专利名称：一种汽车用空气滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用空气滤清器，属汽车空气滤清技术领域。
背景技术：
现有大、中型汽车用的空气滤清器有多种，基本能够满足汽车空气滤清的要求。但仍存在使用周期短、空气滤清质量欠佳、成本高等缺点。
发明人对国内相关文献进行检索，未见与本实用新型结构相同的公开报道。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，而提供一种可广泛用于大、中型汽车的汽车用空气滤清器。
本实用新型由盖板(1)，一端与盖板(1)连接、另一端与隔水通气板(6)连接的水和气进入管(2)，固定在盖板(1)上的螺栓(3)和排气管(4)，与螺栓(3)连接的气水分离板(5)，固定在滤清器下部的隔水通气板(6)，其上装有排污管(7)和水位管(8)的壳体(9)组成；其中盖板(1)上开有与水和气进入管(2)、螺栓(3)和排气管(4)连接的孔，隔水通气板(6)上除开有与水和气进入管(2)连接的孔外、还均布有数十个通气孔。
本实用新型与现有技术相比，具有成本低、结构简单、使用周期长、空气滤清质量佳等优点。可广泛用于大、中型汽车。
附图1为本实用新型结构的主视剖视示意图。
附图2为本实用新型结构的俯视示意图。
本实用新型的结构不仅限于附图所示。
具体实施方式
将各配件按发明内容部分所述的连接关系组装而成。再用常规的固定方式使该空气滤清器固定在汽车发动机旁的大梁上。使用时先通过六根管(2)将水放入空气滤清器中，当水达到水位管(8)显示位置时停止进水。再将管(2)与汽车发动机排气口连接，气体沿管(2)进入空气滤清器内的水中过滤，过滤后的气进经隔水通气板(6)上的96个孔进入空气滤清器的上部，气体再经气水分离板(5)进一步分离后，分离后的气体经螺栓(3)与气水分离板(5)的空间进入排气管(4)，最后进入汽车发动机内。当需要排污时，打开排污管(7)即可完成。
本实用新型经使用表明每年每台大型汽车可节约保养费1500-2000元，汽车发动机的使用寿命增加，汽车提速和动力明显提高，且空气滤清器可长期使用。
权利要求1.一种汽车用空气滤清器，其特征在于该空气滤清器由盖板(1)，一端与盖板(1)连接、另一端与隔水通气板(6)连接的水和气进入管(2)，固定在盖板(1)上的螺栓(3)和排气管(4)，与螺栓(3)连接的气水分离板(5)，固定在滤清器下部的隔水通气板(6)，其上装有排污管(7)和水位管(8)的壳体(9)组成；其中盖板(1)上开有与水和气进入管(2)、螺栓(3)和排气管(4)连接的孔，隔水通气板(6)上除开有与水和气进入管(2)连接的孔外、还均布有数十个通气孔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用空气滤清器，属汽车空气滤清技术领域。本实用新型由盖板(1)，一端与盖板(1)连接、另一端与隔水通气板(6)连接的水和气进入管(2)，固定在盖板(1)上的螺栓(3)和排气管(4)，与螺栓(3)连接的气水分离板(5)，固定在滤清器下部的隔水通气板(6)，其上装有排污管(7)和水位管(8)的壳体(9)组成；其中盖板(1)上开有与水和气进入管(2)、螺栓(3)和排气管(4)连接的孔，隔水通气板(6)上除开有与水和气进入管(2)连接的孔外、还均布有数十个通气孔。具有成本低、结构简单、使用周期长、空气滤清质量佳等优点。可广泛用于大、中型汽车。
文档编号F02M35/026GK2791288SQ20052002236
公开日2006年6月28日 申请日期2005年4月1日 优先权日2005年4月1日
发明者陈国庆 申请人:陈国庆