专利名称:井下大型车辆发动机气路安全保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及煤矿井下无轨胶轮车领域，具体为一种井下大型车辆发动机气路安全保护装置，解决现有保护装置存在传感值不准确，温度和液位传感器失效的问题，包括温度阀、安装在发动机冷却水箱内的冷却水位传感器以及安装在水洗箱内的水洗箱水位传感器，冷却水位传感器和水洗箱水位传感器的信号输入端分别与浮子接触；还包含安装在发动机关闭油缸总气路上的压力调节阀以及连接在总气路上的支气路Ⅰ，温度阀、冷却水位传感器和水洗箱水位传感器依次并联在支气路Ⅰ上。可靠性好，保护及时，结构简单，易于安装，维护保养方便，成本低廉，降低了因为发动机高温或缺水原车保护未起作业而造成车辆损坏停运，提高了车辆的完好率。
【专利说明】井下大型车辆发动机气路安全保护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及煤矿井下无轨胶轮车领域，具体为一种井下大型车辆发动机气路安全保护装置。
【背景技术】
[0002]矿井下辅助运输采用无轨胶轮车运输方式，井下大型设备的运输安装任务由FBL-10车、FBL-15车、FBL-40车、FBL-55车一系列大型车辆承担。这些车辆为了保护发动机，原车自带有一系列保护装置，主要有:(I)排气温度保护(2)发动机水箱液位保护(3)发动机冷却液温度保护(4)水洗箱水位保护(5)表面温度保护。这一系列保护装置是由一些传感器组成的电路系统构成，保护着发动机不受损坏。但是，在现场使用过程中，我们发现，原车的保护装置经常失效或误报，使该起的保护不能起作用，频繁造成发动机损坏，使车辆故障率提高，影响生产组织。
[0003]经过分析原因，总结出原车保护主要存在以下问题:
[0004]1、车辆在长距离的运行后，由于发动机温度过高，产生水蒸气，从而导致温度传感器的传感值不可靠、不准确，产生误报警现象；
[0005]2、由于传感器的线路经常老化，导致温度和液位传感器失效。这样使司机在运行途中不能及时发现故障，导致车辆在水位较低、发动机在温度较高的情况下，得不到直接有效的控制，使发动机经常因高温损坏。
【发明内容】
[0006]本实用新型为了解决现有井下大型车辆发动机的保护装置是由一些传感器组成的电路系统，存在传感值不准确，产生误报警现象以及传感器的线路老化导致的温度和液位传感器失效的问题，提供一种井下大型车辆发动机气路安全保护装置。
[0007]本实用新型是采用如下技术方案实现的:井下大型车辆发动机气路安全保护装置，包括安装在发动机上的温度阀、安装在发动机冷却水箱内的冷却水位传感器以及安装在水洗箱内的水洗箱水位传感器，冷却水位传感器和水洗箱水位传感器的信号输入端分别与浮子接触；还包含安装在发动机关闭油缸总气路上的压力调节阀以及连接在总气路上的支气路I，温度阀、冷却水位传感器和水洗箱水位传感器依次并联在支气路I上。
[0008]优选地，总气路上安装有与压力调节阀连接的压力表，通过压力调节阀可随意调节总气路的气压大小，压力表可及时、直观的显示压力读数。
[0009]优选地，总气路上安装有节流阀I，节流阀I的作用是保证支气路I的压力释放均匀。
[0010]优选地，冷却水位传感器和水洗箱水位传感器并联形成支气路II，支气路II与节流阀II通过管路串联后并联在支气路I末端，支气路I和支气路II的连接处安装有压力显示器。节流阀II的作用是保证支气路II的压力释放均匀；压力显示器的作用是及时、直观的显示支气路II上的压力读数。
[0011]本实用新型所述的气路安全保护装置主要是在原车电路保护的基础上，增加了三个气保护系统:(1)水洗箱(防爆水箱)水位保护(2)发动机冷却水位保护(3)发动机温度保护，其原理是:利用发动机的关闭油缸在发动机运行状态下由气路系统提供的高压气体将阀门顶开，并保持住，当这一路高压气体压力不足时，发动机关闭油缸起作用，使发动机停机。我们设计的这一套气路保护装置就是加装在发动机关闭油缸的气路上，并联了温度阀、发动机冷却水位传感器和水洗箱(防爆水箱)水位传感器。三个传感器任何一路起作用，都将释放气路上的压力，使发动机关闭油缸起作用，关闭发动机，从而起到保护作用。
[0012]这三套保护的具体配置为:
[0013](I)温度阀，直接安装在发动机上，实时测试发动机的温度，当发动机的温度达到103°C以上时，阀门开启，释放压力，起保护；
[0014](2)发动机冷却水位传感器，安装在发动机冷却水箱内，由一个浮子测试冷却水箱的水位，当冷却水箱内的水位低于设定值时，阀门开启，释放压力，起保护；
[0015](3)水洗箱(防爆水箱)水位传感器，安装在水洗箱(防爆水箱)内，由一个浮子测试水洗箱(防爆水箱)的水位，当水洗箱(防爆水箱)内的水位低于设定值时，阀门开启，释放压力，起保护。
[0016]通过跟踪检测，完全能够达到保护发动机、延长发动机试用寿命的设计目的。
[0017]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0018]1、该保护系统在各项技术指标上均能达到要求，相对于电器保护装置来说，由于中间环节少，可靠性更好，保护及时；
[0019]2、结构简单，易于安装，维护保养方便；
[0020]3、经济效益:新安装的气路保护系统结构简单，容易安装和维护，成本低廉，每车约I万元，改造后，大大降低了车辆的配件成本，提高了车辆的完好率，
[0021]节约费用=每车每月节约费用X车辆数量
[0022]每车每月因发动机高温损坏的费用节约1.4万元，目前井下日常运行的FBL系列车为10辆。
[0023]节约费用=1.4X10=14万元/月
[0024]每年节约费用=14X12=168万元/年
[0025]4、社会效益:车辆加装气路保护系统以后，大大降低了因为发动机高温或缺水原车保护未起作业而造成的车辆损坏停运，提高了车辆的完好率，检修工作量也减轻了。
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型的控制原理图；
[0027]图中:1_温度阀；2_冷却水位传感器；3_水洗箱水位传感器；4-浮子；5_发动机关闭油缸；6-总气路；7-压力调节阀；8-支气路I ;9_压力表；10-节流阀I ;11_支气路II ; 12-节流阀II ; 13-压力显示器。
【具体实施方式】
[0028]井下大型车辆发动机气路安全保护装置，如图1所示，包括安装在发动机上的温度阀1、安装在发动机冷却水箱内的冷却水位传感器2以及安装在水洗箱内的水洗箱水位传感器3，冷却水位传感器和水洗箱水位传感器的信号输入端分别与浮子4接触；还包含安装在发动机关闭油缸5总气路6上的压力调节阀7以及连接在总气路上的支气路I 8，温度阀、冷却水位传感器和水洗箱水位传感器依次并联在支气路I上。
[0029]总气路6上安装有与压力调节阀连接的压力表9。
[0030]总气路6上安装有节流阀I 10。
[0031 ] 冷却水位传感器2和水洗箱水位传感器3并联形成支气路II 11，支气路II与节流阀II 12通过管路串联后并联在支气路I末端，支气路I和支气路II的连接处安装有压力显不器13。
【权利要求】
1.一种井下大型车辆发动机气路安全保护装置，其特征是包括安装在发动机上的温度阀(I)、安装在发动机冷却水箱内的冷却水位传感器(2)以及安装在水洗箱内的水洗箱水位传感器(3)，冷却水位传感器和水洗箱水位传感器的信号输入端分别与浮子(4)接触；还包含安装在发动机关闭油缸(5)总气路(6)上的压力调节阀(7)以及连接在总气路上的支气路I (8)，温度阀、冷却水位传感器和水洗箱水位传感器依次并联在支气路I上。2.根据权利要求1所述的井下大型车辆发动机气路安全保护装置，其特征是总气路(6)上安装有与压力调节阀连接的压力表(9)。3.根据权利要求1或2所述的井下大型车辆发动机气路安全保护装置，其特征是总气路(6)上安装有节流阀I (10)。4.根据权利要求1或2所述的井下大型车辆发动机气路安全保护装置，其特征是冷却水位传感器(2)和水洗箱水位传感器(3)并联形成支气路II (11)，支气路II与节流阀II(12)通过管路串联后并联在支气路I末端，支气路I和支气路II的连接处安装有压力显示器(13)。
【文档编号】F02D17-04GK204299707SQ201420643382
【发明者】时峰, 孙守孝, 温建红, 苗保全, 崔建军, 宋志惠, 吴雷 [申请人]山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司