专利名称：火箭发动机附加装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及火箭发动机结构上的改进。
背景技术：
目前，无论是液体火箭发动机，还是固体火箭发动机，燃料都要在燃烧室燃烧后产生高压气体，直接通过收缩的喷管喉部高速喷出。但此类发动机的能量损失仍很大，效率较低。
发明内容
本发明的目的是提供一种火箭发动机附加装置，以提高火箭发动机的效率。
本发明的目的是这样实现的把一个内径大于喷管喉部内径的圆筒用钢板焊接在燃烧室内部，圆筒与燃烧室底部留有间隙(文字中的上下位置以图为准)。
有了此附加装置，燃烧室周围的气体将不能按未加圆筒时的路径向喷管冲出，而只能受限通过圆筒与燃烧室壳体之间的空腔冲出。在气流经过圆筒与燃烧室底部的狭小间隙后，气流速度明显加快，从而使燃烧室底部承受气压减小。
本发明采用上述装置带来的好处是在火箭不增加燃料和助燃剂的情况下，增大了火箭的推力和续航能力。此附加装置结构简单，易于实现。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明实施例的液体火箭发动机燃烧室和喷管的半剖视图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是液体火箭发动机圆型燃烧室和喷管的半剖视图。
图4是固体火箭发动机燃烧室和喷管的半剖视图。
具体实施例方式
在图1中，把圆筒(1)用4块钢板(2)焊接在燃烧室(3)内部，圆筒(1)中轴线与燃烧室(3)及喷管(4)中轴线重合，圆筒(1)直径为喷管喉部(5)直径与燃烧室(3)最大横断面直径之和的一半，圆筒(1)与燃烧室(3)底部间隙为圆筒(1)半径的1/20，圆筒(1)上方与燃烧室(3)项部的空间距离等于圆筒(1)与燃烧室(3)周边的最大距离，圆筒(1)纵断面为流线型构造。
在图3中，把圆筒(1)用4块钢板(2)焊接在燃烧室(3)内部，圆筒(1)中轴线与燃烧室(3)及喷管(4)中轴线重合，圆筒(1)直径为喷管喉部(5)直径与燃烧室(3)最大横断面直径之和的一半，圆筒(1)与燃烧室(3)底部的间隙为圆筒(1)半径的1/20，圆筒(1)上端平面与燃烧室(3)最大横断面重合，圆筒(1)纵断面为流线型构造。
在图4中，把圆筒(1)用4块钢板(2)焊接在燃烧室(3)内部，圆筒(1)中轴线与燃烧室(3)及喷管(4)中轴线重合，圆筒(1)直径为喷管喉部(5)直径与燃烧室(3)最大横断面直径之和的一半，圆筒(1)与燃烧室(3)底部之间的间隙为圆筒(1)半径的1/20，圆筒(1)上方与燃烧室(3)填充燃料部分的空间距离等于圆筒(1)与燃烧室(3)周边的最大距离，圆筒(1)纵断面为流线型构造。
权利要求
1.一种火箭发动机附加装置，火箭发动机的燃烧室与喷管相连接，其特征在于把一个内径大于喷管喉部内径的圆筒用2块以上的钢板焊接在燃烧室内部，圆筒与燃烧室底部留有间隙。
2.根据权利要求1所述的火箭发动机附加装置，其特征在于圆筒中轴线与燃烧室及喷管中轴线重合。
3.根据权利要求1所述的火箭发动机附加装置，其特征在于圆筒与燃烧室底部的间隙小于圆筒直径的1/10。
4.根据权利要求1所述的火箭发动机附加装置，其特征在于圆筒与燃烧室上部无阻隔物的空间距离大于圆筒与燃烧室周边的最大距离。
5.根据权利要求1所述的火箭发动机附加装置，其特征在于圆筒纵断面为流线型构造。
全文摘要
本发明涉及火箭发动机结构上的改进，提供一种火箭发动机的附加装置，以提高火箭发动机的效率，本发明是把一个内径大于喷管喉部内径的圆筒用钢板焊接在燃烧室内部，圆筒与燃烧室底部留有间隙，有了附加装置，燃烧室周围的气体将受限通过圆筒与燃烧室底部的狭小间隙冲出，气流速度明显加快，从而使燃烧室底部承受气压减小，增大了火箭的推力。
文档编号F02K9/97GK1506567SQ0215399
公开日2004年6月23日 申请日期2002年12月9日 优先权日2002年12月9日
发明者浦晓亭 申请人:浦晓亭