压力控制装置的制作方法

专利名称：压力控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及进行流体压力调整的压力控制装置，特别涉及用于发 动机的燃料供给系统的压力控制装置。
背景技术：
在汽车的燃料供给系统或油压回路等的流体供送系统中，为了防 止流体压力过大而使用各种压力控制装置。作为这样的压力控制装置， 众所周知的有使用了膜片的压力调节器或单向阀等。例如在日本特开平9-166059号公报(专利文献l)中展示了装有单向阀型的压力调节 器的燃料供给装置。在专利文献l的压力调节器中，由压缩螺旋弹簧 保持着阀芯(套筒)。而且，通过该阀芯的移动来控制阀的开闭，调整 从燃料供给装置排出的燃料的压力(燃料压力)。另外，在日本实开昭 48-46220号公报(专利文献3)中展示了采用具有球状面的阀芯和弹 簧的压力调节器。专利文献l:日本特开平9-166059号公净艮专利文献2:日本特开平6-117549号公报专利文献3:日本实开昭48-46220号^SR发明要解决的课题可是，对于使用了例如像专利文献3那样的球状阀芯和弹簧的压 力调节器，当流体的流量达到某一规定量以上时，有阀芯发生振动、 在流体中产生脉动的情况。图15 (a)是表示使用了球状阀芯和弹簧 的压力调节器的设定状态的说明图，图15 (b)是表示在(a)的压力 调节器中的大流量时的状态的说明图。图16是表示在15 (a)那样的 压力调节器中的流体流量和流体压力的关系的说明图。图15的压力调节器351是在外壳352内放置了球体(阀芯)353和阀簧354及保持器355的构成。阀簧354由保持器355保持。球体 353由阀簧354的作用力压接在密封部356上。球体353与密封部356 抵接时，流路357被闭锁。流体的压力变高成为规定的开阀压力以上 时，球体353抵抗阀簧354的作用力从密封部356脱离，成开阀状态。在这样的压力调节器351中，当流体流量增大超过边界值Q1时， 如图16所示，球体353发生振动，流体压力急剧变化。在压力调节器 中， 一般在球体周围的流体的流动会设定为均等。可是，实际上由于 球体周围的流动发生偏离，球体353从流路的中心稍有偏离。此时， 球体353偏离的方向不是一定，球体353的位置不断变动，产生了脉 动。这样，当流体压力急剧变化而产生脉动时，会成为产生异音或振 动，或者成为压力变动等功能不良的原因。一般来讲，在压力调节器中注意的是，要在开阀时使球体353升 程均等，使流体在球体周围均等地流动。因此，在压力调节器中尽可 能把各部件的中心轴设计得一致。而在图15那样的压力调节器中，在 零件设计或加工阶段越使中心轴，则在大流量时球体353越容易变成 完全浮起的状态。如图15(b)所示，在球体完全浮起的状态下，球 体变成可以沿上下左右转动方向上振动的状态。因此，开阀面积变化， 控制压力变得不稳定。因而，中心轴越一致，即便在低流量区域也越 容易产生压力的脉动。根据发明者的实验，球体直径为4mm程度， 使中心轴精密地一致来制成装置时，即使在20(l/h)以下的区域也容 易发生压力的波动。可是，把这样的压力调节器用在例如二轮车或四轮车等的燃料供 给系统上时，对于二轮车，60(1/h)程度的燃料在压力调节器中流动， 而对于四轮车，200 ( 1/h)程度的燃料在压力调节器中流动。即，在 二轮车等中，当然也可以设想以20 (1/h)以下流量的使用。因而，有 可能在20 (1/h )以下的区域发生脉动的规格还是无法直接使用在实际 车辆上，要求其改善。发明内容本发明的目的在于提供一种可以减低脉动、防止异音等发生的压 力控制装置。解决课题的方法本发明的压力控制装置包括外壳，其具有流体流入口和通过流 路与所述流体流入口连通的流体流出口；密封部，其在所述外壳内形 成，装有与所述流体流入口连通的开口部；阀芯，其配置在所述流路 内，相对于所述密封部可抵接及脱离地设置；其特征在于，在开阀时， 以在所述阀芯的周围的流体的流动偏于规定方向的方式，使所述阀芯 从所述密封部脱离。由此，即使在所述阀芯周围的流体的流动发生偏 离，阀芯稳定地向一个方向移动，也可以实现开阀时的阀芯的动作稳 定化，抑制阀芯的振动。在本发明的压力控制装置中，可以设置在开阀时使所述阀芯的规 定部位比其它部位优先从所述密封部脱离的优先脱离机构。由此，所 述规定部位上的所述阀芯和所述密封部之间的间隙比所述其它部位上 的所述间隙扩大，阀芯的周围的流体的流动偏于规定方向。此时，也 可以通过优先脱离机构利用偏于特定方向的推压力使所述阀芯与所述 密封部压接。作为优先脱离机构，可以使用对所述阀芯施加根据与所述密封部 的抵接部位不同而有所不同的作用力的弹性部件。使用这样的弹性部 件时，阀芯的推压力根据阀芯和密封部的抵接部位而变化。因此，当 流体压力增大，阀芯抵抗弹性部件的作用力上升时，阀芯偏于一个方 向地移动。由此，开口部的一方侧开口，阀芯周围的流体的流动偏于 规定的方向。另外，作为优先脱离机构，可以使用对所述阀芯施加相对于所述 开口部的开口剖面法线倾斜的方向的作用力的弹性部件。使用这样的弹性部件时，阀芯由倾斜方向的作用力被压接于密封部，阀芯推压力 根据开口部的部位而变化。因此，当流体压力增大、阀芯抵抗弹性部件的作用力上升时，阀芯偏于一个方向地移动。由此，开口部的一方侧开口，阀芯周围的流体的流动偏于身见定的方向。可以按相对于所述开口部的开口剖面法线倾斜规定角度的状态将 所述弹性部件配置在所述外壳内。另外，可以使所述弹性部件的所述 阀芯侧的末端附近形成为相对于所述开口部的开口剖面法线倾斜规定 角度的状态。进而，可以使所述弹性部件的所述阀芯侧的末端形成为 比其它部位小的直径。而且，作为所述弹性部件，可以使用中心轴倾 斜的圆锥螺旋弹簧。另一方面，在本发明的压力控制装置中，可以设置在开阀时把所 述流路内的流体流动引导向规定方向的流体引导机构。由此，所述阀 芯的规定部位上的所述阀芯和所述密封部之间的间隙比所述其它部位 上的所述间隙扩大，阀芯周围的流体的流动偏于规定方向。此时，所述外壳可以形成为筒形，在一端侧设有所述流体流入口 ， 在其内部形成所述流路，同时，作为所述流体引导机构，在所述外壳 的侧壁部设置所述流体流出口。在该压力控制装置中，从流体流入口 供给流体、其压力升高时，阀芯从密封部脱离，流路与流体流入口连 通而成为开阀状态。此时，由于在外壳的侧壁部设置有流体流出口 ， 故在密封部中流体在流体流出口存在侧比其相反侧容易流动。因此， 阀芯以流体流出口侧的部位优先从密封部脱离的形式上升，成为流体 的流动偏向规定方向侧(流体流出口侧)的形态。另外，在压力控制装置中，可以设有一端侧与所述阀芯抵接而朝 向所述密封部对所述阀芯加力的弹性部件、和配置在所述流路内以保 持所述弹性部件的另一端侧的保持器，同时，作为所述流体引导机构， 把在所述保持器上形成、其一端侧向所述流路内开口 、另一端侧向所 述外壳的外部开口的所述流体流出口设置在相对于所述保持器的中心 偏心的位置上。在这样的压力控制装置中，当阀芯上升成为开阀状态 时，由于流体流出口相对保持器偏心设置，故在密封部中流体在流体 流出口存在侧比其相反侧容易流动。因此，岡芯以流体流出口侧的部 位优先从密封部脱离的形式上升，成为流体的流动偏向规定方向侧(流 体流出口侧)的形态。在所述保持器上，可以设有保持所述弹性部件的弹性部件保持部， 在相对所述保持器的中心偏心的位置上配置所述弹性部件保持部。此 时，作为所述弹性部件，可以使用中心轴倾斜的圆锥螺旋弹簧。
作为所述流体引导机构，可以设置小径流路和所述流体流入口 ； 所述小径流路在所述外壳上形成、与所述流路连通、在与所述流路的 边界部形成所述密封部；所述流体流入口其一端侧向所述小径流路内 开口、另一端侧向所述外壳的外部开口、同时配置在相对所述小径流 路的中心偏心的位置上。在这样的压力控制装置中，由于流体流入口 相对小径流路偏心设置，故借助从流体流入口流入的流体对阀芯施加 偏向流体流入口侧的上推力。因此，阀芯以流体流入口侧的部位优先 从密封部脱离的形式上升，成为流体的流动偏向规定方向侧(流体流 入口侧)的形态。
可以在所述流路和所述流体流入口的边界部形成所述密封部，同 时，作为所述流体引导机构，设置以相对所述流路的中心轴倾斜的状 态向所述密封部延伸的所述流体流入口 。在这样的压力控制装置中， 由于流体流入口以相对流路中心轴倾斜的方式设置，故流体从斜下方 碰到阀芯，或者流体沿倾斜方向流动。因此，成为流体向阀芯的一个 方向侧集中的形式，阀芯以其部位优先从密封部脱离的形式上升，成 为流体的流动偏向规定方向侧(流体流入口侧)的形态。
作为所述流体引导机构，可以设置异形部，该异形部在所述密封 部的所述流路下游侧与所述密封部邻接设置，通过使所述流路的内周 壁的一部分沿周向突出到所述流路内而形成。在这样的压力控制装置 中，通过在密封部的流路下游侧突出形成异形部，开阀时的密封部附 近的流体流动因该异形部而变化成规定形态，成为流体的流动偏向规 定方向侧的形态。在该压力控制装置中，密封部附近的流体流动稳定， 即使在阀芯周围的流体流动发生偏离，也很难受到其影响，岡芯稳定 地向规定方向移动。因而，可以实现开阀时的阀芯的动作稳定化，可 以抑制阀芯的振动。此时，也可以形成得使所述异形部内周面和所述 阀芯之间的间隙比处于所述异形部的非形成部位上的所述流路内周壁和所述阀芯之间的间隙小。而且，在本发明的压力控制装置中，可以采用在开阀时所述密封其它部位的所述间隙大的开口部结构。此时，作为所述开口部结构，可以设置形成为非圆形的所述开口 部与弹性部件，该弹性部件朝向所述密封部对所述阀芯加力，把所述阀芯压接在所述开口部的缘部上。在这样的压力控制装置中，由于将 通过与阀芯抵接而把流路闭锁的密封部开口部做成非圆形，故开阀时 的密封部附近的流体流动变成规定形态，成为流体的流动偏向规定方 向侧的形态。因此，密封部附近的流体流动稳定，即使在阀芯周围的 流体流动发生偏离，也很难受到其影响，阀芯稳定地向规定方向移动。 因而，可以实现开阀时的阀芯的动作稳定化，可以抑制阀芯的振动。 此时，可以使所述开口部形成为椭圆形，把其短径部侧顶点配置在比 长径部侧顶点更靠所述流路的上游侧的位置上。 发明效果根据本发明的压力控制装置，由于在开阀时以阀芯周围的流体的 流动偏向规定方向的方式使阀芯从密封部脱离，故在开阀时可以使阀 芯优先向一个方向侧移动。因而，即使在阀芯周围的流体流动发生偏 离，阀芯也能够稳定地向一个方向移动，可以实现在开阀时使阀芯的 动作稳定化，可以抑制阀芯的振动。由此，可以抑制燃料脉动的发生， 可以防止异音发生及功能变差，同时，也扩大了使用可能流量范围。在本发明的压力控制装置中，通过设置在开阀时使阀芯的规定部 位比其它部位优先从密封部脱离的优先脱离机构，可以使规定部位上 的阀芯与所述密封部之间的间隙比其它部位上的间隙扩大，可以使阀 芯周围的流体的流动有效地偏向规定的方向。另外，在本发明的压力控制装置中，通过对阀芯赋予根据与密封 部抵接部位不同而不同的作用力，或者利用相对开口剖面法线倾斜的 方向的作用力将阀芯压接在密封部上，可以使阀芯压接力根据开口部 的部位变化，在开阀时使阀芯优先向一个方向侧移动，可以使阀芯周围的流体的流动有效地偏向规定方向。另一方面，在本发明的压力控制装置中，通过设置在开阀时向规 定方向引导流路内的流体流动的流体51导机构，可以使规定部位上的 阀芯和所述密封部之间的间隙比其它部位上的间隙扩大，可以使阀芯 周围的流体的流动有效地偏向规定的方向。另外，在本发明的压力控制装置中，通过在一端侧设置流体流入 口并在内部形成流路的筒状的外壳的侧壁部上形成流体流出口 ，在阀 芯上升成为开阀状态时，在密封部中流体在流体流出口存在侧比其相 反侧更容易流动，可以使开阀时的密封部附近的流体的流动变化成规 定形态。在本发明的压力控制装置中，通过把流体流出口配置在相对于配 置于流路内的保持器的中心偏心的位置上，在开阀时，在密封部中流 体在流体流出口存在侧比其相反侧更容易流动，可以使开阀时的密封 部附近的流体的流动变化成规定形态。在本发明的压力控制装置中，通过在外壳中设置与流路连通的小 径流路，把流体流入口配置在相对于小径流路的中心偏心的位置上， 利用从流体流入口流入的流体对阀芯施加偏向流体流入口侧的上推 力，可以使开阀时的密封部附近的流体的流动变化成为规定形态。在本发明的压力控制装置中，通过以相对流路的中心轴倾斜的状 态向密封部延伸i殳置流体流入口 ，在开阀时流体可以从斜下方冲击阀 芯，可使开阀时的密封部附近的流体的流动变化成为规定形态。在本发明的压力控制装置中，通过在密封部的流路下游侧突出形 成异形部，可以使开阀时的密封部附近的流体的流动根据该异形部变 成规定形态。此外，在本发明的压力控制装置中，通过采用在开阀时使所述密 封部的规定部位上的所述阀芯和所述密封部之间的间隙变得比所述密 封部的其它部位上的所述间隙大的开口部结构，可以使阀芯周围的流 体的流动有效地偏向规定方向。另外，通过釆用把密封部的开口部做 成非圆形的开口部结构，可以使开阀时的密封部附近的流体的流动变成为规定形态。


图l是表示本发明实施例1的压力调节器的结构的剖面图。
图2是表示图1的压力调节器的密封部附近的结构的平面图。 图3是表示本发明实施例2的压力调节器的结构的主要部分的剖 面图。
图4是表示本发明实施例3的压力调节器的结构的剖面图，(a)
表示闭阀时的状态，(b)表示开阀时的状态。
图5是表示本发明实施例4的压力调节器的结构的剖面图。
图6是表示本发明实施例5的压力调节器的结构的图，(a)是其
剖面图，(b)是侧面图。
图7是表示本发明实施例6的压力调节器的结构的图，(a)是其
剖面图，(b)是平面图。
图8是表示本发明实施例7的压力调节器的结构的图，(a)是其
剖面图，(b)是底面图。
图9是表示本发明实施例8的压力调节器的结构的图，(a)是其
剖面图，(b)是底面图。
图IO是表示本发明实施例9的压力调节器的结构的剖面图。 图11是表示本发明实施例10的压力调节器的结构的剖面图。 图12是表示本发明实施例11的压力调节器的结构的剖面图。 图13是表示图12的压力调节器中密封部附近的结构的说明图， (a)是其平面图，(b)是其放大剖面图。
图14是表示本发明实施例12的压力调节器的密封部附近的结构
的说明图，(a)是其平面图，(b)是其放大剖面图。
图15 (a)是表示使用了球状阀芯和弹簧的压力调节器的设定状
态的说明图，(b)是表示(a)的压力调节器中的大流量时的状态的说明图。
图16是表示图15那样的压力调节器中的流体流量和流体压力的关系的说明图。附图标记说明1压力调节器(压力控制装置)；11外壳；12球体(阀芯)；13阀 簧(弹性部件)；13a末端部；13b本体部；14燃料流路；15大径 流路；16小径流路；17密封部；18燃料流入口； 19燃料流出口； 21止动器；22开口部；22a缘部；23连通孔；24弹簧保持部；31 压力调节器(压力控制装置)；32压力调节器(压力控制装置)；33压 力调节器(压力控制装置)；34阀簧；O,弹簧保持部的中心；02连 通孔的中心；e偏心量；N开口截面法线；Os阀簧的中心轴；9!阀 簧中心轴的倾斜角度；e2阀簧端部的倾斜角度；作用力；Fa分力； F2作用力；Fb分力；F3作用力；Ff燃料压力；Dl阀簧末端部的 螺旋直径；D2阀簧本体部的螺旋直径；101压力调节器(压力控制 装置)；102外壳；102a侧壁(侧壁部)；102b底面；103球体(阀 芯)；104阀簧(弹性部件)；105阀室(流路)；105a上部开口缘； 106燃料流入口 (流体流入口 )； 107密封部；108燃料流出口 (流体 流出口 )； 109保持器；111弹簧保持部；121压力调节器；122燃料 流出口； 131压力调节器；132燃料流出口； 133小径流路；134燃 料流入口； 141压力调节器；142燃料流入口； 151压力调节器；152 燃料流出口； 153弹簧保持部；154阀簧；161压力调节器；162阀 簧；163燃料流出口； 164弹簧保持部；03中心轴；Os阀簧端部中 心轴；04燃料流出口中心轴；05燃料流入口中心轴；06燃料流入 口中心轴；e燃料流入口倾斜角度；201压力调节器(压力控制装置); 211外壳；212球体(阀芯)；212a密封面；213阀簧(弹性部件)； 214燃料流路；215大径流路；215a内壁面；216小径流路；217密 封部；218燃料流入口； 219燃料流出口； 221止动件；222开口部； 222a缘部；231压力调节器(压力控制装置)；232壁面；232a内 周面；232b上端部；D3长径尺寸；D4短径尺寸；P短径侧顶点； Q长径侧顶点；tl壁部内周面与球状阀体之间的间隙；t2大径流路 内壁面与球状阀体之间的间隙；351压力调节器；352外壳；353球体；354阀簧；355保持器；356密封部；357流路。
具体实施例方式
下面，根据附图对本发明的实施例进行详细说明。 实施例1
图l是表示作为本发明的实施例1的压力调节器(压力控制装置) 的结构的剖面图，图2是图1的压力调节器的平面图。图l的压力调 节器1例如和专利文献1一样配置在燃料供给装置的排出口 ，把送给 发动机的燃料的压力调整到规定的水平。
压力调节器l形成为在金属制的外壳ll内收容了由钢球构成的球 体(球状阀芯)12和由压缩螺旋弹簧构成的阀簧(弹性部件)13的构 成。在外壳11内贯通形成燃料流路14。在燃料流路14的燃料下游侧 (图中上方侧)形成大径流路15，在上游侧(图中下方侧)形成小径 流路16。在大径流路15内收容有球体12和阀簧13。在大径流路15 和小径流路16的边界部上形成密封部17。小径流路16的端部成为燃 料流入口 (流体流入口 ) 18。在密封部17上设有与燃料流入口 18连 通的开口部22。当球体12与开口部22的缘部22a抵接时，开口部22 由球体12堵塞，燃料流路14被闭锁。
大径流路15的下游侧端部形成燃料流出口 (流体流出口 ) 19。在 燃料流出口 19上固定环状的止动器21。在止动器21的中央部形成连 通燃料流出口 19和大径流路15内部之间的连通孔23。在止动器21 的上游侧(下端面)上凹有弹簧保持部24。弹簧保持部24的中心Oi 配置在与连通孔23的中心02 (在此与大径流路15的中心一致)偏离 尺寸e的位置上。阀簧13的一端侧与弹簧保持部24抵接。阀簧13 由压缩螺旋弹簧构成，其另一端侧与球体12抵接。球体12由阀簧13 的作用力时常压接在密封部17上。
如图l所示，阀簧13在倾斜的状态下配置在大径流路15内。弹 簧保持部24的中心O，处于与连通孔23的中心02偏离的位置。因此， 阀簧13的固定侧(止动器21侧)的中心相对于密封部17的中心成偏心状态。即，阀簧13的中心轴Os如图1所示，相对于开口部22的 开口剖面法线N(在此，与沿开口部22的流路延伸方向延长的中心轴 一致，通过02)倾斜角度e,。由此，由阀簧13对球体12供给倾斜 了角度e,的作用力。之后，球体12利用该作用力压接在开口部22 的缘部22a上。
当对球体12施加斜向的作用力时，球体12被作用力Fi的分力 Fa推向图中右方。因此，在压力调节器l中，把球体12压接在开口 部22上的力根据开口部22的位置而变化。在图l的压力调节器l中， 球体12对缘部22a的压接力，由于分力Fa，在图1中右侧方变大， 左侧方变小。因此，从下方施加燃料压力Ff时，如虚线所示，球体 12的图中左侧部分优先从密封部17脱离。即，阀簧13作为使球体12 的规定部位比其它部位优先从密封部17脱离的优先脱离机构发挥作 用。
在这样的压力调节器l中，当从燃料流入口 18供给燃料、其压力 变高时，球体12抵抗阀簧13的作用力而向下游侧移动(上升)。由此， 球体12从密封部17脱离，小径流路16和大径流路15连通。此时， 压力调节器1成为开阀状态，燃料流路14开通。在此，在该压力调节 器1中，球体12在密封部17就位时，密封部17和球体12的中心一 致。与此相对的是，燃料流动、球体12上升时，球体12在中心相对 密封部17偏离的状态下移动。
即，在压力调节器1中，由于球体12的图中左侧部分的压接力有 意设定得较小，故在燃料压力上升时，首先是球体左侧优先提升，开 口部22的图中左侧开口。即，开阀时，球体12如图1中虚线所示， 偏向右方向移动，开口部22的一方侧开口。这样，以使球体周围的流 体的流动有意地偏向规定的方向(图中左侧部分)的方式、使球体12 从密封部17脱离时，即使球体周围的流体的流动发生偏离，球体12 也稳定地向一个方向移动。因而，在开阀时阀芯的动作稳定，可以抑 制阀芯的振动。由此，可以抑制发生燃料的脉动，防止异音发生及功 能变差，同时，由于使阀整体提升的流量增加，也扩大了可使用的流量范围。实施例2其次，对本发明的实施例2的压力调节器(压力控制装苴)31进 行说明。图3是其主要部分的剖面图。以下实施例的压力调节器也和 上述一样用于燃料供给装置。另外，在实施例2~4中，对和实施例1 同样的部件、部分赋予相同的附图标记并省略其说明。在实施例2的压力调节器31中，阀簧13的密封部17侧的末端倾 斜形成。即，如图3所示，末端大约两圏程度的部分相对于阀簧13 的中心轴Os倾斜角度62缠绕。使用这样的阀簧13时，对球体12施 加从开口剖面法线n (在此，与中心轴Os—致)倾斜角度62的作用 力F2。由此，球体12利用倾斜了角度62的压接力压接在密封部17 上。与上述一样，此时，球体12被作用力Fz的分力Fb向图中右方加 力，阀芯压接力根据开口部22的位置而变化。因此，从下方施加燃料 压力Ff时，相对于密封部17，球体12的图中左侧部分优先从密封部 17脱离。这样，压力调节器31也在球体12在密封部17上就位时，球体 12的中心与密封部17的中心一致。而且，燃料流动、球体12上升时， 球体12的中心相对密封部17偏离，开口部22的图中左侧开口。由此， 球体周围的流动偏向规定的方向，与上述一样，在开阀时阀芯的动作 稳定，可以抑制阀芯的振动。因而，用实施例2的压力调节器31也可 以抑制发生燃料的脉动，防止异音发生及功能变差，同时，也扩大了 可使用的流量范围。实施例3图4是表示本发明实施例3的压力调节器(压力控制装置)32的 主要部分的剖面图，(a)表示闭阀时的状态、(b)表示开阀时的状态。 在实施例3的压力调节器32中，岡簧13的密封部17侧的末端形成为 引出线端形，形成为比阀簧13的其它部位更小的直径。即，阀簧13 的末端部13a的螺旋直径Dl缠绕成比阀本体部13b的螺旋直径D2 小的直径(D1〈D2)。一般来讲，对于压缩螺旋弹簧，由于弹簧模数k与螺旋平均直径的三次方成反比，故当螺旋平均直径变化时，阀簧13的推压力也大幅 变化。因而，在阀簧13的末端，大径侧的部位(图4中右侧的部位) 的弹簧模数k变小，对球体12的作用力由于开口部22的部位导致发 生变化。即，在弯曲量相同时，由于在弹簧模数k小的一侧的部位， 弹簧负荷变小，故在图4中阀簧13的右侧方作用力变小。因此，在实 施例3的压力调节器32中，球体12也形成为由相对开口剖面法线N 倾斜的推压力与密封部17压接的形式。这样，在压力调节器32中，由于阀簧13的作用力根据开口部22 的部位不同而不同，故当从下方施加燃料压力时，压接力小的球体12 的图中右侧部分优先从密封部17脱离。此时，也是球体12在密封部 17上就位时，密封部17和球体12的中心一致，而当燃料流动、球体 12上升时，球体12的中心相对密封部17偏离，开口部22的图中右 侧开口。由此，球体周围的流动偏向规定的方向，与上述一样，在开 阀时阀芯的动作稳定，可以抑制阀芯的振动。因而，可以抑制发生燃 料的脉动，防止异音发生或功能变差，同时，也扩大了可使用的流量 范围。另外，对于压缩螺旋弹簧，由于弹簧模数k与巻数成反比，故因 螺旋外径变化导致的作用力差异随着阀簧13的巻数越少而变得越显 著。因而，引线端部(外径变化部)的巻数越少，则作用力的差异(变 化)越大。另外，在实施例3中，由螺旋外径的变化导致作用力变化， 但也可以使弹簧的线径变化而使作用力发生变化。即，由于弹簧模数 k与线材直径的四次方成比例，故阀簧13的线径细的部分所抵接的一 侧的那一方，球体12的压接力变小。实施例4图5是本发明的实施例4的压力调节器(压力控制装置)33的剖 面图。在实施例4的压力调节器33中也和实施例1的压力调节器1 一样，弹簧保持部24的中心Oj处于与连通孔23的中心02偏离的位 置。连通孔23形成和密封部17同轴状，连通孔23的中心02与开口部22的开口剖面法线N—致。因而，阀簧34的固定侧(止动器21 侧)的中心相对密封部17的中心成偏心状态。
另一方面，在压力调节器33中，与压力调节器1不同，作为阀簧， 使用中心轴倾斜的圆锥螺旋弹簧(圆锥弹簧)。在阀簧34上使用螺旋 外径向上方渐渐扩径的圆锥弹簧，在此，采用图中左侧的螺旋外端比 右侧的螺旋外端扩开得大的类型的螺旋弹簧。
在使用这样的阀簧34时，对球体12施加相对于开口剖面法线N 倾斜角度63的作用力F3，借助该作用力，球体12压接在开口部22 的缘部22a上。当对球体12施加斜向的作用力时，球体12由作用力 的分力推向图中右方，使球体12压接在开口部22上的力根据开口部 22的位置变化而变化。在图5的压力调节器33中，球体12对缘部22a 的压接力形成为图中右侧的一方大，而左侧的一方小。因此，从下方 施加燃料压力时，球体12的图中左侧部分优先从密封部17脱离。即， 在实施例4中，阀簧34也是作为使球体12的规定部位比其它部位优 先从密封部17脱离的优先脱离机构发挥作用。
在压力调节器33中，也和上述的实施例一样，燃料流动、球体 12上升时，球体12的中心相对于密封部17偏离，开口部22的图中 左侧开口。由此，球体周围的流动偏向规定的方向，与上述一样，在 开阀时阀芯的动作稳定，可以抑制阀芯的振动。因而，可以抑制发生 燃料的脉动，防止异音发生及功能变差，同时，也扩大了可使用的流 量范围。另外，在实施例1 4中，仅通过更换止动器21或阀簧13、 34，就可以把现有的压力调节器变成本发明的结构，可以简单且经济 地抑制阀芯的振动。
实施例5
图6是表示本发明的实施例5的压力调节器(压力控制装置)的 结构的图，(a)是其剖面图，(b)是侧面图。压力调节器101也在金 属制的外壳102内收容由钢球制成的球体(阀芯)103和由压缩螺旋 弹簧制成的阀簧(弹性部件)104而构成。在外壳102内形成圆筒孔 形的阀室(流路)105。在阀室105的图中的下部形成直径比阀室105小的燃料流入口 (流体流入口 ) 106。在阀室105和燃料流入口 106 的边界部形成密封部107。阀室105和密封部107、燃料流入口 106 沿中心轴03配置成同轴状。
在外壳102的侧壁(侧壁部)102a上形成燃料流出口 (流体流出 口 ) 108。燃料流出口 108以贯通侧壁102a的形式设置，在面临球体 103的上部的部位开口。在此，燃料流出口 108的中心配置在比压接 在密封部107上的状态的球体103的中心高、比该状态的球体103的 上端低的位置上。在侧壁102a上只在一处设置燃料流出口 108。阀室 105内的燃料从燃料流出口 108向压力调节器101外流出。
阀簧104的一端侧与球体103抵接。通常，球体103由阀簧104 的作用力压接在密封部107上。阀簧104的球体103侧的末端如图6 所示，其中心轴Os相对中心轴03向与燃料流出口 108相反侧倾斜。 因而，球体103在密封部107中更牢固地压接在与燃料流出口 108相 反侧的部位。在阀室105的图中上部，压入固定短尺寸圓柱形状的保 持器109。另外，也可以在内径侧适当地锻造出阀室105的上部开口 缘105a，将保持器109铆接固定下来。在保持器109的下面侧，凹设 有弹簧保持部m。阀簧104的另一端侧抵接在弹簧保持部111上。
在压力调节器101中，当从燃料流入口 106供给燃料、其压力升 高时，球体103也抵抗阀簧104的作用力而向下游侧移动(上升)。由 此，球体103从密封部107脱离，燃料流入口 106和阀室105连通， 成为开阀状态。在此，在该压力调节器101中，如前所述，在阀室105 的侧壁102a上设有燃料流出口 108。因此，在密封部107中，燃料流 出口 108侧燃料容易流动，燃料流出口 108作为流体引导机构发挥作 用。由此，球体103以燃料流出口 108侧的部位优先从密封部107脱 离的方式上升。
由此，如图6所示，在密封部107的燃料流出口 108侧形成间隙， 燃料从该间隙向燃料流出口 108流动。另外，在该压力调节器101中， 通过阀簧104的末端倾斜，燃料流出口 108侧的球体103的压接力稍 稍变弱。因此，球体103的燃料流出口 108侧的部位变得更容易上升。这样，在实施例5的压力调节器101中，在密封部107附近的燃 料流量在靠近燃料流出口 108的部位变得比其以外的部位大。即，图 中右端侧流量最多，随着与燃料流出口 108的距离变远，流量变小。 因而，在压力调节器101中，开阀时的燃料流量不是整周都均等，而 是形成为偏靠于燃料流出口 108侧的形式。这样，当在阀室105上设 置横孔、有意地使球体周围的流动向规定方向(图中右侧部分)偏靠 时，即使在球体周围的燃料流动发生偏离，也很难受到其影响，球体 103容易留在规定位置。因此，在开阀时阀芯的动作稳定，可以抑制 阀芯的振动。因而，可以抑制发生燃料的脉动，防止异音发生及功能 变差，同时，由于阀整体上升所需的流量增加，也扩大了可使用的流 量范围。
实施例6
图7是表示本发明实施例6的压力调节器121的结构的图，(a) 是其剖面图、(b)是平面图。而在实施例6 10中，对与实施例5 — 样的部件、部分赋予相同的附图标记并省略其说明。
在图7的压力调节器121中，在保持器109上设有燃料流出口 122。 在此，在侧壁102a上不设燃料流出口，外壳102的侧面被闭锁。燃料 流出口 122，其一端侧向阀室105内开口 ，另一端侧向外壳102的外 部开口 ，以与保持器109相接的形式设置。燃料流出口 122的中心(中 心轴04)配置在离保持器109的中心(中心轴03)偏心e,的位置上。
在压力调节器121中，由于在球体103上升、成为开阀状态时， 燃料流出口 122向保持器109的外周侧偏心设置，所以密封部107处 的燃料流出口 122侧一方的燃料变得容易流动。因此，球体103如图 7所示，以燃料流出口 122侧的部位优先从密封部107脱离的方式上 升，形成为开阀时的燃料流量偏向燃料流出口 122侧的形式。即，在 实施例6中，偏心配置的燃料流出口 122作为流体引导机构发挥作用。
这样，在实施例6的压力调节器121中，可以根据燃料流出口 122 的位置偏移，有意地使球体周围的流动向规定方向偏离，在开阀时阀 芯的动作稳定。因此，可以抑制阀芯的振动，抑制发生燃料的脉动，防止异音发生或功能变差，同时，也扩大了可使用的流量范围。
实施例7
图8是表示本发明实施例7的压力调节器131的结构的图，(a) 是其剖面图、(b)是底面图。在图8的压力调节器131中，与现有的 压力调节器一样，在保持器109的中央设有燃料流出口 132。另一方 面，在该压力调节器131中，在密封部107的下方与阀室105同轴状 地形成小径流路133。燃料流入口 134以连通小径流路133内和外壳 102的外部的形式设置。燃料流入口 134的一端侧向小径流路133内 开口，另一端侧向外壳102的外部开口。燃料流入口 134形成为比小 径流路133更小的直径。燃料流入口 134的中心(中心轴Os)配置在 从小径流路133的中心(中心轴03)偏心e2的位置上。
在这样的压力调节器131中，在球体103上升、成为开阀状态时， 对球体103施加偏向于燃料流入口 134侧的上推力。即，由于燃料流 入口 134相对小径流路133偏心i殳置，故通过从燃料流入口 134流入 的燃料，球体103的一侧被强烈地上推。因此，球体103如图8所示， 以燃料流入口 134侧的部位优先从密封部107脱离的方式上升，开阀 时的燃料流量成为偏向燃料流入口 134侧的形式。即，在实施例7中， 小径流路133和相对小径流路133偏心配置的燃料流入口 134作为流 体引导机构发挥作用。
这样，在实施例7的压力调节器131中，可以根据燃料流入口 134 的偏置，有意地使球体周围的流动向规定方向偏靠，在开阀时阀芯的 动作稳定。因此，可以抑制阀芯的振动，抑制发生燃料的脉动，防止 异音发生或功能变差，同时，也扩大了可使用的流量范围。
实施例8
图9是表示本发明实施例8的压力调节器141的结构的图，(a) 是其剖面图、(b)是底面图。在图9的压力调节器141中，也和现有 的压力调节器一样，在保持器109的中央设有燃料流出口 132。另一 方面，在该压力调节器141中，燃料流入口 142相对于中心轴03斜行。 即，燃料流入口 142的中心轴06相对于中心轴03倾斜角度6 r。而且，燃料流入口 142在倾斜状态下从外壳102的底面102b向密封部107 延伸。
在这样的压力调节器141中，在球体103上升、成为开阀状态时， 由于燃料流入口 142以相对中心轴03倾斜的形式设置，故在球体103 上从斜下方与燃料相遇。因此，燃料趋于沿倾斜方向流动，成为燃料 集中在图9中的右侧的形式。由此，球体103以倾斜方向前端侧的部 位优先从密封部107脱离的方式上升，成为开阀时的燃料流量成偏向 图中右侧的形式。即，在实施例8中，倾斜配置的燃料流入口 142作 为流体引导机构发挥作用。
这样，在实施例8的压力调节器141中，可以根据燃料流入口 142 的倾斜，有意地使球体周围的流动向规定方向偏靠，在开阀时阀芯的 动作稳定。因此，可以抑制阀芯的振动，抑制发生燃料的脉动，防止 异音发生及功能变差，同时，也扩大了可使用的流量范围。
另外，在所述的实施例5 8中，使阀簧104的末端倾斜地与球体 103抵接，但任何一个实施例都能通过使流动强制偏离而强制阀单侧 提升，不需要弹簧末端倾斜。即。如图15所示，也可以采用使阀簧 104的末端非倾斜地与球体103抵接的结构。
实施例9
图IO是表示本发明实施例9的压力调节器151的结构的剖面图。 在图10的压力调节器151中，燃料流出口 152的中心配置在相对于保 持器109的中心偏心的位置上。而且，在保持器109的下面侧形成的 弹簧保持部153相对于中心轴03偏心设置在与燃料流出口 152—样的 方向。在保持器109和球体103之间，倾斜配置使用压缩螺旋弹簧的 阀簧154。即，该实施例9成为组合了上述的实施例1和实施例6的 结构。
在这样的压力调节器151中，由于偏心配置燃料流出口 152，故 在密封部107中燃料流出口 152侧的一方燃料容易流动。进而，由于 弹簧保持部153也偏心配置，故球体103相对密封部107的压接力也 发生偏移。即，由于燃料流出口 152和弹簧保持部153的偏心配置，使得球体103的图中左侧部分容易从密封部107脱离。因此，在密封部107中，在球体103上升、成为开阀状态时，燃 料流出口 152侧燃料容易流动，而且在燃料流出口 152侧球体压接力 小。即，在实施例9中，偏心配置的燃料流出口 152作为流体引导机 构发挥作用。因此，球体103上升时，球体103的中心相对于密封部 107偏移，密封部107的图中左侧优先开口。因而，与上述一样，可 以有意地使球体周围的流动向规定方向偏靠，在开阀时能使阀芯的动 作稳定。实施例10图ll是表示本发明实施例10的压力调节器161的结构的剖面图。 在图11的压力调节器161中，代替图10的压力调节器151的阀簧154 而使用锥形弹簧的阀簧162。即，该实施例IO成为组合了上述实施例 4和实施例6的结构。在这样的压力调节器161中，由于燃料流出口 163也偏心配置， 故和图10的压力调节器151 —样，在密封部107中，燃料流出口 163 侧的燃料容易流动。进而，由于在弹簧保持部164偏心配置的同时， 作为阀簧162使用锥形弹簧，故球体103相对密封部107的压接力也 进一步发生偏移。即，在实施例10中，偏心配置的燃料流出口 163 作为流体引导机构发挥作用，而阀簧162也具有作为优先脱离机构的 功能。这样，在实施例10的压力调节器161中，由于燃料流出口 163 和弹簧保持部164的偏心设置与使用锥形弹簧的双重效果，球体103 的图中左侧部分更容易从密封部107脱离。因而，与上述一样，可以 有意地使球体周围的流动向规定方向偏靠，在开阀时能使阀芯的动作 稳定。实施例11图12是表示本发明实施例11的压力调节器(压力控制装置)的 结构的剖面图。压力调节器201也在金属制的外壳211内收容由钢球 构成的球体212 (球状阀芯)和由压缩螺旋弹簧构成的阀簧(弹性部件)213而构成。在外壳211内贯通形成燃料流路214。在燃料流路 214的燃料下游侧(图中上方侧)形成大径流路215，而在上游侧(图 中下方侧)形成小径流路216。在大径流路215内存方文球体212和阀 簧213。在大径流路215和小径流路216的边界部形成密封部217。小 径流路216的端部成为燃料流入口 (流体流入口)218。
大径流路215的下游侧端部成为燃料流出口 (流体流出口 ) 219， 止动器221固定于此。止动器221形成为环状，阀簧213的一端侧与 其上游侧(下端面)抵接。阀簧213由圆锥螺旋弹簧组成，其另一端 侧与球体212抵接。球体212借助阀簧213的作用力而通常压接在密 封部217上。在密封部217上，设有与燃料流入口 218连通的开口部 222。开口部222的直径比球体212的直径小。球体212的密封面212a 与开口部222的缘部222a抵接时，开口部222由球体212塞住，燃料 流路214被闭锁。
图13是表示密封部217附近的结构的说明图，(a)是密封部附近 的平面图、(b)是其放大剖面图。如图13所示，在本发明的压力调节 器1中，开口部222形成为椭圆形。开口部222在图中左右方向(长 径)的尺寸D3设定得比上下方向(短径)的尺寸D4长(D3 〉 D4 )。 开口部222的缘部222a成为短径侧向下方(上游侧)曲线地下降一些 的形状，以使球体212能紧密接触，短径侧顶点P配置在比长径侧顶 点Q更靠流路上游侧的位置上(参照图13 (b))。另外，通过在密封 部217上实施冲孔处理以提高精度，把球体212压接在密封部217上， 两者无间隙地抵接。
在这样的压力调节器l中，从燃料流入口 218供给燃料、其压力 变高时，球体212抵抗阀簧213的作用力向下游侧移动(上升)。由此， 球体212从密封部217脱离，小径流路216和大径流路215连通，成 为开阀状态，燃料流路214开通。在此，在该压力调节器l中，如上 述那样，开口部222成为短径侧向上游方向下降的椭圆形。因而，当 与该形状的开口部222紧密接触的球体212上升时，作为在球体212 和缘部222a之间产生的间隙，其长径侧一方比短径侧要大。即，椭圆形的开口部222具有在开阀时规定部位上的球体212和密封部217之 间的间隙比其它部位的间隙大的开口部结构。因此，在压力调节器1 中，开阀时的燃料流量不是整周均等，燃料流量成为用图13(a)中 箭头的粗细表示的形态。即，在本发明的压力调节器1中，密封部217附近的燃料流量在 开口部长径侧比短径側大，从燃料流入口 218导入的燃料由球体212 和椭圆形的密封部217成为向图中左右方向分流的形式。这样当有意 地使阀芯周围的流动分流时，即使阀芯周围的燃料的流动发生偏靠， 也很难受其影响，球体212容易留在规定的位置。因此，在开阀时能 使阀芯的动作稳定、可以抑制阀芯的振动。因而，可以抑制发生燃料 的脉动，防止异音发生及功能不良，同时，也扩大了可使用的流量范 围。实施例12其次，对本发明的实施例12的压力调节器(压力控制装置)231 进行说明。图14是表示压力调节器231的密封部附近的结构的说明图， (a)是其平面图、(b)是其放大剖面图。另外，对与实施例11同样 的部件、部分赋予相同的附图标记而省略其说明。在实施例12的压力调节器231中，如图14所示，在大径流路215 的密封部下游侧形成壁部(异形部)232。壁部232成为沿周向使大径 流路215的一部分内壁面215a (在此是半周的量)向内径侧突出的形 状，内周面232a形成为球面状。壁部内周面232a和球体212之间的 间隙向着流路下游侧扩大，在壁部232的上端部232b成为tl。间隙 tl比没有形成壁部232的部分(异形部非形成部位)上的内壁面215a 和球体212之间的间隙t2大幅度地变小。当在密封部217的下游侧形成这样的壁部232时，在阀芯上升时 从球体212和缘部222a之间流出的燃料在壁部232所存在的部位被壁 部232妨碍而很难向下游侧流动。即，在实施例12中，在设定燃料流 动困难的方向、在规定方向使燃料容易流动这一点上，壁部232作为 流体引导机构发挥作用。因此，开岡时的燃料流量不是整周均等，成为用图14 (a)中箭头的粗细表示的形态。即，在实施例12的压力调 节器231中，不存在壁部232的那一侧要比壁部232这一侧燃料流量 大，间隙tl为最小的图中右端侧最少，随着壁部-阀芯间的间隙扩大 而增力口。
这样，当在壁部232的作下有意地使阀芯周围的流动偏向规定的 方向(图中左侧部分)时，即使阀芯周围的燃料的流动发生偏移，也 很难受其影响，球体212容易留在规定的位置。因此，在开阀时阀芯 的动作稳定，可以抑制阀芯的振动。因而，可以抑制发生燃料的脉动， 防止异音发生或功能不良，同时，也扩大了可使用的流量范围。
另外，在该实施例中，以间隙tl从图中右端部沿周向緩慢扩大的 方式形成壁部232，但也可以^J'司隙tl以与规定角度(例如60° 、卯 。、180°等)相同值的方式设置壁部232。
本发明不限于上述实施例，显然在不脱离其构思的范围内可以进 行各种改变。
例如，在上述的实施方式中作为压力控制装置以压力调节器为例 进行了说明，但本发明对止回阀等其它种类的压力控制装置也适用， 因此也能够扩大压力可调整的范围，抑制异音的发生。另外，本发明 不仅能用于止回阀型的压力调节器，也能用于阀式的压力调节器等。
进而，在所述实施方式中以用于发动机燃料供给系统的压力调节 器为例进行了说明，但其用途不限于发动机，可以用于各种油压回路。 另外，成为调压对象的流体，不限于汽油或轻油等发动机燃料，也能 适用于水或空气、油压回路的工作油等。
此外，在所述实施例中对作为阀芯使用了球状钢球的压力调节器 进行了阐述，但也可以将下端部做成半球状的套筒状的部件等做成阀 芯使用，压力调节器自身的结构也并不限于上述的实施例。另外，也 可以采用除实施例9、 IO之外的把上述实施例组合起来的结构。
权利要求
1、一种压力控制装置，具有外壳，该外壳具有流体流入口和经由流路与所述流体流入口连通的流体流出口；密封部，该密封部在所述外壳内形成，具备与所述流体流入口连通的开口部；以及阀芯，该阀芯配置在所述流路内，能够相对于所述密封部抵接、脱离地设置；其特征在于，在开阀时，所述阀芯从所述密封部脱离，使得所述阀芯周围的流体的流动偏于规定方向。
2、 如权利要求1所述的压力控制装置，其特征在于，具有在开阀 时使所述阀芯的规定部位比其它部位优先从所述密封部脱离的优先脱 离机构。
3、 如权利要求2所述的压力控制装置，其特征在于，所述优先脱 离机构利用偏于特定方向的推压力使所述阀芯与所述密封部压接。
4、 如权利要求3所述的压力控制装置，其特征在于，所述优先脱 离机构是对所述阀芯施加作用力的弹性部件，该作用力根据与所述密 封部抵接的抵接部位而有所不同。
5、 如权利要求3所述的压力控制装置，其特征在于，所述优先脱 离机构是对所述阀芯施加相对于所述开口部的开口剖面法线倾斜的方 向的作用力的弹性部件。
6、 如权利要求4或5所述的压力控制装置，其特征在于，所述弹 性部件以相对于所述开口部的开口剖面法线倾斜规定角度的状态配置 在所述外壳内。
7、 如权利要求4或5所述的压力控制装置，其特征在于，所述弹 性部件中所述阀芯侧的末端附近形成为相对于所述开口部的开口剖面 法线倾斜规定角度的状态。
8、 如权利要求4或5所述的压力控制装置，其特征在于，所述弹性部件中所述阀芯侧的末端的直径形成得比其它部位小。
9、 如权利要求4或5所述的压力控制装置，其特征在于，所述弹 性部件是中心轴倾斜的圆锥螺旋弹簧。
10、 如权利要求1所述的压力控制装置，其特征在于，具有在开 阀时把所述流路内的流体的流动引导向规定方向的流体引导机构。
11、 如权利要求IO所述的压力控制装置，其特征在于，所述外壳 形成为筒形，在一端侧设置所述流体流入口 ，在其内部形成所述流路； 而且，作为所述流体引导机构，在所述外壳的侧壁部设置所述流体流出o 。
12、 如权利要求IO所述的压力控制装置，其特征在于，所述压力 控制装置具有弹性部件和保持器，所述弹性部件的一端侧与所述阀芯 抵接而朝向所述密封部对所述阀芯加力，所述保持器配置在所述流路 内并保持所述弹性部件的另一端侧；而且，作为所述流体引导机构，将形成在所述保持器中的、其一端侧向 所述流路内开口而另一端侧向所述外壳的外部开口的所述流体流出口 设置在相对于所述保持器的中心偏心的位置上。
13、 如权利要求12所迷的压力控制装置，其特征在于，所述保持 器具有保持所述弹性部件的弹性部件保持部，所述弹性部件保持部配 置在相对于所述保持器的中心偏心的位置上。
14、 如权利要求13所述的压力控制装置，其特征在于，所述弹性 部件是中心轴倾斜的圆锥螺旋弹簧。
15、 如权利要求IO所述的压力控制装置，其特征在于，作为所述 流体引导机构，设置有小径流路和所述流体流入口；所述小径流路形成在所述外壳中，与所述流路连通，在与所述流 路的边界部形成所述密封部；所述流体流入口的一端侧向所述小径流路内开口 ，另一端侧向所 述外壳的外部开口，而且，配置在相对于小径流路的中心偏心的位置 上。
16、 如权利要求IO所述的压力控制装置，其特征在于，所述密封 部形成在所述流路和所述流体流入口的边界部；而且，作为所述流体引导机构，设有以相对于所述流路的中心轴倾斜的 状态朝向所述密封部延伸的所述流体流入口 。
17、 如权利要求10所述的压力控制装置，其特征在于，作为所述 流体引导机构设有异形部，该异形部在所述密封部的所述流路下游侧 与所述密封部邻接设置，形成为使所述流路的内周壁的一部分沿周向 突出到所述流路内。
18、 如权利要求17所述的压力控制装置，其特征在于，所述异形 部内周面和所述阀芯之间的间隙比所述异形部的非形成部位上的所述 流路内周壁和所述阀芯之间的间隙小。
19、 如权利要求1所述的压力控制装置，其特征在于，具有开口 部结构，在该开口部结构中，在开阀时，所述密封部的规定部位上的 所述阀芯与所述密封部之间的间隙比所述密封部的其它部位的所述间 隙大。
20、 如权利要求19所述的压力控制装置，其特征在于，作为所述 开口部结构，设置有形成为非圆形的所述开口部和弹性部件；该弹性部件朝向所述密封部对所述阀芯加力，把所述阀芯压接在所述开口部 的缘部上。
21、 如权利要求20所述的压力控制装置，其特征在于，所述开口 部形成为椭圆形，其短径部侧顶点配置在比长径部侧顶点更靠所述流 路上游侧的位置上。
全文摘要
本发明提供一种可以减少脉动、防止异音等发生的压力控制装置。压力调节器(1)包括外壳(11)，其装备有燃料流入口(18)、燃料流出口(19)及连通它们的燃料流路(14)；配置在燃料流路(14)内的球体(12)；密封部(17)，其装备有与燃料流入口(18)连通的开口部(22)，开口部(22)的缘部(22a)与球体(12)抵接时闭锁燃料流路(14)；阀簧(13)，其朝向密封部(17)对球体(12)加力。阀簧(13)以相对于开口部(22)的开口剖面法线N倾斜的状态配置着，阀芯压接力根据开口部(22)的部位而变化。开阀时，球体(12)偏于图中右侧移动，开口部(22)的图中左侧开口。
文档编号F02M55/02GK101287940SQ200680036718
公开日2008年10月15日 申请日期2006年9月29日 优先权日2005年10月3日
发明者下川真辉, 小野智弘, 早坂敦史, 本间文司, 鵤木孝夫 申请人:株式会社美姿把;本田技研工业株式会社;株式会社京浜