专利名称：新康明斯n、k系列柴油发动机喷油咀升程调整器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种调整发动机喷油咀的工具，特别是再于康明斯N、K系列柴油发动机喷油咀升程的调整器。
背景技术：
现有技术中，原美国康明斯N、K系列柴油发动机喷油咀升程调整工具操作时，需要拆除发动机的中间冷却器等部分零部件才能进行，而且存在着结构不合理，操作中容易打滑，可靠性差，费时费力，功效低等问题，影响了发动机在检修保养中工作效率的发挥。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型的康明斯N、K系列柴油发动机喷油咀升程调整器，解决现有技术中N、K系列发动机喷油咀升程在调整中受机件阻拦和限制等问题。本实用新型的技术方案是这样实现的，在升程调整器主体架(2)前端设有一个U形保险卡口(5)，后端设有的半圆弧卡座(6)外沿有一个防滑突缘边和卡座内的半圆卡口构成防脱装置。半圆弧卡座(6)与卡臂(4)连为一体，且与主体架(2)、弓形力臂(1)形成一个作用整体。
本实用新型设计新颖，构造简单，使用方便，具有操作快捷高效，安全牢固的特点，可使操作人员由4人减少为1人，提高工效三倍。
以下结合附图详细描述本实用新型
图1为本实用新型的结构示意图 具体实施方式
实施例1 将方钢结构的主体架(2)加长，使弓形力臂(1)与主体架(2)焊接成一体；半圆弧卡座(6)与卡臂(4)臂体部分焊接后又与主体架(2)焊接成一整体。半圆弧卡座(6)与卡臂(4)在主体架上的焊接位置移向主体架后端，使操作时避开了中冷器的阻拦。将弓形力臂(1)与主体架(2)焊接于方钢整体结构，主体架的前端焊接有一个U形卡口(5)，可使操作有效地避免打滑。半圆弧式卡座(6)与卡臂(4)焊接为一体，将臂部加厚加强，有效避免变形和脱出。主体架的后端半圆弧式卡座(6)上外沿设计有一个由防滑突缘边和卡座内的半圆弧卡口构成的防脱装置，用于防止升程调整器操作时向后和向左、右移位，解决了现有技术操作中容易滑脱，可靠性差等问题，弓形力臂取代过去的扳手，直接焊接在主体架上，使操作快捷、高效、安全。
实施例2 将N、K系列发动机转动至所要调整位置，操作者站在排气管一方，面向中冷器，将相应调整缸的气门室外罩(面包罩)拆下。手握手柄弓型力臂手柄(1)，将半圆弧卡座(6)套入发动机喷油咀摇臂的后端，将主体架(2)落放在摇臂的背部，主体架前端的保险卡口(5)平稳地卡在摇臂的背部，此时将百分表架在规定的位置，手握力臂手柄(1)用力拉，将力传给主体架(2)、加强筋(3)、半圆弧卡臂(4)，使整个扳手和摇臂形成一个整体联动。扳动手柄时，摇臂前端将喷油器顶杆下压，使喷油器弹簧压缩的同时喷油器柱塞也相应下行，直到压不动为止(注意不能用力过大，以免损坏喷油器)，注意从扳动手柄开始就要看百分表读数值，扳不动时的读数如不符合规定值时，可任意将调整扳手脱开进行调整，直到所需要的规定值为止。
权利要求1，一种新康明斯N、K系列柴油发动机喷油咀升程调整器，由弓形力臂(1)与主体架(2)组成，其特征在于在主体架(2)前端焊有一个U形保险卡口(5)，后端半圆弧卡座(6)上外沿有一个防滑突缘边和卡座内的半圆卡口构成防脱装置。
2，如权利要求1所述的喷油咀升程调整器，其特征在于半圆弧卡座(6)与卡臂(4)在主体架上的焊接位置移向主体架后端。
3，如权利要求1所述的喷油咀升程调整器，其特征在于力臂(1)为弓形。
专利摘要一种新型的康明斯N、K系列柴油发动机喷油咀升程调整器，由弓形力臂(1)与主体架(2)组成，其特征在于在主体架(2)前端焊有一个U形保险卡口(5)，后端半圆弧卡座(6)上外沿有一个防滑突缘边和卡座内的半圆卡口构成防脱装置。本升程调整器有效地解决了N、K系列发动机喷油咀升程在调整中受机件阻拦和限制等问题，设计新颖，使用方便，具有操作快捷高效，安全牢固的特点。
文档编号F02M51/06GK2895780SQ20052002265
公开日2007年5月2日 申请日期2005年8月16日 优先权日2005年8月16日
发明者王绍庭 申请人:昆明铁路局昆明车辆段