专利名称：汽、柴油发动机节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机节油装置，特别涉及汽油、柴油发动机的节油器。
背景技术：
现有的汽、柴油发动机，在节油装置方面虽然有多种型式，但有显著效果者不多，虽然专家们在节油方式上作了大量工作，但收效甚微。汽、柴油发动机在实际使用过程中耗油量高，尾气排放大量含有一氧化碳，污染环境，而且气缸积碳严重，影响动力和使用寿命，增加维修费用。目前国内外的一些企业，虽然也生产了一些节油装置，但其存在一些缺陷一是需要改变发动机的原有结构，与燃油直接接触，增加了漏油危险；二是有些装置虽然不改变结构，同属外置式节油器，节油效果不理想。最近国外有一种新的报导发现汽、柴油经过强磁场后，油分子体积会扩涨、密度降低，重新排列组合，成为高度冲氧的碳氢化合物，使燃油分子紊乱无序的运动排列变为排列整齐的分子结构，从而使燃油得以充分燃烧。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种既能节油，又可减少尾气一氧化碳排放的汽、柴油发动机节油器，并能增加动力，延长发动机的使用寿命。
本实用新型在吸取国内外优点的基础加以设计改进的一种汽、柴油发动机节油器，由磁块、塑料上盖、塑料填充材料、铁圈和外壳组成，其中，磁铁采用高强度钕铁硼磁铁，铁圈形成环状，使磁力强度比不形成环状磁路的磁性能增加一倍以上，在使用时，发动机进油管插入塑料上盖的进油管通道中，离发动机电喷嘴约10厘米左右处。在强大的磁场作用下；其磁场强度达到5000～6000高斯，油分子在核磁共振的作用下，分子结构整齐排列，燃油充分燃烧，达到节油，降低有害气体的排放。
本实用新型的优越功效在于1、节油明显；2、减少尾气一氧化碳的排放；3、增加动力，提高爬坡能力，冷起动容易；4、降低噪音，明显的降低发动机噪音和震颤；5、由于自动清除燃烧室积碳，从而延长拉发动机使用寿命；6、在不改变原有发动机结构下，使用方便，安全可靠。
图1为本实用新型的结构图。
图2为图1A-A的剖视图。
附图中标号说明1-磁铁2-塑料填充材料；3-上盖4-铁圈；5-外壳6-油管。
具体实施方式
请参阅图1、2所示，本实用新型由磁铁1、塑料填充材料2、上盖3、铁圈4和外壳5组成，其中，两块磁铁1吸附在铁圈4内，两片塑料上盖3将两磁铁1隔离，两塑料上盖3合拢后，形成一进油管通道，进油管6可插入其中，在铁圈4空间用塑料填充材料2填实，一注塑外壳5套装在铁圈4外面。使用时燃料(汽、柴油)油管6插入上盖3的孔内(见图2所示)，距离电喷嘴约10cm左右即可，不必改装原有发动机结构，使用方便，节油效果显著。
权利要求1.一种汽、柴油发动机节油器，其特征在于由磁铁(1)、塑料填充材料(2)、两片塑料上盖(3)、铁圈(4)和外壳(5)组成，其中，两块磁铁(1)吸附在铁圈(4)内，两片塑料上盖(3)将两磁铁(1)隔离，两塑料上盖(3)合拢后，形成一进油管通道，在铁圈(4)空间用塑料填充材料(2)填实，一注塑外壳(5)套装在铁圈(4)外面。
专利摘要一种汽、柴油发动机节油器，由磁铁、塑料填充材料、塑料上盖、铁圈和外壳组成，其中两磁铁吸附在铁圈内，两塑料上盖将两磁铁隔开，在铁圈空间用塑料填充材料填实，一注塑外壳套装在铁圈外面。本实用新型在不改变原有发动机结构，使用方便，节油效果明显，并可降低尾气一氧化碳排放，具有自洁燃烧室，增加了发动机动力，延长了使用寿命。
文档编号F02M27/00GK2797664SQ20052004008
公开日2006年7月19日 申请日期2005年3月14日 优先权日2005年3月14日
发明者佘懋钦 申请人:佘懋钦