专利名称：高效密封涡轮增压器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种机械装置，即一种高效密封涡轮增压器。
背景技术：
涡轮增压器是发动机的一个附助装置。其中，废气涡轮增压器是目前比较先进的机型，在大中型载重汽车、坦克等车辆的柴油机上得到广泛的应用。废气涡轮增压器的主要结构是在一套机体当中，串有一支转轴，转轴的一端装有涡轮，另一端装有叶轮，涡轮受到发动机废气的冲击而带动转轴转动，转轴另一端的叶轮将空气推向发动机的气缸，气缸进入充足的空气以进行压燃行程。这种涡轮增压器存在的缺点是，转轴润滑系统的可靠性较差，其原因是转轴在涡轮一侧的密封环结构不合理。现有的密封环是两个带有开口的开口环。安装时，两环的开口错开，以防止润滑油在开口处外漏。可是，转轴在高温、高压、高速旋转的状态下，密封环的开口位置容易改变，两环的开口时常相对，从而破坏密封性能。特别是在停机以后机油很快流光，再开机时，浮动轴承在没有受到润滑的情况下开始工作，很快就会磨损报废。
发明内容
本实用新型的目的研制一种能保证转轴的润滑性能，不会出现漏油现象的一种高效密封涡轮增压器，这种增压器也是在一套机体当中有一转轴，转轴上设有浮动轴承，转轴一端装有涡轮，另一端装有叶轮，转轴的涡轮一侧也装有密封环，所不同的是所说的密封环是一个没有开口的整体密封环。
采用上述方案制所的涡轮增压器，密封性能非常可靠，从而避免了机油泄漏以及部件磨损的现象。
附图介绍
图1是本实用新型的主视剖面图；图2是局部主视图；图3是主要零件的主视图；图4是主要零件的左视图；图5是背景技术零件的主视图。
图中可见机体1，转轴2，进油口3，浮动轴承4，密封环5，涡轮6，叶轮7。
实施方式如图所示，这种涡轮增压器的构造与现有的废气涡轮增压器相同，也是由机体1，转轴2等部件构成。转轴2一端装有涡轮6，另一端装叶轮7，在发动机废气的推动下，涡轮6带动转轴2及叶轮7高速旋转，叶轮7把空气打入发动机。在转轴2与机体1之间由浮动轴承4支撑，机油通过进油口3以及润滑油道对其进行润滑。在转轴2的涡轮一端，设有密封环5。如图5所示，过去这种密封环是两个有开口的环，安装时两个环的开口要错开，否则会漏油。可是在转动中，这种密封环容易改变位置，使开口相对或者相近，这就会造成漏油的问题。此外，这种开口环在高温高速旋转的条件下，很容易产生形变，也会影响密封性能。本实用新型针对这一问题，改变了密封环的结构，取消了开口，这种无口密封环5，彻底地解决了原密封性能不可靠的问题。
权利要求1.一种高效密封涡轮增压器，这种增压器也是在一套机体(1)当中有一转轴(2)，转轴(2)上设有浮动轴承(4)，转轴(2)一端装有涡轮(6)，另一端装有叶轮(7)，转轴的涡轮(6)一侧也装有密封环(5)，其特征在于所说的密封环(5)是一种没有开口的整体密封环。
专利摘要本实用新型是一种高效密封涡轮增压器。这种增压器也是由机体1，转轴2，进油口3，浮动轴承4，密封环5，涡轮6，叶轮7等部件构成。所不同的是所说的密封环5是一个没有开口的整体密封环。过去的密封环带有开口，使用时由两个密封环将开口错开安装，可是在高速高温的状态下密封环会移动或变形，出现对口等现象，使机油泄漏，而导致磨损。采用了无开口的密封环即可彻底地解决了这个问题。
文档编号F02B37/00GK2615345SQ03212679
公开日2004年5月12日 申请日期2003年4月14日 优先权日2003年4月14日
发明者邱信国 申请人:邱信国