专利名称：一种静音发电机组的排气消音系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种静音发电机组的排气消音系统，具体地说是一种组 合式排气消音系统，属于内燃机消音系统技术领域。
技术背景在已有技术中，传统的由发动机驱动的发电机组，通常采用一级排气消 声器， 一般情况下就可以满足要求。在一些噪音受限的场合，制造商常采取 将发电机组的罩壳做成封闭式来隔阻噪音，并选用一些高档排气消声器来消 除噪音，从而形成静音发电机组。但是，所述的高档排气消声器内部结构复 杂，造价不菲，且配套机型单一。中国国家知识产权局于2006年7月19日，以公开号CN2798401公开了 一种"低噪音发电机组的消声器"实用新型专利，"其特征是设有上下排列的 两节消声单元(A、 B)，两节消声单元(A、 B)各设有多个封闭的腔室，采用 阻性和抗性复合消声结构，两节消声单元(A、 B)间有间隙并设有连接弯 管……"，两节消声单元经连接弯管"径向串联连接"。该实用新型确有其固 有的优点，但尚存在不足之处，即，由于两个消声单元被固接成不可拆卸的 一个整体，适用范围受到限制。 发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种静音发电机组 的排气消音系统，既增大了消声器总工作容积，改善了消音效果，又具有选 择多种布置方案的灵活性；能降低发电机组的整体噪声水平，降噪效果显著， 适应面广。本实用新型的主要解决方案是这样实现的 一种静音发电机组的排气消 音系统，包括发动机、排气管、隔仓及组合式消声器，其特征是组合式消声 器由初级消声器与次级消声器组成，初级消声器的出气管与次级消声器的进 气管采用法兰连接，并可以拆解分离，初级消声器与次级消声器均布置在隔 仓中。发动机的燃烧废气通过具有平滑过渡弯头的排气管，先后进入初级消 声器和次级消声器进行消音处理，最后从排气尾管排出。所述的初级消声器入口端法兰后的管道上设有一扩容管段，扩容管段的管径沿气流流动方向逐渐增大，截面积小的一端位于排气气流的上游方向，截面积大的一端位于排气气流的下游方向，扩容管段长度为0 100mm。 扩容管段的管内流通截面积沿气流流动方向逐渐增大，扩容管段的截面扩张 比(出口端截面积/入口端截面积)为1.4 4.0。所述的排气管中设有一挠性管段，该挠性管段的长度在排气管总长度的 1/3 1/2之间。所述的排气管表面严密包裹覆盖吸音隔热材料。所述的初级消声器外表面用柔性吸音隔热材料包裹覆盖，两端分别有支 架稳固支撑，支架被螺栓固接在发电机组底盘上。所述的隔仓位于发电机组的一端部，隔仓顶面为冷却空气排气格栅，排 气格栅上除了以阵列形式布置的排风孔外，还单独开有一直径比次级消声器 的排气尾管外径较大的圆孔，排气尾管与该圆孔同轴相对；所述的排气消声系统中各法兰连接结合面间设有耐热的法兰密封垫。本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型采用组合式两级消声器方案，既增大了消声器总工作容积， 改善了消音效果，又具有选择多种布置方案的灵活性；尤其是消声器间的法 兰连接方式，可以对不同规格的初、次级消声器进行重新配组、进而适应多 种机型的不同需求；平滑过渡的转弯方式，避免了管道急弯处产生较大的流 动阻力，有利于降低排气背压，减少发动机功率损失；具有挠性段的排气管， 大大衰减了发动机自身震动向消声系统和隔仓隔板的传播，降低了机组的受 迫振动，并提高了消声系统安装的可靠性；扩容管段的设置，使发动机废气 以逐级扩容方式进入初级消声器，减缓了排气系统中压力梯度的变化率，有 利于降低噪声；初级消声器以支架固接在发电机组底盘上，最大限度地降低 其受迫振动的振幅，从而保证了次级消声器的稳定；管道连接法兰间耐热密 封垫的使用，杜绝了燃烧废气在发电机组机柜内部泄漏，有利于改善发动机 与发电机的工作环境；柔性吸音隔热材料的敷设，能够屏蔽并吸收由排气管 和消声器表面发出的噪声辐射和热辐射，同时还能屏蔽并吸收发动机水箱散 热器方向传来的风扇噪声，降低发电机组的整体噪声水平。
图1是本实用新型排气消声系统分解的立体示意图。图2是本实用新型后围剖开后的排气消声系统的装配示意图。图3是本实用新型图2的A向局部剖视图。 图4是本实用新型排气管路中扩容段的示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型主要由发动机l，排气管2，挠性管段21，初级消声器3，支 架31，扩容管段32，次级消声器4，隔仓5，隔板6，底盘7，发动机散热器 8，风扇9，吸音隔热材料10，后围11,排气格栅12，法兰密封垫13a、 13b， 螺栓14，排气管帽15等组成。如图1 4所示 一种静音发电机组的排气消音系统的实施例，包括排气 管2、初级消声器3、次级消声器4、隔仓5及吸音隔热材料10等。初级消 声器3与次级消声器4均布置在相对独立的隔仓5中，初级消声器3的出气 管与次级消声器4的进气管用法兰连接，发动机1的燃烧废气通过具有平滑 过渡弯头的排气管2，先后进入初级消声器3和次级消声器4进行消音处理， 最后从排气尾管排出。排气管2与发动机1的排气总管以法兰相连，排气管2表面被柔性吸音 隔热材料10所包裹，排气管2中包含一挠性管段21，挠性管段21的长度在 排气管总长度的1/3 1/2之间，既便于安装，又可以衰减或阻断发动机1 的震动向其它部件传播；排气管2末端法兰在隔仓5的隔板6处与初级消声 器3进气管入口端法兰连接，隔板6上开有与排气管内径相适应的排气通孔， 排气通孔周围开有法兰连接螺栓孔， 一组螺栓14穿过螺栓孔旋紧在螺母上， 使两法兰面从两侧将隔板6紧紧夹持，既保证了排气通道的顺畅，又依赖隔 板6的支持对排气管2实施稳固的支撑；在初级消声器3入口端法兰后的管 道上具有一扩容管段32，该扩容管段32长度在本实施例中为25 35mm，扩 容管段32的管内流通截面积沿气流流动方向逐渐增大，本实施例中该扩容管 段的截面扩张比(出口端截面积/入口端截面积)"1.5。初级消声器3横向布置在隔仓5的底部，其外表面用柔性吸音隔热材料 10包裹覆盖，两端分别有支架31稳固支撑，支架31被螺栓固接在发电机组 底盘7上。由后围11与隔板6围成的隔仓5位于发电机组的一端部，隔仓5的顶面 为冷却空气排气格栅12，格栅上除了以阵列形式布置的排风孔外，还单独开 有一直径比次级消声器4的排气尾管外径较大(直径增大10 15mm)的圆孔，排气尾管与该圆孔同轴相对且端面与排气格栅12基本持平；后围11的 内表面均敷设有柔性吸音隔热材料10，用以屏蔽自壳体内部向外辐射的噪音；隔仓5与发动机1之间的隔板6上开有矩形孔，孔内布置着发动机的水 箱散热器8，散热器8靠发动机一侧装有由发动机1驱动的风扇9，风扇9 将冷却空气吹过散热器8后进入隔仓5，对表面温度更高的消声器实施冷却， 然后通过上部排气格栅12的排风孔排出。排气消声系统中各法兰连接结合面间设有耐热的法兰密封垫13a或13b。 排气管帽15安装在排气尾管的末端，排气管帽的上边具有可翻转的盖子，发 动机1运行时，盖子受排气气流的冲击而打开，发动机l停止运行时，盖子 靠重力作用自行落下盖住管口，可避免雨水进入。
权利要求1、一种静音发电机组的排气消音系统，包括发动机(1)、排气管(2)、隔仓(5)及组合式消声器，其特征在于组合式消声器由初级消声器(3)与次级消声器(4)组成，初级消声器(3)的出气管与次级消声器(4)的进气管采用法兰连接，初级消声器(3)与次级消声器(4)均布置在隔仓(5)中。
2、 根据权利要求1所述的静音发电机组的排气消音系统，其特征在于所 述的排气管(2)表面包裹覆盖吸音隔热材料(10)。
3、 根据权利要求1所述的静音发电机组的排气消音系统，其特征在于所 述的初级消声器(3表面包裹覆盖吸音隔热材料(10)。
4、 根据权利要求1所述的静音发电机组的排气消音系统，其特征在于所 述的初级消声器(3)入口端的管道上设有扩容管段(33)。
5、 根据权利要求4所述的静音发电机组的排气消音系统，其特征在于所 述的扩容管段(33)长度为0 100腿。
6、 根据权利要求4或5所述的静音发电机组的排气消音系统，其特征在 于所述的扩容管段(33)截面扩张比为1.4 4.0。
7、 根据权利要求1所述的静音发电机组的排气消音系统，其特征在于所 述的排气管(2)中具设有一挠性管段(21)，挠性管段(21)的长度在排气 管总长度的1/3 1/2之间。
8、 根据权利要求1所述的静音发电机组的排气消音系统，其特征在于所 述的隔仓(5)顶面设有空气排气格栅(12)。
专利摘要本实用新型涉及一种静音发电机组的排气消音系统，具体地说是一种组合式排气消音系统，属于内燃机消音系统技术领域。特征是组合式消声器由初级消声器与次级消声器组成，初级消声器的出气管与次级消声器的进气管采用法兰连接，初级消声器与次级消声器均布置在隔仓中。所述的初级消声器入口端的管道上设有扩容管段，所述的排气管中具设有一挠性管段。本实用新型既增大了消声器总工作容积，改善了消音效果，又具有选择多种布置方案的灵活性；能降低发电机组的整体噪声水平，降噪效果显著，并可提高消声系统安装的可靠性。
文档编号F01N13/14GK201090276SQ20072004688
公开日2008年7月23日 申请日期2007年9月30日 优先权日2007年9月30日
发明者肖亨琳 申请人:无锡开普动力有限公司