专利名称：缸盖罩油气分离室盖板组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种釭盖罩油气分离室盖板组件。
背景技术：
在玉柴多种系列发动机中，缸盖罩油气分离室盖板上只是开设有回 油孔，部分曲轴箱窜气没有经过分离通道就从所开设的回油孔直接进入 油气分离室内然后直接排到大气中，由于没有经过油气分离通道，这部 分窜气含有大量机油，会污染环境并会造成发动机机油消耗的增加，用 户不得不经常补充机油，导致发动机维护成本增加。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能防止曲轴箱窜气直接 从分离室回油孔进入分离室的盖板组件。
为解决上述技术问题，本实用新型缸盖罩油气分离室盖板组件，包 括盖板和回油构件，该回油构件为回油弯管，所述回油弯管紧密连接在 所述盖板上。
为使曲轴箱窜气能够快速充分的分离，将盖板连接两根弯钩形回油 弯管，其中，每个弯钩形回油弯管包括一个直管部分和一个向上的弯钩
部分，弯钩形回油弯管相对较长直管部分的开口端与油气分离室连通， 弯钩部分开口端与气缸盖罩室连通。回油弯管直管部分的长度为
3cm-10cm，外径为0.5-1.2cm,管厚为0.5-2mm，回油弯管的材料选为 钢管拔。并且将该回油弯管焊接在所述盖板上，以保证回油弯管与所述
盖板间有良好的气密性。
采用上述的技术方案，当曲轴箱窜气进入气缸盖罩室内后，必须通 过回油弯管这一段分离通道，曲轴箱窜气在此分离通道内上升，并与回 油弯管壁接触，窜气中的机油被分离出来，窜气到达油气分离室。被分 离出来的机油在重力的作用下流到回油弯管，回流的机油首先充满回油 弯管弯曲部分，形成沉积在弯管段内的机油，沉积的机油把油气分离室 和气缸盖罩室分隔开，使气缸盖罩内的曲轴箱窜气不能直接从回油通道 进入油气分离室。当才几油充满弯管,殳后，后面分离出来并回流的机油会 继续流入回油弯管中，把原来沉积的机油挤出并取代挤出的机油沉积在 弯管中，这样弯管段一直充满使油气分离室及气缸盖罩室分隔的沉积机 油。从而保证所有曲轴箱窜气都通过分离通道分离机油后才从发动机缸 盖罩流出，提高了油气分离的效率。本专利技术可解决以上原有技术的 不足，使曲轴箱窜气必须经过油气分离通道，从而极大地减少排到大气 中的窜气所含的机油量，减轻环境污染及减少发动机维护成本。本实用 新型特别适用于缸盖罩内布置油气分离室的结构。
图1是本实用新型缸盖罩油气分离室盖板组件使用状态示意图； 图2是本实用新型缸盖罩油气分离室盖板组件结构示意图； 图3是图2中A-A向剖视图。 结合附图在其上标记以下附图标记
l-回油弯管；2-盖板；3-缸盖罩油气分离室；4-气缸盖罩室； 5-沉积在回油弯管的弯曲段内的机油；6-气缸盖罩。
具体实施方式
以下结合附图对具体实施方式
加以说明
如图1所示，包括回油弯管l,盖板2，回油弯管l牢固连接在盖 板2上。该盖板组件用螺丝上紧在气缸盖罩6上部，盖板组件与气缸盖
罩上部形成油气分离室3。回油弯管l相对较长直管部分的开口端与油 气分离室3连通，回油弯管弯曲部分开口端与气缸盖罩室4连通。曲轴 箱(未示出)窜气进入气缸盖罩室4内后，必须通过回油弯管1这一段 分离通道，曲轴箱窜气在回油弯管l上升，并与回油弯管壁l接触，窜 气中的机油被分离出来，窜气到达油气分离室3。被分离出来的机油在 重力的作用下流到回油弯管，回流的i^油首先充满回油弯管弯曲部分， 形成沉积在弯管段内的机油5,沉积的机油5把油气分离室3和气缸盖 罩室4分隔开，使气缸盖罩内的曲轴箱窜气不能直接从回油通道进入油 气分离室。当机油充满弯管段后，后面分离出来并回流的机油会继续流 入回油弯管中，把原来沉积的机油挤出并取代挤出的机油沉积在弯管 中，这样弯管段一直充满使油气分离室3及气缸盖罩室4分隔的沉积机 油5。从而保证所有曲轴箱窜气都通过回油弯管1分离机油后才从气缸 盖罩6流出。作为本实用新型的一个优选实施方式，可以如图2、 3所示，将盖 板2连接两根回油弯管l，为使回油弯管1与盖板2间有良好的气密性， 将该回油弯管1焊接在盖板2上。回油弯管1的形状选为U形，包括一个直管部分和一个向上的弯钩部分，回油弯管1直管部分的长度为 3cm-10cm，外径为0. 5-1. 2cm，管厚为0. 5-2mm。为了4吏窜气回油的效 果更好，回油弯管1的材料选为钢管拔。本专利技术可解决以上原有技术的不足，使曲轴箱窜气必须经过油 气分离通道，从而极大地减少排到大气中的窜气所含的机油量，减轻环 境污染及减少发动机维护成本。本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或结构上做任何 变化，凡是利用包括盖板和回油弯管的盖板组件来防止曲轴箱窜气直接 从分离室回油孔进入分离室，如回油弯管呈上翘的折线形等，均落在本 实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种缸盖罩油气分离室盖板组件，包括盖板和回油构件，其特征在于所述回油构件为回油弯管，所述回油弯管紧密连接在所述盖板上。
2. 如权利要求l所述的缸盖罩油气分离室盖板组件，其特征在于 所述回油弯管为弯钩形。
3. 如权利要求2所述的缸盖罩油气分离室盖板组件，其特征在于 所述弯钩形回油弯管包括一个直管部分和一个向上的弯钩部分，弯钩形 回油弯管相对较长直管部分的开口端与油气分离室连通，弯钩部分开口端与气缸盖罩室连通。
4. 如权利要求3所述的缸盖罩油气分离室盖板组件，其特征在于 所述回油弯管直管部分的长度为3cm-10cm,外径为0. 5-1. 2cm,管厚为 0. 5-2mm。
5. 如权利要求1所述的缸盖罩油气分离室盖板组件，其特征在于 所述回油弯管的材料为钢管拔。
6. 如权利要求1至5中任一项所述的缸盖罩油气分离室盖板组件， 其特征在于所述回油弯管设置有两根。
7. 如权利要求1至5中任一项所述的缸盖罩油气分离室盖板组件， 其特征在于所述回油弯管焊接在所述盖板上。
专利摘要本实用新型公开了一种缸盖罩油气分离室盖板组件，包括盖板和回油构件，所述回油构件为回油弯管，回油弯管紧密连接在盖板上。这种盖板组件使一部分机油沉积在回油弯管弯曲部分，从而使油气分离室和缸盖罩室分隔开来，避免缸盖罩室的带机油的气体通过回油通道直接进入油气分离室中，提高了油气分离的效率。本实用新型特别适用于缸盖罩内布置油气分离室的结构。
文档编号F02F7/00GK201013419SQ20072000290
公开日2008年1月30日 申请日期2007年1月29日 优先权日2007年1月29日
发明者剑 杨, 捷 沈 申请人:广西玉柴机器股份有限公司