一种汽车安全水箱的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种汽车安全水箱。

背景技术：

现在汽车大部分采用水冷装置给发动机散热，发动机的水冷系统主要有水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成，水箱也叫热交换器，在水箱内装有足够的冷却水，发动机在工作过程中会产生很高的热量，通过水泵带动水箱内冷却水在发动机内部循环，由于水和空气、油等介质相比它的比热最大，因此它的散热效果也最好，当水从发动机机体、气缸盖内的水套壁周围流过，并与水套壁充分接触吸收周围热量将热量带走，然后经节温器进入散热器的进水口，在散热器内的温度很高的冷却水向流过散热器周围的空气散热以降低温度，最后降温后的冷却水经散热器的出水口返回水泵，如此循环。

如果在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱亏水等原因，就会使水箱内的冷却水无法降温，导致水温升高，当达到水的沸点时就会产生大量气泡，一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，虽然在水箱内还有冷却水，但是在气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带到水箱散热，既是我们常说的“开锅”现象。

目前汽车水箱的注水口是笔直朝上的，如果遇见汽车水箱里的水开锅的情况，误开汽车水箱盖的话，水箱里的高温高压水蒸汽会笔直向上冲出来，很容易烫伤人。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车安全水箱，该水箱采用逐步释放的方式，避免了水箱里的高温高压水蒸汽会笔直向上冲出来引发的烫伤事故。

本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车安全水箱，包括箱本体，在箱本体顶部设有圆柱形的注水口和水箱盖且注水口圆周壁外侧以及水箱盖内侧壁上设有相互配合的螺纹，在注水口上穿套有圆环密封圈，其特征在于:所述水箱盖的内深度大于或者等于注水口的高度，在所述注水口的圆周壁上开设有散热口且散热口位于注水口圆周壁竖向中间位置处，旋拧水箱盖，露出散热口，箱本体内的高温高压水蒸气水平方向喷出。

进一步地，所述散热口的形状为竖向腰形孔，散热面积大且集中。

进一步地，在所述注水口外侧接近散热口的位置处设有门字型的导向板且导向板与箱本体固定连接，箱本体内的高温水蒸汽从散热口喷出后会沿着导向板进行流动，防止释放的高温蒸汽烫伤。

进一步地，所述导向板开口大小由接近散热口的一端向远离散热口的一端逐渐扩大，导向的同时扩大散热区域，使得高温蒸汽快速远离注水口处。

进一步地，在所述导向板内悬挂设有一个铃铛，高温蒸汽吹动铃铛发生声响，对操作者进行警示，同时也可根据铃声的大小对箱本体内残留的高温蒸汽量进行估计。

进一步地，所述注水口上开设的散热口以及注水口外侧对应的导向板共设有两套，对称设置，加快箱本体内高温蒸汽的散发。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，水箱采用注水口和水箱盖螺纹连接密封，水箱盖旋拧松动过程中，箱本体内高温高压的水蒸气首先通过散热口沿着导向板水平方向喷出，并且导向板上悬挂的铃铛会发出声响，操作者需要谨慎缓慢的旋拧水箱盖。以上结构使得操作者不会直接打开水箱盖，避免了水箱里的高温高压水蒸汽会笔直向上冲出来引发的烫伤事故。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是注水口处局放大结构示意图。

图3是导向板结构示意图。

图4是本实用新型另一实施例结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及技术方案的优点更加清楚明白，以下结合附图及

实例，对本实用新型进行进一步详细说明。

实施例一

如附图1～3所示，一种汽车安全水箱，包括箱本体1，在箱本体1顶部设有圆柱形的注水口2和水箱盖3且注水口2圆周壁外侧以及水箱盖3内侧壁上设有相互配合的螺纹，在注水口2上穿套有圆环密封圈4，所述水箱盖3的内深度大于或者等于注水口2的高度，在所述注水口的圆周壁上开设有散热口5且散热口5位于注水口2圆周壁竖向中间位置处。

所述散热口5的形状为竖向腰形孔。

在所述注水口2外侧接近散热口5的位置处设有门字型的导向板6且导向板6与箱本体1固定连接。

所述导向板6开口大小由接近散热口5的一端向远离散热口5的一端逐渐扩大。

在所述导向板6内悬挂设有一个铃铛7。

操作者旋拧水箱盖3准备开启水箱，露出竖向腰形的散热口5，高温高压水蒸汽会沿着导向板6水平方向喷出，并吹响铃铛。操作者根据释放水蒸气的速度以及铃声大小，判断箱本体1内残留的水蒸气量。散热口5释放的水蒸气速度很慢时，操作者可以继续旋拧水箱盖3，开启水箱。

实施例二

与实施例一的区别在于，如附图4所示，所述注水口2上开设的散热口5以及注水口2外侧对应的导向板6共设有两套，对称设置，加快了箱本体1内高温高压水蒸气的释放过程。