内燃机的压缩气防回流装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及内燃机技术领域，具体涉及一种内燃机的压缩气防回流装置。
【背景技术】
[0002]内燃机问世已有100多年，而目前普遍使用的内燃机包括一个或多个气缸。每个气缸包括实施四个冲程的活塞，这四个冲程统称为进气、压缩、燃烧/驱动和排气冲程，它们一起形成传统活塞的一个循环。然而为了提高压缩比，将传统的循环系统变为分体式内燃机，即一个气缸实现进气和压缩冲程、另一个实现燃烧和排气冲程。但是在压缩过程中由于压缩气体的压力巨大，使得压缩气体返回压缩缸。
[0003]授权公开号CN101548082B公开的一种双活塞循环发动机，尽管能提高压缩比，但是其在运转中压缩气体还是会回流到压缩缸中，得不到稳定的高压缩比。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种控制方便，可以尽可能地提高压缩比的同时，又能防止压缩气体回流的一种内燃机。
[0005]本实用新型解决上述问题的技术方案如下:
[0006]本实用新型，内燃机的压缩气防回流装置，包括设置在压缩缸内的活塞、缸头、缸盖和防回流装置，缸头与缸盖形成储气室，防回流装置设置在储气室中。
[0007]作为优选，缸头底部设有锥形槽口。
[0008]作为优选，缸盖上设有储气室的出气口。
[0009]作为优选，防回流装置设有用于防止压缩气体回流的止回结构，止回结构41由布置在所述槽口的止回塞构成。
[0010]作为优选，还包括气门装置，所述气门装置包括设置在所述缸头的进气门、进气门控制结构和气门座。
[0011 ] 作为优选，进气门控制结构包括设置在进气门的摆动机构和设置在摆动机构的凸轮机构，凸轮机构使所述摆动机构摆动，实现进气门和排气门的开闭。
[0012]作为优选，气门座通过螺杆连接所述缸头和缸盖。
[0013]作为优选，活塞通过连杆机构连接至曲轴上。
[0014]作为优选，曲轴连接至动力装置，动力装置驱动曲轴转动。
[0015]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:
[0016]1.本实用新型的内燃机的压缩气防回流装置结构简单，操作方便，因为该结构均容易被制造，各个部件之间的配合关系也容易实现；
[0017]2.本实用新型的内燃机的压缩气防回流装置能得到较高的压缩比，因为该汽缸主要进行吸气和压缩冲程；
[0018]3.本实用新型的内燃机的压缩气防回流装置能有效防止压缩气回流到压缩缸内。
【附图说明】
[0019]图1为内燃机的压缩气防回流装置的结构示意图；
[0020]图2为内燃机的压缩气防回流装置的组件分体示意图；
[0021]图中，1-活塞、2-缸头、21-锥形槽口，3-缸盖、31-出气口、4_防回流装置、41-止回结构、411-止回塞、5-储气室、6-气门装置、61-进气门、62-进气门控制装置、63-气门座、621-摆动机构、622-凸轮机构、7-曲轴、71-连杆机构、8-动力装置、9-螺杆。
【具体实施方式】
[0022]下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]下面结合附图以实施例对本实用新型进行详细的说明。
[0024]实施例1:参考图1，包括设置在压缩缸内的活塞1、缸头2、缸盖3和防回流装置4，缸头2与缸盖3形成储气室5，防回流装置4设置在储气室5中。
[0025]缸头2底部设有锥形槽口 21。
[0026]缸盖3上设有储气室5的出气口 31。
[0027]防回流装置4设有用于防止压缩气体回流的止回结构41，止回结构41由布置在槽口 21的止回塞411构成。
[0028]还包括气门装置6，气门装置6包括设置在缸头2的进气门61和进气门控制结构
62ο
[0029]进气门控制结构62包括设置在进气门的摆动机构621和设置在摆动机构的凸轮机构622，凸轮机构622使摆动机构摆动，实现进气门的开闭。
[0030]气门座63通过螺杆9连接缸头2和缸盖3。
[0031]活塞1通过连杆机构71连接至曲轴7上。
[0032]曲轴7连接至动力装置8，动力装置8驱动曲轴转动。
[0033]工作时，凸轮结构622使摆动机构621摆动，进气门61打开，动力装置8驱动曲轴7旋转，曲轴通过连杆结构71带动活塞1压缩缸内由上止点向下止点滑动，气体经过进气门进入压缩缸内，在活塞到下止点时，进气门61关闭，活塞在曲轴7的作用下往上止点滑动，活塞1对压缩缸内的气体进行压缩，压缩至储气室5，直到活塞到上止点时，储气室的压缩气从出气口 31排出压缩缸，由于储气室中的有防回流装置4，防回流装置里有止回塞411，在储气室中的压缩气体不会回流。
【主权项】
1.内燃机的压缩气防回流装置，其特征在于:包括设置在压缩缸内的活塞(1)、缸头(2)、缸盖(3)和防回流装置(4)，所述缸头(2)与缸盖(3)形成储气室(5)，所述防回流装置(4)设置在所述储气室(5)中。2.根据权利要求1所述的内燃机的压缩气防回流装置，其特征在于:所述缸头(2)底部设有锥形槽口(21)。3.根据权利要求1所述的内燃机的压缩气防回流装置，其特征在于:所述缸盖(3)上设有所述储气室(5)的出气口(31)。4.根据权利要求2所述的内燃机的压缩气防回流装置，其特征在于:所述防回流装置(4)设有用于防止压缩气体回流的止回结构(41)，所述止回结构(41)由布置在所述槽口(21)的止回塞(411)构成。5.根据权利要求1所述的内燃机的压缩气防回流装置，其特征在于:还包括气门装置(6 )，所述气门装置(6 )包括设置在所述缸头(2 )的进气门(61)、进气门控制结构(62 )和气门座(63)。6.根据权利要求5所述的内燃机的压缩气防回流装置，其特征在于:所述进气门控制结构(62)包括设置在所述进气门的摆动机构(621)和设置在所述摆动机构的凸轮机构(622)，所述凸轮机构(622 )使所述摆动机构摆动，实现进气门的开闭。7.根据权利要求1所述的内燃机的压缩气防回流装置，其特征在于:所述活塞(1)通过连杆机构(71)连接至曲轴(7 )上。8.根据权利要求5所述的内燃机的压缩气防回流装置，其特征在于:所述气门座(63)通过螺杆(9)与所述缸头和缸盖连接。9.根据权利要求7所述的内燃机的压缩气防回流装置，其特征在于:所述曲轴(7)连接至动力装置(8)，所述动力装置(8)驱动所述曲轴转动。
【专利摘要】本实用新型专利涉及一种内燃机的压缩气防回流装置，属于压缩缸技术领域。所述内燃机的压缩气防回流装置包括设置在压缩缸内的活塞、缸头、缸盖和防回流装置，所述缸头与缸盖形成储气室，所述防回流装置设置在所述储气室中。该内燃机的压缩气防回流装置可以防止压缩气体回流，使内燃机的压缩比更容易维持和达到。
【IPC分类】F02B33/44, F04B39/12, F02B33/02
【公开号】CN205036445
【申请号】CN201520571239
【发明人】徐树成
【申请人】湖州新奥利吸附材料有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年8月3日