专利名称：双驱动力偶式旋转隔板执行机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及抽汽式汽轮机旋转隔板执行机构。
背景技术：
旋转隔板执行机构是采用旋转隔板的抽汽式汽轮机中的重要部件，它起到将油动机的驱动力传递至旋转隔板转动环的作用，同时将油动机的直线运动转化成转动环的旋转运动。通常，当旋转隔板外形不很大、由蒸汽压差导致的转动环磨擦阻力不很大时，采用一副旋转隔板配备一套旋转隔板执行机构的“一配一”型式可以满足要求，如图1所示。图中，油动机3输出力F0经杠杆4后，杠杆对转动环1作用力F1，转动环受到的对应于F1的反力F1′，还有F1′产生的旋转隔板转动环的摩擦力F2，这个力F2最终仍将由油动机克服，从而增加了油动机输出力，执行机构的受力将增大。
当旋转隔板外形足够大，转动环重量较大、蒸汽压差增大导致磨擦阻力较大时，油动机除须克服转动环重量产生的较大磨擦阻力和蒸汽压差产生的较大磨擦阻力等之外，还要克服转动环所受驱动力自身产生的磨擦阻力，这部分阻力的叠加使油动机的输出力必须大大增加。其结果是其一，包括旋转隔板在内的整个执行机构将要承受很大的力，影响机构安全性；其二，增加驱动力是有限的，油动机受高压油的油压和自身强度的限制、以及控制精度等的限制，不可能将驱动力设计得很大。在这种情况下，采用一副旋转隔板配一套旋转隔板执行机构的“一配一”方式将受到限制直至不能采用，也暴露出了其不足或缺陷。
发明内容本发明的目的在于克服现有“一配一”方式的不足，提供一种双驱动力偶式旋转隔板执行机构，该力偶式执行机构提供了双倍的对旋转隔板转动环的驱动力，执行机构的两侧布置使整个汽缸的重心更趋近中心，提高了执行机构的安全可靠性。
本发明是这样实现的一种双驱动力偶式旋转隔板执行机构，包括旋转隔板执行机构，旋转隔板执行机构由油动机、连杆、杠杆、支点组成，其特征是在旋转隔板两侧各配置一套旋转隔板执行机构，两套旋转隔板执行机构对旋转隔板转动环的作用力为一组力偶。
所述一侧的油动机为主油动机，具有驱动、行程控制功能；另一侧为辅油动机，辅油动机活塞面积与主油动机相同，压力油引自主油动机，具有驱动功能。
所述在一侧的旋转隔板执行机构的油动机与连杆之间装有行程补偿组件；补偿组件包括两组蝶形弹簧、上、下连接杆、芯轴、上、下盖板、长螺栓；芯轴中部有一凸台，在凸台上下两侧套装两组蝶形弹簧，蝶形弹簧外侧装有上盖板和下盖板，上、下盖板内侧沿芯轴开有圆周凹槽，上、下盖板由长螺栓紧固；芯轴一端伸出上盖板，经销与上连接杆相联接，下盖板与下连接杆固定连接成一体；下连接杆与油动机活塞杆相联接，上连接杆与连杆相联接。
本发明是将一副旋转隔板的两侧各配置一套旋转隔板执行机构，构成“一配二”的结构型式。由于在旋转隔板两侧均配备了执行机构，执行机构对旋转隔板转动环的作用力为一组力偶，使得旋转隔板转动环仅受到重量产生的磨擦阻力和蒸汽压差形成的磨力阻力，力偶将不再产生磨擦力，使整个机构的受力大为减小。此外，执行机构的两侧布置使整个汽缸的重心更趋近中心，采用了两套机构使分配到每套机构上的力再度减小，使整个机构更为安全可靠，保证了抽汽汽轮机的安全运行。本发明适用于旋转隔板体形较大，转动环受力较大的场合。
图1为现有旋转隔板执行机构结构示意图；图2为本发明双驱动力偶式旋转隔板执行机构结构示意图；图3为双驱动力偶式旋转隔板执行机构受力示意图4为行程补偿组件结构示意图。
图中1旋转隔板转动环，2油动机(油动机活塞杆)，3现有杠杆，4现有支点，5第一连杆，6杠杆，7支点，8第二连杆，9行程补偿组件，10上连接杆，11销子，12芯轴，13上盖板，14蝶形弹簧，15长螺栓，16下盖板，17下连接杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
参见图2，一种双驱动力偶式旋转隔板执行机构，包括旋转隔板执行机构，旋转隔板执行机构由油动机2、第二连杆8、杠杆6、支点7、第一连杆5组成。第一连杆5一端联接旋转隔板转动环1，另一端联接杠杆6，杠杆6另一端联接第二连杆8，第二连杆8另一端联接油动机2。在旋转隔板所在位置的汽缸两侧各配置一套旋转隔板执行机构，两套旋转隔板执行机构对旋转隔板转动环1的作用力为一组力偶，两组执行机构基本为中心对称结构。一侧的油动机2为主油动机，具有驱动、行程控制功能；另一侧为辅油动机，辅油动机活塞面积与主油动机相同，压力油引自主油动机，使之与主油动机作用力相等，具有驱动功能。
参见图3，由于在旋转隔板两侧均配备了执行机构，执行机构对旋转隔板转动环1的作用力为一组力偶，即油动机2输出力为F1、F2，转动环1所受的作用力为F1′、F2′，F1′、F2′组成一对力偶，力偶在转动环1转动滑动面上不产生摩擦力，使得旋转隔板转动环1仅受到重量产生的磨擦阻力和蒸汽压差形成的磨力阻力，使整个机构的受力大为减小。此外，因采用了两套执行机构，使分配到每套执行机构上的力再度减小，使整个执行机构更为安全可靠，保证了抽汽汽轮机的安全运行。
由于执行机构不完全对称和制造误差等原因，相同的旋转隔板转动环1的旋转角度对应的两套执行机构处的油动机2行程不可能完全相等，这种行程不等必须加以补偿，否则当执行机构的运动达到某个限位时，将使执行机构承受较大的力。为此在一侧的旋转隔板执行机构的油动机2与第二连杆8之间装有行程补偿组件9。参见图3，行程补偿组件9包括两组蝶形弹簧14、上、下连接杆10、17、芯轴12、上、下盖板13、16、长螺栓15；芯轴12中部有一凸台，在凸台上下两侧套装两组蝶形弹簧14，蝶形弹簧14外侧装有上盖板13和下盖板16，上、下盖板13、16内侧沿芯轴12开有圆周凹槽，上、下盖板13、16由长螺栓15紧固；芯轴12一端伸出上盖板13，经销11与上连接杆10相联接，下盖板16与下连接杆17固定连接成一体；下连接杆17与油动机活塞杆2相联接，上连接杆10与第二连杆8相联接。行程补偿组件9有两个作用，一是借助蝶形弹簧14一定的刚度，传递油动机2的作用力；二是利用蝶形弹簧14的变形能力补偿两套执行机构的行程差。
本发明提供了双倍的对旋转隔板转动环的驱动力，执行机构的两侧布置使整个汽缸的重心更趋近中心，提高了执行机构的安全可靠性，保证了抽汽汽轮机的安全运行。本发明适用于旋转隔板体形较大，转动环受力较大的场合。
权利要求
1.一种双驱动力偶式旋转隔板执行机构，包括旋转隔板执行机构，旋转隔板执行机构由油动机、连杆、杠杆、支点组成，其特征是在旋转隔板两侧各配置一套旋转隔板执行机构，两套旋转隔板执行机构对旋转隔板转动环的作用力为一组力偶。
2.根据权利要求1所述的双驱动力偶式旋转隔板执行机构，其特征是一侧的油动机为主油动机，具有驱动、行程控制功能；另一侧为辅油动机，辅油动机活塞面积与主油动机相同，压力油引自主油动机，具有驱动功能。
3.根据权利要求1或2所述的双驱动力偶式旋转隔板执行机构，其特征是在一侧的旋转隔板执行机构的油动机与连杆之间装有行程补偿组件；补偿组件包括两组蝶形弹簧、上、下连接杆、芯轴、上、下盖板、长螺栓；芯轴中部有一凸台，在凸台上下两侧套装两组蝶形弹簧，蝶形弹簧外侧装有上盖板和下盖板，上、下盖板内侧沿芯轴开有圆周凹槽，上、下盖板由长螺栓紧固；芯轴一端伸出上盖板，经销与上连接杆相联接，下盖板与下连接杆固定连接成一体；下连接杆与油动机活塞杆相联接，上连接杆与连杆相联接。
全文摘要
本发明涉及抽汽式汽轮机旋转隔板执行机构。一种双驱动力偶式旋转隔板执行机构，包括旋转隔板执行机构，旋转隔板执行机构由油动机、连杆、杠杆、支点组成，其特征是在旋转隔板两侧各配置一套旋转隔板执行机构，两套旋转隔板执行机构对旋转隔板转动环的作用力为一组力偶。一侧的油动机为主油动机，具有驱动、行程控制功能；另一侧为辅油动机，辅油动机活塞面积与主油动机相同，压力油引自主油动机，具有驱动功能。本发明提供了双倍的对旋转隔板转动环的驱动力，执行机构的两侧布置使整个汽缸的重心更趋近中心，提高了执行机构的安全可靠性，保证了抽汽汽轮机的安全运行。本发明适用于旋转隔板体形较大，转动环受力较大的场合。
文档编号F01D17/00GK101021168SQ20061014809
公开日2007年8月22日 申请日期2006年12月27日 优先权日2006年12月27日
发明者陈倪, 董真 申请人:上海汽轮机有限公司