专利名称：摩托车智能微电脑控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机配件，具体涉及摩托车智能微电脑控制器。
技术背景最初的摩托车发动机均采用固定提前角点火，这种点火器仅能使发动机在某一特定的工作状态时处于最佳。随着技术进步，在80年代初开始采用模拟方式调整提前角的点火器，这种点火器可以根据发动机的转速不同，对点火提前角作简单的调整；发动机转速逐渐增加，点火提前角随之逐渐增大。目前，除少量摩托车采用固定提前角点火器外，绝大多数都采用模拟提前角调节点火器。实际上，发动机的最佳点火提前角不仅与转速有关，而且与发动机节气门开度、温度、气压均有关，尤其是发动机节气门开度对最佳点火提前角的影响非常大。
本实用新型的目的是在现有的模拟提前角调节点火器的基础上加以改进，通过微电脑根据发动机的转速和节气门开度确定发动机最佳点火提前角，实现发动机在不同的转速和负荷下均处于最佳点火状态的摩托车智能微电脑控制器。
发明创造的内容摩托车智能微电脑控制器，包括装在外壳内由电源、触发信号缓冲电路、逆变电路、单片机、点火驱动电路、放电可控硅、点火电容组成的点火提前角控制器，其特征在于在点火提前角控制器中增加LC振荡电路，LC振荡电路连接有节气门开度传感器；节气门开度传感器是一个带铁芯的可调螺旋电感线圈，其铁芯与发动机节气门拉索相连。发动机节气门开度改变时，通过铁芯在线圈内的滑动，使线圈的电感发生改变。由于该电感线圈接到LC振荡电路，点火提前角控制器中的单片机通过检测LC振荡电路频率的改变，能确定节气门开度，同时触发线圈将摩托车的转速信号传递给点火提前角控制器；点火提前角控制器的单片机根据触发线圈传来的摩托车转速信号和节气门开度传感器的节气门开度信号，运算处理后产生点火延时脉冲，驱动可控硅导通点火。本实用新型通过微电脑根据发动机的转速和节气门开度信息确定发动机最佳点火提前角，能使发动机在不同的转速和负荷下均处于最佳点火状态，从而使发动机燃油燃烧充分，节省燃油，减轻对环境的污染。
所述的摩托车智能微电脑控制器，其特征在于点火提前角控制器还设有电压保护电路；电压保护电路由D10、R13、R14、R15、Q5以及D12、R19、R20、R21、Q7组成。其中D10、R13、R14、R15组成限制电源电压线路，电源电压过高时不点火达到保护微电脑控制器的目的；其中D12、R19、R20、R21、Q7组成点火电压限制电路，点火充电电压过高时使逆变电路停振不产生输出，使点火电压不会太高以致损坏点火提前角控制器内部元件。
所述的摩托车智能微电脑控制器，其特征在于点火提前角控制器分别与点火线圈、触发线圈连接，点火开关连接在蓄电池和点火提前角控制器之间。
所述的LC振荡电路由C13、C14、D14、R22、R23、R24、IC2D、IC2C构成。振荡电路输出连接单片机P3.3输入脚。电源由SCR2、C10、C15、R11、R12、R27、D5、D8、D11、IC3组成，与蓄电瓶连接；电源产生12V电压，输出到逆变电路，通过IC3产生5V电压控制其它部分工作。其中SCR2和R11、R12、D5、D8构成过压保护电路。触发信号缓冲电路由Q1、Q2、IC2A、C1、C2、C3、C4、C5、D1、D2、C2、R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8组成，它将摩托车磁电机输出的点火触发信号转换为5V的正脉冲和负脉冲信号输入到单片机RST输入端和P3.2输入端。逆变电路由Q6、T2、D13、D15、D7、C11、R16、R17组成，它通过逆变线圈T2产生200V以上的电压经D7向点火电容C17充电。单片机由IC1、C31、C6、C7组成，其中C31、C6、C7构成的晶振电路提供单片机时钟，单片机处理LC振荡电路和触发信号缓冲电路提供的信号，产生点火提前脉冲输出。点火驱动器由Q3、Q4、D3、D4、R18、R9、R10、C8、C9组成，其中Q3、R9、R10、C8接收单片机点火提前延时输出，驱动可控硅，Q4、D3、D4、C9、R18在点火时产生输出使逆变电路停振。点火电容为C17。可控硅SCR3接受点火驱动器的触发信号导通时，点火电容C17放电产生点火输出。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型使用状态示意图。
图3为本实用新型内部电路图。
具体实施方式
参见附图，在由电源1、触发信号缓冲电路2、逆变电路3、单片机4、点火驱动电路5、放电可控硅6、点火电容7组成的点火提前角控制器10中，增加由C13、C14、D14、R22、R23、R24、IC2D、IC2C构成的LC振荡电路8，和由D10、R13、R14、R15、Q5以及D12、R19、R20、R21、Q7组成的电压保护电路9后装入外壳内，使点火提前角控制器10分别与点火线圈11、触发线圈12连接，点火开关13连接在蓄电池14和点火提前角控制器10之间，其LC振荡电路8与一个带铁芯的可调螺旋电感线圈节气门开度传感器15连接，节气门开度传感器15的铁芯与发动机节气门拉索相连。发动机节气门开度改变时，通过铁芯在线圈内的滑动，使线圈的电感发生改变。由于该电感线圈接到LC振荡电路8，点火提前角控制器10中的单片机4通过检测LC振荡电路8频率的改变，确定节气门开度，同时触发线圈12将摩托车的转速信号也传递给点火提前角控制器10；点火提前角控制器10的单片机4根据触发线圈12传来的摩托车转速信号和节气门开度传感器15的节气门开度信号，运算处理后产生点火延时脉冲，驱动可控硅导通点火。
权利要求1.摩托车智能微电脑控制器，包括装在外壳内由电源(1)、触发信号缓冲电路(2)、逆变电路(3)、单片机(4)、点火驱动电路(5)、放电可控硅(6)、点火电容(7)组成的点火提前角控制器(10)，其特征在于在点火提前角控制器(10)中增加LC振荡电路(8)，LC振荡电路(8)连接有节气门开度传感器(15)；节气门开度传感器(15)是一个带铁芯的可调螺旋电感线圈，其铁芯与发动机节气门拉索相连。
2.根据权利要求1所述的所述的摩托车智能微电脑控制器，其特征在于点火提前角控制器(10)还设有电压保护电路(9)；电压保护电路由D10、R13、R14、R15、Q5以及D12、R19、R20、R21、Q7组成。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车智能微电脑控制器，其特征在于点火提前角控制器(10)分别与点火线圈(11)、触发线圈(12)连接，点火开关(13)连接在蓄电池(14)和点火提前角控制器(10)之间。
专利摘要本实用新型涉及摩托车智能微电脑控制器，包括装在外壳内由电源(1)、触发信号缓冲电路(2)、逆变电路(3)、单片机(4)、点火驱动电路(5)、放电可控硅(6)、点火电容(7)组成的点火提前角控制器(10)，其特征在于在点火提前角控制器(10)中增加LC振荡电路(8)，LC振荡电路(8)连接有节气门开度传感器(15)；节气门开度传感器(15)是一个带铁芯的可调螺旋电感线圈，其铁芯与发动机节气门拉索相连。在点火提前角控制器(10)还设有电压保护电路(9)。本实用新型通过微电脑根据发动机的转速和节气门开度信息确定发动机最佳点火提前角，能使发动机在不同的转速和负荷下均处于最佳点火状态，从而使发动机燃油燃烧充分，节省燃油，减轻对环境的污染。
文档编号F02D43/04GK2549189SQ02222299
公开日2003年5月7日 申请日期2002年4月19日 优先权日2002年4月19日
发明者郑雷 申请人:重庆三信电子有限公司