专利名称：发动机机体的联接密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机机体的联接密封装置，具体地说是用于提高 发动机机体的强度和刚度，降低振动和噪声，增强密封。
技术背景本实用新型作出以前，在已有技术中，公知的发动机齿轮室是在机体的 前端面安装齿轮室、齿轮室盖构成齿轮室空间。其结构复杂，机体纵向尺寸 难以减小；发动机飞轮罩直接安装在机体后端面，飞轮裸露在外。存在安全 隐患，输出功率要求单一；发动机机体底部油底壳部分的结构是由机体、密 封垫、油底壳三部分联接组成。机体内部容积固定，密封效果不理想；机体 顶面，气缸盖垫片为钢片石棉板或乳胶石棉钢片，采用这种衬垫时强度低， 压薄量产品质量难保证。发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机机体的 联接密封装置，可以提高机体的强度和刚度，降低振动和噪声，增强密封， 满足各种要求的功率输出，调节油底壳中润滑油量，并能控制机油温度。本实用新型的主要解决方案是这样实现的本实用新型主要采用齿轮室垫板安装在机体前端面，齿轮室盖固定在齿 轮室垫板上，齿轮室垫板和齿轮室盖构成齿轮室；飞轮罩垫板安装在机体的 后端面；油底壳垫板、油底壳、油底壳垫板垫片、油底壳垫片、油底壳压板 分别安装在机体底部构成下部密封面；气缸盖垫片安装在机体顶面。所述的气缸盖垫片是在两层薄钢片中间夹一层很薄的密封圈。本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型由于采用垫板代替传统的齿轮室，其结构简单，且机体纵向 尺寸能减小；由于将垫板安装在机体的后端面，用飞轮罩罩住飞轮，能增强 发动机的安全可靠性，只要改变飞轮罩的形状，就可以满足各种要求的功率 输出；由于采用在机体底部安装垫板、油底壳、密封垫片、油底壳压板而构 成下部密封面，按发动机的用途不同，可更换垫板的高度调节机内润滑油量； 由于压板增加了油底壳的刚度，使密封效果更佳；由于安装在机体顶面的气
缸盖垫片结构是两层薄钢片中间(正对气缸孔外壁位置)夹一层很薄的钢片 密封圈，并在钢板表面喷涂一层富有弹性的硅橡胶，可进一步降低了对气缸 盖和机体结合面的平面度要求，且密封效果明显。
图1为本实用新型机体总装示意图。图2为本实用新型油底壳压板安装位置图。 图3为本实用新型气缸盖垫片局部剖视图。 图4为本实用新型气缸盖垫片内部密封圈示意。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型主要由机体1、齿轮室垫板2、飞轮罩垫板3、油底壳垫板4、 油底壳5、油底壳垫板垫片6、油底壳垫片7、油底壳压板8、齿轮室盖9、 飞轮罩10、气缸盖垫片11及密封圈12等组成。本实用新型将齿轮室垫板2固定在机体1前端面，安装好齿轮后将齿轮 室盖9固定在齿轮室垫板2上。齿轮室垫板2和齿轮室盖9两者构成齿轮室， 齿轮室垫板2代替传统的齿轮室，大大地简化了齿轮室结构；将飞轮罩垫板3安装在机体1的后端面，用飞轮罩10罩住飞轮，增强了 发动机的安全可靠性，只要改变飞轮罩10的形状，可以满足各种要求的功率 输出；在机体1底部，采用油底壳垫板4、油底壳5、油底壳垫板垫片6、油底 壳垫片7、油底壳压板8分别安装在机体1底部构成下部密封面；按发动机 的用途不同，可更换油底壳垫板4的高度调节机内润滑油量。油底壳压板8 增加了油底壳的刚度，使密封效果更佳；在机体1顶面安装气缸盖垫片11，气缸盖垫片11的结构是采用两层薄 钢片中间(正对气缸孔外壁位置)夹一层很薄的密封圈12。增加了气缸孔周 边处垫片的厚度，密封效果更明显；并可降低了对气缸盖和机体结合面的平 整度和刚度要求。
权利要求1、一种发动机机体的联接密封装置，包括机体(1)，其特征是采用齿轮室垫板(2)安装在机体(1)前端面，齿轮室盖(9)固定在齿轮室垫板(2)上，齿轮室垫板(2)和齿轮室盖(9)构成齿轮室；飞轮罩垫板(3)安装在机体(1)的后端面；油底壳垫板(4)、油底壳(5)、油底壳垫板垫片(6)、油底壳垫片(7)、油底壳压板(8)分别安装在机体(1)底部构成下部密封面；气缸盖垫片(11)安装在机体(1)顶面。
2、 根据权利要求1所述的发动机机体的联接密封装置，其特征在于所述 的气缸盖垫片(11)是在两层薄钢片中间夹一层密封圈(12)。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机机体的联接密封装置，其主要采用齿轮室垫板安装在机体前端面，齿轮室盖固定在齿轮室垫板上，齿轮室垫板和齿轮室盖构成齿轮室；飞轮罩垫板安装在机体的后端面；油底壳垫板、油底壳、油底壳垫板垫片、油底壳垫片、油底壳压板分别安装在机体底部构成下部密封面；气缸盖垫片安装在机体顶面。本实用新型结构简单，且机体纵向尺寸能减小；能增强发动机的安全可靠性，可以满足各种要求的功率输出；按发动机的用途不同，可更换垫板的高度调节机内润滑油量；并可进一步降低对气缸盖和机体结合面的平面度要求，且密封效果明显。
文档编号F02F11/00GK201041093SQ200720037620
公开日2008年3月26日 申请日期2007年5月9日 优先权日2007年5月9日
发明者肖亨琳 申请人:无锡开普动力有限公司