专利名称：先燃烧后注水合力驱车发电的制作方法
先燃烧后注水合力驱车发电
一. 技术领域 本发明涉及机械制造，能源环保等技术领域。
二.
背景技术：
现有技术的发动机(活塞、叶轮、涡轮)都是燃油或燃气，加助剂(空气或氧)混 和燃烧，产生能量做功。存在能耗高、效益低、污染环境等难题！为了解除上述难题,
IO多年来广大科研工作者，发明者不断的掀起燃油加水，燃气加蒸气的高潮！但至今所 提出的方法方案乃不理想，尚未实现商业化！目前先进的"燃气一蒸气联合循环"虽然 环境有所改变，但是投资巨大，效益还不理想！背景文献，《百度》都知道！
三.
发明内容
1. 要解决的技术问题现有技术，能耗髙，效益低，环境污染。
2. 解决技术问题采用的技术方案先燃烧，后注水；燃气蒸气合力驱车发电。燃 烧产生的高压做功；燃烧高温气体注水爆发蒸气做功；燃烧废气也做功。实现了 l分燃 料3次做功！解决了水.代然抽.或擦^.的难题，攻克了燃油加水，降低.擦烧；火上浇水， 被杯擦.烧；燃气加蒸气，熬益丕高的各个难题！
先燃烧是采用高温1500度燃烧，使燃料全部烧尽，放出应有的能量和热量，产 生髙压做功；燃气机，不能接受这个温度，也不要攀登这个髙峰！不产生这个温度，就 不能完全燃烧！为了解决这个矛盾，适应燃气机的需要，燃烧后适量注水，降低温度增 加能量；调节燃气机进气压力与温度，提高燃气机效率与保护燃气机安全。
后注水是向燃烧后的高温气体或燃气机排出的高温气体中注水，爆发蒸气与燃烧 气体合力做功。最终排出的气体，压力应为零，水蒸气应冷凝下来，循环生产。
配合方案的实施已设计出《先燃烧后注水直热双熬锅炉》和《高温气体注水直熱 观煞锅炉》取代现有技术照热.祭煞锅炉和间熟单熬废热锅炉，提高效益，节约投资。
四. 对照现有技术，写明有益和效果
现有技术的发动机，锅炉，只能烧燃油或燃气做工，所以效益低下！高效的燃气机， 热效率只有37%;据报导《燃气-蒸气联合气循环》热效率可达39.6%,提高2.6个百
分点。现代《燃气-蒸气联合气循环》网上报导热效率已达54%！
先燃烧后注水，不影响燃烧，不破坏燃烧，可以发挥燃烧的最高效益！燃油热值按 11000大卡/公斤，蒸气按24个大气压/平方厘米，热焓669大卡/公斤计；理论注水=16
吨。保守的讲按10分之一计，1吨油可注1.6吨水，节油量可达40%！这是活塞发动机 的效益。《先燃烧后注水直热双效锅炉》和《高温气体注水直热双效锅炉》热效率预计可 以达到70%以上。现代《燃气一蒸气联合循环》发电技术，采用本发明《高温气体注水.直 热级效锅炉》换掉现有技术，问热.单激废热锅炉，效益可以超过S0。/。！其道理有4项，(1) 燃气机必须散热，20万kw汽轮机每小时排出2.5万吨热水，排出了热量丢了能量！ (2) 排出燃烧废气，带走了热量丢了能量， 一无所获！ (3).短热虔.效废热锅炉，热效率可能不 超50%，丢了一半！ (4)燃气轮机多获一分能量。如果收回1-3项损失，再加(4)项的 一分收获，超过80%是完全可能的！ 五.
具体实施例方式
A. 改造或重新设计制造，活塞发动机在汽缸盖上或汽缸上端设注水塞，与注水泵连 接；注水频率与活塞相同，注水量根据需要设定；注水压力，高于汽缸燃爆压力。将水注 入高温燃气中，产生高压蒸气，与燃烧产生的气体合力做功。
B. 改造或重新设计，燃气机在燃烧室后，适当位置(按机型确定)设注水塞，与注 水泵连接；按燃
气比例，将水注入高温气体中，产生高压蒸气，与燃烧产生的气体合力做功。
C. 该造利用，米格飞机发动机在燃烧室后，中节管前端设注水塞，连接注水泵；水 与油按比例注入高温气体中，产生高压蒸气，与燃烧产生的气体，合力做功。
D. 设计《先燃烧后注水直热双效锅炉》结构是燃烧室，喉管，炉体等三部份构成。 燃料在燃烧室内点火(运行时不需点火)，控制燃烧温度1400-1500度(火焰赤白色)这 样燃烧才能完全，发挥燃料的最高效益。在喉管前端设注水塞，按燃油比例将水注入高温 气体，产生高压蒸气，与燃烧产生的气体合力做功发电。
E. 设计《高温气体注水直热双效锅炉》"改造现代《燃气一蒸气联合循环》发电； 采用本发明的，直热涨效锅炉，取代现有技术，.短热.单激锅炉，节约投资增加效益！
《先燃烧后注水直热双效锅炉》与《高温气体注水直热双效锅炉》结构非常简单， 一句话概括，就是个大空桶，制做非常方便，节约钢材，省工，降低造价可达80%，凡有 制造压力容器资格企业和个人，均可制造。生产安装也很方便。
举例说明目前中小电厂，因能耗高，环境污染面临取缔！建议采用现代《燃气一 蒸气联合循环》发电技术和本发明《高温气体注水直热双效锅炉》改造， 一切问题迎刃而 解！因为能耗低，效益高，环境不污染，企业何不生存！保住中小电厂，是保护国民经济 稳定，电网稳定；保护公民收入稳定，社会和谐发展！
权利要求
1.一种先燃烧后注水，燃气蒸气合力做功，驱车发电方法。其特征是先燃烧，可使，后注水可使能量。先燃烧，后注水解决了油加水，降低燃烧力火上浇水，破坏燃烧；燃气加蒸气效益不高的难题。
2.根据权利要求书1所述方法，其特征活塞发动机，在汽缸盖上或汽缸上端设注 水塞，与注水泵连接；注水频率与活塞相同，注水量根据需要设定；注水压力，高于汽缸 燃爆压力。将水注入高温燃气中，产生高压蒸气，与燃烧产生的气体合力做功。
3.根据权利要求书1所述方法，其特征是燃气机，在燃烧室后，适当位置(按机 型确定)设注水塞，与注水泵连接；按燃气比例，将水注入高温气体中，产生高压蒸气， 与燃烧产生的气体合力做功。
4.根据权利要求书1所述方法，其特征是米格飞机发动机，在燃烧室后，中节管 前端设注水塞，连接注水泵；水与油按比例注入高温气体中，产生高压蒸气，与燃烧产生 的气体，合力做功。
5.根据权利要求书1所述方法，其特征是《先燃烧后注水直热双效锅炉》结构是 燃烧室，喉管，炉体等三部份构成。配燃气机发电。
6.根据权利要求书1所述方法，其特征是《高温气体注水直熟.级熬锅炉》结构是 注水气化器，炉体两部分构成。改造或配套现代《燃气-蒸气联合循环》发电技术，代替 间热单效废热锅炉。
全文摘要
一种先燃烧后注水，燃气蒸气合力做功，驱车发电方法。涉及机械制造，能源环保领域。要解决的问题能耗高、效益低、环境污染。技术方案先燃烧，后注水，燃气与蒸气合力做功；解决了水代燃油或燃汽的难题！攻克了油中加水，降低燃烧；火上浇水，破坏燃烧；燃气加蒸气，效益不高的难题！先燃烧可使燃料烧尽，后注水可使能量全部爆发。用于活塞发动机改造，预计节油可达40％。燃汽机改造，降低进气温度，减少散热。预计提高效益可达20％。设计《先燃烧后注水直热双效锅炉》配套汽轮机发电，预计热效率可达70％。设计《高温气体注水直热双效锅炉》配套现代《燃汽-蒸气联合循环》技术，代替间热单效废热锅炉，预计热效率，可突破80％，节约投资40％。
文档编号F02C3/30GK101109316SQ20071010143
公开日2008年1月23日 申请日期2007年4月16日 优先权日2007年4月16日
发明者王景馀 申请人:王景馀