专利名称：启动电动机的减速齿圈的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种启动汽车等上的发动机的启动电动机的减速齿圈。
背景技术：
在现有的启动电动机中，在行星齿轮的外侧安装的由纤维增强塑料制成的机械强度大的成型构件，用前托架支撑成为可在规定范围内旋转的减速齿圈，其减速齿圈设有侧部与轮毂部，用以通过滑动轴承支承输出轴的一端；在减速齿圈的侧部与法兰之间安装由弹簧钢构成的垫圈，用以防止在与法兰间进行相对旋转时侧部的内侧面产生磨损。旋转时垫圈与减速齿圈在接触中相对旋转，垫圈与减速齿圈间存在着因此而产生的异常声音；此外，也会有在组装时多装垫圈或漏装的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述现有所存在的问题，提供一种可延长整机使用寿命的启动电动机的减速齿圈。
本实用新型是这样实现的减速齿圈与滑动轴承注塑为一体，减速齿圈与滑动轴承之间有凹凸紧密配合结构，滑动轴承的耐磨端面与减速齿圈的内端面相比向内凸起，且不在一个平面上；在减速齿圈的外端沿设有定位凹槽。
本实用新型的优点在于，将减速齿圈与滑动轴承注塑为一体，减速齿圈与滑动轴承之间有凹凸紧密配合结构，可防止相对滑动，并且滑动轴承的耐磨端面与减速齿圈的内端面相比向内凸起，且不在一个平面上；从而减少了安装垫圈所带来异常声音及其它问题，延长了整机的使用寿命；在减速齿圈的外端沿设有定位凹槽，这样减速齿圈可以作为机壳和驱动端盖之间的定位部件，以提高定位的精度，更好的防止剪切力破坏长螺栓。
图1为本实用新型的结构示意图；具体实施方式
以下结合附图详细说明如图所示，减速齿圈15与滑动轴承25注塑为一体，减速齿圈与滑动轴承之间有凹凸紧密配合结构25b，滑动轴承的耐磨端面25a与减速齿圈15的内端面15b相比向内凸起，且不在一个平面上；在减速齿圈15的外端沿设有定位凹槽15a。另外，在减速齿圈15的外端面15c设有环状的加强筋12。
权利要求1.一种启动汽车等上的发动机的启动电动机的减速齿圈；其特征在于，减速齿圈与滑动轴承注塑为一体，减速齿圈与滑动轴承之间有凹凸紧密结构，滑动轴承的耐磨端面与减速齿圈的内端面相比向内凸起，且不在一个平面上；在减速齿圈的外端沿设有定位凹槽。
专利摘要一种启动汽车等上的发动机的启动电动机的减速齿圈。解决了启动电动机旋转时垫圈与减速齿圈在接触中相对旋转，垫圈与减速齿圈间存在着因此而产生的异常声音的问题。将减速齿圈与滑动轴承注塑为一体，减速齿圈与滑动轴承之间有凹凸紧密配合结构，可防止相对滑动，并且滑动轴承的耐磨端面与减速齿圈的内端面不在一个平面上；从而减少了安装垫圈所带来异常声音及其它问题，延长了整机的使用寿命；在减速齿圈的外端沿设有定位凹槽，这样减速齿圈可以作为机壳和驱动端盖之间的定位部件，以提高定位的精度，更好的防止剪切力破坏长螺栓。
文档编号F02N15/02GK2607453SQ03211999
公开日2004年3月24日 申请日期2003年3月17日 优先权日2003年3月17日
发明者孙玲, 赵勇, 郝立国 申请人:锦州汉拿电机有限公司