度低于2. 6mPa?s，由于油膜形成不充分将增加摩擦，可 能导致省燃费性的劣化。
[0027] 本发明的机油组合物的基础油为饱和成分含量为70质量％以上和粘度指数为90 以上的润滑油基础油。
[0028] 饱和成分含量优选80质量％以上，更优选90质量％以上，更优选95质量％以上， 最优选99质量％以上。如果饱和成分含量小于70质量％，所得机油组合物在高温高剪切 润滑条件下使用的氧化稳定性不充分，并且粘度-温度特性差，导致无法显示出本发明预 期的性质。
[0029] 此处提到的饱和成分含量为根据ASTMD2007-11测量的值（单位：质量％ )。
[0030] 本发明中，基础油的％Cp优选60以上，更优选70以上。此处提到的％Cp表示根 据ASTMD3238测量的值。
[0031] 润滑油基础油的粘度指数优选90以上，更优选100以上，更优选120以上。同时， 粘度指数优选160以下。如果粘度指数小于90,所得机油组合物不仅将劣化粘度-温度特 性、热/氧化稳定性和耐挥发性，而且可能增加摩擦系数并劣化耐磨耗性。粘度指数超过 160,所得机油组合物将可能劣化低温粘度特性。
[0032] 此处提到的粘度指数表示根据JISK2283-1993测量的粘度指数。
[0033] 本发明的机油组合物的基础油的实例包括矿物油系基础油和合成系基础油。所述 油可单独或组合使用。
[0034] 矿物油系基础油的实例包括：将原油的常压蒸馏和/或减压蒸馏生产的 润滑油馏分进行选自溶剂脱沥青、溶剂抽提、加氢裂化（hydrocracking)、加氢异构 化（hydroisomerizing)、溶剂脱錯、催化脱錯、氢化精制（hydrorefining)、硫酸处理 (sulfuricacidtreatment)和粘土处理（claytreatment)的精制工序的任一种或任何组 合而生产的链烷系矿物油系基础油；正链烷烃系基础油；和异链烷烃系基础油。
[0035] 用于本发明的矿物油系基础油特别优选通过将常压蒸馏残油（atmospheric distillationbottomoil)或从减压蒸馏装置中回收的润滑油馏分加氢裂化，并将所得产 物或通过蒸馏从中回收的润滑油馏分进行脱蜡处理如溶剂脱蜡或催化脱蜡，任选地接着蒸 馏而生产的加氢裂化基础油。所述基础油更优选进行催化脱蜡的矿物油。
[0036] 矿物油系基础油的倾点优选-15°C以下，更优选-17. 5°C以下，更优选-20°C以下。 矿物油系基础油的倾点优选高于_35°C，更优选_30°C以上，更优选_25°C以上。这是因为如 果倾点高于_15°C则所得机油组合物将劣化低温下的性质并且如果倾点在_35°C以下则所 得机油组合物无法获得充分的粘度指数。此处提到的倾点表示根据JISK2269-1987测量 的倾点。
[0037] 矿物油系基础油的NOACK值优选15质量％以下。此处提到的NOACK蒸发损失表 示根据ASTMD5800-95测量的蒸发损失量。
[0038] 对矿物油系基础油的硫含量没有特别限制，然而，出于进一步提高热/氧化稳定 性和减少硫含量的目的，其优选100质量ppm以下，更优选50质量ppm以下，更优选10质 量ppm以下，特别优选5质量ppm以下。此处提到的硫含量表示根据JIS5S-38-2003测量 的值。
[0039] 对矿物油系基础油的芳族含量没有特别限制，然而，出于进一步提高热/氧化稳 定性和减少硫含量的目的，其优选30质量％以下，更优选10质量％以下，更优选2质量％ 以下，特别优选0.5质量％以下。
[0040] 如果芳族含量超过30质量％，所得机油组合物在高温高剪切润滑条件下使用的 氧化稳定性不充分，并且粘度-温度特性差，导致无法显示出本发明预期的性质。
[0041] 合成系基础油的实例包括：聚-a-烯烃及其加氢化合物；异丁烯低聚物及其 加氢化合物；异链烷烃；烷基苯；烷基萘；二酯如二（十三烷基）戊二酸酯（ditridecyl glutarate)、己二酸二-2-乙基己酯、己二酸二异癸酯、二（十三烷基）己二酸酯 (ditridecyladipate)和癸二酸二-2-乙基己酯；多元醇酯如三轻甲基丙烷辛酸 酯（trimethylolpropanecaprylate)、三轻甲基丙烷壬酸酯（trimethylolpropane pelargonate)、季戊四醇 2_ 乙基己酸酯（pentaerythritol2-ethylhexanoate)、和季戊四 醇壬酸酯（pentaerythritolpelargonate);聚氧亚烷基二醇（polyoxyalkyleneglycol); 二烷基二苯基醚；和聚苯醚。优选的合成系润滑油基础油为聚-a-烯烃。聚