专利名称：油路开关装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油路开关装置，尤指一种适用于油压回路中，用以打开油 路、或将其关闭的开关装置。
背景技术：
请参阅图l所示习知油压回路的示意图，其中，此油压回路9包括一油压缸91、 一油路92、 一电磁阀93、 一油底壳94、及一油压作动单元95。上述油压缸91包括有一第一室911、及一第二室912，且油路92包括有一第一油 路921、及一第二油路922，第二油i斷22并与电磁阀93连通，因此，油压缸91可由电 磁阀93的开闭，使油底壳94内的机油经由油压缸91内的活塞913朝向第一室911或第 二室912运动，并使得油底壳94内的机油可流动至油压作动单元95而使其作动、或使 机油回流至油底壳94内，又为了使上述动作可更为顺畅，在油路92上另会装设有泄 压阀923。然而，上述传统的油压回路9必须由多个组件的组成方可达成油压作动单元95 作动的控制，相对造成整个油压回路9的零件数目与成本增加，于组设整个油压回 路9时，也需要较大的空间。再者，由于传统油压回路9含有过多组件，相对使得 油压作动单元95作动的时间较长而无法实时反应，实非十分理想。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种油路开关机构，利用一个电磁阀即可达成油路 的导通与不导通，减少成本及组装空间，降低油压作动单元的反应时间。本实用新型的目的是这样实现的，油路开关装置是组设于一储油槽、与一油压 作动单元之间，且本实用新型的油路开关装置包括有一电磁阀、 一入油管、 一回油 管、以及一作动油管。上述电磁阀包括有一电磁驱动装置、 一油室、以及一弹性元件，且电磁驱动装 置包括有一移动阀，而油室则设有一入油口、 一回油口、以及一开口。
此外，t述入油管是连接于电磁阀油室的入油口、与储油槽之间，且入油管上 并连设有一油压源，而回油管连接于电磁阀油室的回油口、与储油槽之间，另外， 作动油管连接于电磁阀油室的开口、与油压作动单元之间。其中，电磁阀的电磁驱动装置是驱动移动阀移动至一第二位置，此第二位置是 指移动阀封闭住电磁阀油室的回油口，并使入油口与开口导通；又电磁阀的弹性元 件提供一复位弹力以驱动移动阀移动至一第一位置，此第 一位置是指移动阀封闭住 电磁阀油室的入油口，并使回油口、与开口导通。上述电磁阀可为所谓的三口二位电磁阀，且本实用新型的油路开关装置可组设 于一汽缸头外部，如此可在更接近油压作动单元的情形下，可更縮短油压作动单元 的油压作动路径，且可因此更降低油压作动单元的反应时间。此外，将油路开关装置组设于一汽缸头外部，其电磁阀、油管等组件的组装更 为方便，且其型式、体积等可不受限制，对于汽缸头的加工也较为方便。本实用新型的优点是，仅需要一个电磁阀即可达成油路的导通与不导通，亦即 达成油压作动单元的控制，如此，零件数目相较于传统的控制方式而言，可确实减 少，且可因此减少成本，并可因此减少组装时所需要的空间。再者，仅利用一个电 磁阀即可达成油压作动单元的控制，故油压作动单元的反应时间可变短，达到实时 反应、实时控制的目的。
图l是习知油压回路的示意图。图2是本实用新型一较佳实施例的组装示意图之一。图3是本实用新型一较佳实施例的组装示意图之二。 图4是本实用新型一较佳实施例的作动示意图之一。 图5是本实用新型一较佳实施例的作动示意图之二。符号说明储油槽ll 作动油管132 电磁驱动装置21回油管133 移动阀210 回油口 222电磁阀2油室22入油口221开口 223 弹性元件23 油压回路9 第二室912 第一油路921 电磁阀93第二油路922 油底壳94油压源3 油压缸91 活塞913汽缸头4 第一室911 油路92 泄压阀923 油压作动单元95第一位置Pl 第二位置P具体实施方式
请同时参阅图2所示本实用新型一较佳实施例的组装示意图之一、图3所示本实 用新型一较佳实施例的组装示意图之二、图4所示本实用新型一较佳实施例的作动示 意图之一、及图5是本实用新型一较佳实施例的作动示意图之二，其中，显示本实用 新型的油路开关装置是组设于一汽缸头4外部、并且组设于一储油槽l l与一油压作动 单元12之间。在本实施例中，上述储油槽ll为一油底壳，且油压作动单元12为一高低速摇臂 切换机构。此外，，油路开关装置包括有一电磁阀2、 一入油管131、 一回油管133、以及 一作动油管132。其中，电磁阀2在本实施例中是使用一三口二位电磁阀，且其包括 有一电磁驱动装置21、 一油室22、以及一弹性元件23，其中电磁驱动装置21包括有 一移动阀210，此移动阀210滑设于油室22内部，同时，油室22设有一入油口221、 一 回油口222、以及一开口223。在本实施例中，电磁阀2的弹性元件23为一压縮弹簧，且此压縮弹簧组设于电磁 阀2油室22内部、并顶抵于移动阀210。另外，入油管131连接于电磁阀2油室22的入油口221与储油槽11之间，且入油管 131上并连设有一油压源3，且在本实施例中，油压源3为一机油泵。又回油管133连接于电磁阀2油室22的回油口222与储油槽1 l之间，作动油管132 连接于电磁阀2油室22的开口223与油压作动单元12之间。在作动时，亦即于在油压作动单元12的控制时，电磁驱动装置21可驱动其移动 阀210由一第一位置P1移动至一第二位置P2，且此第二位置P2是指移动阀210封闭住 油室22的回油口222，并使入油口221、与开口223导通，如此即可促使油压源3由储 油槽11加压的机油流经入油管131、油室22的入油口221与开口223、作动油管132，
进而充填至油压作动单元12而使其产生动作，达成油压作动单元12动作控制的目的，如图4所示。反之，电磁阀2的弹性元件23可提供一复位弹力F以驱动移动阀210由第二位置P2 移动至第一位置P1，且此第一位置P1是指移动阀210封闭住油室22的入油口221，并 使回油口222与开口223导通，如此即可促使油压源3加压的机油被阻断于入油口221 ， 且油压作动单元12内的机油将流经作动油管132、油室22的开口223与回油口222、回 油管133，进而回流至储油槽ll内，如图5所示。因此，上述结构仅需要--个电磁阀2即可控制油路的导通与不导通，进而可控制 油压作动单元12的作动与不作动，如此，零件数目相较于传统油压作动单元95(请参 阅图l)的控制而言，可确实减少，进而可因此减少成本、减少组装时所需要的空间。再者，上述结构是仅利用一个电磁阀2即可达成油压作动单元12之控制，故油压 作动单元12的反应时间可因此变短，达到实时反应、实时控制的目的。又上述油路开关装置是组设于一汽缸头4上，如此可在更接近油压作动单元12的 情形下，可更縮短油压作动单元12的油压作动路径，且可因此更降低油压作动单元 12的反应时间。
权利要求1.一种油路开关装置，组设于一储油槽、与一油压作动单元之间，其特征在于包括一电磁阀，包括有一电磁驱动装置、一油室、及一弹性元件，该电磁驱动装置包括有一移动阀，该油室设有一入油口、一回油口、及一开口；一入油管，连接于该油室的该入油口、与该储油槽之间，该入油管上并连设有一油压源；一回油管，连接于该油室的该回油口、与该储油槽之间；以及一作动油管，连接于该油室的该开口、与该油压作动单元之间；其中，该电磁驱动装置驱动该移动阀移动至一第二位置，该第二位置是指该移动阀封闭住该油室的该回油口，并使该入油口、与该开口导通；弹性元件提供一复位弹力以驱动该移动阀移动至一第一位置，该第一位置是指该移动阀封闭住该油室的该入油口，并使该回油口与该开口导通。
2. 根据权利要求l所述的油路开关装置，其特征在于该弹性元件是指一压縮弹簧。
3. 根据权利要求l所述的油路开关装置，其特征在于该油压源是指一机油泵。
4. 根据权利要求l戶脱的油路开关體，其特征在于该储油槽为一油底壳，该油 压作动单元为一高低速摇臂切换机构。
专利摘要一种油路开关装置，组设于储油槽与油压作动单元之间，其特征在于包括具有电磁驱动装置、油室及弹性元件的电磁阀，电磁驱动装置包括有移动阀，油室设有入油口、回油口及开口；连接于油室入油口与储油槽之间的入油管，入油管上连设有一油压源；连接于油室回油口与储油槽之间的回油管；连接于油室开口与油压作动单元之间的作动油管；电磁驱动装置驱动移动阀移动至第二位置，第二位置指移动阀封闭住油室的回油口，并使入油口、与开口导通；弹性元件驱动移动阀移动至第一位置，第一位置指移动阀封闭住油室的入油口，并使回油口与该开口导通。本实用新型可减少零件数目，体积小、成本低，油压作动单元的反应时间短，达到实时反应、实时控制的目的。
文档编号F01L9/02GK201027719SQ200720002708
公开日2008年2月27日 申请日期2007年1月30日 优先权日2007年1月30日
发明者叶启南, 叶明仁, 邱垂隆 申请人:三阳工业股份有限公司