专利名称：一种尾气直接吸入式发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车的发动机。
背景技术：
目前机动车的发动机大都配装有尾气回收净化装置，但此装置结构复杂繁琐、造价很高，同时给维修及使用带来了很大的麻烦。摩托车的发动机大都没有配装尾气回收净化装置，这样排出的尾气给环境造成了污染，也造成了燃油的大量损耗。
发明内容
本发明的目的是提供一种将尾气中的可燃气体直接吸入气缸再次燃烧做功的直接吸入式发动机，起到了节能、环保的作用。
本发明的目的是通过如下方式实现的一种尾气直接吸入式发动机，包括气缸头，气缸，活塞，排气管，在气缸头上装有凸轮轴，进气门，排气门，尾气通道和燃油通道，凸轮轴控制气门的开启，排气管上装有尾气进气管。
本发明具有如下的有益效果，将在排气管内的尾气通过尾气进气管，尾气通道及进气门直接吸入气缸，利用尾气中的可燃气体再次燃烧做功，这样不仅减少了燃油的吸入次数，同时减少了燃油的吸入量，又充分利用了尾气中的可燃气体，避免了废气的排放，达到了真正的节能环保作用。
图1是本发明的结构剖面图；具体实施方式
如图1所示，一种尾气直接吸入式发动机，包括气缸头1，气缸6，活塞7，排气管8，在气缸头1上装有凸轮轴2，进气门3，进气门4，排气门5，尾气通道10和燃油通道11，凸轮轴2控制进气门3，进气门4和排气门5的开启，排气管8上装有尾气进气管9。
权利要求
1.一种尾气直接吸入式发动机，包括气缸头[1]，气缸[6]，活塞[7]，排气管[8]，其特征在于在气缸头[1]上装有凸轮轴[2]，进气门[3]，进气门[4]，排气门[5]，尾气通道[10]和燃油通道[11]，凸轮轴[2]控制进气门[3]，进气门[4]和排气门[5]的开启，排气管[8]上装有尾气进气管[9]。
全文摘要
本发明公开了一种尾气直接吸入式发动机，包括气缸头，气缸，活塞，排气管，在气缸头上装有凸轮轴，进气门，排气门，尾气通道和燃油通道，凸轮轴控制气门的开启，排气管上装有尾气进气管。本发明具有如下的有益效果，将在排气管内的尾气通过尾气进气管，尾气通道及进气门直接吸入气缸，利用尾气中的可燃气体再次燃烧做功，这样不仅减少了燃油的吸入次数，同时也减少了燃油的吸入量，又充分利用了尾气中的可燃气体，避免了废气的排放，达到了真正的节能环保作用。
文档编号F02F1/42GK1982688SQ20051003257
公开日2007年6月20日 申请日期2005年12月15日 优先权日2005年12月15日
发明者贺劲松 申请人:贺劲松