专利名称：汽油及轻烃燃料两用发动机的可调式燃油压力调控器的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种汽油及轻烃燃料两用发动机的可调式燃油压力调控器装置，特别是指一种依据燃料不同种类，而可调整压力，用以降低燃料消耗的装置。
背景技术：
当发动机激活，在进油分配管时若燃料过多工作压力过大，将使提供的混合气过浓；不仅增加燃料的消耗，更因燃料不完全而排放高浓度的污燃物；对此，在燃料进入分配管之前，先经过一燃油压力调节装置，将过多或压力太大的燃料排入一汽油燃料阀室，藉燃料压力施加于一阀体，使膜体在大气压时上扬，而将阀门开启使燃料回流至油罐。当所述发动机使用石油加工副产品的轻烃燃料时，因轻烃燃料的沸点比汽油低，在28℃～36℃极易挥发；换言之，当发动机用于不同燃料时，因燃料沸点、压力的不同，使阀体设定压力的大小，需配合燃料的压力及沸点，做不同的工作压力调整。一般而言，使用不同燃料需做不同种类的油压阀变换；即在已有技术中必须更换汽油燃料油压阀，以轻烃燃料油压阀装于发动机上。但所述方法在拆装过程中，浪费许多时间及人力。
也有相关人士针对适用汽油燃料或轻烃燃料的不同，分别制造提供不同的供油管路。虽然，可改善上述拆换油压阀耗时、费力的情形，但其适用范围变的较低，且使用者在选择性及操作上，为能适用汽油燃料及轻烃燃料，其供油系统的制造成本将大为提高。
实用新型内容本实用新型的要解决的技术问题在于提供一种汽油及轻烃燃料两用发动机的可调式燃油压力调控器结构，通过不同种类燃料的调整压力，用以降低燃料消耗的装置。
为解决上述技术问题，本实用新型主要由一具有压力设定腔室的阀体，该压力设定腔室的一端设开口，且该开口由一膜体所封闭；该压力设定腔室内设有一压力设定弹簧、压力调整螺丝及一真空气管；膜体上则设有一阀门装置，用以启闭一回油路径；该调整螺丝以一操作压力加在弹簧的一端上，且弹簧的另一端压制在该阀门装置上，以控制该阀体装置。
采用上述结构后，在真空气管及弹簧提供不同压力值时，可一体应用在不同燃料的使用，具有调节适当工作压力的作用。
图1是本实用新型的立体外观图；图2是本实用新型的结构分解示意图；图3是本实用新型的剖面示意图；图4是本实用新型可调式燃油压力调控器动作示意图。
具体实施方式
参阅图1，本实用新型的汽油及轻烃燃料两用发动机的可调式燃油压力调控器结构，包括有一本体1，本体1包含了上阀体11与下阀体12，及一配装在上阀体11上的真空室外壳14与一配装在下阀体12下端的底壳13。
参阅图2、图3，上、下阀体11、12各界定有一内部的压力设定腔室C，及一燃料压力腔室D；在上阀体11的压力设定腔室C中用以配装一压力设定弹簧22、压力调整螺丝23及压片21，使一调整螺丝23由顶部穿设真空室外壳14，并抵触在弹簧22上方的压片21上；一真空气管10可被穿设在真空室外壳14至压力设定腔室C内；另在上阀体11朝下所设的开口周缘设有向外凸出的裙缘111，用以配装一阀门装置30。
下阀体12的燃料压力腔室D中则设有进油孔121及一套颈122；其中位于上阀体11下端开口处，用以区隔上、下阀体内部的腔室C及D的阀门装置30，其包括有一承座31、阀塞33及膜体32，该承座31与上阀体11中弹簧22一端相连接，而膜体32在承座31及阀塞33之间向外延伸，使膜体32周围抵触或被夹制于该上阀体11一端周缘处所形成的裙缘部111中，使得膜体将上、下阀体11、12隔离，用以阻隔燃料进入上阀体11的压力设定腔室C，并可在燃料压力腔室D中形成一往压力设定腔室C推动的力量。
所述阀塞33在常态时，通过弹簧22的压力而向下抵住于下阀体12的套颈122上所设的一排出孔51，该排出孔51设置在一衔接油罐回油管路的回油接管5上，再在下阀体12下部装设所设的进油孔121衔接发动机油管路。
参阅图4，在一个具体的实施例中，当发动机激活，汽油或轻烃燃料进入分配管之前，会先经过本实用新型的燃油压力调控器，本燃油压力调控器以进油孔121联接该燃料输入，于是，当燃料由于提供过多或压力过大时，该汽油或轻烃燃料会在燃料压力腔室D中，朝向阀塞33及膜体32的底部，形成一高于弹簧22所设定下压力的上推力量，使阀门装置30上升开启排出孔51开启一间距a，让燃料自排出孔51进入回油接管5，再管连接至油罐回收循环使用。
请参阅各图，本实用新型所述的真空气管10作用，主要是搭配使用在供油压力不同的环境时，提供压力设定腔室C不同的设定压力。例如，当所述发动机使用轻烃燃料时，因轻烃燃料沸点及供油压力需求比一般汽油低且易挥发，因此，若利用真空管10提供真空吸引，让压力设定腔室C内的原一大气压力转为一真空等压状态，仅保留调整螺丝23旋转带动压片21。压制弹簧22向下所产生的工作压力，当轻烃燃料提供量过多或压力过大时，即能以较低的压力值推开阀门装置30，令燃料得以回流油罐，而形成一适合轻烃燃料的低压排放作用；因此，本实用新型只需藉由真空管10提供压力设定腔室C中产生不同的设定压力，再配合弹簧22的基本压力值的限制，即可一体提供两种以上的燃油压力值，而可同时提供两种不同燃料的运转使用，恰可改善传统需同时装置两套以上压力设定装置，或需反复拆装的麻烦。
权利要求1.一种汽油及轻烃燃料两用发动机的可调式燃油压力调控器，其特征在于其包含一具有压力设定腔室的阀体，该压力设定腔室的一端设开口，且该开口由一膜体所封闭；该压力设定腔室内设有一压力设定弹簧、压力调整螺丝及一真空气管；膜体上设有启闭一回油路径的阀门装置；该调整螺丝以一操作压力加在弹簧的一端上，且弹簧的另一端压制在该阀门装置上。
2.如权利要求1项所述的汽油及轻烃燃料两用发动机的可调式燃油压力调控器，其特征在于该调整螺丝设在压力设定腔室的上方，其底端压制在弹簧上端。
3.如权利要求1项所述的汽油及轻烃燃料两用发动机的可调式燃油压力调控器，其特征在于真空气管压力设定在腔室的外壳穿设至该腔室之内。
4.如权利要求1、2或3项所述的汽油及轻烃燃料两用发动机的可调式燃油压力调控器，其特征在于该上阀体的下端开口下方结合有一下阀体，该下阀体设有一进油孔及一该回油路径的排出孔，分别衔接供油管路及回油管路。
5.如权利要求4项所述的汽油及轻烃燃料两用发动机的可调式燃油压力调控器，其特征在于该膜体的周缘固设在上阀体接近下端开口处的周缘所形成的外突裙缘部。
专利摘要本实用新型公开了一种汽油及轻烃燃料两用发动机的可调式燃油压力调控器，包含一具有压力设定腔室的阀体，该压力设定腔室的一端设开口，且该开口由一膜体所封闭；该压力设定腔室内设有一压力设定弹簧、压力调整螺丝及一真空气管；膜体上设有启闭一回油路径的阀门装置；该调整螺丝以一操作压力加在弹簧的一端上，且弹簧的另一端压制在该阀门装置上。本实用新型可以调整不同种类燃料的工作压力，降低燃料消耗。
文档编号F02M21/02GK2811580SQ20052003971
公开日2006年8月30日 申请日期2005年2月22日 优先权日2005年2月22日
发明者赵鉴明, 李茂盛 申请人:上海中茂新能源应用有限公司