专利名称：用于在固定式内燃机上喷射燃料的装置的制作方法
技术领域：
用作机动车发动机、固定式发动机(发电机-电动机组)或驱动船舶的内燃机通常具有2与20个汽缸之间的汽缸数目。在这些内燃机中相应汽缸的孔径在一个宽广的范围内，在大柴油发动机上部分地达到500mm。视汽缸数目而定使用特殊设置的燃料喷射系统，这些系统必需个别地适配于汽缸数目。
现有技术DE 198 37 332 A1涉及用于控制一个泵单元中压力建立的控制单元。该控制单元具有一个调节阀及一个与此相连接的阀操作单元。该调节阀构成为在流动方向上向内开的I-阀，它具有一个可轴向移动地支承在控制单元壳体中的阀体，该阀体当调节阀闭合时从内部坐落在调节阀的一个阀座上。它设有一个节流装置，通过该节流装置可当调节阀打开一个小行程h时使通过调节阀的流量节流。在打开该行程的调节阀上阀座始终被打开，但构成在调节阀上的另一阀座闭合，以使得被输送的介质通过节流孔流过调节阀。基于通过调节阀这样节流的流量在该系统的高压区域中首先建立一个低压力。相反地当调节阀完全闭合时，无论第一阀座还是第二阀座均闭合，由此使旁路连接中断。这将导致在泵单元与低压区域系统之间建立一个与高压区域相平衡的高压力。
DE 42 38 727 A1涉及一种电磁阀。该电磁阀用于控制在一个至少暂时置于流体高压的高压室与一个低压室之间的连接通路，其中高压室尤其是一个燃料喷射泵的泵工作室。设有一个装入阀壳中的阀体及一个设在其中的孔，在该孔中一个活塞形式的阀闭合件受电磁铁的作用可抵抗一个复位弹簧的力移动。该活塞从一个圆柱形外表面经过一个锥面逐渐缩小为一个较小的直径，其中所述锥面与阀体上的一个锥形的阀座配合作用，该阀座将包围活塞的圆锥形的外壳面的高压室与一个包围活塞较小直径的腔相连接。阀座的锥角构成得小于活塞锥面的锥角，以使得活塞通过在其圆柱形外表面与锥面之间的过渡上形成的密封边与配置给它的阀座相互配合。该密封边在从高压室到低压室的溢流方向上其后面接有一个随着打开行程的开始起作用的节流点。该节流点通过在活塞的角面与阀座面之间的重叠区域中的节流区段构成，其中活塞的锥面角稍微大于阀座面的角度，最好大0.5°至1°，以使得活塞锥面与阀座面之间的通道截面在整个圆周上向着低压室的溢流方向在打开行程的开始持续地减小。由于在喷射阶段(预喷射、主喷射或后喷射阶段)之间调节成高的燃料流动速度，使用该方案不能完全排除气蚀作用。
发明内容
本发明的优点主要在于，喷射器的结构原则可与内燃机的汽缸数、发动机构型(V形结构，W形结构，直列结构)无关地应用，其方式是不使用共轨构件而使用高压输入管路区段来连接分散布置的存储器。高压输入管路区段本身使各个喷射器相互连接；它们可以更换及可适应于内燃机各个汽缸组上汽缸的不同距离。本发明提出的方案对安装喷射系统提供了高度的灵活性及提供了对不同发动机构型的简单适应性，不管发动机构型是V形、W形、还是直列结构的。
该组件化的原理同样可在所使用的燃料喷射器的结构上实现。在相应的喷射器上可使用喷嘴，其中构有输入及输出节流阀的中间板，阀单元及喷射器体。通过中间板的更换例如可使喷射器的控制室的减压或加压受到节流阀横截面尺寸的影响及适应于喷射器的不同应用情况。在组件式构成的喷射器上使用的喷射器体可作成不同的结构长度及由此最佳地适配于所提供的安装空间。喷射器体包括一个存储室，它的存储容积相应于最大喷射燃料量的80倍略低些。该存储室将通过构造在燃料喷射器的头部区域中的输入节流阀加载处于高压下的燃料。在组合于喷射器体中的存储室的后面连接着一个限制通向喷嘴室的燃料流量的流量限制器。通向喷射器头部区域的存储室的输入节流阀最好被这样设计，即能实现多次的喷射，而在连接到燃料喷射器头部区域上的高压管路区段中不会出现压力波动。由此也不会干扰其它喷射燃料的喷射器的存储室中稳定的压力水准。有利的是，在组合于喷射器体中的存储室内的压力水准通过它的输入节流阀被保持在一个压力水准上，该压力水准相应于组合在一个输送装置上的一个压力存储器中充有的压力水准。
在该存储室中及存储室与喷嘴之间的压力波动明显地小于传统的喷射系统中的，这是由于存储室与喷嘴之间的距离小。
通过组合在喷射器体中的存储室、它们的输入节流阀及组合在一个输送装置上的或安装在其附近的存储器，使得相应的喷射过程与内燃机的发动机构型、高压管路区段的长度及内燃机的汽缸数无关。该喷射系统由于缓冲泵波动的中心存储结构可用于多种不同结构的内燃机及由此可减少所需部件的多种变型。配置给输送装置的存储器及喷射器侧的压力存储室可通过简单的、模件化构造及由此可简单更换的高压管路区段彼此连接，因此该喷射系统对不同内燃机构型的适应性显著地简化，及喷射过程的质量与使存储室彼此连接的管路区段的管路长度无关。
以下借助附图来详细描述本发明。
附图为
图1一个喷射系统的组成部分，图2根据图1的喷射系统的燃料喷射器的结构原理，图2a到存储室的输入节流阀的节流阀几何结构的放大视图，图3根据图2的喷射器的一个实施方案的纵剖视图，图4根据图3的喷射器的实施方案的俯视图，图5具有横向结构的存储室的燃料喷射器的一个实施方案的俯视图，图6根据图5的实施方案的截面图，图7具有作为喷射器一部分的高压连接件的另一实施方案的概示图，图8高压连接件的原理图，及图9组合在燃料喷射器中的存储室36下面的燃料喷射器中的其它安装部分的视图。
具体实施例方式
从图1中可看到一个喷射系统的组成部分。
图1中所示的用于对内燃机供给燃料的喷射系统包括一个燃料容器1。输送泵2输送来自燃料容器1的燃料。输送泵2的压力侧连接有一个高压泵单元3，在后者的前面连接着一个节流点4。节流点4是一个可变节流点，它可通过控制单元12控制。输送泵2的后面连接有一个压力控制阀8，该压力控制阀控制高压泵单元3的输入压力及与燃料容器1形成连接。
高压泵单元3包括一个组合的压力存储器5。压力存储器5通过一个过压阀7保护，该过压阀的输出接入到燃料容器1中。此外，该组合的压力存储器5包括一个压力传感器6，该传感器与控制单元12形成连接及向控制单元12传送关于组合的压力存储器5中充有的压力的信息。由组合的压力存储器5分支出第一高压管路9。借助该第一高压管路9，喷射器11譬如可对一个内燃机的第一汽缸组(Zylinderbank)的汽缸供给处于高压下的燃料。喷射系统的该构型例如被选择用于以直列方式构成的内燃机的汽缸的燃料供给。此外由组合的压力存储器5还分支出另外的高压管路。在根据图1的图中概要地表示出用于对内燃机的另一发动机组的汽缸喷射器11供给燃料的另一高压管路10，其中这种内燃机的汽缸可用V形结构方式布置。此外可以分支出在图1中未示出的用于第三汽缸组的第三高压管路，例如用在其汽缸以W形结构方式布置及由此构成三个或多个汽缸组的内燃机中。
由组合的压力存储器5分支出的第一高压管路9过渡到一个管路区段17。该管路区段17被连接到喷射器11的头部区域15中。由在其燃烧室侧端部设有喷嘴16的喷射器11的头部区域15分支出第一管路区段17.1，后者被连接到另一喷射器11的头部区域15。由该头部区域15分支出用于下个喷射器11的头部区域15的另一管路区段17.2。视一个内燃机的汽缸组上汽缸数目而定，管路区段17，17.1，17.2的顺序可延续到其它的、这里未示出的用于将燃料喷射到内燃机汽缸中的喷射器11上。用于将燃料供给到内燃机燃烧室的各个喷射器11将由控制单元12通过控制部分14分别进行电子控制。各个喷射器11通过低压管路区段13与一个汇流管路连接，通过该汇流管路喷射器的泄漏量或控制量在低压侧输送到燃料容器1中。并且一个第二或第三汽缸组-图1中未示出-的喷射器11也在低压侧通过低压管路13与燃料容器1形成连接，喷射器11的泄漏量或控制量将输送回该燃料容器。
图2表示一个喷射器的结构原理图，该喷射器可应用在根据图1的示图的喷射系统上。
从根据图2的示图中可看出，这里所示的喷射器11包括一个喷射器体20，一个控制件21，一个中间板22及一个在燃烧室侧端部的喷嘴16。
喷嘴16包括一个喷嘴针23，该喷嘴针被布置在垂直方向上，为可运动的。喷嘴针23包括一个喷嘴针导向件24，在该导向件上、在相对喷嘴针23的圆周方向上错开地设有各个流体释放面，燃料从一个喷嘴针室40通过这些流体释放面流向喷嘴针尖端，停留在那里及当喷嘴针23垂直向上运动时通过一个或多个喷口38喷射到内燃机的燃烧室中。
喷嘴针23包括一个环台，在其上支承着一个弹簧26。该弹簧26对一个套管状的部件25的上环台加载，后者由支承在喷嘴针23的环台上的弹簧26压在中间板22的下侧面上。套管状部件25与喷嘴针23的上端面限定了一个控制室27，该控制室的加压及减压将引起喷嘴针23在喷嘴体内的垂直运动。喷嘴控制室27一方面通过构造在中间板中的输入节流阀28由燃料高压管路29用处于高压下的燃料加载。另一方面，该控制室27通过一个也是构造在中间板22中的输出节流阀30减压。为了控制室27的减压，在控制件21中设有一个阀31，该阀通过一个构造在喷射器体20中的调节器34操作。在根据图2中的原理图中，该调节器34作为环形电磁铁构成及通过控制部分14由控制单元12进行控制。阀31设有一个衔铁状的阀盘32，该阀盘通过被电磁铁34包围着的弹簧件33压在构造在控制件21中的阀座42上。当阀座42闭合时即调节器34未被激励时，设置在控制室27的输出节流阀30后面的输出通道41被闭锁。在控制件21中，在阀31的阀座42的下面延伸着曲折形构型的输出通道，该输出通道与构造在喷射器体20中的输出通道43形成连接。被控制出的燃料容积通过输出通道43流到设在低压侧的管路13中(参见图1的示图)。
燃料喷射器11的喷射器体20包括一个存储室36。存储室36中的存储容积比最大喷射量的80倍小，该喷射量通过喷嘴16上的喷口38喷射到内燃机的一个-在图2中未示出的-燃烧室中。最好，存储室36的存储容积为喷射量的60至80倍。在喷射器体20的头部区域15中的存储室36通过输入节流阀37被处于高压下的燃料加载。输入节流阀37本身由一个也设在喷射器体20的头部区域中的通道44分支出来。通道44一方面通过高压管路9的管路区段17用处于高压下的燃料加载，另一方面，该喷射器体20的头部区域15中的通道44通过第一管路区段17.1与未示出的另一燃料喷射器11的另一头部区域15相连接。在喷射器体20的头部区域15中的通道44的通道横截面用标号45表示。因此通过高压管路9的管路区段17使组合在高压泵单元3中的压力存储器5与-通过中间连接输入节流阀37-喷射器体20中的压力存储室36形成连接。在喷射器体20的头部区域15中的通道44与喷射器侧存储室36之间的输入节流阀37的尺寸参数保证了各个喷射过程与内燃机汽缸数目无关、与发动机构型-或为直列结构或为V形结构或为W形结构-无关及与各个连接管路长度彼此无关的独立性。此外，通过通向喷射器体20中存储室36的输入节流阀37的适当设计可以保证实现多重串联连接的喷射过程，而不会在存储室36中及管路区段17或17.1中形成压力波动及由此影响其它的燃料喷射器11。因此可以实现预喷射阶段，主喷射阶段及后喷射阶段无压力波动。通向存储室36的输入节流阀37允许在喷射过程前的存储室36中及在高压泵单元3的组合压力存储器5中保持几乎相同的压力水准。有利地，通向存储室的输入节流阀37的节流阀几何形状可被构造得具有不同的流量系数，如在根据图2a的示图中参见标号37.1可看到的。
燃料喷射器11的喷射器体20中的存储室36的后面连接着一个流量限制器35。流量限制器35的主体包括一个具有节流功能的横向孔54及由弹簧件46施加预压力。该流量限制器35连接在存储室36的后面及连接在喷射器体20的燃料高压管路29的前面。通过流量限制器35可防止在故障时、如喷嘴不密封时不希望的过量输入或仅在喷射过程时才可能的不希望的过量输入。在流量限制器的主体上这样地构成横向孔54，即它与流量限制器35的主体的对称轴垂直地延伸，其中流量限制器的主体底部区域被封闭，以使得燃料的输出量仅通过流量限制器35的主体壁中的横向孔54的张开度来调节。连接在喷射器体20中的流量限制器35上的燃料高压管路29当它在中间板22中汇合到双臂通道中前延伸通过控制件21。中间板22中通道的一个臂延伸到用于控制室27的压力加载的输入节流阀28中，而通道的另一臂通到喷嘴针室40中。通过喷嘴针室40及构造在喷嘴针导向件24上的流体释放面使燃料进入到喷嘴针导向件24下面包围着喷嘴针23的环形空间，及通过喷口38-以喷嘴针23的垂直上升运动为前提-喷射到这里未示出的内燃机燃烧室中。
包括一个喷射器体20、一个控制件21、中间板22及一个喷嘴16的、组件式构成的燃料喷射器11将借助一个作为锁紧螺母构成的喷嘴夹紧螺母39来安装。该组件结构以有利的方式适于使其中构造有输入节流阀28及输出节流阀30的中间板22与相同结构高度的另一中间板22相更换，在后者中输入节流阀28或使控制室27减压的输出节流阀30构造有较大或较小直径的几何结构。因此通过组件式构成的中间板22的简单互换可在控制室27中调节成另外的加压及减压特性及由此获得喷嘴针23的不同的行程特性。此外，根据图2中原理图的燃料喷射器11的组件结构提供了一个优点，即通过喷射器体20可用不同结构高度实施的可能性，使得在内燃机汽缸盖区域中可获得的结构空间以有利方式被充分利用。
图2a表示通到存储室的输入节流阀的节流阀几何结构的放大视图。
输入节流阀37以有利的方式在向着管路区段17，17.1的一侧上具有一个倒圆的入口，它有助于燃料流入到存储室36中。输入节流阀37的节流孔在向着与存储室36的交汇点的方向上连续地变窄。向着存储室36方向上横截面变窄地构成锥形输入的角度-相对输入节流阀37的节流孔的对称轴而言-优选在10°与20°之间的范围中。在输入节流阀37与存储室36的交汇点上，节流孔构成锐边，这就对燃料通过输入节流阀37到管路区段17，17.1之间的通道44中的回流起着反作用。
图3表示根据图2的燃料喷射器的一个实施方案的纵剖视图。
在根据图3的燃料喷射器的实施方案中，在喷射器的头部区域15中借助一个夹紧螺母将一个插接块51与喷射器体20拧在一起。通道44在插接块51中垂直于图面延伸，该通道44通过输入节流孔37与存储室36相连接。插接块51用其下区域伸入到构造在喷射器体20中的一个空腔52中及通过两个设在插接块51壁中的孔对该空腔加载。在插接块51的下面连接着流量限制器35(参见图2的原理图)，后者连接在存储室36的后面及连接在燃料高压管路29的前面。夹紧螺母50与喷射器体20连接部分之间的螺纹连接用标号53表示。燃料高压管路29在喷射器体20中轻微倾斜地延伸及过渡到控制件21的相应孔段中，并在燃料高压管路29接入喷嘴16的喷嘴针室40前通过中间板22。在喷嘴16中，喷嘴针23可在垂直方向上运动地支承在喷嘴针导向件24中。喷嘴针23由一个弹簧件26施加压力。在根据图3的喷射器构型的控制件21中装有阀31，它的阀盘32借助作为环形电磁铁构成的调节器34可在垂直方向上运动。该环形电磁铁34包围着将阀31加载在其闭合位置上的闭合弹簧33；操作阀31的调节器的电磁铁34通过基本在垂直方向上穿过喷射器体20延伸的连接导线14接受控制，该导线的相应连接端子55构造在喷射器体20的侧面及作成接插触头。此外，包围着喷嘴16的喷嘴夹紧螺母39容纳中间板22及接收着容纳可被操作的阀31的控制件21。喷嘴夹紧螺母39与喷射器体20的下端彼此旋紧。并且在根据图3的燃料喷射器11的实施方案中，在中间板22中也构造有对控制室27加压的输入节流阀28及使控制室27减压的输出节流阀30，但在根据图3的示图中未示出，对此可参照根据图2的原理图。
图4表示根据图3的喷射器的实施方案的俯视图。
在图4中示出的燃料喷射器11的头部区域15中部分剖切地表示出插接块51。在端部有一个张开角度的通道44的配合部分上连接着图1及2中所示的第一高压管路9的管路区段17或17.1。从插接块51的通道44中分支出输入节流阀37，通过该输入节流阀向构造在插接块51中的存储室36加载处于高压下的燃料。插接块51及燃料喷射器11的喷射器体20通过夹紧螺母50彼此旋紧。在根据图4的俯视图中可看到接插件55，通过它们例如可控制容纳在喷射器体20内部的、作为电磁铁构成的调节器。用标号39表示喷嘴夹紧螺母，其中既接收喷嘴16也接收其上面的中间板22及控制件21，并用构造在其上部区域的内螺纹使这些组成部分与喷射器体20的燃烧室侧的端部相组装。燃料通过用标号38表示的喷口喷射到内燃机的燃烧室中，该内燃机的汽缸可布置成直列结构方式、V形结构或W形结构。
图5表示具有横向结构的存储室的燃料喷射器的一个实施方案的俯视图。
通道44穿过存储室36的壳体延伸在管路区段17与第一管路区段17.1之间，该通道44被构造得具有通道横截面45。通过存储室36的壳体中的一个空腔彼此分开的通道连接在该空腔上，一个输入节流阀37通到该空腔。输入节流阀37的主体在所述空腔对面的端部具有一个有利于流动的节流阀几何结构37.1，及在输入位置上可被倒圆。根据图2a中以放大横截面表示的节流阀几何结构，节流通道可具有一个向着与存储室36的交汇点连续变窄的横截面，其中节流阀37中节流孔的壁相对节流孔的中线以10°与20°之间的一个角度倾斜地延伸。在根据图5的实施方案中，容纳在燃料喷射器11的头部区域15中并在横向48上定向的存储室通过一个闭锁件47压力密封地闭合，该闭锁件例如可作为一个螺纹旋入件构成。这里用虚线表示的流量限制器35与构造在横向48上的存储室36的内部通过一个通道49形成连接。燃料从存储室36的内部通过该通道49流到流量限制器，该流量限制器将调节通过燃料高压管路29到燃料喷射器11的喷嘴方向上的燃料流量。
图6表示具有构成在横向上的存储室的、根据图5的燃料喷射器的实施方案的截面图。
由根据图6的示图可看出由于连接存储室36与流量限制器35的通道49的强度的原因，该通道从存储室36的圆周上切线方向地分叉出来，以便降低使喷射器体20的材料产生材料疲劳的压力负载。在流量限制器35的上面，喷射器体20通过一个旋入闭锁件47压力密封地闭合。该旋入闭锁件47有助于对流量限制器35加载的弹簧46的简单安装，该弹簧被从燃料高压管路29的上面放入到喷射器体20的内部。与图2中流量限制器的示图类似地，图6中所示的流量限制器35也包括一个横向孔54，并也与根据本发明提出的流量限制器35的实施方案的示图类似地，该流量限制器被通过一个螺旋弹簧构成的弹簧件46施加预压力。
图7表示具有作为喷射器一部分的高压连接件的一实施方案的概示图。
不同于图1中所示的用于大的压燃式内燃机的喷射系统的实施方案，图7中所示方案的燃料喷射器11不是经过延伸在管路区段17，17.1或17.2之间的喷射器头部15中的通道44直接通过输入节流阀37加载的。在与输入节流阀37间延伸着一个高压管路连接块100，所述输入节流阀的优选几何结构根据图2a中以放大尺寸表示的几何形状构成。该高压管路连接块100基本上构成为具有加厚壁的管状体，它对燃料喷射器11施加处于高压下的燃料。
这里节流点4，高压泵单元3，压力传感器6，过压阀7及通向内燃机各汽缸组的高压管路9或10基本上相应于图1中所示的喷射系统的各组成部分。
图8表示高压连接件的原理图，该高压连接件延伸在通道44与燃料喷射器11的喷射器体20之间。
由图8的示图可看出类似于图2，3，4及5的实施方案的示图，输入节流阀37通过一个通道44加载，该通道以通道横截面45构成。在该通道上通过例如图5中所示的连接部位来固定高压管路区段17.2或17.1-这里用虚线箭头表示。通过输入节流阀37对高压连接件100加载，该输入节流阀最好构造为图2a中所示的节流阀几何结构37.1，高压连接件100包括另一存储室36.1，该存储室基本上与高压连接件100的轴103对称地构成。高压连接件100延伸在头部区域15与燃料喷射器11的喷射器体20之间的一个长度101上。燃料从通道44通过输入节流阀37进入高压连接件100内的另一存储室36.1，再通过一个构成L状的连接管路104流到燃料喷射器11的喷射器体20的上部区域中存储室36的内部。这里燃料喷射器11包括一个概要表示的锁紧螺母39，通过该螺母使喷嘴件16与喷射器体20在一个螺纹连接部分上相连接。包括基本上管状构成的另一存储室36.1的高压连接件100在构造成螺纹连接部分的连接部位102上与燃料喷射器11的喷射器体20相连接。
通过在图8中所示的实施方案，一方面使安装燃料喷射器11及在管路区段17.1，17.2与喷射器体20之间的管路连接方面的灵活性得到改善。另一方面，存储室36的容积通过组合了高压连接件100内部的另一存储室36.1而被增大。
图9表示组合在燃料喷射器中的存储室下面的燃料喷射器中的其它安装部分的视图。
通过在图9中未示出的输入节流阀37用处于高压下的燃料加载的、构造在高压连接件100内部的另一存储室36.1基本上与高压连接件的对称轴103同轴心地延伸。该高压连接件最好借助螺纹102侧向地旋入在燃料喷射器11的喷射器体20中。在过渡孔106的区域中，来自该另一存储室36.1的燃料容积过渡到燃料喷射器11的喷射器体20内部的存储室36。在喷射器体20内部的存储室36通过燃料喷射器11上侧的一个旋入闭锁件47密封地闭合。在喷射器体20中存储室36下面设有流量限制器35，它类似于图5及2中所示的流量限制器35也通过一个弹簧件46预偏压。在该流量限制器35的下面延伸着高压管路29，该高压管路-参见根据图2的示图-通过一个控制件21、一个中间板22用处于高压下的燃料对燃料喷射器11内部的喷嘴针室40加载。标号33表示闭合弹簧，它对一个电磁铁34(图9中未示出)加载。控制件21通过螺纹部分105上的喷嘴夹紧螺母39与燃料喷射器11的喷射器体20的下部区域密封及同心地连接。标号43表示漏油通道，而标号14表示图9中未示出的电磁阀34的控制部分，其中闭合弹簧33仅被概要地表示。通过图9中所示的存储室36间接地由组合在高压管路连接件100中的另一存储室36.1加载的方式，与根据图2的实施方案相比，使得可以减小通常必需被安装到压燃式内燃机的汽缸盖区域中的喷射器的结构高度，这就改善了汽缸盖区域中喷射器的安装可能性。通过在图5及6中所示的、横向48上布置存储室的实施方案也可使燃料喷射器上的结构高度显著改善，由此可使喷射器实现灵活的结构设计，其中，尤其是设有根据本发明提出的一个存储室36及一个高压连接件100中的另一存储室36.1的组合的燃料喷射器11在汽缸盖区域中可得到显著的改善。
权利要求
1.用于将燃料喷射到内燃机中的喷射系统，具有输送装置(2，3)，用于输送来自一个燃料容器(1)的燃料以供给通向内燃机汽缸的至少一个高压管路(9，10)，其中通过所述至少一个高压管路(9，10)为一定数目的燃料喷射器(11)供给燃料，这些燃料喷射器包括对内燃机的燃烧室供给燃料的喷嘴(16)，其特征在于该至少一个高压管路(9，10)包括管路区段(17，17.1，17.2)，各个燃料喷射器(11)通过这些管路区段彼此相连接，这些燃料喷射器各包括一个组合在喷射器壳体(20)中的存储室(36，36.1)。
2.根据权利要求1的喷射系统，其特征在于存储室(36)被设置在喷射器体(20)的头部区域(15)中。
3.根据权利要求1的喷射系统，其特征在于存储室(36)被设置在喷射器体(20)中的纵向上。
4.根据权利要求2的喷射系统，其特征在于存储室(36)被横向地接收在喷射器体(20)中。
5.根据权利要求1的喷射系统，其特征在于喷射器体(20)中的存储室(36)通过包括另一存储室(36.1)的高压连接件(100)与所述管路区段(17，17.1，17.2)连接。
6.根据权利要求1的喷射系统，其特征在于一个通道(44)延伸在燃料喷射器(11)的头部区域(15)中，该通道通过高压管路(9，10)的管路区段(17，17.1)加载高压，及在燃料喷射器(11)的头部区域(15)分支出一个通向存储室(36)的输入节流阀(37)。
7.根据权利要求6的喷射系统，其特征在于燃料喷射器(11)的头部区域(15)构造为一个插接块(51)，它与喷射器体(20)密封地连接。
8.根据权利要求1的喷射系统，其特征在于一个弹簧加载的流量限制器(35)连接在喷射器体(20)中的存储室(36)的后面及连接在通向喷嘴针室(40)的燃料高压管路(29)的前面。
9.根据权利要求1的喷射系统，其特征在于喷射器(11)组件式构成，包括一个喷射器体(20)、一个控制件(21)、一个中间板(22)及一个喷嘴(16)。
10.根据权利要求9的喷射系统，其特征在于在中间板(22)中构造有使一个控制室(27)减压或加压的节流元件(28，30)。
11.根据权利要求6的喷射系统，其特征在于控制室(27)被一个套管(25)、一个可相对该套管运动的喷嘴针(23)及中间板(22)限定。
12.根据权利要求1的喷射系统，其特征在于存储室(36)的容积相应于最大喷射量的50倍至80倍。
13.根据权利要求1的喷射系统，其特征在于配置给存储室(36)的输入节流阀(37)被设计得使得在喷射器(11)的存储室(36)中的压力水准相应于组合在输送装置(2，3)上的一个压力存储器(5)中充有的压力水准。
全文摘要
本发明涉及用于内燃机的燃料喷射系统。该喷射系统具有输送装置(2，3)，用于输送来自一个燃料容器(1)的燃料以供给通向内燃机汽缸的至少一个高压管路(9，10)。通过所述至少一个高压管路(9，10)供给一定数目的燃料喷射器(11)，这些燃料喷射器包括对内燃机的燃烧室供给燃料的喷嘴(16)。该至少一个高压管路(9，10)包括管路区段(17，17.1，17.2)，各个燃料喷射器(11)通过这些管路区段彼此相连接。燃料喷射器(11)的喷射器体(20)包括一个组合的存储室(36，36.1)。
文档编号F02M55/04GK1507538SQ03800185
公开日2004年6月23日 申请日期2003年1月20日 优先权日2002年3月8日
发明者雅洛斯拉夫·罗塞克, 雅洛斯拉夫 罗塞克 申请人:罗伯特·博施有限公司, 罗伯特 博施有限公司